글세요? 저게 되면 메이커에서 저걸 뿌려서 출시했겠죠. 머플러 (통칭 배기구)는 열에 의한 결로현상으로 항상 습기가 생기고 고열에 의한 증기화로 배출되는 현상이 일어나는데 외부는 저런코팅제로 부식을 막는다고 해도 내부에서 발생되는 부식은 못 막겠죠. 근본적으로 열과 습기에 의한 내부식성이 강한 재료로 만드는게 답이지 이건 좀 아닌것 같네요.
오토바이 회사에서도 이미 저런 페인트류 뿌리며 출시한것이고 저 재질 머플러는 주기적으로 저렇게 뿌리며 쓰라고 만든거에요. 선박도 도색하는 이유가 녹쓸지 말라는것이구요. 일반적인 녹제거, 머플러 유지 방법입니다. 그라인드 작업후 토치로 불로 한번 거슬러 주는 과정이 없어서 그렇지.... 머플러 내부에 습기가 나올정도면 , 오일탱크에 수분이 얼마나 유입되었고, 엔진이 얼마나 썪었을까요. 머플러 내부에 습기가 있다는건 기본 상식밖인 생각이십니다.
