#13. Как защитить АВТОМОБИЛЬ от КОРРОЗИИ. Антикор. 

спасибо!)

даа)

Спасибо! Рад это читать)

спасибо за просмотр!)

Я делал сам - помыл днище, высушил и захерачил разогретым пушсалом с распылителя в 2 слоя. выходит в 250 рублей. И мне кажется, что лучше антикора никто не придумал, 14 год пойдет и нифига не смылось. Болты в подвеске откручиваются на ура! 2 килограмма хватает чтобы в два слоя тачку зафигачить. Главное не давать салу остывать, а то распылитель клинит.

@@x-perd6470 можно уточнить? Чистым пушсалом?

@@alexandrov8799 угу, потом пылюка сама прилипает к нему летом и создается двойной барьер. Но у меня передние подкрылки есть, а задних нет, поэтому на задние арки сделал коктейль 20 вайтспирит, 20 пушсало 60 мастика и промазал кисточкой. От любого антикора требуется одно - создавать защитную пленку, чтобы не допускать кислород.

@@x-perd6470 можно ещё раз для непонятливого. Обработка была один раз 14 лет назад?!

@@alexandrov8799 Да, машина Jeep Grande Cherokee WK1 комплектация Loredo, один владелец. Как взял, так сразу заантикорил, до этого был WJ сгнил за 6 лет. Знаю, что Крайслер эти модели не цинкует.

хороший подход) приятного просмотра!

спасибо)

спасибо! рад, что нравится) да, времени, денег и внимания порядком на него уходит. но меня до сих пор он таращит)

Спасибо, что смотришь)

Спасибо! 💪

надо чаще, согласен. нужно как-то упрощать или автоматизировать процесс..

спасибо! тачка специфическая, свой шарм у нее есть определенно, но на практике зайдет не каждому. рекомендую спросить у кого-нибудь на тест-драйв

мне кажется многолетняя любовь в дефу простит любые его неотесанные болезни и изюминки...

Хм) спасибо, Юрий!)

чем раньше, тем лучше)

иногда сравнивают, да) воспринимаю это как комплимент, хотя жанры очень разные все эе про Лео мне рассказали в комментариях через несколько недель после того как я начал снимать видосы. прям открытие. смотрю с удовольствием!

Конечно! Просто напомнило, смотрю вас обоих. люблю Дефы и ФДжей Крузер одинаково сильно! Просто приятно что на ютубе русском появляются такие блогеры как вы )

приятно слышать, спасибо!)

дадад)

спасибо за просмотр)

тоже так думаю, поэтому решил попробовать. посмотрим что из этого получится)

спасибо! да там, вроде, ничего сложного - открываешь заливную пробку на моторе, скручиваешь сливную, ждешь пока вытечет все, пробку на место ставишь. Снимаешь фильтр, ставишь новый, предварительно смазав смазкой резинку чутка и от руки закручиваешь. Заливаешь масло. Все)

тут дело такое - тачка очень поляризующая) кто-то тащится, кто-то плюется, зато безразличных нет)

maxkochanov смотря что от него ожидать? Если комфорт этого там в принципе нет, а если рабочую лошадь то да, если за Дефом следить и юзать его правильно, а не делать из него Луноход и требовать от него невозможного, то тогда ресурс у него неисчерпаемы. Я видел дедушку из Чехии на одном Land Rover Party дед проехал в Европу, Азию, Северную Африку у машины пробег 600 тыс! Так там Деф еще огого

Роман GSX 750 Inazuma чо за куйня ,никогда уазовод не скажет чо дэфэндэр гавно.У них и отличий то : кузов алюм или железо и все . А дизель или бенз это на любителя .Обе легенды корнями из послевоенных 50-х.

Да не братец почитай форумы и коменты под видосами, хотя я уверен что пишут просто тролли, у которых не было никогда даже девятки. У меня УАЗа не было была Шнива, но много друзей на УАЗах в подготовке. Деф от УАЗа Хантер отличаются, у Дефа крутящий момент выше, в стандарте у дефа уже стоит 32 резина у УАЗа 29, на родной резине УАЗ не едет никуда. а Самое главное качество сборки и комплектующих. С УАЗом повозиться надо, но в этом то и его прелесть что он как конструктор лепи что хочешь, но Деф другое на свежем неубитом Дефе я утром сажусь и с Киева до Карпат и обратно, там с элементами оффроуда не особо напрягая машину я приезжаю без поломок, на УАЗе это не возможно!

