E aí pessoal do MundoCarro tudo bem com vocês? No vídeo de hoje eu vou mostrar 9 defeitos comuns nas Pajero TR4! Se a sua não teve, é muito provável que tenha!! Espero que gostem! Abraços
Parabéns pela objetividade e conteúdo de real utilidade. Até os defeitos crônicos dos carros anteriores à geração nutela são fáceis de consertar e não impedem funcionamento. Tenho uma Trailblezer que saiu da garantia e só deixou arrependimento. Um amigo, dono de oficina, teve um prejuízo de R$ 39 mil num Compass por dano no DPF ,sistema de purificação dos gases da exaustão; e ainda falta o diferencial e trocador de calor do câmbio falharem com custo de mais de R$ 40 mil.
Boa tarde, Paulo! Que legal isso, além de mostrar os defeitos ainda passou as dicas de como arrumar! Parabéns mais uma vez. Muita qualidade nos conteúdos. Abraço.
BOA TARDE OLHA GARPTAO NOTA DEZ PRA VC TER FEITO ESSE BELO VIDIO MOSTRANDO ESSE 9 DEFEITOS CRONICOS QUE A PAJERO TR4 TEM EU JA TIVE TREZ A SELENOID E OS COCHINHOS E AS BORACHAS DA SUSPENSÃO HA E O PRIMEIRO FOI TRAVAR A MACHA DA 4X4 MEUS PARABÉNS PELO BELO VIDIO
Excelente vídeo para quem quer ter uma , ou desiste de uma vez ou ama pelas qualidades , no futuro quero uma dessas para continuar indo para cachoeiras sem medo da estrada de terra ...
Boa tarde! A minha acabo usando exatamente da forma que você disse, tenho um carro para o dia a dia e quando quero me aventurar em alguma chapada vou com ela e é só alegria! Obrigado pelo comentário! Abraços
Excelente 👏🏼👏🏼👏🏼! Tenho uma 2005, só não tive o problema da alavanca do câmbio, a minha é manual....kkkk O defeito 4 da luz 4x4 se não é solenóide, olha o interruptor na caixa de transferência pode ser mal contato no conector do chicote. Boa🤟🏼
Boa...tenho a TR4 2012 sobre as lanternas traseiras eu solucionei com dois furinhos com broca bem fina um na parte de cima interna e outro na parte de baixo onde acumula a agua e resolvido o problema.
Não sei se já resolveu, mas o problema das solenoides que ficam piscando o 4x4, é pq elas ficam muito para baixo dentro do cofre, então a solenoide suja quando fazemos trilha e bagunça o sensor. Vc pode comprar uma mangueira de compressão de ar e meio que, com elas, mandar o canal de troca de ar/vácuo para um ponto mais alto do cofre. Vc tira as solenoide da posição original, joga elas para cima, colocando com dupla face mesmo ou qualquer coisa para fixá-las mais alto, e conecta elas ao módulo com as mangueiras para continuar exercendo a função do seletor de tração. Assim elas ficam mais altas, tornando mais difícil de sujar e mais fácil de acessar caso seja necessário dar uma limpadinha. As minhas eu fixei na parede do cofre mais próximo ao para-brisa, bem alto e bem visível.
Bom dia Henrique! Muito obrigado pela dica! No meu caso tive que trocar o atuador da roda livre, ele estava quebrado e entrava ar. Obrigado pelo comentário! Abraços
Parabéns pelo vídeo irmão ,está sendo divisor de águas na decisão de ter uma! Estou negociando uma 2009 com 120 mil km ,o dono parece ser bem cuidadoso! Vou levar em um mecânico pra verificar essas especificações feitas por vc !! Obrigado
Bom dia. Bacana as informações. Vou comprar uma por estes dias, possivelmente 2008 ou 2009. Sabendo dos possíveis defeitos passado por você foi ótimo. Sei também do consumo, que não é favorável, mas mesmo assim eu e minha esposa queremos uma Pajero TR4. Vamos utilizar um pouco na cidade, rodovia e também no sítio. Mas valeu mesmo pelas informações. Carro guerreiro.
