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130系クラウンにJUNCTION PRODUCEのエアロを付けるエアロ加工編の始まり

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Опубликовано:

27 авг 2024

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Комментарии : 24

@user-cs9qf1dd4y Месяц назад

綾人君、80～90年代に流行った｢スーパーホワイト｣がありました。58歳ですけど、ヤンチャな次期に自分でマークⅡをスーパーホワイトにオールペンして、バネ切って...って言う時代は楽しかったな！

@user-sr4oi2jo8l Месяц назад

動画UPありがとうございます！出来れば金田バイクの今後とか話して欲しいです。

@user-tl6ir6df3o Месяц назад

VIPカー世代だったので懐かしく続きが見たくて待ち遠しいかったです😁

@user-ju1pq7pe7r Месяц назад

懐かしいですね。今、製作しているドアパネルとサイドステップは、当時にv8専用であったはずですが…型が無いのであれば、v8専用で新たに型を作ると欲しい人が居ると思いますが…需要が少ないのが難点ですね…

@hirotaka1978k Месяц назад

楽しみだ！次回の動画もドキドキです。（(笑)完成がまちどうしいです。

@Daikokuyasyoubei Месяц назад

元車屋です。 13クラウンの動画を初っ端から拝見させていただきましたが 2桁ナンバーの個体、綺麗ですね‼️ ワンオフフルエアロの制作経験ありますが、1から作ったり既存製品を車に合う様にする作業は意外な所が合わなかったりするので苦労しますね。

@user-xr9yf3cm7f Месяц назад

極上希少なUZS131…懐かしくて動画楽しみにしてました！次回が待ち遠しいです…

@manzou Месяц назад

素手でFRPを貼れる綾人さんなら余裕でしょwww 丁寧な作業を見せていただいて、参考になりますっありがとうございますっ!!

@user-vj6qu5ti6y Месяц назад

グリーンパテとゴムヘラで巣穴埋めてくのやレディボーデンのイチゴ味色のパテや赤茶色の熱くなるパテやFRPハサミでこそいだのネジ部分とこだけ補強で貼ったり煙でるまでドライヤー当てて板金屋の友達にメチャおこられた自分のセルシオワンオフエアロ作成思いだしました。

@mcs4251031 Месяц назад

JP懐かしい！ VIPカー全盛時代に下請けでエアロ作ってたなぁ

@user-ur6mx9yd8o Месяц назад

今更かもですがフェンダーをジャンクションで出してるFRP製のサメエラ付きフェンダーに交換してもかっこいいですよd(˙꒳˙* ) オレは前にG50インフィニティQ45のジャンクションデモカー仕様をコツコツ自作して乗ってました加工大変ですが頑張ってください

@chusfoose Месяц назад

Excellent, I have a question, what happened to Kaneda's motorcycle from Akira?

@sc300hipnotic Месяц назад

初見です！正確には前回からなんですが…ジャンクションエアロ当時は流行ってましたよね。ドアパネルが当時から透かして見ると波打ってたのが思い出されます。有名どころのエアロなのに出来は板金屋泣かせなクオリティなんですね😰 V8用とそれ以外では形状違うのも初めて知りました。このオーナーさん拘り凄いですね。ノーマル戻し出来るようにするのも今や貴重なネオクラ車なら良い選択かと思いますがリアウイングは穴あけ無しで両面だけで付けるんでしょうか？これだけ拘って作って貰えるなら出来が相当に楽しみです！…にしてもこんなに加工までして貰うと幾らかかるんだろう、恐ろしい😅

@teruteruboys1107 Месяц назад

FRP製品は型で制作してもやはり収縮したりしますので、綺麗な面を出すには制作後一定期間放置した後に板金パテで調整するしか無いですからね( ´-`)まぁパテにも引けがありますので1品にかなりの時間がかけられない限り波打つのは仕方のないことかと思います量産と出荷期限、作業単価を考えるとなかなか難しいですね