Hallo, eine gute Zusammenfassung vom MG4 Luxury und ein gutes Video! Ich fahre den MG4 Luxury seit Mitte August und kann Deine Eindrücke und Zahlen nur bestätigen. Das Fahren macht wirklich Spaß. Die Ausstattung ist absolut ausreichend und qualitativ gut. Die Fehler in der Software, wie z.B. die Temperaturanzeige der Klimaanlage kann ich verschmerzen. Ich stelle die Temperatur so ein, dass es passt. Der Spurhalteassistent ist mittlerweile auch ok. Ich lade den MG überwiegend zuhause an der Wallbox und wenn die Sonne scheint mit Solarstrom. Das reicht für die maximal 250 km, die ich eventuell am Tag fahren muss. Neulich bin ich mit dem Wagen Langstrecke gefahren (2 x 1000 km am Stück) und das ging hervorragend. Die Ladepausen waren alle unter 30 Minuten, insgesamt habe ich ca. 12 h inklusive 4 Ladestopps gebraucht. Ohne die 100%-Anfangsladungen jeweils am Anfang der Strecke habe ich 160€ für 2000 km bezahlt. Mit dem Diesel hätte es fast doppelt soviel gekostet und ich wäre vielleicht eine Stunde eher angekommen, aber auch gestresster. Ich finde es schade, dass die europäischen Hersteller in diesem Segment wenige Autos mit vergleichbaren Leistungen anbieten. Und die sind dann deutlich teurer als den Preis, den ich für den MG bezahlt habe. Allerdings habe ich das neue Modell zum alten Preis bekommen. Ich hatte vorher einen Audi Diesel, mit dem ich auch sehr zufrieden war, aber das Geld, was man für deutsche Autos bezahlen soll, ist es mir nicht wert. Ich bereue den Umstieg nicht.
Moin Olli, ich fahre den auch in der 2022 Variante und bin nach dem Update zufrieden. Schön wäre hier noch OTA Updates oder zumindest Ladeplanung und Kartenupdates sowie eine bessere Spracherkennung. Top Video P.S. das mit der Klima wurde bei mir mit dem Spurhalteupdate gefixt. Dafür wurde mir nicht das neue Entertainment Watchface des 2023er installiert, da nicht sicherheitsrelevant.Das handhaben die Servicestellen wohl unterschiedlich
Ich habe meinen vor 3 Tagen in Schwarz bekommen, lasse ihn aber nächstes Jahr auf ein helles Oliv folieren. Ist nicht jedermanns Geschmack, aber mein alter Sandero hatte auch diese Farbe und ich kann aus Erfahrung sagen das man darauf keinen Dreck sieht. 😁😁 Bei der Innenraum Temperatureinstellung ist es ein altbekanntes Problem und die Lösung ist einfach um 3-4 °C höher einstellen. Bei mir standen zusätzlich noch der ID 3 und ein Cupra Born in der Auswahl. Da mir aber das ganze Touch-Gedöns der VW-Gruppe nicht gefällt und ich auch beim Laden gegenüber dem Cupra die Nase vorne habe , fiel mir die Entscheidung relativ leicht. Der geringere Preis war dann noch mitentscheidend. 😃 Auch finde ich die Soundanlage nicht sooooo schlecht wie von vielen behauptet wird. Sie ist für die Preisklasse des Wagens angemessen und akzeptabel. 👍 In meinen Dacia hatte ich zwar einen 12" Subwoofer mit 2500 Watt Verstärker und Powercap, aber in einen E-Auto macht sowas keinen Sinn. Das kostet nur Reichweite. 😉😁 Der MG 4 Luxury bietet mir alles was ich für mein Fahrprofil benötige und macht beim Fahren viel Spaẞ. 👍 LG aus Wien Leo
Ich habe seit November 2023 eine MG4, Privat-Leasing. Leider ist die Erfahrung mit dem Kunden Service eine totale Katastrophe. Nach 2-monatige Nutzung ist die Seitenscheibe Anfang Januar durch die Kälte zerbrochen. Man fragt sich wie es passieren konnte, da das Auto auf einem privaten Grundstück stand und keine Fremde Einwirkung stattgefunden hat... Egal, man hat einen Teilversicherung und ist bereit die Selbstbeteiligung zu bezahlen, wenn nun das Auto repariert werden könnte. Für die Lieferung der Scheibe bräuchte die Werkstatt 5 Tage, für die Dichtung weiß man nicht. Es sind fast 4 Wochen, dass ich ohne Auto bin und es ist noch nicht klar, wann ich es wieder haben werde. Da das Auto befahren werden kann, bekomme ich keinen Ersatz. Man erwartet, dass ich in Januar mit offenem Fenster rumfahre, auf der Straße parke und so weiter. Welche Wertung hat eine 7 Jahren Garantie, aber wenn man nicht in der Lage ist ein einfacher Ersatzteil zu liefern und den Kunde komplett allein gelassen wird?
