Ich schaue gerne deinen Kanal.Und nun ist mir etwas aufgefallen.In meiner Bedienungsanleitung (R65LS bzw.R80) ist angegeben,dass die Stroboskoplampe am rechten Zündkabel angeschlossen werden soll.Gibt es dafür eine Erklärung? Über eine Antwort würde ich mich freuen.Grüße aus WF.
Hallo Norbert, oben ein Link zum immer lesenswerten 2Ventiler-Forum, der dieses Thema auch behandelt. Man sieht,😃 die Probleme und Lösungsmöglichkeiten sind vielfältig. Paul habe ich natürlich auch gefragt und der meint mit schönen Grüßen: "Natürlich kannst Du das Stroboskop rechts oder links anschließen, der BMW-Boxer zeigt auf beiden Seiten die gleiche Stellung, abwechselnd um 360 Grad versetzt (Auspuff- bzw. Zündtakt).Also egal ,ob rechts oder links. Nur hast Du rechts mehr Länge ohne Zug am Kabel..." Und das dürfte auch der Grund für die Empfehlung im Handbuch sein. Gruß nach WF, Onkel M
Ich hab mal den Paul gefragt und der Paul sagt mit schönen Grüßen und besten Wünschen für Deine R27: Die R 60 zündet nicht (!) auf OT. Der Rechner der Anlage lässt das gar nicht zu, wohl aber braucht er diese Marke um zu wissen, wo er bei niedriger Drehzahl die Spätmarkierung findet, um den Funken auszulösen und von da an die Zündanlage bei zunehmender Drehzahl Richtung Früh zu stellen. Statisch eingestellt haben wir im Film die Zündanlage, abgeblitzt haben wir bei Anlassdrehzahl also ca. 400 rpm. Bei laufendem Motor sieht das natürlich völlig anders aus. Nach 1 bis 2 Umdrehungen bei startendem Motor stellt dieser dann natürlich dynamisch den korrekten Zündzeitpunkt ein. Also am besten noch einmal den "OnkelM"-Film schauen und eruieren: Zündkerzen sind ausgebaut und liegen auf Masse, dabei erfolgt statische Einstellung .Jetzt das Abblitzen: der Motor erreicht nur Anlassdrehzahl und das über mehrere Umdrehungen, also zeigt er OT - sobald die Kerzen aber eingebaut sind, wird er im Leerlauf (ca 900 rpm ) "Spät" zeigen (dynamisch). Bei zunehmender Drehzahl geht es zu F ("Früh"). All das Geschilderte funktioniert nur nach korrektem Einbau einer Sachse -Zündung, nicht aber bei einer gewöhnlichen Zündanlage!
@@dappsull Nein, OT. Denn bei der Sachse-Zündung wird OT abgeblitzt, weil es nur um die Kontrolle der richtigen Positionierung der Segmentscheibe geht. Den Zündzeitpunkt bestimmt dann der Rechner in der digitalen Zündanlage. Das alles hat mit der analogen BMW-Zündung beispielsweise einer R 27 nichts zu tun. Gruß, Onkel M
@@OnkelM Das ist ein wenig raetselhaft, die Strobolampe reagiert doch auf den Zuendpuls in der Hochspannungsleitung und blitzt, wenn dieser Puls kommt?
@@dappsull Schauen wir noch mal ins Handbuch der DIGITALEN "Sachse"-Zündung: "Kontrolle mit einer Blitzlichtpistole: beide Kerzen herausdrehen, wieder in die Stecker stecken und auf die Zylinder legen. Dann die Pistole anschließen, den Motor nur mit dem Anlasser drehen lassen und auf OT abblitzen. Wenn die Markierung im Schauloch stimmt, STIMMT ALLES ANDERE AUCH."
