15 Anos de Gasolina Comum DESTRUÍRAM o V8 da BMW. Nojento! 

Eu tenho uma oficina bem simples, trabalhamos eu e meu filho, e nosso público são carros populares simples, desses que 95% da população tem 😅. Sempre enfatizo aos clientes os cuidados com o motor do seu carro, lubrificantes de qualidade, aditivos de qualidade, mostrando que esse "gasto" vale muito a pena a longo prazo. E assim alguns deles ja exigem nas revisões lubrificante Motul (por exemplo) e isso é muito gratificante ver que nosso trabalho vale a pena 😊

Conheci o gui ontem no shopping, o cara tava lá simplesmente comprando tênis, simpatia em pessoa ! foi uma honra, dizem que quem conhece ele pessoalmente o nosso carro ganha 10cv a mais!

Acredito que nem as Escolas de mecânica conseguem esse nivel de didática na explicação do funcionamento de motor V8 valvetronic.

Não sei se sou o único mas tipo sou o cara que tem um simples golf mk4 mas que adora ver esses conteúdos sobre todo tipo de carro principalmente dos esportivos hehee, aliás parabéns pelo canal e pelo trabalho 👍

Videos da AvanrGarde não são apenas meros vídeos de mecânica ou de carros meus amigos. É mais do que isso! É história, desenvolvimento, ciência, eficiência, cuidado, arte, prazer, conhecimento! É um combo completo e perfeitamente apresentado do início ao fim, transmitindo a complexidade da mecânica e ciência automotiva de uma forma simples e empolgante.

Trabalhei vários anos numa multinacional do petróleo onde me especializei em lubrificantes e lubrificação industrial e automotiva, com foco em suas especificações e aplicações. Este vídeo é uma verdadeira aula sobre diagnóstico de falhas envolvendo mecânica, materiais, lubrificação, combustível e manutenção.

Eu curto mais vídeos assim desmontagem de motores, câmbios e principalmente a explicação

Tenho como inspiração de vida trabalhar com esses mesmo motores que vejo nos vídeos desse canal. Comecei um curso com esse sonho, virei mecânico de caminhões diesel e logo em seguida com muito esforço me especializei em elétrica automotiva. Daqui a um mês irei assumir um cargo de monitor técnico já pensando em me formar em engenharia mecânica! Um dia, um dia eu vou conseguir.

Certa vez eu vi uma entrevista, onde disseram que esses blocos de motores ( com rssa liga de alumínio), deram muito problema no mercado brasileiro e asiático ( coincidentemente, os dois mercados que misturavam gasolina e álcool naquela época). Chegava ao ponto de surgirem micro fissuras nesses blocos . Meu Vitara, depois de desmontar o motor, pela segunda vez, observei com uma tinta fosforescente e uma luz negra e constatei que no bloco do Vitara também havia essas micro fissuras... O óleo do motor virava uma gosma e os anéis colavam nas canaletas, por causa do carvão que essa meleca virava com a combustão...🥺

Comecei ver o video pelo celular mas vou deixar pra ver em casa na tv em full. Como sempre uma aula, nao tem nada parecido em outroa canais. Obrigado.

Impressionante a qualidade do conteúdo, poderia facilmente ter um programa na TV,

Mecânica, química e "fisiologia"kakk, tudo em um vídeo de oficina com muita paixão e diversão. AvantGarde é sinônimo de qualidade!! Parabéns

Esses vídeos da Avant é sensacional!

Quando vai sair um vídeo do Mustang Shelby GT500?

Pulei de paraquedas e fiquei impressionado pelo simples fato da insider patrocinar o canal. Foda pra caralho!

Uma verdadeira aula! Parabéns pelo trabalho!

Guilherme mais uma vez dando aula, que conhecimento! Nem em curso de mecânica e preparação não se tem esse tipo de conteúdo. Parabéns pelo seu trabalho, dá pra ver que em certos momentos você se segura para não entrar mais a fundo nas explicações. 👏👏👏

'Há uma boa discursão sobre o que é gasolina de qualidade mencionada pelo apresentador, quando na verdade, se o motorista prestar bem atenção, o carro dá sinais de que aquele ultimo abastecimento é de qualidade duvidosa. No meu caso que tenho um honda 99, eu sinto na hora quando o motor passa a ter um comportamento( vibrações, respostas do acelerador etc) que aquele abastecimento não foi bem aceito. não sei se com os carro novos é possível mas, o ultimo i30 que dirigir, percebi na hora que havia algo errado com o combustível. Tanto é que o i30 fundiu 3 semanas depois. Tenso, heim.