Hallo Oliver, schöner Bericht, hab den MG4 auch so wie im Video geleast. Ich kann deine Meinung nur bestätigen, für den Preis echt ein gutes Auto. Fährt sich toll wenn man den Spurassisten mal ignoriert. Software ist wie du ja bemerkst eher sein Problem aber da kann man ja noch per Update nach justieren. Ich hab zum Verbinden mit der App jedenfalls 1 Monat gebraucht, auf einmal gings. Ansonsten hat mich nur eine aus dem nichts auftretende automatische Vollbremsung für 1 Sekunde aufgeregt, da sind wohl die Sensoren mit ihm durchgegangen 😅.
Moin Oliver. Vielen Dank für Dein gewohnt informatives Video. Sachlich, kurz und knapp mit den wesentlichen Informationen. Der MG4 Luxury stand im Sommer 2022 ganz oben auf unserer Liste und ich finde ihn immer klasse in Sachen Design und Preis- Leistungsverhältnis. Insbesondere das Heck hat es uns immer noch angetan.... Da wir aber ein wenig "Oldschool" sind, wollten wir ein "feertiges" Auto haben. Wir haben uns Anfang August 22 einen Nissan Leaf e+ Tekna bestellt und ihn am 4.8.23 dann endlich zugelassen von unserem Händler übergeben bekommen. Wir haben uns bewusst für alle Nachteile dieses E-Auto entschieden (auch Deine Info´s dazu gesehen) und ein wesentlicher Punkt war dabei genau das langjährige Vertrauensverhältnis zu unserem örtlichen Händler. Der damalige MG-"Verteiler/Agent" hat uns überhaupt nicht zugesagt. Nach nunmehr 3 Monaten Nutzung sind wir immer noch total begeistert. Ladeproblematik spielt für unser Fahrprofil keine Rolle und alles andere "funzt" und macht einfach Spaß!
Hat das getestete Fahrzeug eigentlich jetzt auch Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz bekommen? Sind bei dem Modell jetzt auch die Karooserieteile / Spalten von innen innen versiegelt? Der Bericht war wie immer spannend.
Ja war bei der probefahrt diese woche auch so bei 7 grad draußen musste ich auf 27 einstellen um 22 bis 23 grad zu haben. War beim polestar vor 1 jahr auch so. Ist aber ein software Problem wohl. Ich würde den aber auch fahren mit der trophy Ausstattung. Hoffe die navi wird bald besser mit richtiger ladeplanung mit Prozenten wie bei VW Id7. dann kauf ich den auch
Ich würde da nicht so protektoristisch denken. Ich kaufe auch Lebensmittel nur lokal. Aber weder unsere Kleidung noch die digitalen Geräte die dieses Video ermöglichen sind gross europäisch. Wenn die Chinesen es schaffen was gut und günstiges zu bauen dann nehme ich das. Der Computer im ID3 ist genauso chinesisch wir die USB Buchsen.... Oder die Sensoren. Man kann heutzutage eh nicht mehr abgrenzen. Und alle habe Dinge aus China im Haus.
