1012015 Berlin Flughafen Tegel 1968 

Danke, dass Sie diesen Film - insbesondere nachdem TXL nun für immer Geschichte ist. Ich sage DANKE TXL. Der kleine geniale Flughafen hatte leider am 08.11.2020 endgültig seinen letzten Tag. Danke für all die schönen Erinnerungen und das du für uns im damaligen (West-) Berlin das unkontrollierte Tor zur Freiheit warst. Obwohl ich in am Rande der Einflugschneise wohne werde ich dich vermissen: den ersten Flieger, der morgens kurz nach 6 in die Luft stieg (und sozusagen mein zweiter Wecker war - wenn auch nicht sehr laut), die geniale Architektur (meine Gratulation an die Architekten), die schönen Erinnerungen. Nie werde ich meinen ersten Flug aus dem Jahr 1982 vergessen. Ich war 16 - es ging mit einer BAC 1-11 (genannt Super One Eleven) der British Airways von Berlin nach Hannover - ein kurzer Flug. Zurück ging es einige Tage später in der damals üblichen Boeing 737-200 von British Airways. Danach folgten viele weitere Flüge. Mit einer kleinen Träne in den Augen sage ich Bye bye und danke TXL, ich werde dich vermissen.

Flughafen Tegel-(Nord) bis teilweise Ende 1974/ Anfang 1975 in Betrieb : Vor einigen Jahren brannte die hier zu sehende Touritikhalle - ein Behelfsbau zur Bewältigung des 1968 komplett von Tempelhof nach Tegel verlegten jungen Feriencharterverkehrs - restlos ab. Sie wurde zum Schluß gernutzt als Tierquarantänestation. Tegel-Nord wurde nach einem Dornröschenschlaf von 1949 (nach Blockade) durch die Air France regelrecht erweckt. In den 60er Jahren wurde der aus Flachbauten zusammengesetzte mit einem mehrere hundert Meter langen Verbindungsgang verbundene Gebäudekomplex steig weiter ertüchtigt; 1965 durch die vom Architekten Peretz geschaffenen Vor- und luftseitigen Anbauten (Ankunft luftseitig rechts, Abflug lluftseitig links) erweitert...immerhin 1 Mio. Fluggäste in den frühen 60er Jahren ! Ein kleiner Flug"hafen" mit Restaurant (wunderbare Aussicht auf die Maschinen), Bank, Reisebüros etc. Die frühere Abflughalle beherbergte noch bis vor wenigen Jahren das Flight Operation Center der Lufthansa; die frühere Ankunft war langjährig ein Material- und Möbellager der BFG. In den späten 80ern (??) gab es ab und an die deutsch französische Freundschaftsdisko in dem Gebäude und da war der Verbingungsgang noch da. Bei allen Plänen des Umbaus von Tegel und trotz der damalig ertüchtigten Provisorien sollten die Gebäude erhalten bleiben. Der Teil des Geländes ist mittlerweile durch eine Zaunanlage abgesperrt (Rue du Commandant Jean Tulasne). Tegel-Nord konnte in den frühen 70er Jahren recht geschäftig sein mit den Caravelles der Air France, BAC 1-11 der Laker und Dan Air, Comet 4B von Dan Air, den sehr schnellen aber spritfressenden Convair Coronados 990 V der Modern Air und Spantax, und später auch mit den Linienfliegern der BEA/Air France; Pan Am. Tolle und wehmütige Erinnerungen !! Dipl.-Ing. U.M. Kur, Berlin

Keine Kontrolle Krazz schöne Zeiten

Mit der Caravelle bin ich als Kind oft nach Paris geflogen:) Übrigens, der O-Saft war extrem "bescheiden"...Später, als der zivile Flugverkehr auf die andere Seite in den Neubau gezogen war, haben wir auf der BA 165 oft gefeiert. Die alte Ankunftshalle usw. wurden zu Festräumen ausgebaut..nette Kulisse für Partys:) Jetzt nutzt das ja der Bund für seine Flattermänner....und "bald" wird auch das Geschichte sein

Genauso war es, wie gezeigt. Ich bin im Mai 1969 auch mit Modern Air geflogen. Schade, es gibt zu wenige Filmaufnahmen von Tegel-Nord. Auch die vielen Charter-Verbindungen, -und nicht zu vergessen die Pan Am Verbinung nach New York USA. Der Flughafen Tegel ist ein wunderbarer Flughafen und war in der damaligen Zeit der 1960er bis in die 1990er weit voraus und modern. Was die Zukunft anbetrifft, schade......

Nach jedem Flugzeugunfall wird eine Maschine nachgebessert...erstaunlich, dass ein Flugzeug damals überhaupt abhob :)

1969 wurde begonnen Tegel-Süd zu errichten