Eu sou mecânico a 32 anos parabéns pelos videos de motores eu aprendo muito com você ,irmão que DEUS te abençoe

Sempre uma Aula! é simplesmente o fino do fino assistir a Avantgarde, satisfatório demais poder assistir e estar em um nível de estudo de motores suficiente para compreender tudo que fora passado. Continuem salvando o nosso RU-vid BR. Vocês e o Flatout são a salvação de quem busca consumir conteúdo técnico no Brasil.

Mais uma aula de mecânica com excelência e rica em detalhes técnicos. Diagnóstico de falecimento do motor: Calço Carbônico. Parabéns

Curto demais conteúdos assim, sei que dá um puta trabalho de produzir esse tipo de conteúdo mas vocês poderiam fazer mais porque é muitíssimo interessante, eu particularmente amo conteúdos assim. Parabéns Guilherme e equipe da AvantGarde ❤

Mais uma aula. Como disseram aí, aula de cultura, mecânica, história, engenharia... tudo. Qualquer vídeo desses do Guilherme vale 1000x mais que qualquer outro videozinho de "dicas pro seu carro" que a gente encontra por aí nos portais da vida... Parabéns mais uma vez, Gulherme, e obrigado por mais essa aula.

Uma aula de engenharia e conhecimento.

Que conteúdo maravilhoso, eu fico impressionado com o conhecimento deste homem, sou seu fã! Parabéns pelo ótimo trabalho!

É muito satifatório para mim ver um canal que eu gosto e que tem um conteúdo sensacional como esse sendo patrocinado por grandes marcas como Motul e até marcas de roupa como a Insider, muito bom mesmo.

O melhor canal do Brasil, sempre com conteúdos fenomenal

Diferença entre um profissional que conhece a fundo seu ofício e outros que fingem que conhecem. Parabéns pelos conhecimentos e extremo profissionalismo!

O cara é simplesmente um Wikipédia de engenharia automotiva!

Esse vídeo não passa de uma puta aula de engenharia automotiva com o mestre Gui. .. cê tá maluco..... parabéns!!🎉🎉❤❤

Tem muito curso por aí que não tem tanto conteúdo técnico quanto esses vídeos da AvantGarde. Sensacional!

1hora de aula. Quanta excelência. Um verdadeiro privilégio assistir. Parabéns pelo canal.

O cara é uma enciclopédia de conhecimento e nos repassa com uma excelente didática e de fácil entendimemto. Top demais!

Conteúdo espetacular como sempre na AvantGarde! Esse conteúdo técnico é muito bom! Parabéns!

Não sou mecânico, mas adoro ver esses vídeos de motores desmontados demonstrando toda engenhosidade humana aplicada para fazer essas engrenagens funcionarem em perfeita harmonia. Eu tenho uma verdadeira empatia por máquinas que facilitam nossa vida, e o carro é um ótimo exemplo de máquina a nosso serviço.

Que aula, Guilherme! Sensacional! Muito obrigado!

Quero mais uma vez parabenizar o Guilherme... conhecimento PROFUNDO de mecanica, excelente didatica e conteudo completo passado de forma simples para quem nao conhece tanto assim... Muito obrigado pela sua Aula !!

Verdadeira aula, uso Motul na minha moto atualmente e o motor chega ficou mais silencioso, impressionante!

O professor Guilherme é muito dedicado e abençoado!

O Guilherme pode ser resumido em uma palavra: Excelência. Um profissional como poucos

Quando eu crescer quero ser que nem o Gui, ele consegue ser classudo e bronco ao mesmo tempo (voz do nhonho) Impressionante!

Guilherme, arruma pra mim esse falecido que eu farei uma bela mesa, até esses pistões oxidados eu gostaria de transformar em obra de arte 🎉. Parabéns pela aula, impressionante a quantidade de detalhes esclarecedores nesse vídeo, obrigado

Eu nao tenho Ferrari nem McLaren mas eu gosto desse canal. Parabéns Guilherme!

Próximo video:BMW troca motor condenado por AP três kilo e meio tudo ki dá kkkkkkkkkk Mais um vídeo espetacular,mostrando os resultados de negligência nas manutenções

pow, ainda durou 15 anos em banania ? KKKKKK MOTOR FODA ESSE AI... Tem meu respeito BM!

