Cool ta vidéo (simple, clair précis). 5 astuces à creuser : 1. Eviter de rouler seul et partir avec des personnes de niveau équivalent de préférence pour garder le fun (l'assistance ne fait pas tout !) 2. Penser à enlever la protection moteur et dégager la batterie de son support (quand c'est possible) pour enlever les saletés résiduelles (l'eau ne fait pas tout) 3. Prévoir de monter d'abord et de descendre ensuite, ça permet de finir la sortie avec la banane, même avec peu ou plus de batterie 4. Eviter de charger sa batterie la veille d'une grosse sortie car panne de courant nocturne toujours possible... C'est balaud 5. Ne pas oublier de nettoyer l'aimant et le capteur après chaque sortie avec un chiffon doux car la poussière de freinage a tendance à brouiller le signal
Salut cher compatriote, l'idéal, c'est une prise connectée avec affichage de consommation. Non seulement, elle totalise toutes tes charges par semaine, mois et années, mais aussi, quand tu vois depuis ton canapé devant la TV que la prise ne consomme plus de courant, tu sauras qu'il faut la couper pour arrêter la charge. Ça coute 10 balles et j'en ai sur tous mes gros consommateurs.
Des conseils très judicieux auxquels j'adhère totalement. Un seul auquel je n'avais pas pensé, c'est la trace GPS directement au départ du domicile (et l'arrivée aussi du coup !). Merci et bonne continuation. 👍+ abonnement
Bravo et merci pour la fin de la vidéo au sujet du traçage et ou sont stationné la nuit nos vtt !!! c'est comme certains qui partagent out sur les réseaux quand ils partent en vacance c'est comme on dirait a tout le monde ou est posé la clef ....incroyable !!! merci
Tanguy t’es le king! Super bonne idee je vais certainement appliquer tes conseils 👍👍👍 j’adore l’alernance des vidéos « sortie » avec les ateliers techniques. Après tout faire un peu de mecanique sur l’ebike c’est comme faire du lego technic a 15 ans...retour en enfance...merci beaucoup. Fred.
Haha merci, que d'honneurs! Je vais essayé de garder un rythme de deux vidéos par semaine, lundi ride et fin de semaine atelier, mais en ce moment je n'ai plus rien en stock pour les sorties malheureusement! On reste toujours des enfants sur ces jouets! :p
Les chargeur "dit intelligent" c'était pour les batteries au plomb (en autre) les chargeurs pour batterie Ion, Lithium...Ne font plus rien ! C'est le BMS (PCB) qui se charge d'autoriser ou de couper la charge et éventuellement d'équilibrer les cellules. Le chargeur ne fait QUE balancer l'énergie.
@@vttaedecouverte9988 Comme tu l'as vu je suis quelques peut dans "la partie" 😅🤣. J'ai regardé également quelques une de tes vidéos...Ça te fera un abonné de plus 😉
Bonsoir, Chaine super intéressante un abonné de plus me concernant car je suis futur possesseur d'un vttae et je cherche des renseignements sur la façon de faire avec ces engins en espérant bien sur que j'arrive a m'y habituer au bout de 30 ans de bons et loyaux rides sur musculaire.
Bonsoir !! Merci!! Sans aucun doute! Il faut faire attentions à deux trois choses en plus qu'avec un musculaire mais dans l'ensemble ça reste un VTT! :) Et en ride on comprend très vite le fonctionnement de la machine, et comme un VTT classique, si on pédale pas, on avance pas! 😜
le vtt a batterie, nn c es pas du vtt,j aile miens ,sens batteries, quand je rentre je suis hs, est je fait de bonnes ballades en routes,sentiers , bois,bref j aime le naturel.
Petite question: Depuis le 1er janvier j'ai un decat e-st100. Après 600 km de pure bonheur, j'ai des déraillement, de temps en temps mais je n'arrive pas à savoir pourquoi. Une idée. Sinon c'est que du bonheur.
Moi pour un Haibike VTC trekking 6 qui avait trés peu servi,j'avais des bruits à l'arrière sur un grand pignon et ça a fini rapidement par casser la chaine,j'aurais du m'arrêter.maintenant j'ai appris à utiliser le dérive chaine et je vais attaquer le réglage du dérailleur au cas ou..Pas trés content de cette marque alors qu'avec mon précedent chinois je n'avais eu que des crevaisons..
Sur la pause avant recharge batterie : cela permet d'éviter un NCENDIE. Le pire : stationner quelques heures le vélo au soleil - rentrer taquet après une montée à la maison - recharger la batterie. La température des cellules sera de 70 80° C : vous avez gagné un INCENDIE. Seule solution : sortir le vélo de la maison et regarder brusler car on ne peut éteindre un incendie de batterie. Merci.
