Gib doch die Endgeschwindigkeit an. Was bringt es wenn ein Hobel kurz übersetzt ist, schnell beschleunigt und dafür die 100 nicht knackt. Letztendlich ist es bei den 125ern voll Latte ob die in 10 oder 12 Sekunden auf 80 beschleunigen. Man möchte da eher wissen ob man auf der Autobahn vom LKW überrollt wird oder nicht. Oder ob man auf der Landstraße mit den anderen mithalten kann wenn man eine gemütliche Ausfahrt macht.
Ich hoffe es kommt bald ein Test zur rs 125 und rc 125. Auch ein Vergleich mit der yzf r 125 wäre sehr interessant. Oder generelle nochmal ein Test zur yzf r 125.
@@Alex-sl9vt meine ist die yzf r 125. werde mir wahrscheinlich eine von 2019 kaufen. Der Motor soll ja richtig gut sein. Zur Aprilia und zur Ktm gibt es halt noch keinen Test und neu sind mir die eh zu teuer
Tolle Videos. Wäre super, wenn mal was über die UM Renegade, ob Commando oder Vegas ist egal, was rauskommen würde. Auch mal einen Bericht über Empfehlungen für 125er im Choppersegment, weil man da so gut wie nix findet.
Wäre ich jetzt wieder 16, würde ich mich für die Beta RR oder Fantic SM entscheiden. Nur die Gußfelgen passen nicht zu einer SUMO, da müssen Speichen dran.
Hab mich beim Kauf damals auch sehr lange belesen und getestet. Letztendlich ist es bei mir die MT-125 geworden und ich habe es nie bereut. In der Stadt kann man sich bedenkenlos an den Ampeln vorn hinstellen und auf der Landstraße souverän mitschwimmen bzw. auch mal einen LKW überholen ... und das trotz meinen knapp 2m Körpergröße und über 100kg. Der Drehmomentverlauf aus der Mitte nach oben ist aktuell einfach konkurrenzlos.
@@alsogut3152 Bis auf Optiksachen alles Serie. Hab die RE49 von 2021. Bei der würden zwar auch Anlagen von der RE39 (2020) passen (technisch fast identisch), die sind dann aber nicht durch die ABE gedeckt, weil die schon ne straffere Abgasnorm hat.
Warum wird hier eigentlich immer für irgendwelche Ranzhersteller wie Brixton oder Online Werbung gemacht, während viele Modelle von etablierten Herstellern gar nicht erst erwähnt werden, obwohl sie viel häufiger verkauft und qualitativ hochwertiger sind?
@@qRaphYp nein ist es nicht bin selbst eine gefahren mach echt Spaß für wenig Geld und eine 125 hast du meist nur 2 Jahre und da lohnt es sich nicht ein bike für 6 k zu kaufen Also meine Meinung
@@alexandergrafvonrothenstein Ja vorallem in der Endgeschwindigkeit ist die auch echt gut. Hatte mit meiner 132 Gps gemessen auf der Autobahn. 149 auf dem Tacho, also eine sehr große Abweichung nach hinten. Aber super Bike
@@Jan-xp4tw hätte 154 Tacho drauf dann kam die Motorbremse aber halt nur an nem steilen Stück im Liegen aber so auf der Geraden schaff ich knapp die 140
Ich glaube es war 1997 als ich eine 125er Aprilia gekauft hatte. Einen Chopper mit 11 PS. Der freundliche Händler hat ein bisschen rumgeschraubt und das Teil lief über 170 km/h. War ein Zweitackter und hätte über 30 PS. Nach 2x TÜV wurde mir die Sache zu heiß. Ich bin dann erst auf eine Kawasaki 600 GPZ, dann eine 1100 ZRX und zum Schluss eine 1200 ZZR umgestiegen. War eine schöne Zeit.
Es gibt von Zero auch Motorräder, die man mit 125er Führerschein fahren darf. Die sind nochmal deutlich schneller. Ich glaube die Zero DS / S brauchen unter 6 Sekunden auf 100km/h. Das ist denke ich nicht zu schlagen im 125ccmBereich. PS: Nices Video!!!
@@michaelmueller5659 Reichweite im urbanen Bereich ist ähnlich. Ladezeit ist nichts für lange Touren. Dafür werden A1 Maschinen aber eh seltener verwendet. Preis ist grausam ja… aber gut so weil wer will deinen 16 jährigen schon auf ne Maschine setzen die in 6s auf 100 ist.
