11년차 자전거 고인물의 부품 업그레이드 순서 추천🚨 

말씀도 잘하시고 유익한 영상이네요. 감사합니다.

좋은 컨텐츠 감사하며 언제나 함께 하겠습니다. 홧팅입니다. 좋은 인연 가득한 하루 되세요👍🌺🏵

쉽게 잘 설명해 주시네요^^

타이어 공감합니다 저도 빅토리아 코르사 바꾸고 첫느낌 직진성이 좋아진걸 느꼈네요

저에게 쌍수르님은 자전거 유튭계의 듀라에이스 스렘 레드여요.. 영상들이 재밌구 유익하구 아주 조아!👍💖

요즘 잘 보고 있습니다 알고리즘덕분에 들어왔는데 라이딩 영상이 아니라 썰영상인데도 나름 소소한 재미가 있네요

이번 영상 너무 좋네요

기다리던 영상 ㅎㅎ

유익한 영상이네요 :) 영상 자주 올려주세요. 구독합니다.

역시 쌍수르님 최고👍👍👍👍👍 나도 빅토리아 클린처 신형 최상급으로 교체했는데 너무 만족하며 라이딩 하고있어요.

역시~!!! 쌍수르!!!! 👍👍👍👍👍 천퍼센트 맞는 말!!!

당신의 엔진 부터 업그레이드 하셔요~ 장비빨은 보조 일뿐 엔진이 젤 중요함.... 허벅지를 키우삼

타이어 내용은 진짜 레알이죠 ㅋ

현재 프로펠 타고 있습니다. 최근에 타이어랑 휠셋바꾸면서 체감이 많이 느겨쪘습니다. 영상을 보고 궁금한게 생겼는데, 체중이 적게 나가 평지항속성 좀 챙기고 싶으면서, 업힐도 포기못해 케이덱스 울트라 장착했는데 잘 산건지 모르겠네요😂😂

말씀 한거 공임비등 가만히 따져보니 그냥 한방에 기함으로 가는게 낫겠군요 ㅎㅎ

엔비 4.5 지금 할인하는거 사능게 좋을까요 조금 있으면 나오는 신형을 사는게 좋을까요?

한창 부품때문에 고민 중인데 유익한 설명이네요 참고 많이 합니다. 혹시 기계식 105에서 105di2로 구동계 변경하는 것에 대해서는 어떻게 생각하시나요? 외관+편리함에 우선순위를 두고 있어 우선은 구동계와 핸들바 교체를 고려하고 있는데 누군가는 또 그 돈이면 완성차를 사라고 하는 경우도 있어서요.. 그러기에는 지금 자전거의 프레임이 맘에 안드는 것도 아니고 금액적으로도 부품을 바꾸는 것이 그나마 합리적이지 않나 해서 고민이 많이 되고있습니다ㅜㅜ

오래 오래 많이 탑시다~~

영상 잘 보고 있습니다 제 경험으로는 1.피팅, 2.나에 맞는 안장 3.타이어 4.휠 이더라고요

타이어 추천해주실만한게 있을까요?!ㅎㅎ

저는 로드 첫입문이 알톤 인피자2 클라리스였는데 좋은 자전거는 아니지만 3년정도 일주일에 5회정도 타다보니 저에게 딱맞아서 타브랜드로 가고싶었는데 익숙한 인피자에 구동계를105 r7000그룹셋으로 바꾸고 휠셋을 시마노rs100으로 교체하고 슾샬파워안장 이렇게 3가지만 업그레이드 했는데 70만원 안에서 해결했습니다. 자전거 가격이 50만원이였는데 주변에서 팔고 그돈이면 브랜드 자전거사라고 무시하는데 신경안쓰고 혼자 유유자적 홀로라이딩 즐기고 있습니다. 이자전거로 국토종주 그랜드슬램 했습니다.

인생 안장 프롤로고 스크래치 m5 pas 안장 교체 짱입니다...

