Hoje estou usando uns Pneus diferentes desse do vídeo, são modelo MT e de ótimo Custo X Benefício! Quer ver quais são? Então clica no link abaixo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-A3UE6q51IlQ.html
Oi Antônio! 😃 Obrigado pelos elogios! Já são 9 anos só de TR4, sendo 4 anos com uma manual e 5 com uma automática. Nesse tempo sempre acompanhando de perto as manutenções e aproveitando para aprender e continuar aprendendo com os amigos. Gosto muito desse carro e acredito que você vai gostar também. Qualquer dúvida estou à disposição. Valeu, abração!
Salve Levi! 😃 Que top! Vai curtir muito. Na TR4 as possibilidades de personalização são muitas. É um carro bem flexível para quem quer fazer uso na cidade e algumas trilhas. Se pensa em um 4x4 é uma ótima pedida. Qualquer dúvida pode perguntar. Valeu, abração!
@@GiraMundoAventura bora marcar umas trips de tr4 aqui no meu quintal para te apresentar umas cachoeiras na região de São Lourenço e Juquitiba, off Road, mata Atlântica e cachoeiras pouco visitadas
Vamos marcar sim! Passamos por São Lourenço quando fizemos o Caminho Velho da Estrada Real, essa região é demais! Com certeza voltaremos e te aviso. Quando estiver vier para os lados de SP avise também!
Valeu Ricardo! 😃 A gente tenta ser objetivo, uma coisa ou outra tem que explicar melhor, mas se da para passar a mensagem de forma mais rápida melhor né! Abração!
Salve Renan! 😃 Que pena! Seria ótimo se tivesse em todas, ajudaria muito nas viagens. Certamente, com o preço que a gasolina está hoje, muitos donos de posto devem ter se arrependido de ter tirado as bombas de GNV. Está aumentando muito a quantidade de carros à GNV novamente!
Oi Osmar! 😃 Que legal que gostou do conteúdo. Tento responder todos os comentários pois é onde podemos desenvolver os assuntos além do que está nos vídeos. Sempre da para somar, eu mesmo já aprendi com comentários que deixaram. Valeu, abração!
Cheguei dando o meu super like!! 👍🏻 Que nossa união nos ajude sempre!! 🙌🏻🙏🏻🤝👏🏻💪🏻💪🏻 Somar sempre, juntos somos mais fortes!! Sucesso pra você.... Inscrito, like, add, sininho e acompanhando!!
Essas proteções são muito importantes! Se já não tiver alguém que faça para Outlander, provavelmente de para fazer por encomenda com o pessoal da RR Assessoria 4x4 ou o Na Lama 4x4. Valeu por assistir e comentar, abração!
Primeiramente parabéns pelo conteúdo e qualidade do canal , não achei no vídeo ou mesmo na descrição o local que fez a instalação do gnv, tenho vontade de fazer na minha tr4 (ainda mas com os valores atuais dos combustíveis kkk) , mas vendo diversos vídeos na Internet de instalações em diversos carros mal feitas fico com pé atrás. Poderia passar contato da empresa que realizou essa sua instalação. Obg
Oi Daniel! 😃 Obrigado pelo elogio! Na verdade eu omiti essa informação de propósito pois o pós atendimento da empresa que fez a instalação do meu GNV foi péssimo! Não vale a pena ir neles, mas para que saiba, foi no Autocenter Menezes em São José dos Campos.
Muito bom o vídeo. Suas aventuras com a TR4 me ajudaram escolher a minha, mas meu projeto está mais lento. A minha é 2007, manilha à gasolina. Tem lift de duas polegadas, mas ainda estão com pneus 225/70 R16. Estou estudando a possibilidade de instalar de medidas 225/75 R16, mas o preço não está bom nesses tempos. Editando porque não mencionei o propósito dos pneus. A ideia é instalar pneus 50/50. Uso a viatura para tudo, muito no asfalto, mas quero me aventurar por algumas estradas de terra. Os pneus que estão hoje são só para shopping. Quais medidas usou nas suas TR4?