Роман GSX 750 Inazuma на родной резине УАЗ не едет никуда -------------------------- много видосов где уаз на стандартной СОВЕТСКОЙ резине едет ВЕЗДЕ.Ну не на дорожной как щас на хантере . На дэфендере и стоит та самая уазовская советская резина в стоке ,только на размер два побольше . Та же примерно конфигурация. главное качество сборки и комплектующих -------------------------------- а ты не сравнивай машину за 600 тыс и за 2.5 млн. У уаза если и поломки ,то по мелочам . Он едет если у него даже задний мост развалицца . Но это уже у дэфа тогда все отвалицца насмерть. И подвигов у уаза не меньше ,а может и больше чем у дэфа. уаз ЧИСТО ВОЕННАЯ МАШИНА. В отличии от дэфа. Дэф создавался для фермерв и восстановления экономики в сельском хозяйстве британии.Поэтому разные задачи .В условиях того что во время атомной войны каждой технике (танку ,орудию,БМП, БТР ,груз. легк. машине ,тягачу ,самолету )предназначено среднее время жизни исходя из этого по ТУ и был сделан УАЗ со своими характеристиками.И никто его не переделывал под с\х нужды НИКОГДА.Кому надо переделывает под СВОИ нужды . Но изначально это ВОЕННЫЙ автомобиль . Военный автомобиль в природе ещо только один -это Джип Врангель.Но его адаптировали в гражд. версию. Немецкие автомобили типа унимога это то же для гражд. ,ну а потом и в армию. Поэтому если хочешь сравнить уаз и дэф,вложи в уаз 2млн и сравнивай .Хотя я не знаю чему там ломацца с 409 двигателем на асфальте и легком бездорожье .409 дв ходит по 500-600 т.км с чугунным блоком.Дизель ходит меньше и в обслуживании космас. На одном масле разоришься . Все дизели ,например на ниссане GR (это вообще судовой дизель) жрут железную 15-шку соляры( и масло ч\з турбину гонят ВСЕ) . 409-й на литр два больше бензина жрет . Но 409-й заводится и в 30гр.мороза а дизель и в 17-20 гр. анреал завести даже на новом крузаке сегодня (не говоря о дэфе) . Без вебасты.Поэтому как немного мороз ни одного лендровера не ездит по Москве ,все стоят кто без вебасты.

Зимой засада, согласен. Думаю мб где спереди/сзади выводы сделать. У горловины все же довольно мало места свободного и грязно там всегда.

maxkochanov Зато ничего не торчит и скрыто от лишних глаз. И на оффроуде нечему цепляться. Ещё как вариант под капот вывести.

👌💪

пока работают, вроде

Спасибо!) думал про LED, преимущества их бесспорны. Но пока останавливают два момента: 1. Внешний вид. Нестремных LED'ов практически не встречал. Мне что-то примерно околостоковое хочется по виду (чтобы не черные были уж точно) 2. Говорят зимой наледь на них собирается очень быстро и не оттаивает на ходу, тк фары не греются...

Относительно наледи: я живу в горах, здесь очень мощные зимы и с наледью нет проблем у тех моих товарищей, кто тоже себе их устанавливал (Jeep). А светлый фон фар есть тоже. Я брал на Амазоне,на вашем Али-Экспресс выбор побольше даже. Брал как раз трехлинзовые, чтоб не слишком выделялось.

из более-менее симпатичных мне Truck-Lite 27270C приглянулись, но ценник кусается ($170 шт)

maxkochanov Это за пару скорее всего цена. Вообще цены ± в одном диапазоне. Я к сожалению потерял ссылку, но брал такого плана именно с чёрным фоном: www.amazon.de/Abblendlicht-Fernlicht-Standlicht-Scheinwerfer-Hauptscheinwerfer/dp/B07F1SXQLK/ref=sr_1_10?ie=UTF8&qid=1533491237&sr=8-10&keywords=Led+jeep Стало в 185€ с доставкой в Австрию. Есть такого же плана с белым фоном, визуально в выключенном состоянии не отличаются от стоковых. Светят тоже почти одинаково. У меня 4500 люмен заявлено. Сравнивали в темное время суток с другими у товарища (сотами,с кучей ламп внутри) - эффект почти идентичный. На данный момент не могу нарадоваться, езжу на дальние дистанции,по горным трассам, с туманом,дожем и фурами,в тоннелях... Высвечивает ближнюю дорогу как на картинке,глаза не устают в сравнении со стоком. Смущает замена всей фары в случае, если что-то с лампой, но вроде как заявлен срок насветки в 50 000 часов, на всякий вожу стоковые фары с собой)))

стоковые фары с собой это жостко)) а на мокром асфальте как? свет же у них белоснежный, а в туман вроде как более желтый рекомендуют

Да, слышал, что небыстрое это дело. По этой причине думал сначала использовать связку компрессора кондея и беркута, но после поездок на юга решил, что кондей все же стоит попробовать починить. Там в комментах кинули ссылку на спарку двух беркутов, надо будет изучить. Выводы ща понимаю, что нужно попробовать сделать спереди/сзади вне салона где-нибудь. Но это все мысли пока.