Ich fahre einen MG4 Comfort seit einem Jahr. Wenn es draußen feucht und kalt ist, muss man die Klimaanlage aktivieren, auch wenn man gar nicht heizt (Heizung "lo"). Dann beschlagen die Scheiben nicht, andernfalls schon. Wenn man die Zugluft nicht will, ist es besser, die Lüftung allein über die Frontscheibe zu wählen. Die Klimaanlage braucht sehr wenig Energie, solange man nicht heizt. Die Temperaturangaben sind um 4 Grad falsch: Wenn man 18 Grad haben will, muss man 22 einstellen.
Lästerer haben von einer Frittentheke gesprochen. Gefällt mir auch nicht, ist aber praktisch als Stellfläche für meinen 2200 Watt Wasserkocher zur Zubereitung von Tee. Eine passende Tischdecke muss ich mir noch holen.
Guter Test👍🏻 das mit der Temperatur ist in den TeslaBjörn Videos auch schon erwähnt worden. Ist wohl allgemein bei den chinesischen Fabrikaten so🤷 Das Display der Ladestation während des Ladevorgangs hätte sicher einige interessiert 😉
Nicht nur bei denen, meine -zugegebenermaßen alte- i3 und i3s werden auch erst ab 23-24° angenehm warm. Das fühlt ungefähr so an wie im 5er bei 19° - liegt imho an der Dämmung, sowohl im Scheibenbereich als auch "von unten" = Akku oder aufgrund einer zu klein dimensionierten Klima/Heizung.
Danke für den Bericht und das gewohnt sachliche Feedback zum Fahrzeug. Ich finde persönlich den extended range am interessantesten - jedoch Stand heute 2-3k zu teuer meiner Ansicht nach.
Hey hallo, ich habe auch ein MG 4 und ich habe die Klima auf 24 Grad und es ist sehr schnell angenehm im Auto, ich würde auch gern ein europäisches Auto fahren aber die sind einfach zu teuer, im Mg 4 habe ich auch alles was ich brauche oder gefällt und das kann ich mir leisten und bin mit dem sehr zufrieden
Ich hatte den auch einen Tag zum Testen mit fast identischem Eindruck. Vom fahren und Bedienung sehr gut, man fühlte sich gleich zu Hause. Aber Klima war ein Punkt weshalb er bei mir dann doch nicht vor dir Garage kam. Auch immer kalte Luft an den Beinen auch bei 27 grad eingestellt und laut Foren normal bei dem die Klima sagt wohl immer soviel Wärme brauche der Fahrer nicht und überstimmt die Einstellung. Durch die Preiserhöhung 2023 fand ich den Preisvorteil dann auch nicht mehr so hoch. Der Luxury fängt ja auch erst ab 42.000 € an. Sonst echt gut gemachtes Auto und Design auch innen hatte mir gefallen. Gute Einschätzung von dir zu dem Auto 👍
Wenn der MG Cyberster in echt so toll ist wie am Papier, den Fotos und Videos, dann könnte ich echt schwach werden, da ich Cabrios liebe. Mini Cabrio vorhanden, allerdings als Verbrenner, die limitierte Version des Mini SE Cabrio war dann preislich doch zu überzogen, inkl. zu wenig Reichweite und den Neuen Mini gibt es als Cabrio (noch) nicht. Hoffe Du bekommst den Cyberster von MG zum Testen zur Verfügung gestellt.
Toller Bericht, auch Deine Anderen und der Vergleich von zwei Versionen des MG4. Tolles Auto. Das Tempproböem der Heizung ist leider MG typisch. Mir wären der extended Range oder Xpower am liebsten, leider ist bei denen der Leasingfaktor etwas zu hoch für meinen Etat, aber verständlich denn die Beiden sind nicht für sehr große Stückzahlen vorgesehen.
