142 : DEMİRLEME ; doğrusunu öğrenelim ! 

Harikasının Murat kaptan çok teşekkür ederim.

Teşekkürler çok güzel öğretiyorsunuz.tek korkum bunları unutmak.umarım gerektiğinde hatırlarım

Çok Teşekkürler

tesekkurler kaptanım

Teşekkürler Murat eline sağlık heralde anlaşılır olmuşdur 🤔 galiba anlattığın en çok konu bu demirleme oldu. Selamlar Sana ve ailene iyi haftasonları sağlicakla kalın.⛵

Teşekkürler

Murat kaptanım bizde değerli bilgileriniz için teşekkür ederiz kendinize iyi bakın

MERHABA KAPTAN BILGINIZE SAGLIK IYIKI VARSINIZ COK TESEKÜREDERIM

Gercekten cok güzel bir anlatim oldu Murat bey. Uyarilar gercekten yerinde oldu. Anlayana sivri sinek saz, anlamayana da davul ve zurna bile azmis. Tesekkürler

Yine bir güzel video bizi bekliyor. Teşekkürler

Teşekkürler Kaptan,sizden çok şey öğreniyoruz.

Verdiğiniz çok değerli bilgiler için teşekkürler sağolun varolun saygılar

bu kiymetli bilgiler icin size cok teskler kaptan sag ol var ol takipteyiz 😎👍

muhtesem❤❤❤

Her videodan en az bir tane püf noktası aklıma kazıyorum. Bu defa da; fırtına sonrası, demir toplayıp tekrar demir atma, konusu karım oldu. Teşekkürler, Murat kaptan!

Murat tesekkur ederim.Eline saglik

Murat Bey. Çok teşekkürler. Doğru bilipde yanlış yaptığımız şeyleri özenle anlattığınız için. Sevgiler. Saygılar 🙏

Bilgiler için çok teşekkürler Murat Bey. Çok önemli bir konuda aydınlattınız. Elinize emeğinize sağlık.

Bu harika bilgilerden payıma düşeni aldım, aydınlandım. Teşekkür ederim sevgili ustam...

Bıkmadan usanmadan tüm detayların üzerinden geçmeniz, diğer demirleme videolarını iyice pekiştirmiş oldu.. Çok teşekkürler, sevgiler ve saygılar.

Çok teşekkürler, detaylı püf noktaları öğrendik. Emeklerinize sağlık.

Çok teşekkür ederiz harika ve doğru bilgiler için. Ellerinize emeğinize sağlık. Sevgi ve selamlar. Selâmetle 🙋‍♂️⛵⛵⛵

Emeğinize sağlık. Çok aydınlatıcı bir video olmuş.

Demirleme konusunda pekiştirici ve ayrıntılı bilgiler için teşekkürler Murat kaptan,

İlk abone oldugumda seviyeli ve yararlı bir kanal olduğunu hissetmiştim, emekleriniz için teşekkürler, ilgiyle takip ediyoruz

Tşk. Kaptanım konu çok iyi anlaşıldı. 😊🙏🏻

Elinize sağlık hemen izleyelim

Süper video, demirleme tartışmasına nokta koydunuz 👏

Super bir anlatım, tebrikler Kaptan. Çok değerli bilgiler için ayrıca minnettarız efendim. Saygılar.⚓️

Teşekkürler Murat bey, yine cok güzel doğru bilgilerle bizleri aydınlattınız.bugüne kadar hep yanlış oğrenmiş ve uygulamaya çalışmişiz.sagolun

Harika bir video ve güzel anlatmış olmak güzel.. selamlar saygılar

Teşekkür ederim Murat bey ⛵⛵

Emeğiniz için çok teşekkür ederim. Selamlar

Murat bey teşekkürler.

Elinize sağlık...

