Decir que es precioso es quedarse corto. Esos diseños norteamericanos ahora están fuera de los cánones de longitud, consumo, contaminación, etc. Pero... ¡qué bonitos eran!
El tracción delantera más potente del mundo, una joya de motor, y la última carrocería antes de la "reducción" de tamaño, espectacular en su época y ahora mucho más. Excelente video!
Cadillac una marca maravillosa hermosísima, me encantan todos sus modelos excepto el Cimarron y las suv que han menoscabado la marca y su legado por desgracia, los modelos de los 70s me apasionan, en especial la muy famosa línea Calais coupé o sedan four doors fleetwood de 1976, mismo año de esta otra joya, para mi no hay carro que se les compare, me encantan las marcas americanas son extraordinarias. Este no era único modelo de Cadillac con tracción delantera, El Dorado de 1967 hermoso modelo ya tenía este sistema V8 tracción delantera que diseñó Oldsmobile en 1966 y debutó con su lejendario Toronado ese año otro modelo legendario de GM que es una rareza increíblemente hermoso y revolucionario para esos días. Cadillac mejoró el motor v8 y la suspensión y algunas fallas que Toronado tuvo al principio. Adoro esos carros, envidia de la buena Señor Serafin, pronto tendré un Lincoln, Oldsmobile, quizás un Chrysler, tal vez un Imperial, o este valioso icono, el hermoso CADILLAC. Saludos y que vivan siempre los divinos clásicos que le dan más vida a la vida, ya que donde hay sonrisas hay la alegría de existir.
Norteamericano/estadounidense por los cuatro costados, solo le faltan los típicos cuernos tejanos en la parrilla y la bocina con las notas del Dixie Land 😎 🇺🇸 Saludos don Rafael!
El gran coche estadounidense, por excelencia, tuvo su contexto en una época de vacas gordas en EE. UU., lástima que las sucesivas crisis del petróleo que vinieron después acabaran con muchos de estos coches aparcados en un garaje sine die o peor aún vendidos a bajo coste. Gran coche, muy bonito y Serafín lo tiene en estado de concurso, me imagino al verlo, en un día de boda llevando a los novios con tranquilidad, lujo y mucha, mucha clase. Un motor eterno, gran cilindrada, gran par motor, pero potencia reducida, muy del gusto de los americanos. Gracias Rafael y su Vehículo histórico por traerlo al canal.
Hola D. Rafael. Lo mas curioso para mi es su tracción delantera, cuando la mayoría de coetáneos Norteamericanos de su época montaban un esquema clásico de propulsión trasera como los Lincoln Continental Mark IV, un coche precioso milímetro a milímetro en toda su bella carrocería de 5,7 metros, que el Sr. Serafín Martínez disfrute muchos años mas al niño de sus ojos, el tono azul metalizado ayuda mucho a su preciosa linea. Muchas gracias a los dos por mostrar esta belleza clásica, precioso automóvil se mire por donde se mire. ¿Pero que vehículo clásico no lo es? Saludos a los dos.
Hola Rafael en verdad muy hermoso el Cadillac tu y Serafín parecen un par de Californianos de turismo en Andalucía sobre todo con los sombreros que llevaes , anterior aquellos aquí en Venezuela😮
Gracias Rafael una vez más por ofrecernos tan interesante reportaje. Estos americanos no dejan de sorprenderme, siendo un niño disponía de un Oldsmobile Toronado 66´ de juguete escala 1:43, cuál fué mi sorpresa cuando ya de mayor descubrí que era un gran tracción delantera. En 1998 me encontraba en California estrené un Chevrolet Lumina de 5mts de largo, sorpresa! también era tracción delantera y hoy resulta que gracias a tí descubro que este icono del lujo, la inmensidad, el exceso ostentoso americano, es también tracción delantera!! Resulta que nuestros grandes BMW y Mercedes no han dejado de ser propulsión en ningún momento, tal y cómo pienso que deben de ser los grandes(y no tan grandes bajo mi punto de vista) coches que así se precien. La pregunta que me hago es la siguiente: ha caído un mito?
Pues sí, creo que todos los aficionados nos sorprendimos cuando vimos que estos coches de más de 5,5 metros eran tracción delantera. Sí, algo del mito cayó con ello; decualquier manera Cadillac dejó de ser un icono del lujo estadounidense en los años 80.
Hola, señor histórico de los vehículos, mire, resulta que recientemente he descubierto una marca norteamericana de cierta influencia española; "De Soto" (por Hernando De Soto), y estaría genial poder disfrutar de uno de sus vídeos referenciando y desgranando la historia de esta peculiar marca. Espero que mi comentario le haya servido para inspirarle a hacer un vídeo al respecto, y para enriquecer y poner en valor nuestra huella (de carbono 😅) española en el mundo.