Oi Cleber! 😃 Que legal que optou por uma TR4! Minha antiga estava com Scorpion MTR 255/70 16, lift de 2" e espaçadores de 30 mm na frente. A atual está com pneus ATR 235/70 16 e lift de 2". Estou querendo colocar o kit lift de 4,5" do Na Lama 4x4, pelo que andei vendo, ele força menos os semi-eixos que o de 2", pois desce o agregado inteiro. Se eu colocar esse kit, vou ver dr colocar uns 215/80 ou algo do tipo.
Mano a minha é GNV porém até o próprio GNV consome muito 12,2km m3 é um sonho está toda revisada,porém carro é super manco,creio que farei o ramap pra melhorar
Salve Lucas! 😃 Conversei com muitas pessoas que tem GNV na TR4 e a maioria faz 12 km/m³. Da uma verificada no seu kit pois pode ter algo de errado. O meu mesmo, logo depois que instalei, fazia uns 8, 9, ai fui ajustando até chegar nos 12. Detalhe que quando estava fazendo 8, 9, estava mais fraco e como você disse que a sua está manca, deve ter que ajustar mesmo!
Oi Misael! 😃 Consigo uma média de 12 km/m³ em uso misto (cidade, rodovia e um pouco de off road) que é nosso uso médio diário aqui. E é importante ressaltar que é no GNV que é mais econômico, na gasolina faz uma media de 8, 9 km/l.
Salve Gil! 😃 Uma das coisas que menos me dá manutenção é o GNV. Foi difícil ajustar e deixar redondinho, mas depois disso foi só alegria! Certamente já economizei muito em mais de 4 anos com o kit!
Salve Felpousp! 😃 Meu kit GNV é da marca GNVio. Eu instalei no Autocenter Menezes em São José dos Campo, mas não recomendo pois o pós atendimento deles é péssimo!
Bom dia Hoje tenho um Fox 1.6 8 v Estava pensando em trocar por um Jimny, uso mais urbano, aí me indicaram a Pajero TR4, falaram do consumo, porém vi seus vídeos e colocou gnv. Vale a pena? Estragaria o motor? Sempre criticam o uso dele. Qual a sua opinião? Abraço parabéns pelo vídeo
Oi Monay! Eu gosto de usar GNV, já tive alguns carros com o kit. O importante é manter a manutenção em dia. Eu não tive nenhuma experiência ruim! Recomendo que coloque o kit mais novo, acho que atualmente é o quinta geração. Compre um carro sem o GNV e leve você para instalar. Em um já instalado você não saberá a qualidade do serviço.
GiraMundo Aventura entre o jimny e a Pajero TR4 qual recomendaria para 90% urbano...e que ano se for Pajero... um especialista indicou só acima de 2011?🤨
Eu nunca tive um Jimny, então não posso falar muito. Acho bonito, já vi uns em ação e mandaram bem. O que não gosto muito é o fato de ser duas portas e ter o porta-malas pequeno, termina sendo um "carro para duas pessoas". Sobre a TR4 eu gosto mais das mais antigas, primeira geração. É o projeto da Pajero IO japonesa, depois dela muda para motor flex que bebe mais, colocaram uma barra estabilizadora na traseira que só serve para ficar trocando bieleta, sei lá... eu não gosto, mas conheço bastante gente que tem das mais novas e gostam. Sendo sincero com você, se eu fosse pegar um carro mais para uso urbano pegaria algo diferente! Você não vai fazer nada de trilha? Só estradas de terra de vez em quando? Acho que se for mais para cidade existem SUVs mais confortáveis, modernos e econômicos. Tucson, Sportage e coisas do tipo. Não pensando em trilhas eu gosto muito do Outlander da Mitsubishi, tem uma versão diesel dele que faz 19 km/l e 900 km com um tanque! Estude bem antes de fazer a compra, acho a TR4 um carro excelente para quem quer fazer um uso misto entre cidade e trilha.