Die Einstellung der Klima finde ich auch merkwürdig 😅 ich hab tatsächlich zur Zeit immer 28 Grad eingestellt, seit es kalt ist, ist der Verbrauch um 20 Prozent gestiegen, ich liebe meinen MG4 Lux ❤
Ok, wenn man es auf den einen Satz „Der günstige Preis“ kostet quasi die eine oder andere Kröte, die der Käufer schlucken muss reduziert, dann passt das was du im Video beschreibst. Ich fahre den MG 4 mir dem großen Akku seit einem halben Jahr. Lässt sich ordentlich fahren, der Verbrauch im Sommer bei ECO Modus und dezentem fahren war wirklich gut, das Platzangebot für 2 Personen ist oK. Kofferraum, ist mittelprächtig. Schwächen sind m.E. (wie bei vielen Chinesischen Modellen) weiterhin im Softwarebereich. Wir hatten schon einen komplettausfall der Elektronik, dazu im Sommer Heizung statt Kühlung. Nach Softwareupdate wurde es etwas besser, gerade das Menu für die Klimaanlage ist zum Glück jetzt in Ordnung, zuvor war es kaum bedienbar. Der Spurhalteassistent ist aber nach wie vor fast Lebensgefährlich ! Also noch ordentlich Luft nach oben.
SAIC ist der Produktionspartner von VW in China und baut u.a. auch den ID3 für den chinesischen Markt und fertigt viele weitere Teile für die Autos aus dem den VW-Konzern
Ich hab mit dem Luxury Pech gehabt. Da funktioniert eigentlich nichts, MG will trotz Garantie nichts machen. Klagetermin im Mai steht. Für mich nie mehr MG. Kann ich nicht nachvollziehen...
Update 1.10 ist drauf. Fühlt sich richtig gut an. Drehplan für das nächste Video ist auch schon geschrieben, muss ich in den nächsten Tagen nur noch drehen.
@@panibodo Ich habe nur mal die Erfahrungen mit der SW der letzten 4 Monate zusammengestellt. Jetzt hat der Fisker 1.10 und funktioniert prima. Video dazu kommt.
Das mit den Temperaturen ist beim MG4 leider so. Aber da man die Temperatur auf 33°C einstellen kann (bei anderen Autos ist meist bei 28°C Schluss), hat man genug Reserve nach oben, um eine angenehme Temperatur einstellen zu können. 😅
Hallo, schöne Aufnahmen, interessantes Video. Ich habe schon einige Videos gesehen, in denen der MG4 überwiegend positiv beurteilt wurde. Leider hat es da auch eine Preiserhöhung gegeben, sonst wäre er noch interessanter. Daumen hoch. Grüße Josef
Ja, mit der Preiserhöhung hat sich MG ins eigene Fleisch geschnitten. Für den alten Preis hätte ich auch Interesse aufgrund der guten Preis/Leistung gehabt. Durch die Preiserhöhung ist dieser Vorteil nicht mehr gegeben
Trotzdem war im Oktober 2023 der MG4 auf Platz 4 der am meisten zugelassenen E-Autos. Es gibt einen 3000 EUR Ladegutschein. Mir wäre lieber, das Auto wäre 3000 EUR billiger. Ich habe meinen rechtzeitig noch 2022 bekommen.