Este magnífico ejemplar representa una forma muy peculiar de entender el automóvil por su época y su origen. Desde luego en este canal no falta la variedad. Y se agradece. Un saludo.
Un modelo muy bonito pero me quedo con el que para mí es el más hermoso de todos los tiempos: Cadillac Eldorado Biarritz Convertible de 1959. Es un icono. Ha aparecido en algunas películas. En el Museo del Automóvil de Málaga hay un ejemplar.
Buenas tardes Don Rafael ,que preciosidad tiene Serafín , la pintura perfecta y la tapicería igual, el sonido de ese v 8 buaaaa como bien dice su propietario ,son coches para tener espacio , no imagino metiéndolo en una cochera de las que hacen en la actualidad , saludos , buen video, curiosidad que no sabia es que es tracción delantera .
Bueno como te decía aquí en Venezuela se veían algunos , para mí gusto muy aparatoso se necesitaba un distribuidor de gasolina que te siquiera ,me llama la atención que por su tamaño tuviera tración delantera ,de todos modo que Serafín que lo disfrute por muchos años . Aquí en Venezuela se solía decir que con un carro así era peligroso pararse en los semáforos porque se las chicas se montaban sin ser invitada bueno muchos saludos a ti y Serafin
Me lo imagino por el centro de calles de pueblos estrechas sin poder girar jajaja, que maravilla!!. Por cierto para ser un 8000cc y ese peso, es un poco corto de potencia no?. La linea es chulísima!
Sí las regulaciones sobre contaminación y seguridad en EEUU lo limitaron, con 3 velocidades tampoco buscaban muchas prestaciones, pero su par es impresionante.
Ya te han dicho que ha faltado ver la capota en acción. Asi todo estos coches tienen otros valores a los europeos, no se pueden juzgar con los mismos cánones. Pero eso que fue coche de Marilyn Monroe, esta muy desfasado. Llevaba 14 años muerta en el 1976. Agradecerte también como nos entretienes con estas bellezas automovilísticas y tu personal estilo.
Gracias por tu comentario, sí tienes razón me faltó precisar que Marilyn usaba Cadillacs, no precisamente este modelo. Y como bien dices este coche es como un extraterrestre en el parque de vehículos europeos, cánones totalmente diferentes. Un saludo
Hola Podrías explicarme cómo es eso que los coches marcan menos de la velocidad máxima? Y otra cosa; la mayor parte de coches entres 1973-90 marcan 80 millas. Dicen que por la crisis del petróleo, pero ¿estaban capados en velocidad? ¿Porque seguían teniendo motorazos? Gracias
Los coches normalmente marcan en su velocímetro más velocidad de la que puede alcanzar, nunca menos. Las restricciones en EEUU eran y son en cuanto a las leyes, no porque los coches pudieran correr menos, salvo las menores potencias al tener que cumplir las normativas anticontaminación, cuando aparecieron.
Mira que no soy muy amigo de los coches térmicos pero aunque reconozco que no cambiaría mi Tesla por este coche, el BMW igual me lo pensaba dependiendo de como sea de complicado y caro encontrar repuestos. PD 8:37 ¿No tenía cinturones de seguridad?
Cuando se refiere a la tracción delantera muestra una foto en el ángulo derecho y ése NO es un Cadillac . Es un Oldsmobile primer americano con tracción delantera. Hay que informar bien
Por supuesto que hay que informar bien, es lo que yo procuro hacer, aunque alguna vez tenga algún lapsus. Pero es mucho más importante saber ver un video y saber leer, lo que parece que Ud. no controla muy bien; especialmente antes de corregir a otra persona, hay que estar seguro de entender bien lo que se va a corregir. En el minuto 12 de mi video explico que el primer Cadillac de tracción delantera adoptó el conjunto motor-tracción del Oldsmobile Toronado, y adjunto su foto en el ángulo superior derecho para que el que no esté familiarizado con este modelo lo visualice. Parece ser que todos los que han visto el video lo han entendido perfectamente, todos menos Ud. ¡Sea un poco más prudente, hombre!
Así es, lo que se tiene no define a las personas ni a lo importante que puedan ser, pero desgraciadamente la sociedad no funciona siempre como pensamos que debería funcionar. En Europa un Cadillac no se asocia a la idea de haber triunfado en la vida, aquí son coches raros y exóticos, pues nunca han sido comunes.
Estoy asombrado con tu comentario. No se cómo un icono de la industria automovilística norteamericana, puede llevarte a una reflexión sobre el triunfo personal, la calidad humana, y la ética de la propiedad...
