ECU T8 с трудом поддаются ремонту, но самостоятельная замена на б\у, - не сложная процедура. Для замены потребуется не много знаний в ПК, адаптер OBDLink SX USB, программа TrionicCANFlasher и ноут c виндой. Программой сливается образ из флэша старого ЭБУ и пишется в заведомо исправный(б\у) ЭБУ. Все инструкции есть в анлоязычных формах и на ютубе.
@@user-xn9me5sp7i SAAB EXPERT, SaabCity и MCSD (Департамерт Сааб). Предварительно по цене узнайте, где для вас лучше. Я обслуживаюсь в Департаменте, поэтому могу их рекомендовать)
Щипцы кстати находятся где блок предохранителей с водительской стороны внутри. А так да, печальная ситуация.. Но как и арки видимо неизбежна.. Хотя ребята делают какую то защиту, вроде помогает
@@Predator48Rus я брал заднее левое крыло на местной разборке с дореста 2004 года себе на предыдущий рест (так и не успел заменить, продал авто), так на нём не было ни малейшего намека на коррозию в области арки, только поверхностная в паре мест где было незначительно оцарапано, так как машина стояла под открытым небом несколько лет.
Ошибку читают но поверхностно! Был помыт сажевый фильтр, ошибку не достаточно просто удалить. Нужно зайти в компьютер и дать команду что фильтр новый/почищен. После чего нужно сделать принудительную регенерацию...
Денис привет. Ключ для снятия предохранителей находится на левой стороне торпеды , надо снять крышку, просто потянуть, ничего не сломается, там ключик офигенный и запасные предохранители. За ЭБУ жаль конечно. А на каком пробеге это произошло ?
Михаил, спасибо) Да всё именно там нашёл. Первый раз щаглох тысячах на 128. На данный момент уже 134-ая идёт и уже заменил его) Так что проблема уже решена)
Привет Бро штука доставать предохранители у тебя долдна быть слева в боковушке торпедо где дверь В том отсеке еще предохранители и там пластиковая хрень для доставания их
Ага) На самом деле пока ходит, но вопрос замены уже дело времени... С охлаждением и электронными делами нужно быть очень внимательным: блок управления, бензонасос и так далее.
@@saabexperience452 внешне ЭБУ, в отличие от родного, выглядит прилично, без следов окисления. Работает в штатном режиме, пока никаких ошибок нет (тьфу-тьфу) 🙂
