Kann der A350 jetzt eigentlich selbstständig einen Airport suchen und landen? Oder ist das noch Traumdenken😅 Hatte da mal ne Doku gesehen wo über solche Techniken diskutiert wurde!
Kannst du vielleicht mal diese Klappen Settings genauer erklären? Werden da einfach die Slats und Flaps weiter und weniger weit ausgefahren und fährt das Flugzeug dann einfach das, was du eingibst?
Wow mit Full House 13h Flugzeit und das im Dunkeln, ist echt ne Hausnummer 😮 Deine Landungen sind wie aus dem Lehrbuch,🤷🏻♂️ ich hoffe doch die Paxe würdigen das auch!!! ps: (Ich glaube an die Erdkugel)😅 Danke mal wieder für das informative Video ❤😊
Hey Toni, großartiges Video. Es freut mich besonders, dass du - wie auch schon im letzten Video - den Approach in München am Ende noch mit drin hast. Danke! :riiivaLove:
Sehr schöne Aufnahmen Toni! Mich würde auf einem Langstreckenflug interessieren wie das Durchfliegen von Oceanic airspaces mit HF radio aussieht. Das unterscheidet sich schon doch ein bisschen vom "normalen" funken. Das einzige was mir dazu einfällt ist das Trrrrrrrripoli, trrrrrripoli :D
Interessant das mit den Flaps. Erinnert mich an diese "Dial-a-flap"-Geschichte bei McDonnel Douglas, wo man mit einem Rädchen eine variable Stellung von 10-25° vorwählen konnte.
Sehr informativ, vielen Dank ! Ich fliege nächsten Monat die entgegengesetzte Richtung FRA-PVG und die große Flughafenrunde habe ich bis jetzt jedes Mal erlebt .
Wow, das lange rollen kann sich echt ziehen. Kann mir vorstellen dass die paxe irgendwann ins grübeln kamen ob sie nen flug oder ne pudong sightseeing tour gebucht haben 😂😂 Aber man nimmt was man kriegen kann und wenn atc einem halt nichts anderes gibt, ist es eben Schicksal
Sehr interessant und gute Aufmachung des Videos! Ebenfalls interessant wäe es zu erfahrenen, ob ihr eure Höhen dort in Metern bekomnt und falls ja, inwieweit dies eure Workload erhöht.
Bin vor paar Tagen von Beijing nach Frankfurt geflogen. Waren ca 40 Passagiere auf einer A343. Also quasi ein Privatjet. 😅 War der beste Flug, den ich je hatte. Durfte in Frankfurt auch kurz ins Cockpit.😊
13h ohne Sonne. Das nenne ich mal einen "Nachtflug" 🌃 (Oder bei richtigem Timing: "Die längste Silversternacht der Welt" 😆). Sehr schön das Video, auch im Dunkeln. Nett die kleinen Einspieler, in denen Du die "vierte Wand" durchbrichst und auch noch gute Videos empfiehlst. 👍 Überraschend gering finde ich die 20% Schub im Anflug. Da ist man von Narrows doch etwas mehr gewohnt. Und ein Herr Arno Nym aus der Simmer-Community hat noch eine Anmerkung: "Im RL fliegt der A350 'wie auf Schienen'..? Voll unrealistisch, das kann XPlane aber besser..." 🤣😂😜
Danke für den Real aviation content! Mich würde interessieren, ob es Regeln gibt bez. alternierender Flugrouten, d.h. wenn du nun nach Osten (China) fliegst, ob es danach auch ohne längere Pause einen Flug nach Westen (bspw. Vancouver) geben kann. Oder gibt es dann zwischen den Legs längere Pausen?
Was mich an einem Langstreckenflug noch interessieren würde? Also, wenn ich es nicht gerade stockduster ist, fände ich so ein paar Eindrücke von der Landschaft während des Fluges auch ganz fein oder falls mal mitten in der Nacht ein Gewitter im Hintergrund zu sehen ist. :)
Moin Toni, Danke dir für das tolle Video! Ich bin auch mal mit dem A350 von YUL Nach MUC geflogen, leider nicht mit dir. Ich wünsche dir viel Spaß beim weiteren Fliegen! 😄
Wie gestartet sich der Übergang zwischen Höhe in Metern fliegen und Höhe in Fuss? Bekommt man von Singapur nach München nonstop Handoffs zum nächsten Radar Lotsen ?
Wenn einer von Euch 3 Piloten nachts in die Koje "darf", wie lange? 2 oder 3 Stunden? Ich bräuchte mind. 1/2 Std. zum Einschlafen und mind. ne 1/4 Std., um nach dem Wecken wieder klar im Kopp zu sein.