@@MundoCarrocanal comprei uma pajero TR 4 2015 BRANCA, o meu consumo e 9 litros na cidade so uso gasolina, Estou muito satisfeito com ela, excelente carro, especialmente para sp cheia de buracos. compre sem medo. somente faça a revisão necessária amortecedores e freios. carro com uma experiencia de direção divertida e agradavel.
bom video, dei risada por ser tudo verdade e ainda tem mais alguns, como bieletas em caso de lift, acionador da ventoinha interna do ar condicionado entre outros kkkkk
Cara essa semana eu tive 7 dos 9 defeitos que ela tem na minha pajeiro e gastei em torno de 6,5 mil pra arrumar e certeza que colocaram peças paralelas, vou ter problemas futuros, ou seja preciso trocar urgente as peças. Obrigado pelo vídeo, muito explicativo, direto, e claro.
Bom dia! Caramba, que azar! Mas algumas peças paralelas aguentam um bom tempo, outras não, o complicado é saber qual vai aguentar. Boa sorte aí! Abraços
@@MundoCarrocanal Sou aqui da África comprei um Pajero io,de segunda mão há 2meses, está apresentando 6 problemas desses que mencionou ,pensei até em devolver a pessoa que me vendeu mas como o motor dele está em bom estado optei em ficar com o carro e vou seguir as suas dicas . Valeu,vou consultar sempre
@@adolfobie8, estes problemas são mais “tranquilos” de serem resolvidos. O mais importante é ver o estado do motor, câmbio e a parte da tração! Boa sorte! Abraços
A respeito das lanternas, agora a Mitsubishi vende um kit de lanternas com lâmpadas de LED. Troquei há pouco tempo e não sei dizer se é definitivo. A gaveta realmente é um problema chato e o curso da suspensão tem a ver com as molas não serem fortes o suficiente para o peso do carro. O restante não é problema crônico, pois todo carro tem desgaste em buchas e outras peças. Considero apenas problemas que possam surgir de forma mais comum. Acho que problema crônico é um problema que surge com frequência e a peça nova não resolve, como o que ocorre com as molas traseiras. A minha é 2011 e tem quase o dobro da km da sua, é um tanque de guerra. Parabéns pelo canal
Bom dia! O fato da luz de tração ficar piscando podem ser várias coisas, primeiro peça para o mecânico (ou você mesmo) testar as solenóides que ficam no cofre do motor, do lado direito. Se elas estiverem funcionando, da uma olhada no atuador da roda livre que fica próximo ao diferencial dianteiro na parte de baixo! Abraços
Boa noite, Paulo! Parabéns pelas dicas! Tenho tr4, automática 4x4 estou com problemas ao com a ré, engato a ré porém não sai e quando sai vai dando socos!
Esse defeito da solenóide é fácil de resolver. A minha inclusive deu problema em uma solenóide e fiz um inversão nas mangueiras e ta funcionando 100% só com uma.
Percebi outro defeito que acontece em todas, quando vc mostrou em relação da selenóide, a luz de combustível acesa kkkkkkk...gasta mas é top a danada...tenho uma..!
🙋♂️ Poste um vídeo com a carretinha engatada e descreva sua esperiênência . ( Sugestão de conteúdo ) . Com o efeito Gretchn aumentam os perigos ? Como fica a abertura do porta malas . Aumentar a suspenção não comprometeu a estabilidade . No teste do alce, ele passaria após as mudanças ? OBRIGADO ! 🙋♂️
Bom dia! Obrigado pela sugestão, mas não tenho carretinha, o dia que alugar uma posso fazer o vídeo. O efeito Gretchen pode aumentar os perigos sim, pois ela pode começar a aumentar o balanço a ponto de “perder a traseira”, (é difícil, mas pode acontecer). Elevar a suspensão compromete a instabilidade sim, mas como meu uso é viagens a 100km/h no máximo a 120km/h e sendo responsável, não me preocupa e nunca tive problemas. No teste do alce provavelmente ela teria dificuldade em passar após o lift, por isso o cuidado deve aumentar após uma alteração. Abraços
(Problema 9) -- Pode ser resolvido trocando as lâmpadas de frio vermelhas de lâmpadas halógenas por lâmpadas de LEd, apenas as de freio \ luz mesmo já resolve problema.