спасибо! вот думаю над размещением выводом. схема внутри салона не терпит никакой критики в условиях зимы, это я уже понял мб один под капотом, другой где-нибудь сзади. но как их от грязи защитить?

пока аудитория небольшая, думаю, что распыляться на два канала пока не вариант вообще

@@maxkochanov сколько рублей обошлось за антикор?

@@user-rn6us1ci6l около 20 тр будет стоить

Спасибо

юг Африки вроде цивильный, а вот добираться туда придется..)

блин, я лоханулся, когда наклейки резали) причем заранее сохранил, а понял, когда уже домой приехал) наклейка будет в след видосе обязательно!

и прекращай уже про последние серии) снимай обо всём, норм же получается)

не, не последние! Итоговая же! серия, где денег посчитаем сколько)

спасибо! приятно это читать. я вроде и так стараюсь серьезно им заниматься)) вопрос в том, что сейчас не знаю как качество конвертировать в количество, прям в ступоре нахожусь. то есть материал вроде годный, а как на более широкую аудиторию выйти не понимаю. я явно что-то упускаю

Макс мне жаль что я в этих делах ноль От слова совсем! Может короткий ролик с просьбой к зрителям?

Давным давно слышал про сурик. Помню тогда меня остановил только большой объем при продаже. Хотя сейчас уже не вижу в этом проблемы)) А, и он двухкомпонентный вроде, нет? Есть опыт использования именно того на который ссылка?

спасибо! а можно где-то посмотреть как дверь в итоге получилась? нечасто из нержи их варят)

Тигуан вместо дефа вполне себе не увы) и бюджет семейный целее будет)

Принял. А осушитель на входе не решает проблему?

maxkochanov канденсат не от двигателя, а от того что в холодную емкость поступает горячий воздух из компрессора, он образуется в самом ресивере, ничего не сделаешь, нужно сливать. Осушитель отфильтрует влагу после ресивера, но не до.

А, понял... Спасибо!

Пожалуйста.

Привет. Главный критерий - минимум или полное отсутсвие колхоза как внутри так и снаружи. Самое дорогое в дефе - кузовня. На вторичке нихрена нет, новое стоит космос. То есть желательно, чтобы на тачке не было никакой говнорифленки и прочих дырявящих кузовню изделий вроде всяких защит ручек и тп. Далее - моторный щит. Должен быть не гнилой. Поднять коврики и смотреть в ниши для ног. Также из салона под рамкой лобового стекла там где фальш петли крепятся. Далее рама. Тут все понятно, вроде. Особенно достается задней поперечине, куда колеса накидывают. Ну дальше уже состояние мотора и ходовки. Тут все решается уже проще при желании. Люфты в трансмиссии у дефа присутсвуют, но не должно быть прям ударов. Если есть удары значит или фланцы полуосей изношены, или фланцы вместе со шлицаи полуосей или же стерты шайбы бронзовые в раздатке. Можно проверить если по прямой на заблокировать межосевой диф - значительно уменьшились люфты при трогании и переключениях - значит пора перебирать раздатку.

@@maxkochanov Спасибо большое все хорошо и подробно

Я наверное неправильно выразился в начале) Блог никто не бросает) Итоговая серия = серия, где подсчитаем показатели.

Не знаю на чем они, чессказать. Но держится все до сих пор. Черный даже не высох.

спасибо!)

была мысль использовать компрессор от нерабочего кондея, но чет покатавшись по югам понял, что нужно все-таки попробовать кондей восстановить, а то адок)

👍

что-то можно сделать самому, а что-то лучше оставить профессионалам

Не спорю,удачи в проекте !

спасибо!)

я под Краснодаром сейчас через недельку вернусь, наберу. спасибо!

привет! вся музыка в описании должна быть

думаю к спецам по теме обратиться, а то вариантов и правда тьма разных по ресиверу - понимаю, что нужен больший объем, но не хочу обвещивать тачку как газель на ГБО) думаю скорректировать этот момент мощностью компрессора (мб даже 2)

Geodezer1987 смотрите внимательнее ;)

Оеее, вижу! )) Круть)

Кстати, а в ВК есть фотки/видео, чтобы репост сделать?

