Hola que tal. Ya se extrañaba un vídeo de estos en el canal. Y con el recién estrenado #trenméxicotoluca. Esta vez te traigo 15 curiosidades del Tren El Insurgente que quizá no sabias. Fotografía de la miniatura por: Guido J Enriquez
No ignoremos, no es tren de Peña, porque ni siquiera lo termino, y dónde está el dinero que faltó, porqué se fue? Por qué no da la cara? No soy barbero, y no encubro a nadie. No fueron responsables.
El tren está muy bien. Moderno y accesible. Lo único que debe mejorar es el camellón por dónde corre en las torres. Está muy descuidado y sucio. Llenos de cascajo y basura. Sería gran idea transformarlo en un parque lineal y hacer pistas atléticas, fuentes, canchas y hacer reforestación masiva.
Estaria genial en un futuro no muy lejano, la construcción de un metro que venga de la zona norte de toluca, cruzando la estacion Toluca Centro llegando a metepec.
Te faltó mencionar datos importantes como el sistema de electrificación y el control ETCS 2 que permite operación automática, aunque actualmente hay un conductor.
Claro. Hay más detalles técnicos que lleva el tren el Insurgente, aunque el vídeo trato más datos en resumen y algunos que no son tan técnicos. Saludos ✌️
Ya hace falta uno que atraviese Toluca de Norte a Sur, quizá llegué a Metepec y por qué no a Tenango, por cierto como que falto una estación en la marqueza y otra en Toluca en la parte de colon.
Dentro en la s estaciones hay letreros que dicen: VAYAS A DONDE VAYAS LA TARIFA ES 15 PESOS Y LA GRABACIÓN EN LOS ANDENES DICE : SUBURBANO Ò INTERURBANO COSTARA 15 PESOS 😊
Y los más importante falta transporte que te lleve a la estación Zinacantepec sobre las torres que salga del pueblo hacia la estación y de regreso no hay forma de como llegar
No debieron poner estación en Vasco de Quiroga, los pobladores fueron los que mas entorpecieron el trazo, que por que se iban a ver afectados, hasta bloqueos hicieron para que no pasara por el pueblo, que es por donde era el trazo original y por donde hubiera siso mas rápido...
SIENDO HONESTOS ESA PRIMERA RUTA DEBIO DE CONSTRUIRSE PORQUE EL TREN ESTA MUY BIEN PERO LEJOS DEL CENTRO Y DEL AEROPUERTO, SI ESTOS DOS ESTUVIERAN CONECTADOS CON EL TREN CERCERIA MUCHO EL TRAFICO DE PASAJEROS ! POR CIERTO HAY VARIOS DETALLES IMPORTANTES QUE TIENE QUE RESOLVER EN BREVE: SOLO HAY 2 MAQUINAS POR ESTACION PARA RECARGAR TARJETAS Y NADA DE TRANSPORTE PUBLICO QUE TE LLEVE A LAS ESTACIONES , AYER SOLO HABIA TAXIS !!
Quizás el logotipo de Vasco de Quiroga obedece a unas campanas que están dentro de la ermita que restauraron ahí. No lo sé, la verdad. Por mi, un mejor nombre sería Cineteca, puesto que así se va a llamar la estación del Cablebús y con ese nombre para el TIU, sería más fácil entender su ubicación exacta.
El tren cruza los municipios que llevan el nombre de las estaciones, en lo personal solo debieron nombrar Toluca a la que corresponde a este municipio, ya que como mencionas el centro aparte de lejos ( 5km aprox), la estación se encuentra en una zona un tanto conflictiva por el caos vial y no representa el centro histórico de la capital mexiquense, que dicho sea de paso es algo que por lo menos el gobierno ha mantenido de cierta manera atractivo y turístico
Hubiera tenido un costo altísimo, prácticamente un mega proyecto. Sin embargo, también uno de los más ambiciosos y tal vez ejemplares en movilidad urbana a escala mundial. Lo que sí es que tendría que ser de tipo neumático para evitar daños al suelo, y ser preferentemente tipo metro.
En el EDOMEX hay mucho transporte, PÉRO DEMASIADO y te lleva a cualquier lugar a excepción de lugares que por inseguridad nunca se hicieron esos transportes aunado al desinterés de las autoridades prianistas que por tener intereses en el transporte estos proyectos nunca se llevaron a cabo, un botón de muestra este hermoso tren suburbano que tardo una década prácticamente un elefante blanco de tantos que tuvieron los priistas, es decir para ellos la prioridad era tener bajo sus dominios el transporte de pasajeros que les redituaban millonarias ganancias otorgando hasta transporte tolerados que ya no son utilizados como buen transporte si no ya es un transporte obsoleto es prácticamente nocivo al transito y a la sociedad por que no los han reglamentado otorgando concesiones hasta vehículos inservibles, ojala y la maestra Delfina ponga un alto a este tipo de transporte y de verdad es necesario ya quitar esos vehículos y poner trolebuses o que se yo pero urge transporte que estén reglamentado y que de seguridad a quien ya los nececitamos.
