Переходите и подписывайтесь на мой второй канал "Жизнь в России. Люди и Вездеходы." / @user-vy5mt5bt9n Мои контакты: Электронная почта: lapsakov@mail.ru вКонтакте - lapsakov Instagram - / lapsakovalex Facebook - / lapsakovalex
Все три выпуска, каждый на одном дыхании! Отличная работа Александр 🤝 полный эффект присутствия! Всё-таки когда то надо посетить подобное мероприятие и увидеть всех героев в живую. Всем огромное спасибо!!! Надеюсь мясо угадал, баранчик!
Очень интересно. Спасибо за видео. Жаль, что не все ехали по самому смаку. Так понял, почти никто😀 Роману и ребятам с Авроры респектНе убоялись, кидались в самое пекло👍
Александру огромное спасибо за видео , рукав судьбы хорошие рубилово , у торфа нет предела глубины во время тушения пожаров трактора проваливались в ямы не достать .Жалко гусеничных вездеходов не было .
СПАСИБО! Александр, ну, как всегда, увлекательно и ощущается много-много доброты ))) За Тингером наблюдал самым пристальным образом. Еще раз спасибо, что можно было его увидеть " в деле".
Друзья! Спасибо за то что волнуетесь за сломанную технику! Но вездеходчики своих не бросают! На следующий день все починено и благополучно уехало домой! Сан Саныч!
ДОБРОГО ВРЕМЯНИ СУТОК Попробую отгадать какое мясо . могу сказать тушка похожа на баранину или косуля .могу тлчно сказать это не собака, у неё круглые рёбра. всем здоровья успехов любви.
В середине видео появился вопрос, о том что некрасиво поступили с сан санычем и бросили в лесу его одного. И тут он на видео появился, отлегло сразу. Уважаю. Ждём ещё видео
Добрый день Александр. Спасибо за твои СУПЕР РОЛИКИ! Всегда очень интересно смотреть. Очень много полезной информации о вездеходах. И не нужно говорить, что всё обыденно. Всё ЧЁТКО КЛАССНО. Одна и та же трасса из-за разной погоды, я считаю будет всегда разной. И производители вездеходов должны всегда приезжать на эти покатухи, пусть хотя бы на редкие гряземесы. И ИМЕННО из-за твоих видео, чтобы будущие клиенты вездеходов, могли получать полную картину о вездеходах. А производители вездеходов ДОЛЖНЫ НЕ СКУПИТЬСЯ И ЩЕДРО ОПЛАЧИВАТЬ ТВОЙ ТРУД АЛЕКСАНДР. Я же говорю, твои ролики АЛЕКСАНДР ОЧЕНЬ ЦЕННЫ ИНФОРМАЦИОННО. СПАСИБО ЕЩЁ РАЗ ЗА ВИДЕО.
у тингера слабый узел перелома, еще три таких выезда и он может крякнуть. При буксе рамы шатает прилично, сразу видно. Все вездеходы работают без запаса прочности, на грани. Надо чтобы они неделю ездили по рукаву судьбы посередине и в день по 5 раз, тогда будет понятно про прочность.
Ни один вездеход не живет в таких тяжелых условиях постоянно и чрезмерный запас прочности не нужен. На данной дороге трещат заводские оси и агрегаты из высокопрочных сталей, а рамы ни одной на лопнуло. Кроме того сама конструкция шарнирно-сочлененной рамы, гасит напряжения возникающие при езде по пересеченной местности.
👍👍👍Александр, благодарю за видео. Просто праздник🔥. Почему мы не видим на этих совместных тестах промышленный снегоболотоход Лесник-ПРОФИ? Андрей ничего не говорит по этому поводу?))
У Медведей грамотно сделан складывающийся вперёд тент на кузове, раскладывамого при осадках одним движенем руки. Хотелось бы ещё пошире кабину на два человека и движок с зади седений для лучшей развесовки вездехода, лучшей защищённости движка, мелкого его ремонта в сухости, работы с ним без выхода наружу и будет всё просто идеально !!!
Легкие складные каркасы тентов катерного типа рекомендуем во время движения не использовать, так как вездеходы имеют более высокий центр тяжести и склонны к опрокидыванию (в сравнении с легковыми авто). Для езды под тентом рекомендуем заказывать у производителей жесткий и прочный защитный каркас танта.
Александр с этим всë понятно, это реклама производителям, так же понятно что поломки даже если были, вы их вырезали. А где можно пообщаться с реальными пользователями переломок, услышать по факту их мнение?
С заводскими колесами, из новых запчастей, с блокировками- плюс/минус все так стоят. Дешевле только- ободрыши, из б/у запчастей. Но надежность и проходимость уйдет в минус.