Cela va avec un point important lors de l'achat d'un vélo électrique : privilégier les modèles qui permettent de retirer la batterie du vélo. 1. Ça évite de devoir tirer une rallonge ou rentrer le vélo dans le salon. 2. Quand le soleil tape pendant la pause de midi, la batterie peut venir se mettre au frais avec vous à l'intérieur. 3. Si la batterie n'est pas sur le vélo quand elle prend feu, au moins on ne crame que la batterie et pas tout le vélo. 4. Un vélo électrique sans sa batterie est tout de suite beaucoup moins intéressant pour les voleurs. 5. Pour ceux qui font des très longues sorties sans possibilité de recharge, ça permet de partir avec une batterie supplémentaire et la changer en cours de route.
Salut J'ai découvert ta chaine il y a peu de temps, en cherchant des info sur les vttae moustache , j'adore je suis entrain de regarder toutes tes vidéos 😉 Continue comme ça.
Pas mal d'erreurs dans ces conseils. Par exemple en ce qui concerne la position à l'envers du vélo : certains organes ne peuvent être lubrifiés QUE DANS CETTE POSITION. (roulement de fourche) etc... Ensuite, il n'y a pas que des vélo à moteur pédalier. On pourrait aussi éviter les anglicismes si laids, à toutes les phrases ?
Le contrôleur de gestion d’assistance électrique, de mon e-st 100, est mort. Impossible de trouver la référence de la piece sur le site de Decath. Auriez-vous une idée ?
Je n'aurai jamais cru aller jusqu'au bout d'une vidéo parlant de VTTAE, mais tu sembles bien sympathique et ton accent donne le sourire! Néanmoins il manque un conseil crucial : la meilleure chose à faire est de ne pas acheter de VTTAE :D (c'est ironique hein! Amusez-vous, bon ride à tous!)
a l'aide je rêve juste de pouvoir reprendre le vélo suite à un accident il y a 3 ans ou j'ai eu 28 fractures et c'est dur de voir son fils réclamer encore vélo mais mon fils grandit et je suis bloqué après 2km ce foutu handicap me pourri la vie et celle de mon garçon j'ai fait appel à des grandes marques mais personne ne fait de don auriez vous un tuyau pour mois svp ?? une personne généreuse aurait un moteur à monter sur mon vtt mon petit garçon serait tellement heureux
Salut Hervé je me suis rappelé de ton histoire, il y a un concours\ tombola pour gagner un vtt cube électrique avec Karuna Shechen. C'est une association qui aide les népalais entre autre et pour cela ils ont fait la tombola. Il faut payer un billet a 10€+3€ et tu as une chance sur 1000 de gagner Ou alors avec les aides de l état et de la région tu peux avoir jusqu'à 500€ de réduction sur un vtt assistance électrique comme le Decathlon a 999€ ce qui te le ramènerai jusqu'à 500€ Tu es de quelle région ?
Bonjour bien sympa vos expilcation. en revanche j'adore les sauts mais j'ai des souci de genou. cela et il compatible avec un vttae tout suspendue a grand débattement ?
Bonjour, merci! :D J'ai aussi un handicap au genou, et mes vélos font 160 et 170 de débattement, et je n'ai pas de douleur, après il faut aussi régler l'amorto pour qu'il soit plus confo :)
Haha tant mieux! :p Merci! Bon, faudrait que tu aies des canons à chaleur par chez toi! J'ai bien envie de venir rider un de ces jours, mais j'ai vu la météo, boue neige et -2 degré, comment je me motive moi?? Il y'a tout ce que je n'aime pas :p
@@vttaedecouverte9988 clair que en ce moment 70% des chemins sont ultra boueux et les 30% restant bien humide et glissant 🤣🤣 Quand les beaux jours reviendront on ce fera un ride 😉
Il faut vérifier visuellement ses plaquettes de frein, avec une petite lampe ou la lumière du téléphone. Je le fais très régulièrement. Si comme moi vous avez le même usage et parcours tout le temps (la Réunion, c'est petit), vous connaîtrez à peu près le kilométrage effectué avec un jeu. Il faut être plus vigilant quand la durée de vie moyenne des plaquettes est atteinte. Il faut les changer avant que la ferraille ne touche les disques. Je le dis car j'ai déjà averti un proche à plusieurs reprises...il vaut mieux perdre quelques kilomètres et avoir des plaquettes neuves que les user jusqu'au support et endommager les disques. Surtout qu'en métropole, un jeu de plaquettes, ça ne vaut rien du tout. Vous qui lirez ce commentaire, quel est le kilométrage que vous effectuez avec un jeu ? Cela m'intéresse beaucoup de savoir. Mon maxi a été 2200 km avec de Shimano B01S Deore. Nous avons beaucoup de relief à la Réunion. J'habite à 200 mètres d'altitude et il faut descendre dans des petits chemins avant d'atteindre la piste. Je sollicite donc beaucoup mes freins pendant cette phase...circulation automobile dense oblige. Mais maintenant je n'attends plus 2200 kms pour les changer...je le avant 1500...ça me laisse une grosse marge de sécurité.