Me gustaría saber dónde tomo el autobús alimentador de Toluca Centro que sale de la terminal de autobuses al tren suburbano, hasta. Momento no encuentro ese dato
$80 - $100 pesos me sigue pareciendo caro... es como si te cobraran por ir de Observatorio a Pantitlán... ojalá la tarifa final no rebase los $40 pesos 😐
Es un tren amigo, y en ese tramo eso cobran las líneas de autobús, aparte no es nada barato darles mantenimiento, si le dieran tarifas bajas quizá en unos años este como el metro de CDMX, es una tarifa justa, los traslados serán rápidos, cómodos, seguros y sin trafico.
@@TeIMOficial Muchas Gracias por tu pronta respuesta, está genial que sea de alta velocidad, esto quiere decir que somos el primer país de Latinoamérica que tiene uno así, creo. Ojalá y la gente lo cuide y NO lo pinten o rayen, está muy bonito el tren. Saludos
Uno de estos si seria "Chingon" para el Metro, el Metro de Madrid a Barcelona a 10€ , bueno eso si ocurre pero no el Metro, que cada tren es para lo que es, el Civia es un Cercanías mucho mas rapido y comodo que un Metro. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l2Gpr5kJ2_8.htmlsi=EfFFda_Pi_Oxbo6-&t=1
Es mas rápido y cómodo porque suele ir mas lejos, unos 100 km de distancia, ni que decir que el metro suele ser urbano, aunque llega a municipios cercanos menos de 20 km de la ciudad capital, y el Cercanías va ms lejos y es interurbano, cerca de 100 km.
Lo unico malo es que no hay educación civica para estos temas... hasta el ganado subiría con más orden y limpieza que la gente. Igual que en el metro de la CDMX 🙄🙄🙄
No creo que vayan a cobrar de 80 a 100 pesos el viaje, ya que seria obvio que la gente seguiría usando el camión o el automóvil... Ya que también dijeron que la tarifa de este tren de Zinacantepec a Lerma seria de 70 pesos y la tarifa final de este trayecto fue de 15 pesos... Ademas, no es un sistema privado como el tren suburbano, por ende es que pueda llegar a costar 30 pesos en su viaje largo y 15 el corto, aunque también cabe la posibilidad de que el pasaje quede en 15 pesos en su viaje completo...
8 месяцев назад
Por la rapidez la gente si es capaz de pagar de más.
Tómalo en cuenta del tiempo que te puedes tardar de observatorio a Toluca, muchas veces hasta pagaría taxi para llegar rápido a Toluca.. es mí humilde opinión, gracias...
Checa la página oficial del Gobierno de México. Tienes un error grave de comentario... Este tren alcanza una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, pero en este primer tramo tendrá una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y una velocidad promedio de 60 kilómetros por hora. www.gob.mx/presidencia/articulos/version-estenografica-inauguracion-de-el-insurgente-tren-interurbano-mexico-toluca-primer-tramo-estacion-zinacantepec#:~:text=Este%20tren%20alcanza%20una%20velocidad,de%2060%20kil%C3%B3metros%20por%20hora.
El error es tuyo por confiar en una página del gobierno. Y hacer tu comentario tan a la defensiva. @@TeIMOficial la página oficial miente, porque quiere que el tren maya sea el más veloz. La máxima velocidad que ha alcanzado es de 187km/h inclusive existe un vídeo con reporteros de la jornada donde alcanzo 176km/h con ellos a bordo. La velocidad máxima de operación será de 160 km/h. Eso es un hecho. Pero tú mencionaste claramente la velocidad máxima del tren. No especificaste que solo haces referencia a la velocidad máxima operativa. Reconocer los errores es de grandes. Molestarse con alguien que te lo menciona no. Porque no lo hice de ninguna manera agresiva y/u ofensiva ...
Muy buen documental, pero creo que tienes un error en la tarifa de la ciudad de México a Toluca es de 15 pesos (de extremo a extremo) hasta junio 2024 vallas a donde vallas.
Claro. Pero esa es una tarifa promocional. La información dada aquí es la que se quedará cuando está tarifa concluya su periodo y así el vídeo tenga la información de la tarifa permanente del tren. Saludos ✌️
Entonces la tarifa de buenavista al AIFA será igual de $100 o más, serán los mismos trenes y la velocidad real de la ruta toluca será de 120km/h máximo y no 160 km/h
esta excesivo esperemos hagan conciencia y se reduzca porque el fin de este tren es que conecte ambas ciudades y sea beneficioso para la gente que trabaja en un lado o en otro y convenga incluso que la gente de cdmx vea viable el comprar una casa en toluca y trabajar en cdmx un precio razonable seria 50-60 pesos como máximo esperemos así sea
El tema del Suburbano es diferente. Ya que la tarifa en este caso es dinámica (por kilómetros recorridos). Seguramente sería de la misma manera ($65) yo le calculo al AIFA.