Eu tenho um tr4 ano 2008 estou procurando a moldura do teto e não encontro aquela que pega na lateral do parabrisa vai até a traseira vc sabe aonde eu encontro
Salve Helio! 😃 Não sei onde tem, meu primeiro palpite seria procurar em desmanches, mas tome cuidado com golpes! A segunda opção seria uma concessionária, mas a facada vai ser grande! 😬
Oi Sandro! 😃 Que legal, seja bem vindo! Sugiro que entre nos grupos do Facebook: Nação TR4 e Pajero TR4 Brasil Escreve lá que está querendo comprar uma que deve aparecer umas pessoas oferecendo. Aproveita que você está perto de Guarulhos e leva na Street Motors para avaliar antes de comprar. Valeu, abração!
Oi @izaiasrochasilva! 😃 A impressão que seu comentário me dá é que você nunca teve um carro com GNV e está apenas repetindo coisas que escutou por ai! Estou com essa TR4 com GNV há 5 anos e não tive nenhum problema por conta disso, antes dela tive Gol 1000 com GNV, Peugeot com GNV e nenhum deles teve problemas também. O segredo para qualquer carro funcionar bem é manutenção em dia.
Gostaria de saber se quando faço o lift, tenho de colocar alargador nas rodas para trazer para baixo o centro de gravidade? Senão o carro muito alto tomba Isso não foi falado no video, já que existe essa alteração no veículo quando se ulmenta a altura deste
Oi Carlos! 😃 Só precisa colocar alargador se for colocar pneus mais largos, sem dúvidas isso melhora a performance, mas não é necessário. O centro de gravidade é pouco alterado, conheço muitas pessoas (como eu) que fizeram lift e não colocaram alargadores e não tiveram problemas do carro tombar.
Valeu Paulo! Os planos eram de esse ano abrir algumas vagas para participarem de nossas aventuras, ai veio essa pandemia e mudou um pouco, mas em breve vai rolar. Fique atento às nossas redes sociais! Valeu, abração!
Salve Everton! 😃 Acho que não tem nenhum cuidado específico para o lift com GNV, a única observação que faço é que antes eu usava na traseira molas próprias para GNV com calço para o lift, essas molas não aguentaram e arriaram com menos de 1 ano! Então tirei os calços e coloquei as molas dianteiras da Belina Del Rey, cortamos elas para ficar com 9 voltas e deu muito certo, estou com elas até hoje e me atendem super bem. Acho que a traseira ficou até um pouco mais alta! Sobre o peso eu não sinto diferença nenhuma! Trilhas leves eu até faço no GNV, mudando para gasolina apenas em alguns pontos específicos, mas o resumo é que para mim é vantagem ter o GNV na TR4, não pretendo parar de usar.
Oi Will! 😃 O site da empresa que fez nosso remap é: sfichips.com.br Se você estiver perto de Guarulhos, recomendo que procure a Street Motors, pois são parceiros da SFI Chips e conseguem fazer um preço mais barato!
Salve! 😃 Apesar de estar muito satisfeito com o GNV na TR4, não sei recomendar onde instalar! O pós atendimente de onde eu instalei (Auto Center Menezes) é horrível! Então não vale a pena recomendar. Se eu fosse instalar hoje, daria uma olhada em um que tem na Frei Gaspar em São Bernardo do Campo, próximo à saída da Rodovia Anchieta, ou em um que tem na parte urbana da Anchieta. Ambos trabalham com kit GNVIO que é o que estou usando.
Eu não conheço o serviço deles, mas iria lá porque qualquer coisa é mais perto para voltar e fazer uma manutenção. Inclusive preciso fazer uma revisão de 30 mil km no meu e farei lá.
Fala irmão! Blz? Eu tenho uma tr4 tb, 2011 e já veio com GNV e molas de GNV. Eu quero fazer um lift justamente pra botar pneus 235/75. No meu caso eu teria que só botar um calço na dianteira, já que as molas de GNV já são reforçadas e maiores?
Salve Hugo! 😃 A minha tinha molas para GNV quando eu fiz o lift, no caso teve que colocar calços na dianteira e na traseira, porém a molas para GNV duraram cerca de um ano! Ai substitui pelas dianteiras da Belina Del Rey, cortei para ficarem com 9 voltas e tirei os calços. Achei bem melhor! Estou com elas desde março de 2020.