Acabou de ganhar mais um inscrito 👍!!! Estou olhando uma aqui de ano 11/12 está com 93mil km , será que vale a pena comprar 🤔🤔🤔??? É não conheço bem esse modelo de carro 🤷🤦!
Boa noite! É um carro muito bom! Se você estiver ciente do consumo e de que ela não é muito espaçosa, pode comprar! Só de uma investigada no estado geral do carro, motor, câmbio, tração… boa sorte! Obrigado pelo comentário!! Abraços
Puxa , a TR4 vai chegar e sabendo o que tu explicas, vou ter mais eficácia na escolha do meu sonhado carro. Já tive vários carros , inclusive a EcoSport nova, mas meu sonho sempre foi a TR4. Obrigado por compartilhar tão bem suas informações. Abração. Tenho a intenção de pegar a de 1ª geração como a sua. O lance é achar uma boa ! Mas …. QUEM PROCURA , ACHA!
Procure uma super conservada, pague mais caro, não terá arrependimento, já tive Ecosport, não dá para comparar, um é 4x4 de verdade, o outro é montado na plataforma do Fiesta, lógico que a TR4 é mais travada,amarrada para andar, terá que autodisciplinar, é uma tocada mais de jipe,não espere desempenho em velocidades.
Tive cinco TR4, a que menos bebia era uma 2001 a gasolina que fazia na média de 11, a que mais bebia era uma 2007 Flex que no máximo fazia 10 e no mínimo fazia 9, manutenção maneira de condução influenciam muito no consumo
Fiz uma viagem Natal a Brasília tr4 manual 2008, com ar ligado e velocidade de cruzeiro 120 130. Fez 10,5. Cheguei agora 08/12/23. 4x4 tb. Pra mim tá excelente. Coloquei até 160 km na estrada. Só alegria, fui e voltei e além disso, subi nas dunas, rodei nas praias, nem pneu furou. Negócio é o dono e não o carro e a galera q nunca tiveram falam besteira.
Muito boas as dicas, a minha está com a gavetinha do painel de quebrada , mas não encontrei na internet nenhum vídeo ensinando como colar, se puder enviar um link agradeço.
Boa noite! Procurei um vídeo que eu tinha visto uma vez e não encontrei. Tenta pesquisar por “porta treco quebrado tr4” talvez vc encontre alguma coisa! Abraços
Eita amigo blz, dos nove a minha 2003, com 210.000 km só apresentou ou apresenta 2 o do coxim do motor, que estavam estourados os dois, mas eram originais, mas isso comentei em um outro video seu, coloquei paralelo, não me deram problema não já fazem 6 meses e estão bons, sem vibração, o outro é da luz da tração, quando engato ou desengato ela pisca, mas quando movimento o carro ou ela apaga ou ou estabiliza, fora isso nenhuma reclamação, só os cabos de vela, que se estragam com o tempo....
Uma dica pra o defeito da lanterna, va numa casa de construção e compre um veda calha e cole vedando todos os lugares q podem entrar agua ex: os sockets das lampadas, ou (cola de silicone serve tambem)
Olá! Boa noite! Excelente vídeo! Uma dúvida, p câmbio automático costuma dar muito defeito para o uso “estrada de chão”? Todos indicam comprar a manual. Isso é verdade?