Teşekkürler Murat bey

Merhaba Murat Bey! Demirleme konusu bu videoda önce benim açımdan eksikti. Evet şimdiki anlattığınız açıklama olmasa da , şahsen önceki videolarda bahsettiğiniz üzere, demir attıktan sonra kesinlikle tornistan yapılmaması lazım olduğunu anlamıştım. Hatta diğer mevzuları da tamamen anladığımı düşünüyordum. Gerçekten de anlamıştım. FAKAT NEDENİNİ ANLAMAMIŞIM. Benimkisi sadece kuru bir taklitmiş. Size çok teşekkür ederim ki ... bizi tam olarak bu konuda AYDINLATTINIZ. Tekrar tekrar Teşekkürler. Her ayrıntı muhteşem olmuş. Her mevzu beni ayrı ayrı şaşkınlığa uğrattı. Tek tek yazsam herhalde bu videonun yazılı versiyonu olur. Neyse kıymetli eseriniz için çok teşekkür ederim

Çok teşekkürler.

Murat hocam doğru bilgiyi doğru kişiden öğrenme hevesiyle dolu olan birisi olarak demirleme konusu çok açıklayıcı ve net olmuş emeklerinize sağlık sevgiler selamlar.

Teşekkürler Murat Kaptan'ım..

Teşekkürler...

Çok teşekkürler Murat kaptan.Hiç demirleme yapmamış biri olarak😊demirleme ile ilgili zihnimdeki kabus durumu biraz daha netleşti.Bir gün banada o demiri atmak nasip olursa, sayenizde edindiğim bu kıymetli bilgilerin çok faydasını göreceğimden eminim.Saygı ve selamlar.

Çok önem verdiğinizi daha önceden de belli ettiğiniz "doğru demirleme" gayet ayrıntılı anlatıldı ve anlaşıldı (umarım). Teşekkürler ve sevgiler

Ustasından Yelkenli Tekne Türkçe Eğitim Akademisi Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık...

elinize sağlık

Teşekkürler Kaptan

👍

Murat kardeşim önerin üzerine hiç vakit kaybetmeden izledim😊Harika bir video olmuş,eline sağlık.Yine bende konuyla ilgili sorular; 1-Teknemi aldığımda mafsallı çapa vardı(benim tercihim değil),halen kullanıyorum.Bahsettiğiniz yanal yükler için bu çapa kısmen avantaj sağlar mı veya bu yanal yük için üretilmiş bir çapa mıdır? 2-Ultra kurtarma halkası sıkışan çapayı kurtarabilme özelliği yanında tabanda zinciri yere yatırarak demirlemede emniyeti artırır mı?Diyelim ki kıçtan kara bağlandık,demiri de anlattığınız şekilde attık.Bu halkayı tüm bunlardan sonra atarsak zincirdeki gerginliği çok artırır mı,bunun karaya bağlandığımız halatlara etkisi çok olur mu,bu halkayı kullanıyorsak halatları biraz gevşek bırakıp halkayı attıktan sonra mı germeli? 3-Yine fırdöndü konusu,sizinde dediğiniz gibi ultra fırdöndü çok pahalı.Delta fırdöndü tecrübeniz oldu mu,yakın çevrenizden olumsuz anısı olan var mı? Selam ve sevgilerimle

