Phải nể ông anh vì sự chân thật, không đủ ng chạy xe nói về việc giá bảo dưỡng cao của BMW, nhưng cũng khá dễ hiểu vì hãng xe châu âu thường phụ tùng có thông số riêng đến từng con ốc (nếu em k nhầm) nên khá khó kiếm kể cả với 1 hãng lớn như BMW. Nhưng cao hơn là phí thợ sửa chữa, 1 lần nữa dễ hiểu vì sự chính xác cần thiết cho những mẫu xe này. Thế nên em ủng hộ quyết định vào hãng sửa của ông anh, 1 dân chơi mà hiểu cuộc chơi, mong ông anh khỏe sớm nhé.
Nói thật,xem clip của anh em chợt chửng lại vì số tiền bỏ ra để sửa xe lớn quá,em cũng đang cố gắng giành tiền ,và đang ngắm em 790 duke, ko biết tầm 800cc thì nuôi em nó có khỏe hơn ko,chứ 1000cc như này thì em chịu rồi,,,chúc anh mau chóng bình phục ,khỏe mạnh,vững bước trong tương lai.
@@vietnammotocross9309 chỉ ưng dc con 790 duke ấy à bạn, với thấy nó hợp với mình hơn,( từng chạy duke 125+ 390 hơn 8k km rồi)nhưng mà chỉ nhắm thôi,nếu trong tương lai có con xe nhật nào ưng sẽ đỗi.
Kinh nghiệm của anh Tuấn rất hay. Chúc mừng anh vì đã khôi phục được con chiến mã. Các xe châu Âu các kĩ sư đã tính toán + thử nghiệm để làm giảm tối đa trọng lượng của xe nhưng vẫn đảm bảo an toàn, để đạt được những điều này ngoài tối ưu hình dáng, vật liệu ra thì còn 1 cách nữa là giảm hệ số an toàn tới mức thấp nhất có thể. Khi giảm hệ số an toàn xuống thì phải đòi hỏi gia công chính xác và lắp ráp đúng cách, chỉ cần sai 1 chi tiết nhỏ thôi có thể gây ra những hiểm họa khôn lường. Vì xe Nhật với tư duy bền, tiết kiệm chi phí nhưng nên hệ số an toàn lúc nào cũng cao hơn, nên xe lúc nào cũng nặng hơn ... Còn về vụ bảo hiểm, các bạn khi mua xe nhớ lấy hóa đơn VAT và khai giá với bảo hiểm đúng giá trị thật của xe. Nhớ vụ cách đây vài năm có 1 chiếc Range Rover, vì chỗ bán xe khai thuế VAT thấp hơn giá trị xe vài tỉ nên lúc xe bị tai nạn hư hỏng toàn bộ nên bảo hiểm chỉ đền 70% giá trị ghi trên VAT. Chúc mọi người lái xe an toàn.
E thấy a là người làm video chân thật mộc mạc nhất ! E đóng góp ý kiến là những bạn vào cmt vô ý thức hoặc trẻ trâu a k cần reply lại đâu. Chúng n cũng chẳng có gì ghê gớm cả !
cảm ơn anh chia sẻ để giúp cho nhưng người khác sẽ không dính phải như anh, cảm ơn anh giải thích vụ bảo hiểm xe, và tiền sửa chữa xe khủng đến vậy, xã hội cần nhiều người như anh !
Xe nhiều công nghệ thì bão dưỡng củng phải nhiều. Hiện đại thì hại điện. Đó là tất yếu. Nhiều bạn chơi xe thì đòi thật nhiều công nghệ nhưng cái giá của nó khi bị bao dưỡng như bạn này thì dễ hiểu thôi.
Xe nhập Thái Lan nhìn giá có thể rẻ hơn Châu Âu do chính sách thuế khác nhau giữa các quốc gia với nhau. Còn về phụ tùng thay thế thì em nghĩ là do bên BMW Thái Lan chỉ có nhiệm vụ là nhập linh kiện từ Châu Âu rồi ráp hoàn chỉnh và phân phối ra các nước lân cận, Nên chỉ có sẵn những món nhỏ lẻ như: kính chắn gió, dè, yên, ốc... Còn mấy thứ liên quan đến khả năng vận hành thì phải đặt riêng từ Châu Âu và công ráp nữa nên chi phí rất đắt. Chúc anh sức khỏe.