Boa tarde! Tenho uma 2005 e nunca tive problema com o câmbio automático. Já fui para a Serra da Canastra 5x, já fui para o jalapão, Terra ronca, Chapada dos Veadeiros e diversas outras viagens em terrenos ruins, nunca tive problema com o câmbio. Tudo depende da manutenção estar em dia! Abraços
Bom dia! Estou usando pneus 235/70R16, está com lift de 2” e coloquei um espaçador de 6mm. Mesmo assim quando esterça tudo para o lado, ela dá uma raspadinha. Obrigado pelo comentário! Abraços
Bom dia Henrique! Muita gente usa a TR4 para a trilha e atende muito bem, é só ficar de olho nas manutenções. O carro é bem resistente, mas de manutenção um pouco cara. Abraços
Boa tarde, Paulo estava vendo esse vídeo e percebi o MP5 instalado.. alguma dica de onde consigo com o acabamento (painel) legal igual ficou no seu carro?
Bom dia Walter! Vou ficar devendo esta resposta, pois nunca tive esse problema e não sei se é um problema “comum” neste carro. Se eu descobrir algo eu aviso! Obrigado pelo comentário! Abraços
Boa noite! Na concessionária as peças são bem caras, mas você já encontra peças paralelas (algumas são péssimas, atenção se for comprar) na internet. Mas o custo benefício do carro é muito bom! Obrigado pelo comentário! Abraços
Outro defeito crônico da TR4 é o marcador de combustível. Por causa do eixo cardan que passa pelo meio do tanque o ponteiro se mantem no 'cheio" um tempão e, de repente, desaba para 1/3. Isso sem falarmos do consumo. Vc tem um carro que gasta como um V8 e anda como um 1.0. Mas, mesmo assim, o carro é só alegria.
Estou na minha terceira Tr4, a regra é a seguinte, quanto mais antiga melhor é o acabamento, as mais novas melhor desempenho devido mudanças no motor ,sete cavalos a mais, tem esses defeitos e outros mais, como infiltração de água no lado do passageiro pela grade do limpador de parabrisa, fácil solução, as de 2010 prá frente entram mais poeira (carroceria nacional), lanternas entram água devido péssima qualidade das peças, pode-se comprar novas, elas irão ter infiltrações, a lâmpada de led que vem junto atualmente não presta, ficam piscando igual árvore de natal, marcador de combustível dão problemas também nas flex, ela tem duas boias e dois marcadores, nunca tive problemas com coxis, alavanca de tração (graças) kkkk, considerando o valor e o benefício, a conta fecha na minha opinião, é um carro robusto,um jogo de pneus roda tranquilamente 50 mil Km, no meu caso uso o BF Goodrich, já rodei mais de 80 mil km, ela tem diferencial central,posso usar o 4x4 em asfalto molhado sem danificar o conjunto mecânico, adoro o carro, não abro mão de ter uma na garagem, atualmente tenho uma automática 10/11 com 49.000 km originais, meu xodó, jamais compre uma surrada, assim só terá alegrias, esses defeitos são mínimos pelo que o carro oferece em liberdade de você poder escolher o caminho
Tenho uma 2003, nunca tive problema de infiltração dentro da cabine, muito menos nas lanternas..... duas bóias todas tem, tanto gasosa como álcool, 7cv a mais é pouco para fazer diferença na potência, mas sendo TR4 ta valendo 👍
@@JrBrazilianDrummer kkkk a grande pergunta de quem tem ou pretende ter uma TR4, nos grupos que já participei deu até demanda..kkkkk não sou de ficar fazendo média, más devido ao grande número de pessoas que querem tirar a dúvida eu já fiz algumas,, Já conseguir 10km litro em uma 88 viajando 80/90 km por hora, sem ar condicionado ligado, quando saio se Minas e vou para São Paulo, rodovia duplicadas, ar ligado andando à 100/120 ,já fiz média de 8,2- 8,5 -8.9 ,carro geralmente mais pesado, em perímetro urbano 7,6- 7.8 aqui muito morro e quebra-molas, definitivamente não é um carro econômico..
bom dia Paulo, estou querendo comprar uma 2005, mas tenho 2 filhos ví que muita gente reclama do espaço traseiro, tem algum material de vídeo que fale sobre isso? quero justamente para viajar e ir pro sitío do meu sogro, montanhas etc sou radioamador e estou sempre fazendo expedições de rádio mas sempre, sempre meus filhos estão junto, me dá uma luz pf, não conheço ninguém que tem uma para eu ver de perto. um abraço.