Que aula meu amigo! 👏👏

Feliz Natal e tudo de bom! Obrigado pelo vídeo... :)

Que aula... jamais veremos no SENAI! Parabéns Guilherme, você é o cara!

O canal M539 Restorations tmb teve um N62 que teve o mesmo problema com essa superfície especial dos cilindros, pra ele só resolveu comprando outro bloco também, ele até tentou encamisar mas ovalizou

Eu poderia assistir vídeos desse tipo o dia todo! Aula! Parabéns

Entrei hoje na internet com o intuito de assistir um filme... Já é o 3° vídeo completo desse canal. Excelente conteúdo. Isso sim é conteúdo útil e interessante.

Mesmo eu não sendo um mecânico 9u engenheiro eu aprendi muito com esse vídeo!!! Muito obrigado.

Depois de um vídeo desse bem esclarecedor,os donos de veículos devem repensar a qualidade de lubrificantes e combustível que usam neles ,como sempre o barato sai caro muito caro kkk.

Eu chamaria este video de "Video Técnico Empírico" , muuuito bom

OLÁ. Muito bom o vídeo. Quanto ao motor poderá ser futuramente identificado como "Modess" (use-o e jogue fora). É desenvolvido para quem tem muito dinheiro e não se importa com "prejuízos". É para fechar as retificadoras de motores. Quanto ao "calço" (carbônico) é provável que tenha sido uma entrada de agua pela admissão (enchente). Quanto ao (Si) Silício, pistões antigos eram com 9% de Si, motores a gasolina (atuais) 11% de SI, motores diesel a maioria com 18% de Si, Motores a 2 tempos 24% de Si. Tem um fabricante que diz que faz o 2 tempos com 27% de Si mas pela coloração é provável que tenha menos de 20%. O que fabrica com 24% de Si não tem conseguido uma boa distribuição de Si. O motor em questão não é encamizavel por ser de "cilindros algemados". (É de família muito boa embora ele mesmo não o seja) ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf

Melhor canal de manutenção e preparação de carros. Parabéns pelo trabalho

Tipo do vídeo que não é possível pular 1 segundo! sensacional!!!!!!! parabéns

Valvetronic: A BMW: pra que simplificar se podemos complicar mais ainda.

Gostei muito das explicações. Foi bom encontrar vcs. Obrigado!

bem técnico e lúdico, parabéns!

Parabéns pela qualidade de seus vídeos Guilherme. São didáticos e de excelência.

Excelente didática e parabéns ao cinegrafista!

Excelente video. Uma aula. Parabens por compartilhar teu conhecimento.

Muito bom! Conteúdo extremamente rico! Forte abraço

Agora entendi o porque a manutenção é cara. Mais técnico que isso impossível! Tem que ser mestre pra mexer num troço desses.

Só Bênçãos Show de Bola PARABÉNS FELICIDADES!

Excelente vídeo, só faço um pequeníssimo adendo. A gasolina aditivada (as de boa qualidade) não deixa acumular carbonização dentro do motor, mas se ele já estiver carbonizado, nem ela faz milagre, vai ter que desmontar o motor para fazer a limpeza "na mão." O etanol também ajuda a limpar certos compostos de carbonização nos bicos e na tubulação, mas se estiver muito carbonizado, ele também não faz milagre.

ter um carro Premium e não colocar Podium é um tiro no pé, famosa "economia porca"

Que aula! Muito obrigado Guilherme!

Não tem errado nunca na direção e produção dos conteúdos do canal 👌 mas esses b.os de oficina são ótimos pra nós que amamos motores. Aliás, mostrar mais sobre o dia a dia da oficina aqui ou no Instagram seria bacana! Queria ver mais sobre a avantgard

Vídeo fantástico! Parabéns!!! E obrigado pelos ensinamentos

Vídeos excelentes, acompanho todos. Voce poderia citar alguns preços de componentes para nos “afegãos médios” termos uma base. Abraços

Vixe, que vídeo bacana. Parabéns. Esse canal é top demais..

O MAGO DAS MÁQUINAS..ADMIRO ESSE CAMARADA...

Conteúdo top bem dinâmico , parabéns. Comentário e curtida pra ajudar a continuar com os vídeos no RU-vid. 😁✌️

Gui valeu demais por fazer um vídeo de conteúdo bom. aqueles do Autozam eu não curti. Mas esse aqui foi fantástico! Como eu aprendi! Obrigado!

Ótimo vídeo, que aula parabéns.