Parabéns pelo vídeo 👏 Onde é o local que vc fez esta gravação? Fora a troca de pneus, existe alguma maneira de erguer a altura do diferencial traseiro? Qual lift mais alto vc indicaria pra TR4?
Oi Richard! 😃 O local é uma prainha perto do Caminho do Sal em SBC, indo pela rua do Rancho do Rubinho. Outra maneira de erguer o diferencial é o uso de eixo portal, mas nunca vi em uma TR4. Sou meio consevador com relação ao lift, normalmente o mais seguro é o de 2", mas a Na Lama 4x4 está com um kit de 4,5" bem interessante! Estou pensando em testa-lo.
Salve Erich! 😃 Repare que eu indico várias empresas no meu vídeo, mas não indiquei onde coloquei o GNV e isso é porque só indico serviços de qualidade. Eu coloquei o GNV no Auto Center Menezes em São José dos Campos, o pós atendimento é péssimo, hoje eu instalaria em outro lugar, mas não sei te recomendar onde.
Meu kit é da GNVio, ele em si é muito bom! Provavelmente eu procuraria alguma empresa que trabalhe com essa marca. Sei que tem uma na parte urbana da Rodovia Anchieta (SP), mas não sei se é bom.
Oi Daniel! 😃 O lift não atrapalha, minha opinião é que fica até mais firme! Barreiras e vistorias nem percebem! Todo ano vou no Inmetro por causa do GNV e nunca citaram o lift, só uma luz queimada nl farol de neblina!
Oi Berg! 😃 O app que eu uso se chama Carango, o ícone dele é uma Kombi estilizada. Esse app só está disponível para Android, mas sei que existem semelhantes para Iphone, só não sei o nome.
O fera blz ,aqui o lifit da dianteira você colocou só o calço? Não precisa mexer em mais nada na suspensão,vi um vídeo em que o cara fala que força homocinética ela passa a trabalhar em um ângulo diferente , desculpa se já ti perguntei sobre isso
Salve Rael! 😃 Sim, na dianteira usei só um calço de 2". Realmente força um pouco a homocinética, mas 2" é pouco, não chega a prejudicar a peça, mais que isso já é recomendado colocar uma reforçada e apropriada para trabalhar em ângulo.
Salve, bacana o canal e o video, parabens, qual modelo de mola colocou na traseira com o lift? Ja fiz o lift, mas coloquei calço na traseira e o amortecedor maior, porem a mola é original e nao ficou legal. abraço
Oi Marlon! Antes eu estava usando molas para GNV e calços, mas as molas cederam, então troquei para as molas dianteiras da Belina Dal Rey, mas teve que cortar, se não me engano deixamos com 9 voltas. Se reparar bem a trazeira ficou um pouco mais alta, mas até que gostei assim. Obrigado por assistir o vídeo e pelo elogio ao canal! É um prazer te-lo aqui! Abração!
Salve Marcelo! 😃 Hoje estou com pneus Westlake M/T 225/75r16, estou gostando muito, em breve lançarei um vídeo falando sobre eles. O app que uso é o Carango, o ícone dele é uma Kombi estilizada.
Olá Rafael! 😃 O app que uso se chama Carango. Nele eu controlo tudo que faço en meus veículos desde abastecimentos, troca de óleo e até outras manutenções. É legal que ele manda lembretes para não esquecermos coisas importantes como trocar a correia dentada, por exemplo. Valeu, abração!
Oi Jardel! 😃 É como falei no vídeo, tanto faz o carro beber mais quanto economizar, depende de como você dirige, mas da para beber menos sim. Valeu, abração!
Boa noite amigo me tire uma dúvida a sua TR4 é manual ou automática? tá fazendo uma média boa, eu tenho uma 2007 automática com dois cilindros de 10 metrô cada e consigo rodar 200 km com 20 metros ou seja está fazendo 10/1
A minha TR4 é automática, foi por isso que troquei a preta por essa, ela era manual, mas eu gostava tanto que peguei uma do mesmo ano e montei quase igual, só mudou o câmbio mesmo! Logo que instalei o kit gnv fazia uma média de 10 km/m³ e falhava bastante! Fiz o remap e passou a fazer 11 km/m³ e a falhar menos. Depois fiz uma revisão na Street Motors e eles localizaram umas mangueiras frouxas no sistema de arrefecimento do GNV, arrumaram e não só parou de falhar como foi para essa média de 12km/m³. Outra coisa é que minha TR4 está sempre em ordem, mudou o consumo (que controlo a cada tanque como mostrei no vídeo) ou começou a fazer barulhos estranhos eu já levo para oficina. Também mantenho o alinhamento, balanceamento e cambagem sempre em dia.