Guter Bericht und der MG4 ( fast egal welche Ausstattung, immer jeweils auf Augenhöhe mit Mitbewerber vergleichen) ist Preis/Leistung ganz vorne mit dabei zumal ja jetzt noch bis zu 50000 km in kW umgerechnet beim Kauf dazu kommt in 2023 Minus 4500€ Bafa, gibt ja fertige Modelle beim Händler....das Heck ist leider überhaupt nicht meins und ich werde auch erstmal kein E Auto kaufen sondern leasen ( Corsa Electric Facelift ist bestellt für 24 Monate) die Entwicklung ist einfach zu schnell, 2025 gibt es endlich eine Reihe weiterer bezahlbarer E Klein und Mittelklasse Autos... möchte da keinen alten gebrauchten E verticken müssen, zu viel Wertverlust denke ich. Viele MG Fahrer aller Modelle monieren Mängel und Ersatzteilversorgung ( auch nach Unfall)...ist das ein breites Problem oder eher Einzelfälle ? Schwierig bei MG zu sagen vermutlich...da hätte ich in europäische Modelle mehr Vertrauen...oder ist das ne veraltete Ansicht? ( Bin 52 und habe locker 20 Verbrenner besessen, alles VW Audi und einen Kia Sorento)... freue mich auf den E Corsa als erstes E Auto ( Zweitwagen zum Pendeln) PV vorhanden
Schöner Bericht. Ich teile die Einschätzung. Der MG4 ist ein gutes Auto, insbesondere für den 2022 Preis. Ich fahre ihn gerne. Leider ist die Software, und dazu gehört auch die Steuerung der Klimaanlage, noch ausbaufähig. Ich hoffe, die arbeiten da noch dran. Ich persönlich finde den Preis fürs Modelljahr 2023 zu hoch. Das Klimamenü geht übrigens am Anfang nur auf, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist. Und die dämliche Begrüßung habe ich ausgeschaltet.
Ist denn das Display immer noch so hackelig und nimmt Touch Eingaben nicht richtig an? Ich habe das in verschiedenen Reviews gesehen und mich würde interessieren ob es 2023 immer noch so ist.
Ja das ist sehr träge und man muss lange den Finger auf dem Display lassen damit das reagiert. Für paar Euro mehr hätten die auch einen aktuellen Prozessor einbauen können, sowas ist sehr ärgerlich bei dem Fahrzeugpreis.
Ich bin ihn auch gefahren, er fährt sich gut, es fehlt aber noch an Software und Qualität. Die Plattform hat Ähnlichkeiten mit dem ID3. Das kommt davon das know how nach China zu tragen, im Falle von VW ebenfalls zu Saic wo ja auch der MG herkommt. > Wenn als Zweitstromer, dann den günstigsten.
Hallo Oliver, vielen Dank für den tollen Bericht. Unter den chinesischen Herstellern stellt der MG meiner Meinung nach eine Ausnahme dar. Er ist deutlich preisgünstiger als seine europäischen Konkurrenten und trotzdem ausgereift. Und auch die Software wird in kurzen Abständen immer besser. Das kann man von anderen chinesischen Herstellern nicht unbedingt behaupten. Entweder die Software ist nicht ausgereift, oder die Lade-Geschwindigkeit passt nicht, oder die Preise sind einfach zu hoch. Oder alles zusammen. In den mittleren bis oberen Preisklassen ist allein Tesla fähig, wirklich günstigere und mindestens gleich gute Elektrofahrzeuge zu bauen. Die Chinesen brauchen da noch etwas Zeit. Aber unterschätzen sollte man sie deshalb nicht.
Hallo! Ein schönes und informatives Video. Ich fahre seit 1,5 Monaten einen MG4 Luxury in der aktuellen 2023er Konfiguration. und bin damit sehr zufrieden. Klar, die Assistenzsysteme könnten etwas besser sein und die Ladeplanung im Navi ist nicht vorhanden. Dies war/ist für mich nicht relevant, da ich eh Apps auf dem Handy zur Navigation und Ladeplanung nutze. Mein Verbrauch liegt aktuell bei um die 16 kw/h. Das Temperaturthema wurde auch schon vielfach, auch auf dem Kanal Elektrobays angesprochen. Die Temperatur im Display scheint eher einem Wert von ca. 3-4 Grad unter dem angezeigten Wert zu entsprechen, was sich dann auch in der Anzeige in der MG App deckt, die bei mir, bei eingestellten 22 Grad eine Innentemperatur von 18-19 Grad anzeigt. Die Verkehrszeichenerkennung ist eher zu vernachlässigen, war aber auch schon bei meinem vorherigen Opel Astra K auch schon so. Man sollte halt, trotz aller Assistenzsysteme nicht das Hirn ausschalten und sich blind darauf verlassen 😉 Über das Herkunftsland kann sich jeder seine eigene Meinung bilden, aber mal ehrlich, was kommt heute nicht aus China oder vergleichbaren Regionen, wenn man einen vertretbaren Preis möchte. Ich bin auch einen ID3 Probe gefahren, habe mich aber letztenendes für den MG entschieden, da dieser, wie auch im Video angesprochen deutlich günstiger war, nicht viel weniger bietet und, wie mehrere Tests gezeigt haben auch im Winter zuverlässig lädt,. Ist aber am Ende des Tages jedem selbst überlassen.