저도 현재 구동계 업그레이드 시점까지 와있는 입문 6년차 자린이 입니다 ㅋㅋ 솔직히 자전거는 입문급부터 겪어보면서 이런 것들을 왜 바꿔야 하는지 알아가는 과정이 정말 중요하다고 생각합니다. 이쯤 되니까 시마노 계열의 로드는 스스로 오버홀도 가능한 수준이 되고, 어느정도 혜안이 생기니까 무게 줄이는 꼼수도 조금씩 늘어나고..ㅋㅋ 다만 한방에 좋은 완차를 샀더라면 이런 시간을 투자하지 않아도 됬을텐데.. 라는 생각도 가끔 드네요. 특히 휠 빌딩이랑 부품 바꾸고 피팅 새로 할 때마다 느껴집니다. 그래도 이렇게 이렇게 버티다 보니까 105에서 울테그라로, 울테그라에 듀라 부품 혼합 시키기까지 왔네요. 프레임은 언제바꿀라나 ㅠㅠ

로발clx64 휠셋을 구했는데 좋은건지 어쩐지를 잘 모르겠네요 ㅋㅋ 원래는 아비아브 썼었는데 ㅋㅋ

스컬트라400 타는데 휠이 고장나서 바꿔야하는데 100정도 써서 휠을 바꿔타는게 나을까요 아니면 자전거를 중고로 업그래이드해서 타는게 나을까요?

전 듀라 디스크로터로 바꿨는데 외관드레스업이 큽니다.😊

당신은 누구시길래 갑자기 추천 영상에 떠서 구구절절 옳은 소리를 엄청난 말솜씨로 하시는건가요. 영상도 구도나 화질 같은데서 기본기를 배우신 분인것 같은 퀄리티로 뽑으시고 ㄷㄷㄷ

에몬다 타막 도그마 데로사 비엠시 중에서 타막은 속도위주 비엠시는 퍼포먼스위주 비엠시 강추합니다 카본휠셋 일체형핸들바 페달 안장 크랭크 업글필요합니다

쌍수르님이 하고자 하시는 이야기에 거의 90%이상 공감합니다. 프레임,구동계?? 작년에 들인 프레임이 돈천만원에서 약간 빠지는 놈이지만,그전부터 타던 팀머신3세대 림브가 오히려 승차감은 더 좋았습니다.(지금 타는 디브프레임은 그냥 직발에 특화된 느낌이네요.) 이건 지오메트리의 차이가 가장 큰거 같습니다. 메이져브랜드의 프레임과 포크라면... 지오메트리가 비슷하다는 가정하에 의외로 큰 체감은 없는것 같았습니다. 구동계는 말그대로 돈지랄이라 생각합니다. 처음부터 듀라di2만 쓰고있지만, 미친듯한 변속을 할 필요가 있던가요? 레이스를 할것도 아니고...나가봐야 그란폰도일텐데...기계식이 때로는 부러울때가 있습니다. 기어 1장 차이 또한 크게 체감 안됩니다. 주행성에서는 휠+타이어가 가장 체감이 큰거 맞습니다. 다만,주행환경을 잘 감안해야겠지요. 자주타는 코스에 돌풍이 많이 부는지, 업다운이 많은지,마일리지가 많은지에 따라 사용해야할 휠은 쉽게 갈릴겁니다. 업다운이 많고 돌풍이 부는 코스가 주력인 분이 하이림에 연연하다가는 똥바람에 털려서 낙차하기 딱입니다. 마일리지가 많은분이 비토리아 코르사 스피드같은 타이어를 쓰다가는 감당이 안되는 수가있구요. 진짜 중요한건 내 엉덩이에 가장 적합한 안장을 찾는것 입니다. 저또한 아직도 못찾았습니다. 지인중에 국민안장이라 불리는거부터 알리발까지...안장 샀던거 계산해보니 돈 천만원쯤 되더라는 분이 결국 마지막에 찾은 인생안장이 의외로 피직 아리오네였습니다. 안장통에서 편해져야 마일리지를 쌓을수있고, 자전거에 타고있는 시간이 즐거워집니다. 피팅에 대한건 생각이 좀 다른것이... 지금 최적이라고 내일도 최적이지는 않더라는겁니다. 내 몸의 상태는 시간이 흐르면 자연스럽게 바뀌게되며,현셋팅에 내몸이 어느정도 적응되니 맞춰지더라는겁니다. 턱도없는 셋팅만 아니라면 큰틀에서 잘 맞춰두고 타되... 시간을 두고 스스로 조금씩 조정할 필요는 있더라는 겁니다.

휠은 너무 비싸고 구동계는 기능상 문제는 없지만 무게인데 이것도 비쌈 결국 적은돈으로 바꿀거는 싯포하고 타이어밖에 없슴 ㅋㅋㅋㅋ 잘하면 당근에서 일체형핸들바나 하나 허름한거 엎어오는수밖에 물론 수리는 직접해야

돈지랄하는 판에서 소소한 합리를 챙기는 영상인듯 하여 잘 봤습니다.