Amigo antes de informar a las personas ,debes investigar y comentarlo como es . En efecto eruviel avila dio el banderazo de la construccion del tren mexico-toluca ,el cual comenzara en julio del 2014 para entrar en funcionamiento en marzo del 2018. Lo cual no sucedio por tanta corrupcion en el sexenio del copeton y sus 40 malandros del peña nieto; Y el presidente andres manuel lopez obrador salio al desquite y terminarlo en este 2023. y no que segun estimaciones del gobernador y expresidente se terminara en el mes de abril del 2024
Saludos ,pero así se entiende. Si hablas de los que empezaron el proyecto, tan siquiera menciona el que la termino ( Andrés Manuel López Obrador)y decir que el proyecto se tenía contemplado acabar hasta el año 2024.Pero bueno , que le hacemos
A mi parecer Debieron haber hecho algo similar al Suburbano, donde integraron establecimientos comerciales y paraderos. Lamentablemente este proyecto no contemplo siquiera con rutas hacia las estaciones, recorre una vialidad que ciertamente ya ofrece transporte con una tarifa popular y ni que decir de la pésima desicion de solo comenzar con el lado del Edomex, siendo que el trayecto de máyir relevancia esta en el territorio de la CDMX contando que Santa Fe sin duda recibirá una afluencia importante. EN fin es un proyecto tan longevo para lo que están ofreciendo lo peor esque se hace con recursos públicos qué dejara sin duda alguna repercusiones económicas al ser una obra a sobrecosto qué en las evaluaciones del propio IMCO declaran qué ya dejó de ser una obra con beneficio social o de menos que vaya a dejar una utilidad qué sirva de benéficio.
Eso es falso. Es una obra de mucha utilidad. Miles nos transportaremos a diario y saldrá en 70 pesos vs 105 de los peligrosos camiones. No hay comparación en confort, seguridad y rapidez. Y aumentará 30 porciento la actividad económica entre ambas entidades. Si eso no es de utilidad pública no se que es.
SEñora dese de santos que esto no quedó en el olvido. Y que fue rescatado, eso ya es un logro para nosotros los que vivimos en estas localidades. Y todavía usted se pone exigente ....
Se terminó primero el tramo del Edomex porque aquí nadie se opuso a su construcción, al contrario de los tramos de la CDMX donde los pobladores hicieron lo posible para que no se llevara a cabo. Igual que la estación en la Marquesa que se dice que los comuneros se opusieron y por eso esa estación no se hizo.
@@6661murderfaceen realidad es por culpa de Claudia, esos trenes llegaron al Edomex desde 2017 y enseguida comenzaron con recorridos de pruebas ya que la obra iba bastante avanzada en aquella entidad, y mira, Claudia en 5 años no pudo terminar el tramo que le tocaba a ella, si está atrasada y no ha podido ser entregada al 100 es por la admin Morenistas de CDMX.
Cuánto costó la obra y cuando vamos a recuperar su inversión ya que es dinero de los mexicanos que necesitamos para las medicinas y vacunas que no hay en los hospitales y también necesitamos reconstruir las escuelas
Un dato curioso que en durante el gobierno de Peña Nieto los sobre costos fueron del doble y durante el gobierno de don KAKAS son de casi el triple además de que no se terminará en este sexenio ya que 2 partes del total de los 58 kilómetros todavía no están terminadas y la última le falta más de un año para terminarse.
Detodo se quejan , cabron ya se ve el cambio, hay obras, los otros presidentes se robaron lo triple de las obras que prometían y no hacían nada y respeta al Presidente . AMLO
yo te voy a dar un dato curioso: AMLO no quiso que este proyecto se terminara rápido a pesar de que ya estaba avanzado al final del sexenio de Peña ¿por qué? por que si lo terminaba rápido el crédito se lo llevaría Peña y no él por eso el gran retraso. ¿Entonces por qué inaugurarlo ahora? pues por que ya esta al fin de su sexenio y de antemano ninguna de sus obras funcionaran pronto y le urgía tener un proyecto y como ya paso mucho el tiempo pues la gente mexicana tiende a olvidar rápido y por eso él se podía ahora si llevar el crédito. ¿Otro dato curioso? pues que justo la parte que se inauguro es la parte que ya estaba terminada desde el sexenio de Peña y casi tal cual lo dejo por que la parte que falta de abrir es justo la que faltaba cuando Peña se fue.
@@ricardorodriguez-dk9zd Mira cualquiera que pasara pr la zona lo podia ver y todos los que trabajan en SCT o en construcción lo saben, asi que amigo aunque mi nickname es babas creo que a ti te queda mejor.
