Sehr interessant und läuft erstaunlich ruhig - haben Sie super eingestellt! Eine Frage hätte ich: Woran machen sie die Einstellung des ZZP am Steuergerät fest? Den statischen ZZP übers Abblitzen konnte ich ident durchführen. Bei den vorgegebenen Steuerkurven von Silent Hektik merke ich keinen Unterschied im Ansprechverhalten. Die Maschine (R100GS, 1996) verhällt sich in der Praxis unauffällig makellos (fahre aktuell die Werkseinstellung B-B).
Hello, I am in the process of installing SH with old charging system, but i have removed old ignition and bean can. Problem is that the bike is not charging. are you using the the green/blue wire and the double black wires for anything? i noticed in the video that your charge light (red) is also on, when you make the first start up? but is´t is off at next start up.
I did not change the charging system at all. It woks well with the SH ignition. Do you have hall sensors or points, and which BMW model is it and which year of build?
Hi there. It is a R100 rt 1983. It is just super strange it was charging fantastic before I removed all of the old system. ( old system vas the bean can just like on yours.
Wie stellen Sie die "S" am Schungscheibe richtig heran, bitte? Soll ich das passen für eine spezielle Zylinder an? Wenn ja, dann für welche, vordere (erste/links) order hintere (zweite/rechts), oder es ist egal?
Das Ist egal. "S" gilt fuer linken und rechten Zylinder. Einmal feuert der linke Zylinder und genau eine Umdrehung spaeter - wieder bei "S" (im Leerlauf) feuert der rechte Zylinder.
Gratulation zu der sehr guten Doku - keine nervige Musik oder unnötiges Gequatsche - die Einblendungen reichen völlig! Will für meine R100GS auch auf Silent Hektik umsteigen. Ein Frage noch zum ZZP und Zündverstellung - die "S" Markierung im Standgas blitzen habe ich verstanden - welche Markierung wird denn bei ca. 3000 RPM geblitzt bitte?