Петир Батькович ти красава чесно молодец такіх би учітелів да при нашому навчані в школах Украіна цвілаб квітами давна. Миру твойій сімі і успіхів увсему.
У меня переломка с двумя коробками ,стоял двигатель от МТ,но на практике оказался слабоват, грунт тяжёлый,пришлось ставить мощнее ,сейчас стоит DG1,9, гидравлика с электроприводом по моему мнению переломка идеальна как тяговый трактор ,а для огородных навесок лучше классика , здесь вертится зад что не очень удобно для навесного но это моё мнение ложилось исходя из практики
Главный недостаток данной конфигурации трактора это склонность к скручиванию вокруг оси при резком добавлении газа,выход- установка малой мощьности двигателя или низкооборотистого дизеля ,ну и как альтернатива это датчики угла наклона передней оси относительно задней ,я на своем раз 5 переворачивался,не маловажную роль здесь играет ширина между колесами,что сильно влияет на устойчивость,если прийдется делать другой то ширину буду увеличивать однозначно
Хотів би, щоб ви більш детально розповіли про щеплення. Цікаво було дивитися. Теж зварив раму, врізав мости і поки що все. Ваш варіант сподобався. Підписка від мене.
За ради натяжки ланцюга два кардани?В двигуна ліві обороти мости повинні бути перевернуті.Переломка на рульових наконечниках робить підрулення.Ідея цікава є багато кориснх ідей,особливо щеплення.Я роблю щось подібне.Щеплення виглядає таким чином:спереду опорний палець на опорній плиті в який входить первічний валік, на двох 210 підшипниках на пальці кріпиться шків з фланцем до якого прикручений фланець маховика і корзина.В опорний фланець,який приварений до рами кріпиться коробка.До опорного фланця приварені втулки і саме до них прикручується коробка.Фланець маховика підходить з тормозного диска.Пишу про недоліки,поставлять мости і буде одна передача вперед...
Для чого мудрувати зо шківами,краще поставити сильніший двигун.Задня передача в нього повільна через передаточне число оборотів.Кардан розвалить коробку,потрібен упорний підшипник на зразок підвісного.При переломці нагрузка на вторічний вал йде під кутом і велике плече.
Скажу чесно випробування показали нічого не підрулює мости перевернуті з дуру нагузив так що порвав полуось кардани коробка видержали якщо хочете поспілкуватися звони0976479587
Молодець Горобець ! Двигатель конечно китайский, коробка передач вазовская и диски колесные тоже вазовские. Вот где взять, стащить таки гарни покрышки, Горобець не скажет.
У меня колеса достаточно, и мосты вазовские. Я тоже делаю что-то движущее, для души и может быть пригодится для дома. Не всегда занимаюсь этим вопросом. У меня хватает и автомобилей и скутеры. Вот на базе передка скутера и заднего моста ВАЗ монтирую Хотя у меня хватает и коробки передач и редуктора, но есть желание установить электродвигатель. Здесь не надо не сцепление, не реверс, вперёд назад и без коробки передач. Самая слабое место, это двигатель 2 к ватт
Здравствуйте а как происходит горизонтальное перемещение мостов относительно друг друга чтоб колеса не зависали?достаточно ли угла перемещения шаровых? Можно показать?
Наскільки проста та настільки досконала конструкція пари: двигун-КПП! Я би порадив для плавної зміни обертів на КПП поставити варіатор обертів ( якщо знайдете з зернового комбайна СК 5 "Нива" - варіатор на вентилятор молотарки - компактний, невеликий, якраз би підійшов до Вашого тракторця). У мене є такий, все ніяк не зберуся його поставити на мотоблока, щоб плавно міняти швидкість). Гідророзподільник ліворуч від рульової колонки набагато зручніше, ніж праве розміщення . Не видно, який насос НШ 10 чи НШ 32, хоч достатньо НШ 10 ( чи може який сучасніший чи імпортний?). Синхронна передача від КПП на мости та ВВП карданно-ланцюгова надійна, при потребі легко замінити зношені з часом деталі. Єдине те, що мені не подобається, "переломка", з глибокої колеї буде юзом сунутись, поки не вискочить на рівнішу площину ( маю досвід роботи на Т150К). Але в кожній конструкції є свої плюси та мінуси. Я - прихильник класичних рульових тяг та цап, крутіший радіус повороту та не боїться глибокої борозни-колії. Вам, пане Петре, моя вподобайка та підписка на Ваш канал. Подальшого успіху в конструюванні та вдосконаленні техніки! З повагою, Остап.
Саморобки уже 7 років нереєструють,по дорогах загального значення їздити неможна,перевозка на причіпах,по грунтовках і в городах ніхто не має права вам щось пред'являти,але при дтп іде конфіскація,це що на даний час по закону!