@@RyoBLN ich komme nicht aus der Großstadt. Ich kann dir sagen in Kleinstädten und Dörfern sichern 125er die bezahlbare Mobilität der kompletten jungen Generation. Wir fahren damit zu Freunden, zum See, zur Schule, einkaufen usw. Auch auf Touren ist man damit gerne unterwegs, weil es der erste große Schritt Richtung Unabhängigkeit ist. Bei dem Verbrauch einer 125er fährt man damit gerne zu seinen ersten Urlauben. Deswegen sind E Bikes in dem Segment unnütz. Zu teuer und keine Reichweite, umständlich. In der Stadt gibt es die gepriesenen Öffis, deswegen sind die Dinger völlig obsolet.
bezüglich GPS Messung: Ich war sehr überrascht, daß meine Duke 125 (2019) je nach App 0, oder nur 1 km/h Abweichung zum Tacho beim Top Speed hatte. da fällt mir auf, ich hab die Abweichung der Duke 390 noch gar nicht gemessen
@@marcelk3847 bei konstanter Geschwindigkeit wird es keine signifikanten unterschiede geben, bei Beschleunigungmessungen hast du auf jeden fall recht. Oder wenn es die auf Nachkommastellen ankommt.
Ihr habt; ich weiß nicht weshalb, die Zontes 125er völlig vergessen ! Z. B. Die 125u, oder die g Version. Die sind zwar aus China, aber top verarbeitet und preislich echt attraktiv. Obendrein haben die Bosch ABS , Euro 5 und Einspritzung ! Sehr verbrauchsarm.
Ich fahr die Yamaha Mt125 2021 bin mies zu Frieden sieht top aus hat nen sau guten Klang für ne 125er un mit nem Tacho Top speed auf grader Strecke von 130kmh kann ich mich nich beschweren🥰
Ziemlich dumm bei 125 0-80 zu machen ist ja klar das zb eine sumo mit 110kg schneller ist als eine bspw ktm Duke die 130 kg wiegt obwohl die sumo noch nichtmal 100 schafft die Duke aber schon also welche ist jetzt schneller ? Man müsste Eine Strecke von 500-1000m nehmen so das jedes Motorrad die topspeed schafft und dann wäre es fair von schnell zu reden
Danke für deine interessanten Ergebnisse, ich sehe mir deine Videos sehr gerne an. Freue mich auch über Tips zum besseren Motorradfahren. Kanal ist abonniert.👍🏼
Vermisse meine Fantic 😥 steht wahrscheinlich ähnlich mit der Beta hätte mich mal interessiert was die Variable Ventil Steuerung rausgeholt hätte Hast du nicht mal gesagt dass du ein Battle Beta gegen Fantic machen willst 😂
Ich hab ne 2021er Fantic mit VVS 😎 Also bin schon öfters mit Kumpels mit Euro 4 Fantics gefahren, gedrosselt kommen die mir nicht nach, aber wenn der B5 Stecker (oder wie der heist) gezogen ist es fast gleich (etwas Vorsprung von der E4) aber bei den meisten E4 ist es obenraus total lame. Ich komm ohne zu übertreiben bei keinem Wind und normalen Bedingungen auf grader Landstraße gerne mal auf über 120 Kmh Topspeed laut Tacho. (Gps ist es nur 115 bis 118 rum). Da kann eine gedrosselte E4 Fantic oder Beta nicht mithalten, offen aber gehen die E4 auch glatt dass gleiche Topspeed
Danke erstmal für den Vergleich, wobei der "Abzug" wohl nur ein Aspekt für Vergleiche darstellt. Was mir hier fehlt sind die 125er von Zontes (G1 / ZU). Die sind, soweit ich erstehen kann, auch sehr gute Mopeds für relativ wenig Geld (ca. 3000 €)... Weshalb kamen die denn nicht in die Auswahl, sondern statt dessen mehrere Mopeds gleichen Herstellers, die dann verglichen wurden?
@Du Eh Also Brixton gibt's natürlich auch verschiedene aber denke schon das die ein oder andere schneller sein sollte. Die Zontes ist einfach sackschwer. Die wiegt halt einfach über ⅓ mehr als z.B. ne Beta. Selbst ne MT125 die ja auch kein Leichtgewicht ist, ist knapp 20 Kilo leichter. Die Zontes kommt fast an ne R3 ran vorm Gewicht, und das ist n Zweizylinder - das Gewicht ist absurd.
@Du Eh Die hat halt einfach ne andere Übersetzung denke ich. Willst du mir jetzt weismachen das 160 Kilo akzeptabel sind für ne 125er? Keine Chance das das Teil da auch nur ansatzweise vorne mitspielt😂 Warum se nicht dabei ist, hat er ja erklärt. Es werden nur Bikes verglichen, die 2021 auch getestet wurden.
