1520. Használt autót 🚗💰 nézünk a fiamnak, lássuk mit találtam. ⚖

Подписаться 80 тыс.

Просмотров 55 тыс.

50% 1

Az induló keret 500-600 ezer Ft volt ám ebben az árkategóriában nem találtam megbízhatónak tűnő autót, így hát szintet kellett lépni 1 millió Ft fölé. Tomi is küldött át autókat, amiket szintén megnéztem, ám élőben mind más volt, mint képeken. Végig jártam számtalan kereskedést is ám végül Mezőkövesden kötöttem ki, ahol egy Nissan Almerát szemeltünk ki. Tomi is megnézte és Ő is jónak találta. Persze Ő inkább vageszolós, játszós autót kersett volna, ez pedig sokkal visszafogottabb autó, ám legalább megbízható technika és szép állapotban. Igen, valóban sokba kerül, ám mint tudjuk autóban állapotot vásárolunk. Persze azt, hogy jól választottunk-e, azt majd az idő és a gyakorlat mutatja meg. A következő autó remélem már neki is új autó lesz, mert a használt piac elég nagy orosz rulett.
210702

Авто/Мото

Опубликовано:

3 июл 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 174

@olivers707 3 года назад

A kereskedésben minden kocsi 200k alatt van km ben gyanus 😀

@Daditss 3 года назад

Persze, mert magyar ember nem vesz annyit futott autót. :) Kielégítik a piaci igényeket. Ott találkozik a kereslet-kínálat. ;)

@thomasofficial1981 3 года назад

Hahahahahah igy vannnnn hahahahahah viccc azt mindbe 400 ezer felett van hahahahha

@belatoth3817 2 года назад

Az eladó motorkerékpárok pedig 50 ezer alatt.A kereskedő mindig a vásárlói igényeket akarja kielégíteni.Pedig egy idősebb autó, ha tényleg keveset futott annak két oka van:rövid távon használták,vagy ritkán mentek vele.Egyik sem minőség javító tényező.

@gergelykuzmos1974 2 года назад

Nagyon más országban élünk akkor.. :D Renault Cliok, Seat Ibizák, Peugeot 306, 406.-ok, és nagyon sok más is. 200-300eFt-ért. Családi autónk például. Peugeot 306.. én is ott voltam apámmal 2002 nyarán amikor kihoztuk a szalonból. Garantált 196.000km 400.-ért nem kell senkinek, szervizkönyves, kuplungcsere volt 175.000km.-nél. Rozsdamentes, klímás, vonóhorgos. :D

@Koryhun 2 года назад

Kedvencem a klímát csak fel kell tölteni frázis 🙂 egy fenéket🙂

@attilagm 3 года назад

Jó kis vidi megint, köszi! Az Almera megéri az árát sztem, annyira jó állapotban van...

@nepazarolj 3 года назад

Azt választottuk végül. :-)

@czegike 2 года назад

Almera volt az első autóm mondjuk nekem nem ez az N16-os hanem az előd model az N15 volt. Szinte 0 szerviz igénye volt 250.000-nél Kopó alkatrészeket cseréltünk mindent, láncos vezérlése van nem nyúltunk hozzá... Bosznia Hercegovina, Horvátország. A hegyeket olyan kényelmesen mászta a kis 1.4-es motor, hogy azt öröm volt nézni :) Nagyon jó autó sok balesetmentes kilómétert

@nataliaraffai3423 3 года назад

Nekem is almeram van, soha nem volt vele probléma, megbízható. Igaz az enyém eredeti japán 2200-as motorral, nagyon imádom és nem cserélném el semmire. .

@Angerfist2103 3 года назад

Nem ismerlek, de amikor a "fiamnak keresek autót" valahogy a suzuki fel se merülne bennem,...... Érdekes, hogy nem a biztonság az első. Nekem ez abszurd igazából.