Oi Fernando! Não mexi, está original, as rodas ficam pouca coisa deslocadas para o lado, o certo é fazer uma panhard 1 cm maior. Mais para a frente vou fazer uma nova.
Salve Marcus! 😃 Remap apenas de cambio eu não conheço, mas se não me engano, o remap da SFI Chips mexe na injeção e no cambio, pois estão co-relacionados. Eu senti que a mudança das marchas ficou melhor depois do remap. Só posso falar sobre o remap que eu tenho, pois nunca testei outros, mas no caso do meu estou muito satisfeito!
Oi Alexandre! 😃 Como costumo relatar em meus vídeos, eu gosto de deixar a manutenção do veículo sempre em ordem, então sempre passo com tranquilidade na vistoria do Inmetro. Só ir lá, pagar a taxa e aguardar o pessoal fazer o seu trabalho. Aqui em SP eu tenho pagado uns 200 reais na vistoria, mas ganho uns 200 reais de desconto no IPVA, então meio que fica no zero a zero, só o trabalho de levar o carro para a vistoria mesmo.
Opa blz, tenho tr4 2008 no GNV, vendo seus vídeo entrei em contato com o pessoal do remap e os mesmo falaram que não funciona o sistema no GNV, tem dica de onde posso remapear a minha no GNV!
Oi Rudinei! Você entrou em contato com a SFI Chips para perguntar do remap? Eles são os únicos que posso falar que são bons, não que outros não sejam, mas eu não conheço para falar.
@@GiraMundoAventura pois então foi isso que eu vi, mas entrando em contato o mesmo falo que não faz e poderia ter problema, aí mandei o seu vídeo falando sobre o sistema achei estranho
Estranho mesmo! Acho que o ideal é falar que quer o remap para usar na gasolina, mas que você também temo gnv. O remap que uso foi o que foi desenvolvido em parceria com o André Cebola, funciona muito bem, como explico no vídeo.
Tente ver com o pessoal da Street Motors, ele são parceiros da SFI Chips e fica até mais barato fazer por intermédio deles. Eles retiram o módulo na oficina, levam para a SFI Chips, depois trazem de volta e reinstalam. Eu fiz dessa maneira, pode ser por isso que não falaram nada sobre o GNV.
Oi Moreira! 😃 Acho que só levar o módulo. Sei que um dos motivos que fica mais barato fazer o remap pela Street Motors do que direto na SFI Chips é por eles fazerem esse trabalho de remover e reinstalar o modulo. Além de outros detalhes da parceria deles. Mas caso você mesmo, ou outro profissional, for retirar o módulo, é bom dar uma ligada lá para ter certeza. Valeu, abração!
Oi Will! Esse modelo tem uma média de preço de 20 à 25 mil reais, a minha mesmo paguei 21. O negócio é olhar bem e se possível levar em um mecânico de confiança. Eu estava exigindo que a TR4 fosse verificada pelo pessoal da Street Motors e terminei pegando essa de uma pessoa que já era cliente deles.
@@GiraMundoAventura Opa, quando tiver com a minha e encontrar algum club ou mais pessoas que se aventuram pelo país eu com certeza quero fazer parte hehe
Pq vc não colocou o cilindro em.baixo do carro ? Tenho visto TR4 com cilindro em baixo! Outra coisa, seu carro tem REMAP e GÁS? É POR ISSO QUE ELA FAZ 12
Oi Marcelo! 😃 Para colocar o cilindro de gnv em baixo da TR4 é necessário fazer umas modificações no escapamento, além disso eu não acho seguro, uma vez que faço trilhas e posso bate-lo. No porta malas não.me atrapalha em nada pois tenho muuuito espaço no bagageiro de teto. Isso mesmo, meu carro tem remap e gás. Acredito que isso, mais as manutenções em dia e a forma que eu dirijo fazem ele ter essa performance.