saaaalut merci pour c est infos utile et pleines de bon sens 🤯 longue vie a vttae découverte 🤩 😉une fringales sur ton dernier run lol 😜pas que ça 🤕 merci pour c est chouette video Tanguy
Bonjour, j ai plus de 50 ans, et je ne roule qu en velo normal (route et vtt). Ce que je reproche aux "cyclistes" VAE, c'est qu il n'ont pas l'esprit cyclo, pas de boujour ou autre. Votre video est bien mais ce qu'il en ressort, c'est l "après vélo est bien plus galère qu avec un vélo classique (entretien nettoyage). Conclusion roulez classique avec de l entrainement vous irez aussi vite et aussi loin
Bonjour, Je ne vais pas pouvoir répondre à ce soucis sur le comportement, n'ayant pas fais de VTT classique avant le passage au VTTAE, je ne connais que le monde du vélo de route, et je n'ai pas le point de vue du VTTiste muscu. Cependant je ne pense pas que ce soit la machine qui fasse le comportement mais l'éducation, on roule tous en VTTAE dans mon entourage sans n'avoir jamais causé de problèmes à personne, que du contraire :p Il y'a plus de composants sur un électrique, du coup c'est peu étonnant, mais ce n'est pas toujours qu'un choix, certain en veulent un pour le fun qu'il procure ou ne plus avoir de frustration en monté, point de vue que je comprend, et certains par soucis physique (j'ai un handicap au genou) ou l'âge n'ont pas le choix pour continuer à rider / rider avec un groupe, le VTTAE amène aussi un truc génial, le ride entre tous est possible, jeune, moins jeune, plus ou moins athlétique, il suffit d'appuyer sur un bouton et on peut suivre les autres :)
N importe quoi ,déjà tout le monde ne peut pas ou plus rouler en musculaire et pour avoir pratiquer avant en musculaire vous êtes tous à vouloir avoir la plus grosse 😂😂😂chacun son trip par contre l’énorme avantage du VAE est justement la diversité des sorties et dés niveaux bien plus sympathiques pour toutes et tous pendant la sortie .
Et moi j’ai 70 ans et je fais du VAE depuis 5ans, après avoir fait qques années de musculaire. Le VAE me permet de continuer à faire des sorties avec des personnes souvent plus jeunes que moi et je n’ai en aucune façon l’impression de ne pas « avoir l’esprit cyclo ». Bien au contraire, il m’arrive à pratiquement toutes mes sorties de croiser des vtt musculaires qui ne répondent pas à nos saluts ou bien qui nous toisent de haut en considérant que nous sommes des tricheurs et que nos VTTAE sont des mobylettes...(expérience vécue). Mais si c’est ça l’esprit cyclo, je suis content de ne pas l’avoir! Quant à la galère que représente pour vous le fait de faire 1 heure de vérif et d’entretien mécanique avant chaque sortie( c’est à dire recharger la batterie, graisser la chaîne, vérifier la pression des pneus, régler éventuellement le dérailleur) pour moi c’est un plaisir qui me permet de bien préparer ma sortie, au même titre que le téléchargement d’un fichier gpx sur mon gps et j’en faisais pratiquement autant quand je roulais en musculaire, sauf bien sûr la charge de la batterie ...
Alors moi je roule en vtc normal 50 à 80 kms par semaine depuis 8 mois, même l’hiver et l’esprit ”cyclo” je le cherche encore ... J’étais motard et naïvement quand j’ai commencé le vélo je pensais qu’on se disait bonjour quand on se croisait en vélo à la campagne ... 1 fois sur trois on te réponds et quand c'est un pur routard là c’est 1 fois sur 5 et encore ... Je vais bientôt avoir un vélo de route on va voir si ça change.
Je comprends pas trop l'intérêt des 3 chaines ? Remettre une qui est usée sera toujours plus vite fatiguée qu'une neuve, autant la poncer jusque 0,7 et mettre une neuve
Car le groupe va usé à la même vitesse Si on use jusqu'au bout la première chaîne, tout le groupe entier s'use aussi, mais lorsque que l'on remets une chaîne neuve, celle ci devra fonctionné sur un environnement déjà plus usé et donc s'usera prématurément En jouant avec plusieurs jeux on tente que l'usure soit homogène entre les chaînes et le reste de la transmission 😎
Salut 👋, le faite de retourner son E bike est une bonne solution pour entretenir les petits joints et mousses qui se trouvent à l’intérieur des suspensions ( fourche pour l’avant et amortisseur pour l’arrière) . En le retournant l’huile des suspensions vient humidifier les joints et les mousses, ceci évite une usure prématurée aussi bien des joints et mousses mais aussi des plongeurs. Bien sûr il faut poser le guidon sur des cales pour éviter d’abîmer la console. Merci pour tes vidéos
je comprends que l'on puisse faire du VVTAE si on a des pb de santé, si on est relativement agé ou si on ne pratique pas régulierement du vélo pour vraiement en profiter, mais si on a moins de 60 ans sans soucis de santé et que l'on roule régulierement un bon VTT ca permet de garder la peche et la santé pas besoin de batterie