Der Hauptnachteil des Standard ist das einphasige Laden an der Wallbox (7 kW an öffentlichen Wallboxen, 3,6 kW zuhause). Ich habe den Comfort genommen, der ist zwischen Standard und Lux.
Der MG4 wird stark durch recht gute Leasingraten gepusht. Ich kann mich einfach nicht mit dem Heck anfreunden. Ladeleistung und Reiseplanung ist noch verbesserungsfähig. In Summe mMn ein sehr gutes Auto.
Also ich habe an der Ladeleistung nichts auszusetzen. Mein Lux war die Tage bei 152 KW/h Spitzenleistung. Und wenn ein Fahrzeug von 20% bis 80% unter einer halben Stunde bleibt, ist es doch wohl ok....
Sehr schöner und vor allem objektiver Bericht zu einem wirklich tollen Auto. Fahre ihn selber seit ein paar Wochen und kann alles nur bestätigen. Qualität ist wirklich sehr gut. Da klappert gar nichts, die Verarbeitung ist klasse und der Wagen macht sehr viel Spaß. Preislich auch ein sehr gutes Angebot. Im Fazit haben Sie es schon auf den Punkt gebracht. Die in der Vergangenheit oftmals hochpreisige und hochgelobte deutsche Autoindustrie muss aufpassen, dass der Anschluss nicht verloren geht. Angst muss man nicht haben, aber bitte die Chinesen auf keinen Fall unterschätzen. Die Zulassungszahlen sprechen eine deutliche Sprache.
mehr Blau geht wohl, Blue (Da Ba Dee) von Eiffel 65 😄 fahre den MG4 Luxury und kann deine Eindrücke alle bestätigen fährt ruhig hat gutes Fahrwerk nur der Spurhalteassistent ist zu nervös, was mir fehlt ist Ambiente Light und Panorama Glasdach sonst top Auto zu erschwinglichen Preis.
Super gemacht wie immer! Derjenige der das Heck mit einem Unfall mit einem Cyber Truck verglichen hat ist ein dummer Junge 😜 oder ein Tesla fanboy 🫵 Lg
Die Frage stellt sich, warum sowohl der ID 3, als auch der Seat exakt 204 PS haben, genau wie der MG4. Wenn man weiß, dass der Saic Konzern in China die VW Modelle für den Chinesischen Markt produziert, ist die Frage bereits beantwortet. Es ist also davon auszugehen, dass man bei VW ebenfalls ein zumindest teilchinesisches Auto erwirbt.
Interessant wäre die Materialanmutung nach 1 Jahr Nutzung. Finde das Display extrem altbacken und nicht mehr zeitgemäß! Für den Preis würde ich eher im gebraucht Markt was kaufen zb. Tesla M3.
Bei uns steht seit Mitte 23 ein MG4 vor der Tür. Es war das einzige Elektroauto der kleinen Mittelklasse mit Zuglast, das wir gefunden haben. Über 50% der Kunden kaufen eine Ahk, sagte der Händler. Der fast baugleiche ID3 darf null ziehen. Schwach, VW! Fazit: Fährt sich super. MG Support ist jedoch grottig, Mängel werden abgewiegelt, Mails werden nichtssagend beantwortet. Nachdem der Kaufpreis nach der 23er Erhöhung m.E. eh unattraktiv ist, würde ich MG nur noch leasen oder direkt europäisch kaufen, wenn es ein Angebot gibt.
