Bos angin set 2 setngh tk ngam lgi too..slalu nya angin 1 3/4 ja... Klw set 2 keats timing stil tk naik² too mknanya pilot tlampau besar,klw timing naik sblom 1 too mkna pilot kecil sngt hrap² bos fhm,.
ya boss set cun timming 1.3 ke 1.5 tu antara pj mj ngam boss.. 2.5 ni comform pj mj besar gila la bro.. 😂.. arap admin ni banyak sikit belajo lgi.. bahaya set mcm tu rpm tggi bole blubang piston kat topspeed,.. 😂🤣😁 gila wei 2.5
Bunyi ekzos tu mcm sama dengan ekzos sy...Saya pakai spec geli2...carb nsr...skrang ni sy punya timing tu knp tiba2 naik lps berhenti berjlan....apa masalah sebenarnya???pening sy
aslm boss. kita spek sama .cuma kenapa motor saya bila nak lock throttle motor tersedu terukk minyak macam xlepas . sekarang ni moto saya naik meter lebih 100 terus jadi macam tu . itu sebab apa ya ? Ke sebab carb kong.
Setting carb ni klau nk set mj paling senang tgk kaler plug, nk set pj klau skru angin buka lebih dr 2.5 pusingan kena ganti saiz kecil klau pusingan kurang dr 0.5 pusingan ganti pj saiz besar, dr segi respon throttle plak set takuk jarum
Salam bro.. klu lc blok 57 carb mana bagus? Nsr atau tzm carb? Yg mana harga berpatutan dan senang setting? Sbb newbie bab motor nie n baru tukar block fz.. cdi dah tukar cdi MB.. klu ada sesiapa kongsi pendapat.. carb jenama taikom ok tak? Klu boleh nak cari carb yg ada power jet?
Seksa pulak aku tengok bila pakai skru driver pendek tu...haha Lg 1 boss... Kalau yg pusingan 2stengah tu setting standard carb... Kalau boss nak lagi tepat... Pusing skru idle/timing sampai rpm tinggi... Pastu tutup skru angin.... Then bukak skru angin stengah2 sampai skru angin naik rpm paling tinggi... Lepastu baru adjust balik.skru idle/timing.... Baru dapat setting paling tepat...
sekadar kongsi ilmu .bagi saya kalau ex5 standart yang pakai skru ejas angin 2setengah putaran . kalau kita dah naik spec standart ke racing . antara standart jahat atau standart body malah pakai block saja sekalipun . setting carb berbeza . saya kongsi ilmu saya belajar pomen moto . set angin antara 4ribu atau 5ribu rpm kalau ada rpm . kalau takda rpm boleh buat camni . tutup skru angin habis .pulas minyak bagi suku trottle . bagi mengerang sikit . macam hujung gear 1 . buka slow2 skru angin . bagi hilang bup bup halus dekat bunyi exzos sampai takdabunyi bupbup dari exzos . masa tu memang angin baik dan kalau carb tak sejuk . kalau carb peluh dia takngam pilot . minjet standart nsr kalau masuk lc taktukar pun takpe sebab nsr mesin 2stroke minyak kuat tarik dari 4stroke . abg cuba buat macam saya cadangkan . mesti 1,2,3,4 abg keluar lajak bila masuk gear . insyaAllah
@@hacke8ballpool979 maknanya takngam angin tu . minyak yg dipecahkan oleh pilotjet tu takngam . better try dari pilot kecik 2.50 , 2.75 . pilot 30 keatas boleh tapi hujung jadi kosong . sebab jafi lawas angin lebih tapi minyak takmampat sebab angin lebih . better pilot kalau untuk 4stroke dia kena setting dari pilot kecik . kalau cam cutting beli kedai dia ada banyak jenis macam v3 v4 v5 v6 . ada highcam ada lowcam . highcam kena pilot besar . low cam kena pilot kecik sebab bacaan cam taksama . block kalau beli kedai semua sama beza pada piston . ada piston bonggol dia padat tapi kena main gasket ngam2 . piston takda muka dia kena set kawah head kecik dan ejas tapak valve . yg penting seting piston kena ngam dengan head . kira kena set T marking magnet , tengok piston top berapa banyak jarak ngn muka head . kena pandai main gasket masa tu . btw set angin ikut putaran ni sebenarnya ex5 standart je boleh . moto lain set angin pun manual dari kilang . maaf kalau banyak pendapat . itu yg saya belajar dwngan banyak pomen dri utara sampai selatan .
minjet 115 ni dah cukup besar . kalau boleh pakai minjet standartdri carb tu . sebab carb tu set untuk moto cc 150 . lc baru 135cc . minjet besar tapi kalau pilot takngam dia akan kuat minyak . sebab minyak takpecah selari dengan angin dari carb
bro..tumpang tanya..aku guna lc v1.semua masih standard.motor aku jadi macam tersedu bila baru nak jalan. kalau tarik panjang xde hal dan motor xdapat top speed dan tersedu sedu.Dah servis karburetor tp masih xok.