Bom dia! O espaço não é muito bom, mas também depende do seu tamanho, do tamanho dos seus filhos e da sua esposa. As pessoas tem mania de dirigir com o banco muito para trás (por sinal é errado) e acaba sacrificando o espaço no banco de trás. Tenho 1,83, se eu ajustar o banco da maneira correta, ainda sobra um espaço para pessoas no banco de trás. O ideal seria você “testar” uma para ver se atende. Já vi na internet um kit que você desloca o banco traseiro para trás e ganha um pouco de espaço, mas sacrifica ainda mais o porta malas. Boa sorte! Abraços
Paulo tenho um do mesmo ano que a sua. Você trocou o painel central para colocar a multimídia? Pois no console da minha, espaço do rádio é muito próximo da saída do ar e dos botões do ar condicionado . Não sobra espaço para o multimídia.
Boa noite!! Os comandos do ar condicionado passaram para baixo, lá onde fica um porta treco. Dessa forma cabe o multimídia 2 dim. Acho que tem vídeo no RU-vid explicando como fazer isso! Abraços
esse da tração e bem simples na grande maioria dos casos. a tração ele funciona por vacuo que e coletado do coletor de admissção ela fica piscando com carro desligado e normal e so verificara se não está vazando ver o acoplador que fica no diferencial dianteiro se não esta travado pois acumula bastante sujeira lá. a solenoide que são 2 e recomendo testa antes e bem simple com um multiteste e bateria do proprio carro pois e bem raro ela queimar e por ultimo ver a parte eletrica costuma ter mal contato no conectores ou no aterramento do carro tambem causa isso
Tem o defeito número 10 também, falha de aterramento no motor, a temperatura do motor fica com oscilações, reforça os terras próximo da tbi que resolve.
Bom dia Paulo. Vi neste vide que sua pajero é o do modelo até 2009, mas você tem uma multimidia 2 DIN, e deslocou o comando do Ar Condicionado para baixo (no espaço do porta trecos). Possuo uma TR4 2009, e estou querendo fazer o mesmo. Foi você quem fez isso? Indica algum lugar?
Bom dia Octávio! Foi meu irmão quem fez, mas eu indico que vc leve em algum lugar que mexa com instalação de som, pois eles tem bastante prática com estas instalações. Um detalhe que ficou na minha e que vejo que acaba ficando em várias, ao colocar o ar condicionado para baixo, a seletor de temperatura fica limitado e não vai até até o máximo de aquecimento do ar, ele para mais ou menos no meio, ou seja, você consegue girar do máximo do ar frio até metade do ar quente. Abraços
Ainda assim não troco esse carro...é um super carro excelente ótimo foi o meu melhor carro até hoje e só trocaria por um superior japonês tb. Estava com uma mercedes perua e vendi em 3 meses muita frescura.
Boa tarde Lucas! Converse com seu mecânico sobre quais marcas de bucha ele confia e compre pela internet (pode ser pelo mercado livre mesmo). Não indico comprar marcas desconhecidas. Abraços
Boa noite Bruno! Não sei se é a resposta que você procura, mas só faço balanceamento no local (é uma maquina específica que faz o balanceamento com as rodas montadas no carro, ela balanceia o conjunto todo). Já o alinhamento eu faço normal! Abraços
Boa noite Leandro! Fiz lift de 2” (o lift traseiro é só trocar a mola), estou com pneus 235 70R16, mas eles raspam um pouco quando esterça tudo (mesmo usando espaçador de 6mm). Obrigado pelo comentário! Abraços
Boa noite Ailton! Eu indico sim! Mas tem que comprar sabendo que o consumo não é muito bom, o espaço traseiro é pequeno e não espere desempenho deste motor. Sabendo disso você terá um ótimo off road!! Abraços