👏👏👏👍

Murat Bey kanal harika. Videolar cok basarili. Rya egitimli bir kaptandan bu bilgileri ogrenmek cok degerli. Tesekkur ederiz. Benim iki sorum olacak . Musait bi zamaninizda cevaplayabilirseniz cok sevinirim. Ilki: kalomayi derinlik x4 diye ogrendik ancak bazen capayi deniz tabanina degdirdigimiz nokta ile teknenin konumlandigi nokta arasinda derinlik farki oluyor. Ornegin 10m ye demir attik capamiz yere degdi. 40m kaloma verdik ve 20m derinlikte bir noktaya geldik. Duz bir deniz tabani olan birr bolgeye demir atsaydik 40m kaloma ile 10m si dikey duran 30m si tabana serili bir zincirimiz olacakti. Ancak son konumumuzda 20m derinlikli bolgede kalomanin yarisi dikey konumda yarisi serili olarak kalmis olacak. Boyle bir durumda son konumumuzdaki derinligi de kaloma hesabina katmali miyiz? Neden katmaliyiz? Neden katmamaliyiz? Katarsak hangi oranda katmaliyiz? Ikinci sorum:videolarda anlattiginiz gibi tornistan vermeden demirleme ile sorunsuz demir atiyorum. Ancak cok nadir de olsa havanin neredeyse hic esmedigi durumlar oluyor. Boyle durumlarda capa yere degdikten sonra uzerine zincir yigini olusmasi endisesi tasiyorum. Boyle bir durumda yani ruzgar tekneyi suruklemeyecek kadar sakin ise, ruzgarin tekneyi itme etkisini mimik edecek kadar, 3-4 saniye 1. Vites ilk tik ta tornistan verip bosa almak ve teknenin ruzgarla surukleniyor etkisini yaratmak mantikli midir hatali midir? Veya bu bow thrusterla mi yapilmalidir? Simdiden tesekkurler👍🏻✌🏻⚓️⛵️

Murat cok tesekkurler. Hani ilk videonda demistin ya ''dertsiz basima dert aldim'' diye isin ozunde hakikaten oyle olmus durumda. Ne yapmali, nasil yapmali, ne yapmamali ve nicin yapmamaliyi sabirla tekrar tekrar anlatiyorsun biz hala isin ozunde deyilmisiz gibi geliyor bana. Soyleyecek cok sey var ya neyse. Ya havle demeden her seyi teker teker acikliyorsun. Sana tekrar cok tesekkur ederim.

dört ay staj için gulette çaliştim sizin bu videoda anlatiğiniz kadar bilgi vermedi sadece sezon odeme yapacaği zaman stajyer olduğumu hatirladi kolay gelsin takipteyim

terminoloji de benim de hatalarım varmış, teşekkür ederim

Yük gemilerinde demir tarama olayı ve çapanın zincirden koptuğu çok oluyor, demek ki rüzgarın 90 derece farkla alınmamasından ve yeterli kaloma denizde olmadan tornistan verilmesinden kaynaklanıyor, bu anlatılanları uzakyol gemi kaptanları bile es geçiyor. Bize okulda hep zincir, çapadan daha çok tutunur diyorlardı, bende mantığını anlamıyordum, demek ki doğru düşünüyormuşum, zincir gerçekten de nasıl çamura batarak tutabilir ki tekneyi :)

Daha iyi anlatilamazdi tesekkurler 👍

Çok güzel ve önemli bir yayın olmuş, teşekkürler. Spade ya da Mantus çapalar Ultra capaya alternatif olamıyorlar mı? Sadece Delta ve Ultra olunca sormak istedim. Saygılarımla

Murat Bey üstünüzdeki montu görünce aklıma geldi. Kış seyirlerinde ve yağmurlu havalarda seyir için önerebileceğiniz tecrübenizle sabit rahat olcak bir mont türü ve kıyafet var mı ?

Çok güzel anlatım Murat bey tebrikler müsaadenizle sorum olacak yedek danforth önü zincir tavsiye edermisiniz birkaç metre ve ana çıpa ile aynı kilo mu olmalı teşekkürler

Murat bey merhabalar, videolarınızın daha tamamını izleyemedim belki bahsetmişsinizdir ama 2 sorum olacaktı 1. dalgalı bir havada yelkensiz motor seyri yaparken dalgayı nereden almak daha rahat bir seyir sunar? 2. radar ne işe yarar? kimin işine yarar? sadece Türkiye kıyılarında gezmek için gerek var mıdır?