Oi Antonio! 😃 Mexe apenas naquele módulo que fica atrás da carenagem, próximo ao pé do passageiro. Não sei se ele também controla o câmbio. Talvez seja melhor entrar em contato com o pessoal da SFI Chips para tirar essa dúvida. Valeu, abração!
Oi Tiago! Isso mesmo, uso remap e GNV. Primeiro coloquei o GNV e andei uns meses, estava fazendo uma média de 10 km/m³, depois do remap foi para uns 11 km/m³. Ai o pessoal da Street Motors indentificou um problema na instalação do GNV (que nem era função deles identidicar) e ai chegou nos 12 km/m³!
@@GiraMundoAventura vc teria o contato desse pessoal! E qual cidade eles são? Pois entrei em contato com a sfi Chips que tem no vídeo seu e os mesmo falaram que não pega legal no gnv. Por isso se tiver informações de indicação agradeço a minha e automático tb e tem o kit 5 geração novo em cima
Fiz na SFI Chips de São Paulo mesmo, mas eu não cheguei falando que queria fazer por causa do GNV e só que queria o remap, pode ser por isso que me atenderam. Aliás, eu fiz por intermédio do André Cebola da Street Motors, é até mais barato! Ele retira o módulo na oficina dele, leva para a SFI Chips, traz de volta e reinstala. Acho que é o melhor caminho.
Salve Thiago! 😃 Na verdade os 12 km/m³ são de uso misto, moro em área rural e sempre vamos para cidade, então é terra, rodovia e cidade quase todos os dias, inclusive utilizando o 4x4 em época de chuva. Só rodovia o melhor que consegui foram 14 km/m³.
@@GiraMundoAventura É muito mais econômica do que a da minha tia que tem o G5. Mas no caso dela, desde que instalou que eu achei que ficou um serviço mal feito, o carro dela anda uns 30 metros e dá uma engasgada e passa para o gás. Se a pessoa tiver acelerando um pouco o carro chega dá uma freada. Sempre achei estranho demais. Mesmo assim ela já rodou por uns 3 anos com o carro e a economia só não é maior porque em Alagoas o gnv é muito caro.
O meu também falhou bastante no começo, levei várias vezes para tentar resolver no lugar que instalou, mas no final foi o pessoal da Street Motors que descobriu o problema, depois disso passou a rodar de boa!
Oi Carlos! 😃 A informação que tenho é que até agora nenhum carro com remap da SFI Chips teve problema no motor por conta do remap, o mais perto disso foi caso do motorista se empolgar com a potência e pisar mais que deveria, ai o motor aqueceu. O forma "mais correra" de usar o remap é no torque e não na velocidade final.
Salve Pedro! 😃 Perde uma boa parte, mas da para ganhar muito mais com o bagageiro de teto. Eu comento e mostro isso no vídeo, da uma assistida. Valeu, abração!
Oi Marisa! 😃 Eu estou a mais de 2 anos com o meu e super satisfeito. Principalmente em dias que a gasolina está tão cara! Mas é isso, tem que fazer o que preferir mesmo, é legal montarmos os carros da forma que gostamos. 😊 Valeu, abração!
Oi Fernandes! 😃 No gnv é mais comum fazer 12km/m³ do que você pensa! Basta entrar em um dos grupos de TR4 no Facebook e perguntar quanto faz com o m³ de GNV e um monte dr gente vai te confirmar. Na gasolina a médeia das flex é a que você escreveu mesmo. Valeu, abração!
@@GiraMundoAventura Root: "é o modo que podemos modificar qualquer coisa no sistema do celular, desde atualizações do Android, aparência, ações automáticas, bloqueios de propagandas em qualquer aplicativos, e mudar como o processador trabalha, com isso podemos conseguir um ganho de performace ou uma diminuição do consumo de bateria, ou mesmo os dois, mais não ao mesmo tempo. E também claro se fizer coisa errada..."👎🏼📲