Moin Olli, bereits seit Anfang 2023 fahre ich den MG4 Luxury nun schon 19 tkm und bin wirklich zufrieden. Guter Fahrkomfort und schnelles Laden bei akzeptablem Verbrauch bekommt man in der Kompaktklasse zu keinem günstigeren Preis. Verarbeitung und Bedienung sind in Ordnung, mit dem neuen Update sind wir sogar mit dem Spurhalteassistenten zufrieden, wenig zu meckern, sogar auf Langstrecke. In fast allen Merkmalen besser als ein Mod.3, daher TESLA NEVER!
Ich habe einen MG4 gekauft. Der Kofferraum des Model 3 wäre für mich nicht OK, und es ist für die Stadt zu lang, ich brauche ein Kompaktauto. Persönlich sind es für mich bei Tesla zu wenig Knöpfe und das geschlossene System a la Apple ist nicht so mein Fall. Ich habe auch gerne eine Vertragswerkstatt, bei der ich das Auto kaufe. Dann wäre das Model 3 auch noch ein paar Tausend Euro teurer gewesen, ich habe 2022 einen MG4 Comfort für nur 35.000 EUR vor Förderung bekommen.
Cooler split-screen👍👍👍 Wie du schon bemerkt hast, der Kompetitor zum MG4 ist ganz klar der ID3 und da liegen 10k€ zugunsten des MG zwischen. Kannst du nochmal was zum Verbrauch sagen bitte. Es überrascht schon dass dieser trotz des größeren Akkus (mein ID3 ist der mit 58kWh) und weniger Gewicht diese beim MG doch um ca 3kWh höher sein soll wie der VW 🤔
Der Verbrauch ist bei BEV so extrem Nutzerabhängig, dass man wohl kaum generelle Aussagen treffen kann. Ich fuhr meinen E-Twingo flott wie einen Verbrenner, also Überland fleißig LKW überholen usw. Verbrauch Sommer 18kWh, Winter 26kWh. Laternenparker, daher ist 8 Monate im Jahr morgens der Akku unter 10 Grad und vorgeheizte/abgetaut wird aus dem Akku. Bei Fahrstrecken von täglich 2x 11km wirkt sich das natürlich fatal aus.
Klar ist der Verbrauch abhängig vom Fahrer und Fahrstil. Nichtsdestotrotz überrascht mich der Verbrauch des MG4. Ich komme trotz des mit Sicherheit anderen Höhenprofils (überquere 2 x die Woche Sizilien über di A19 und das sind immerhin etwas mehr wie 600m Anstieg), den immer angestrebten 110/120kmh (wird dann Baustellen und Verkehrsbedingt dann meist
Bin im großen und ganzen auch sehr zufrieden mit meinem Lux. Das mit der Heizung interessiert mich nicht. Wenn es mir zu kalt ist, stell ich höher ein und umgekehrt halt etwa niedriger. Gegenüber dem ID3 würde ich nicht nur den Preisunterschied herausheben, sondern auch die Garantie von 7 Jahren. Mit Sicherheit muss man beim Preis auch Abstriche in Kauf nehmen, aber das sieht natürlich auch jeder anders. Ob er wirklich gut ist, werden die Jahre zeigen. Wenn er wie mein alter Diesel die 200000 reißt, ist er erst gut. Ich hoffe dann, das die Deutschen (Europäischen) Hersteller die Kurve bekommen gegen die Flut aus China. Wobei man mir auch gesagt hat, das im MG4 viele Teile aus Deutscher Produktion verbaut sind. Saic soll ja auch ein Partner von VW in China sein. Schaut auch mal den Fahrtrichtungs Wählschalter im ID2 All an. Der kommt zwar erst in ein paar Jahren, aber der ist definitiv das gleiche wie aus dem MG4.