Öncelikle tane tane ve detaylı anlatımlarınızla katkılarınız benim gibi yeni başlayanlar için o kadar değerli ki, çok teşekkür ederim. Konuyla alakalı sorum kalomayı bırakma hızı önemli mi, evet çapayı indirdim ve üzerine demir yığmamaya dikkat ettim birkaç saniye, sonrasında aman şu kalomayı çapam oynamadan sereyim diyerek gereğinden hızlıca demir saldım, bunun sakıncası var mı, yanıt için de şimdiden teşekkür ve saygılarımı iletiyorum, 🙏

Murat Hocam teşekkürler. Bir kaptan arkadaşımdan kullandığı Ultra marka çapayı (furdöndüsüz) aldım. Ve henüz tekne bağlamadım. Elimdeki halihazır teknede bağlı Delta çapada ise paslanmaz fırdöndü var. O fırdöndüyü kullanmayı düşünüyordum. Fakat siz, sunumunuzda fırdöndüyü de Ultra kullanmak gerektiğini belirtmişsiniz. Bu zorunlu gördüğünüzden mi, öylesinin teknik olarak daha kullanışlı olmasından mıdır? Katalogunu inceleyeceğim. Ama sizin görüşünüzü alabilir miyim.

Murat Kaptanım, az rüzgar alan bir koyda demir atıp, yüzen halat ile kıçtan karaya bağlandığımda ya da kıçtan da ikinci bir demir attığımda, ben rüzgarın yönüne göre salınım yapamaz iken, sadece tek çapa ile yakınımda demirlemiş tekneler salınım yapmaya devam edecektir haliyle. Bu durumda bana çarpmaları da olası bir risktir. Bu konuda bir tavsiyeniz var mı?

Kaptanım benim zorlandigim konu sizin her dediğinizi harfiyle uyguladım. Bodrum Kumbahçe de çoğu tekne,yat tonozla bağlı dolayısıyla bağlanma ipleri kısa ben demir atıp uygun kalomayı verdiğimde benim teknenin dönme, gezinme çapi uzun oluyor. Yerde zaten sıkışık ister istemez rüzgar yön degistirdiginde capariz oluyor. Bunun için pratik çözümünü ne olur. Yardımcı olursanız sevinirim.

Selamlar güzel anlatım olmuş teşekkürler, 50ft yelkenliye 27kg ultra çapa (12mm zincir ile) ufak mı gelir?

Murat Kaptan merhaba, çapa deniz tabanına takıldığında kurtaramadığımız durumda ne yapılabilir böyle bir olay hiç yaşadınızmı, dalgıç çağıramayacağımız bir bölgede mesela zor bir durum olurdu herhalde ve sık karşılaşılan bir durummudur, engellemek için ne gibi tedbirler alınabilir. Son çare elbetteki çapayla ve zincirle vedalaşmak olacaktır.

Murat bey selamlar bir videonuzda Kıçtan kara bağlanmamayı önermiştiniz ve sebeplerinide açıklamıştınız. Fakat tenha dönemlerde (artık kalabalık dönemde asla bağlanmam) kıçtan kara bağlanmak istersek demir attıktan sonra, tornistan yapmadan, karaya nasıl bağlanacağız? kafamda bir türlü kurgulayamadım yardımcı olursanız sevinirim teşekkürler

Üstadım 43 fit bir motor yatım var ve ultra çapa kullanıyorum zincirim 8 lik daha iyi demirleme için 10 luk zincirle değişmeyi düşünüyorum sizce gerek varmı?

⛵⛵👍👍

Merhaba bilgiler için çok teşekkürler bir sorum var 'yeterli kaloma nasıl verilir'?

Teşekkürler Murat kaptanım, sinyal seviyesi düşük kişiler de (tornistancılar)ikna olmuşlardır umarım..

3. Sınıf denizcilik öğrencisiyim abi yazın bana yatlarda iş ayarlayabilirmisiniz

.

Teşekkür ederim kaptanım..yaptıklarimin tamamı yanlismiş

Teşekkürler

Teşekkürler