Beste Entscheidung kann ich dir sagen. Und so als Tipp. Kauf dir kein amderen Endschalldämpfer bzw. komplettanlage. Die ist nicht die lauteste und es ändert nicht viel. Außerdem kann sie auch mit dem ori recht laut werden. :)
@@jakobschranz7599 Viel lauter wird sie dadurch nicht, der Auspuffklang bei einer guten Anlage (kein Akra, sondern Arrow, LeoVince, etc.) jedoch deutlich basslastiger, tiefer und blubbriger. Selbstverständlich auch fluppiger. Dazu kommt massig Gewichtsersparnis, da man bei der neuen MT ohnehin nur Komplettanlagen verbauen kann.
@@alsogut3152 oke danke. Ja ein Kumpel von mir hat ne Akra an ner älteren YzfR 125 aber die ist wie du sagst etwas bassiger und lauter, aber das ist mir das Geld nicht wert bei einer 125er die ich wahrscheinlich nur 2 Jahre fahre. Man bekommt beim Verkauf das Geld zwar wieder bisschen rein aber sowas hol ich mir dann lieber bei nem A2 Bike. Wie hoch sind die Gewichtsersparnisse wenn man ne komplett Anlage von Arrow oder so nimmt?
Bin ich froh, dass ich die Roller und Moped Zeit Anfang der 2000er miterlebt habe. Damals hat man bzw. konnte man noch viel mehr ändern. So gut wie jeder Roller an meiner Schule war getuned, umlackiert oder umgebaut. Meine zwei Kumpels und ich hatten insgesamt 5 Gilera Runner 125 auf 172ccm umgebaut, die alle niedrige 6 Sekunden auf 80 brauchten und laut Tacho 140 fuhren (real um die 115 /120) . plus noch weitere Aprilia 50er Roller. Vermisse den 2-Takter Geruch und den blauen Qualm :). Heutzutage sehe ich in meiner Umgebung / an den Schulen kaum noch Jugendliche mit Roller oder Mopeds.
Leider wahr ... ich wünsche mir echt 25 Jahre früher geboren zu sein(bin nen 2004er baujahr) da gab es noch so schöne Mofas/Mopeds,Autos und Motorräder. Zudem war damals die Musik besser
@@SM_Performance Früher war aber nicht alles besser 😀. Zumindest war die (Auto-) Tuning Scene , auch durch die ersten Fast und Furious Filme geprägt, eine andere und die Modelle kamen mehr rudimentär und nicht so auf Sportlichkeit getrimmt vom Fließband. Auch haben sich die Prioritäten (gerade bei der Jugend) verschoben. Viel Spass mit deinem Motorrad / Moped 👍
@@Koboldius1987 vielen Dank;) meine Hercules Prima 5 wird mir hoffentlich noch nen paar Jährchen Spaß bereiten sowie meine kawasaki ab nächstes Jahr ^^(GPX 750R)
Ja is leider wahr. Sehe selten noch Jugendliche im Dorf die Spaß am Schrauben haben. Was willst auch an na 4t Schrauben die laufen halt einfach. Eig das was man sich früher auch gewünscht hätte 😂😂 Aber das Schrauben hab ich bis heute beibehalten und Spaß daran. Angefangen hat alles mit na puch. Später dann ebenfalls ne gilera 125er mit 172cc Malossi
Gilera Runner 180ccm war schon geiler roller😅 mein Dad hatte damals 2 davon, Rot und schwarz und ab und zu durft ich mal im Ort rum fahren. Aber da ich noch zu jung für den großen Lappen war leider nie ne richtige Ausfahrt drin 😂 Aber war wirklich en wildes Ding.
Ich fahre eine Honda CB125R 2020 und bin Mega glücklich. Honda Monkey 2022 vorbestellt... Werde beide behalten. Mir macht Spaß zu fahren. Danke für deine Videos, mach weiter so!
Hierzu hätte ich noch ne Frage: weichen bzw. wie weit weichen die Werte zu Serienangaben ab? Die Werte, die gefahren bist, kann die jeder fahren oder bekommst du die Werte zusammen weil du immer aufm Bike sitzt?
Schade, dass ihr nicht von 0-60kmh nehmt, weil meine 50er in der Ebene max. 75 schafft. Dann könnte ich mich vergleichen XD Aber die langsamste 125er würd ich wohl bis 60/70kmh erstmal locker abziehen mit ca. 0-50kmh in 6-7s. Aber wär schon wild son Rennen high-end 50er (Jetforce) gegen low-end 125er. 😂 (Wobei richtiges high-end ehr ne Aprilia RS4-50 in der racing-Variante mit über 7PS auf 10.000 Umdrehungen wäre, die normale hat ja leider nur 2,7PS).
die cbr ist geil. Hab die JC50 und bin total zufrieden. Allerdings gibt es meiner Meinung nach ein paar Schwachstellen: -kein Ölfilter, sondern nur ein Sieb. Zum reinigen muss Kupplungsdeckel und Wasserpumpe runter -Tankanzeige geht viel zu schnell an. Wenn sie blinkt sind noch min 4,5l drinne (von 13) -Beim Tankstutzen kann man den Rüssel nicht reinstecken, weil da so nh Stange im Weg ist. Man muss die ganze zeit das ding festhalten -kein CBS oder ABS
@@klausmaier6663 Hält sich bei straßenzugelassenen "lahmen" 2 Taktern in Grenzen. So ne DT125 oder KMX125 hält ewig. Sind ja keine Wettbewerbsmaschinen. Gerade wenn man legal fährt also gedrosselt auf 15ps. Aber auch offen ist nicht so wild.
