1시간에 3천원 3건만 해도 9천원 1만원 돈인데, 그거 보다 더 많이 받기를 원하는건가? 공장에서 더 빡세게 일하면서 최저시급 받는 사람들도 수두루 빽빽인데. 오토바이 타는게 대단한 기술이 필요한 것도 아니고, 남들 놀때 남들 술퍼마실때 참아가며 십 수년을 빡세게 공부하면서 자기한테 투자를 많이 했어야 가능한 직업도 아니고. 자유 민주주의, 자본주의 국가에서 그 어느 누구도 직업을 강요하지 않고, 모든 가격은 수요와 공급에 의해 결정 되는건 기본임. 그게 싫으면 돈 더 많이 주는 다른 직업을 찾아가면 되는거고, 수요가 많은데 공급이 적으면 점점 더 배달 단가는 올라 갈 테고, 수요는 적은데 공급이 많으면 점점 더 배달 단가는 내려 가는게 당연한 이치지. 돈 안되서 떠나는 사람이 많으면 공급이 적어지니 단가는 다시 올라갈테고, 결국 그 중간의 적정 점에서 시장 공급 가격은 결정됨. 결국 일은 덜 해도 돈은 더 많이 받고 싶다. 아니면 일은 그대로 해도 돈을 더 받고 싶거나, 돈은 그대로 받는데 일은 덜 하고 싶다 라는거임. 세상에 내 맘대로 그걸 결정 할 수 있는 직업은 존재하지 않음.
유튜브를 보다가 voge ds525x라는 모델을 봤는데 어드벤쳐 장르에 한번 보고 푹 빠져버렸네요. 전면 디자인이 너무 멋지고 갖고 싶다는 생각을 한 오랜만의 모델입니다. 아직 국내에는 들여오지 않은듯. 494cc라서 미들급을 선호하는 나에게는 더 마음에 드는 모델이네요.
제가 정리한 부분입니다 1.현재 보업이라고 하는것들은 반의반쪽짜리 불법튜닝이다 2.160cc에 준하는 힘이 나오게할려면 ecu 맵핑을 해야한다 3.현재 맵핑을 기깔나게 잘 세팅해주는곳이 없거니와 지식이 없으면 오토바이는 골로간다+속도제한을풀면 철컹 4.현재 하는 방식중 어이없는건 무브볼 중량을 줄인다(줄이면 초반 가속이 잘 나오는디 눈속임일수도?) 5.현재 구변이 안된다(옛날 기체중 캬브형식의 오토바이 보업한것은 구변이 됫으나 이제는 안된다고 보는게 맞다) 6.배기가스량이 많이 나와서 환검때 불합격을 받을수있으며 원복을 해야하는 경우가생긴다 7.아직까지 검증된 바가 없어서 어떤 하자가 발생할지 아무도 모름 8.사고발생시 걸리면 보험적용도 안되고 무면허 주행이되서 피볼대로 피본다 9. 비싼돈주고 폭탄을 사는것과 다름없다 파는 사람은 돈받고 폭탄주고 사는사람은 비싸게 폭탄을 받는것 10. 160cc의 힘,가속력 아무것도 결과치 달성을 못함. 맞나요
일반적인 사용자입장에서 단순한 부착물 튜닝이라면 모를까 왜 기본구조를 뜯어서까지 불이익을 감수하면서 만지는지 모르겠습니다 원동기 그거 보어업 할 비용으로 그냥 2소따서 만만한 쿼터급 중고 하나 굴리고 말지;; 그리고 바린이분들 보어업도 불법이지만 나중에 더 좋은 바이크로 기변할때 중고로 팔아야하는데 그때도 문제 생길 수 있습니다 구조변경같은건 진짜 고인물되서 평생 먹죽할 자신있으면 그때 책임 다 지고 하시면 되요 바린이 시절부터 그런거 손대면 괜히 바이크만 못쓰게만드니까