Meus parabens pelo conteudo, e muito importante saber desse tipo de informação.

Excelente conteúdo como sempre Guilherme!

Esse motor aí tá com cara de ser de um RU-vidr que tem uma 550i que nunca fica pronta, que já rodou em 300 oficinas kkk

DEPOIS DE 15 ANOS, NÃO FEZ MAIS QUE DEVERIA QUALQUER GASOLINA!!

Que didática simples e eficiente...tenho um Virtus 200 TSI e me preocupo com a lubrificação... faço revisões periódicas. Fiquei triste com o falecimento deste monstro de motor😂😂

Sensacional explicação Guilherme, parabéns!

Manda pra retifica Projeto, os Jairos resolvem facilmente, um bela limpeza na ultrassom aquecida, encamisamento e tá pronto pra rodar com o lubrificante correto, Motul 8100. Abraços excelente vídeo

Tenho uma bmw 318 TI ano 1997 e recentemente fiz o motor. Estava queimando oleo, e ao desmontar o cabeçote o mesmo estava totalmente limpo internamente sem carbonizaçao. Tanto que foi só lavar o cabeçote, trocar os retentores de valvulas que estavam ressecados, trocar os aneis de segmentos pois tinha 1 cilindro que o anel estava deixando passar um pouquinho de oleo, nao estava raspando direito, os outros estavam ok, mas troquei todos os aneis, brunir os 4 cilindros, lavar o carter que por sinal estava tambem super limpo sem borra, remontar o motor e os 140 kv renascer com força total. Nao pegou retifica. Permaneceu standart o motor, logico. O carro e meu desde sempre, ja sao 27 anos, e é a 1 vez que abre o motor. Entao é isso: sempre usei gasolina aditivada ou podium, sempre troquei oleo com menos de 10.000 km e como andei variando de oleo, inclusive usando lubrax, os retentores ficaram ressecados. Nao recomendo usar oleo que nao seja motul para todas as bms. Bmw usa somente oleo motul. Entao este motor que o gui esta mostrando usou muita gasolina comum e batizada, oleo de qualidade ruim sem ser motul, alem de nao ter o costume de trocar o oleo na kilometragem correta. Manter motor é muito simples. E so ficar de olho na qualidade da gasolina e do oleo.

isso foi uma aula, que vídeo incrível 🤩

Que aula meus amigos... que aula.

Verdadeiro mostro🔥

pelo pouco conhecimento mas já vi muita coisa em motores, esse motor aspirou água, pode ter certeza, por isso travou. Belo conjunto mecânico, interessante o sistema de admissão com 3 comandos mas bem complexo. Pode ter certeza que também deveria estar aspirando óleo pelo sistema de ventilação do motor, aí não tem compressão e nem combustível que queime corretamente. Cara de motor que sai da garagem, anda alguns quarteirões, para e só volta a funcionar na hora de voltar pra casa, não atinge a temperatura ideal de funcionamento e anda em baixo giro, tudo ajuda, uma boa esticada de vez em quando o motor e o restante do carro agradecem.

Abraços Gui . Um Belo Contra Exemplo de tratar um motor! Eu uso só gas em 4 X aditivada e 1 de Podiun, na saida do escape fica no metal sem qq fuligem, parecendo novo, já óleo do fabricante e só troco na autorizada olhando a troca.

Ótimo video, fiquei curioso quanto a usar o Etanol, seria interessante usar esse auditivo para por no tanque a cada revisao ou serve apenas para gasolina?

Excelente conteúdo. Parabéns

Lavar tudo no solupan, passa um WD40, remonta e abastece no alcool para não carbonizar mais. Sucesso! kkkkk Excelente vídeo! Parabéns.

Eu tenho um Maverick v8 ano 74, já funcionou com todo tipo de combustível até gás de cozinha, tá completando 50 anos e até hoje ta rodando.

Gui, gostaria muito de ouvir sua opinião sobre o aumento do Bio Diesel no nosso Diesel e as implicações disso para os motores à Diesel modernos.

Conhecimento desse cara é incrível

Ótimo vídeo, tem a nota do lubrificante nas embalagens dos lubrificantes?

Apreendi um novo tipo de calço… grande episódio 👏👏pena que o cuore se foi 😢

Como muitos ricos que compram esses carros, esse é mais um caso daqueles que só andam e andam e nunca fazem manutenção. Coitado de quem compra mais tarde

Uma verdadeira aula de mecânica