@@michaelnutzel2226 Wenn der legale Ramen von 15 Ps definiert ist, sollte nurnoch die Übersetzung und das Gewicht entscheidend sein. Mir ist bewusst, dass zwei Takt Aggregate oftmals leichter als 4 Takter sind. Allerdings gibt es gesetzliche Vorgaben zu dem Gewicht/Leistungsverhältnis. Schlussendlich bleibt es vermutlich Geschmackssache: Mein Sohn bekommt einen Viertackter, wegen des Drehmoments und der geringen Wartung (Benzin-Ölgemisch usw.)!
@@klausmaier6663 Ja, viel langsamer sind die 4 Takter auch nicht, des passt scho 👍🏼 Wenn ich nochmal 16 wär und damals schon nen A1 gehabt hätte, hätte ich mir ne DT gekauft oder das Gegenstück von Kawasak und die aufgemacht. Fahr eh hauptsächlich Offroad und wohn aufm Land da fällt das nicht so auf / stört niemanden. Die beiden Karren haben auch nen seperaten Öltank also man kann ganz normal Benzin tanken und dann daheim immer mal wieder Öl nachfüllen. Man braucht nicht jedes Mal Gemisch tanken :)
@@michaelnutzel2226 Das ist interessant und war mir nicht bewusst. Das Landleben kenne ich wohl sehr gut, darum schwebte mir bei 2T sofort eine Wettbewerbsenduro wie eine exc vor. Was für ein Motorrad fährst du jetzt?
Tolles Video, aber ich bin etwas sauer. Ich versteh immer nicht warum kann man bei all den Videos 125er nie genau die Endgeschwindigkeit km/h sagen angeben vielmehr messen, wo liegt das Problem? Kauft dann keiner mehr oder wie 😆Honda z.B. weicht bis zu 20 km ab. Fährst du lt. Tacho 110 km sind es leider nur 90 km höchstens 95 km/h. Trotzdem Warum will das keiner richtigstellen in den ganzen 125er Videos.
Aber ich mit meinen ca.181cm, 182cm, 183cm, 184cm, 185cm, 186cm.....müsste wohl eher eine etwas größere Maschine kaufen, oder??? Du bist ja ungefähr genauso groß wie ich ;-)
Bei uns würde ich nicht unbedingt sagen dass die Duke ihren Preis so hält. Habe meine auch gebraucht gekauft, ein Vorbesitzer der sie in seinen zwei A1 Jahren 17 Tausend Kilometer weit gefahren is. Baujahr 2019, 3250 Euro.
Also die suzuki gsx r 125 hätte mich voll interessiert im Vergleich Fshre sie hab es nie gemessen ist bestimmt nicht die schnellste Aber bei den 125cc in der endgeschwimdigkeit einer der schnellsten möchte ich meinen Überall sehe ich immer nur 118 kmh usw als Angabe ich fshre sie ja und schaffe bei gutem Wind Verhältnis nicht Berg ab 128 kmh Bin selbst sber such recht leicht Cooles viedeo
Hab ne Mondial smx 125i, ich komm ni vom Fleck damit 😂😂😂 auch wenn ich bisl viel wiege Als ich mal in ner Truppe gefahren bin war einer mit ner 125er duke dabei der nen Sozius mit hatte, der hat mich MIT SOZIUS komplett abgehangen, das hat sowasvon an meiner Ehre gekratzt 😂😂
Auch wenn ich meine cbr650r über alles liebe meine cbr 125r liebte ich auch so sehr weil sie unglaublich wendig war man kann eine 125er einfach in kurven schmeissen und sie hat so viel ausgehalten obwohl ich sie richtig misshandelt habe
Unnötig, bei ner 125er geht es ums fahren lernen, sollte daher also eher gut zu fahren sein als schnell. Davon abgesehen, Rasenmäher ist und bleibt ein Rasenmäher
Warum? Es gibt sogar 125er die anstatt Leichtkraftrad, Motorrad mit Leistubgsveschränkung im Fahrzeugschein eingetragen haben. Somit ist die Aussage in Teilen Korrekt.