Xem anh chưa lâu nhưng rất quý anh vì sự giản dị, mộc mạc và chất phác trong lời nói Chúc anh luôn luôn giữ được tình yêu lớn với xe của mình và cũng như chia sẻ nhiều kinh nghiệm về xe hơn Bên canh đó thì trong tương lai em cũng xem xét con YB125SP, mong anh làm thêm những video về chiếc này :D
Rất cảm ơn video chia sẻ của b, qua đây càng cho thấy là mấy hãng xe âu kém bền hơn xe nhật, hay lỗi vặt, đợi linh kiện để thay thế thì vừa lâu vừa mắc
Xe này Quickshift có mỗi chiều lên thôi. Muốn đá nhanh 2 chiều phải flash lại ECU, còn bình thường muốn xuống số nhanh đạp cần rồi nhích nhẹ ga tí thôi
tính a rất giống e,cứ phải hoàn hảo 100% mới ngồi lên chạy ko thì phải sửa cho bằng tốt thì thôi ko thì mua con khác.Nhưng vì thích và muốn gắn bó nên mới phải sửa ntn
Sau khi xem clip này của Anh và Lê Quốc Khánh thì em nhận ra rằng. Kinh tế vừa vừa nên mua xe Nhật. Gần đây xem clip anh Khánh mới biết xe nhật độ bền nhất TG Yamha số 1 Honđa vs Suzuki thứ 2, thứ 3 Kawasaki tỉ lệ hư hao chỉ khoảng 15% trong 4 năm đầu )).
em thấy ở Moto Laurie Sài Gòn được rất nhiều người tin tưởng á a, anh chủ là người Úc nữa, bên đó đúng chuẩn chuyên Moto luôn á, e thấy sạch sẽ vs đẹp lắm.
Mua chiếc xe để phục vụ nó thực sự không đáng,mọi người quá lậm vào Thương Hiệu. Giờ là thực dụng. Giá phải chăng,xài tốt.chạy thoai mái tinh thần,không cần o bế nó. Đó là lý do riêng về xe cộ thì xe Nhật là thích hợp với Việt Nam nhất
anh trai tui chạy z1k mới mua ỡ đà nẵng , đi phượt muốn banh cái VN này rồi mà chỉ đỗ nhớt vào là chạy chưa hư gì cả , BMW của ông sài mới mua chưa bao lâu chăm sóc đủ thứ mất cả mớ tiền mà vẫn hư lên hư xuống , cảm giac bác rất khó chịu vô cùng , chưa đc 1 năm sữa tận 150 triệu , thông cảm cho bác vì iu xe mà số nhọ quá gặp trúng xe mới mà bọn hãng xe k ra gì , khổ tâm bác quá :(( chưa đi phượt đc bao nhiu đã tốn 1 mớ quá buồn cho bác
Nếu k nhầm thì chiếc này giá ở VN là khoảng hơn 700tr , thì cứ tính 800tr cho các phí đi :D Còn BMWS1000RR bản 2018 giá đề xuất là trên 500tr tính luôn phí các thứ vào tầm 600tr . - Phụ tùng thay thế đắt quá :D Một khi đã chơi thì không cần suy nghĩ các bạn nhé , dù có sửa giá cao hơn mua xe mới cũng chơi !
Chia sẽ thật sự.mình đang đi bmw 420i.chạy 3 năm rồi mà chưa lần nào mình làm bảo dưỡng cũng hơn 10tr.còn để thay đồ phụ tùng của bmw thì 150tr là số ko hề đắt
E rat ủng hộ A..A đừng buon v dung suy nghi la e đá xéo j nge A....neu k co dieu kien kinh te nhieu ...thì mua r1 2015 se it tốn tiền dung k A ...e chi có xe wave thoi,,,nhung học hoi ở A rat nhieu thứ... còn hơn la k bit j ve xe pkl...chuc A nhieu sk,,,
ben my chay bmw audi mercedes tien xe thi re hon viet nam nhung tien part phu tung va tien cong sua cuc ky mac thay 4 cai thang xe bmw x5 mua do cua ngoai chac 200 usd vao hang thay 1000 usd