leider gilt die 7 jährige Garantie nicht auf alle Teile und gilt auch nur, wenn man jährlich zum Service geht: Artikel, die aufgrund von Beschädigungen ausgetauscht oder gewartet werden müssen oder die einem normalen Verschleiß unterliegen (z. B. 12-V-Batterien, Bremsbeläge, Leuchten, Wischerblätter usw.), werden nur durch eine Garantie von 2 Jahren oder bis zu dem im Wartungsplan angegebenen Alter oder Kilometerstand des Austauschs abgedeckt. Beachten Sie, dass die Verschleißteile nur dann von der Garantie abgedeckt sind, wenn der Fehler auf einen Herstellungs- oder Materialfehler zurückzuführen ist. • Komponenten, die im Rahmen der routinemäßigen Wartung und Instandhaltung während des Garantiezeitraums angepasst oder ausgetauscht werden müssen. • Infotainment, Komfort- und Fahrerassistenzsysteme unterliegen einer Garantie von 36 Monaten oder 72.000 Kilometern (je nachdem, was früher eintritt). • Die Ladestellentür bei Elektrofahrzeugen und Kabel sind durch eine 2-jährige Garantie abgedeckt. • Jeder Karosserieteil, der versehentlich beschädigt wurde, es sei denn, der Schaden wurde gemäß den Spezifikationen von MG repariert. • Korrosion durch den Einbau von Zubehör, das nicht von MG zugelassen ist, oder durch den Einbau von zugelassenem Zubehör in einer Weise, die nicht mit den Einbauanweisungen von MG übereinstimmt. • Ersatz von Kraftstoff, Frostschutzmitteln, Hydraulikflüssigkeiten, Fetten oder Ölen, es sei denn, dies ist in direktem Zusammenhang mit der Reparatur oder dem Ersatz eines genehmigten Bauteils erforderlich. • Jeder Fehler, der durch mangelnde oder unsachgemäße Wartung verursacht wird. • Schäden, die durch Krieg, Streiks, Vandalismus, Unfälle, Kollisionen, Feuer, Explosion, Diebstahl oder versuchten Diebstahl, widrige Wetterbedingungen oder vorsätzliche, rechtswidrige oder fahrlässige Handlungen oder Unterlassungen verursacht wurden oder daraus resultieren. • Wertminderung oder Folgeschäden. • Jegliche Gebühren für die Demontage zu Versuchszwecken werden nur im Rahmen gültiger Ansprüche erstattet. Es liegt in der Verantwortung des Garantieinhabers, die Gebühren zu genehmigen und zu zahlen, wenn nachgewiesen wird, dass der Fehler nicht in der Verantwortung von MG liegt. • Jedes Fahrzeug, das von einem Versicherer abgeschrieben wurde, oder jede Reparatur, Ersatz oder Änderung, die nicht von MG genehmigt wurde, experimentelle Anpassungen oder Fahrzeuge, die in irgendeiner Weise von der Spezifikation von MG geändert wurden. • Fahrzeuge, die die maximal zulässige Kilometerleistung der Garantie überschritten haben. • Jeder Fehler, der aus einer unbefugten Änderung der technischen Spezifikationen des Fahrzeugs resultiert.
Ja, die müssten nämlich schon lange am Boden liegen. Ich hab die Tage noch mal den Rasen gemäht weil der Löwenzahn geblüht hat und das Gras 15 cm hoch war.
Von laden zu laden kommt man 200km, nicht 300km. Das wäre ja von 100-0% Der Neue 77er ist ein ganz starker Favorit von mir. Allerdings gibts ums Geld dann auch den viel größeren Fisker Ocean... Was man halt haben will. 😊
Der Innenraum sieht einfach scheiße aus, warum bezahlt man dafür so viel Geld!? Chic!? Billig billig billig… Da hat der Ingenieur einfach mal zwei IPads ans „Armaturenbrett“ geklebt, anstatt einem.
Naja klar wirkt es nicht so wertig. Bin den MG5 mal gefahren und gegen meinen IONIQ wirkte er auch eindeutig billiger. Aber trotzdem bekommt man eine Menge Auto für's Geld und es ist definitiv nicht uninteressant. Wirklich schlecht scheint nur das chinesische Renault Fabrikat Dacia Spring zu sein. Das ist offensichtlich ein qualitativ schlechtes Auto, scheinen viele Leute inzwischen doch sehr unzufrieden damit 🙈