На личной страничке разве что - vk.com/maxkochanov?w=wall50262540_1350

Андрей _ воробьев. 🤘

ох, мне тоже хотелось бы, честно говоря :D как-нибудь засяду вечером с бумажкой и калькулятором и будет видос. но это попозже, пока все что есть неглядя уходит на него))

Согласен, не подумал про это! Спасибо! В комментах подсказали идею закрепить ресивер сбоку рамы, думаю прислушаюсь. Надо глянуть какие там варианты. По быстросъемам хорошо бы закрепить их снаружи, но вот как с грязью быть хз пока.

Алексей Назаров в идеале ржу вычищать, грунтовать, красить и потом уже антикорить. А современный антикор это больше способ законсервировать состояние все же..

Москва

привет! затянулся процесс с пневмосистемой. во вторник должны (вроде) доделать все и потом за монтаж видоса..

Доверился их выбору на самом деле. С их слов сейчас не столь важен производитель, сколько соблюдение технологии нанесения.

Спасибо!

сзади точно будет. спереди разве что камни и грязь, отлетающая с колес будут меньше стучать.

Yuriy A. Tupikin я не против. У вас есть?)

пока нет, но раз уж затевать компрессоры, то чтобы второй раз уже туда не лазить

Yuriy A. Tupikin блокировки в мостах. К ним пневмомагистраль кинуть и готово

Привет. Антикор как на видео около 20 тыс. руб. это материалы и работа. Жидкие подкрылки можно не делать. А такой уровень замороча по шумоизоляции, с которым мы все этот делали просто бесценнен, поэтому озвучивать было бы лишним) много нетиповых решений

@@maxkochanov спасибо большое

Условия были такие - если до 24 октября 2017 года первый видос соберет 1000 лайков, то тачка будет разыграна, если я не привлеку 600+к до 1 мая 2018 при помощи этого блога. В итоге первый видос собрал около 300 лайков (есть скрин во втором видосе), то есть тачка в любом случае не разыгрывается.

Да? В чем выражается?

Неа У меня Д2 - вся рама рыжая... Оцинковка есть в продаже на дэфы и Д2 даже для изготовления 6х6 но ценник с учетом курса - Конский

Просто иди в 21 дед. И наушники твои jbl отстой неэффективный. Едь дальше в автобусе

Дедок, как поездка? Норм все? С таким умным видом писал свою дичь

КОРОТЫШ 28К за все 23к. Подкрылки можно не делать, тогда около 20к Цены лучше на сайте глянуть, там есть опции.

TheRushtime что именно?

maxkochanov Ну, все эти масла и антикор.

TheRushtime ну а как иначе. Кстати, этот ноксудол 700 считается не содержащим растворителя.

maxkochanov Ну есть у меня пару идей. Но это ноу-хау. И плюс можно поискать антикор из растительных компонентов. Биодизель же придумали, смазочные масли из био тоже есть.

так на втором видосе же стало понятно, что не собрали лайков на розыгрыш)

Ну так и денег не набрал же?

Спасибо за ссылку! Тоже думал про спарку двух компрессоров. Изучу пост. В чем отличие серии про пока так и не понял. На сайтах лишь упоминание, что они больше под пневмопобвеску заточены, а в чем это проявляется - вопрос.

Хорошо. Спасибо!

все больше прихожу к мысли, что бомбежка и дизлайки - двигатель на ютубе) надо подумать :)

Интересное сочетание, конечно - ночь, хлеб, маска и наркотики) Да не, норм. В этом же весь кайф.

из-за большей вместимости? или еще плюсы есть?

maxkochanov больше, дешевле

Там выше расписал в комментах - тоже сначала думал компрессор кондея юзать. Съездил на юга - передумал) Решил попробовать восстановить кондей)) А так да, мех компрессор рулит. Кстати, да, про сбоку ну подумал чет? Спасибо!)

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AgX8Q8I76ZI.html видео смотрел, как раз у француза тоже ресивер так стоит, как у меня. Тока я к раме прикрутил, а не к кузову как у него.

да, удачное место, согласен!

ну вот как-то так)

Stas Stas зачем она на дефе-то?

еще как стОит. почти готов - a.radikal.ru/a06/1810/c1/71428cd48a2d.png

maxkochanov Ура! Продолжай обязательно очень нравиться твоя подача! Очень качественно ,смотрю с удовольствием👍🏻