@nepazarolj 3 года назад

Ebben az autóban legalább 4 légzsák van és anyagból van nem papírból. Nem mellesleg városban használják 90%-ban, tehát nem kell egy Volvó kategória. Ennek az autónak van eleje is, tehát van gyűrődési zóna is bőven. Egyébként egy baleset kimenetele nem feltétlen az autó biztonságosságán múlik, hanem azon, hogy mivel, mennyivel és hogyan ütközik valaki. A km pedig legtöbb esetben arányban van egy átlag felhasználónál az állapottal. De nem szálok vitába senkivel, aki úgy ítél meg valamit, hogy én láttam a saját szememmel Ő nem és mégis jobban tudja, mint én. Ez sajnos gyakori jelenség mostanában, de ez van.

@Angerfist2103 3 года назад

@@trokkertrokker Szerintem mindegy is mire gondolunk :D 4 légzsák van benne és akkor jó is az autó, nincs tovább mit magyarázni. A csak városban nem olyan a balesettel meg végképp.... Ezért írtam, hogy nekem a gyerek biztonsága az első, és meg se fordulna a fejemben hogy megnézzek egy swiftet, de egy kis japán autót sem ha a biztonság szempont. Ez az én véleményem persze

@penzoszto7708 2 года назад

@@Angerfist2103 Nemtudom honnan van az emberek fejében ez a japán szívó örök élet mende monda :D Valahogy napi szinten a vizsgasoron nekem nem így jön le a szisztéma.... Eljutottunk oda hogy a gömböjű swiftek is rohadnak, 2 éve még jók voltak, 2 év múlva nagyrészük kuka, vagy tapaszd be valamivel a lyukas vizsgára.... Jaj eszi a legendás honda az olajat 2 liter / 1000km, jaj a nissant gyűrűzni kellene de nem éri már meg most milegyen stb stb :) Bárki bármit mond az időtálló autók németországban készültek, készülnek.

@tamasreiter9114 2 года назад

@@penzoszto7708 Onnan, hogy a javító műhelyben azokon legfeljebb kuplungot, olajat cserélünk...;) Teli vagyunk motorhibával, zöme turbós dízel...és nagyon ritkán japán.

@penzoszto7708 2 года назад

@@tamasreiter9114 Érdekes egy műhelyben dolgozol :D felénk csomó szétdőlt friss német import japán szemét jön, amiket gyűrűzni kell, vagy futómű van összerohadva... Értem én hogy karbantartani kell a német autókat is, de sokkal szívesebben csinálom azokat, arról nem is beszélve h általában az utolsó csavart is cikkszámra könnyen belehet szerezni, míg a japókhoz van hogy heteket, hónapokat kell várni egy gyűrűgarnitúrára, vagy nem kapni hozzá egy tömítést stb.... Én úgy tapasztaltam hogy olyan autó nem létezik amit ne kelljen szerelni... Aki ezt mondja hazudik. Egy fos BMW is 200 000km-ig garantáltan komolyabb baja nincs... utána nyílván zsebbenyúlós történet, de ha normálisan le van szervízelve onnantól még sokáig autó.... Nekem van egy BMW-m meg egy Audim is 20 év körüliek, mindig mindent megkapnak és soha nem hagyott cserben egyik sem. Porszáraz mindkettő motorja, olajfogyasztása semmi, futómű nem esik ki alóla és semmi rozsda, és mindkettő dízel.

@adampatkos3774 3 года назад

Ha jót szeretnél az almérát vedd meg. Nagyon megbízható autó. Így videóból amit látni nagyon rendben van.

@nepazarolj 3 года назад

Azt választottuk, 2 hét még átírásra kerül. Vicc a rendszer.

@adampatkos3774 3 года назад

@@nepazarolj Gratulálok! Sok balesetmentes kilométert. Jó döntést hoztatok. Üdv. Ádám

@orbanjozsef7675 3 года назад

Eleg kemenyen tularazott kereskedes. Akkor is ha ez az allapot es ezek a kilometerek

@adamtoros8981 2 года назад

@@trokkertrokker És ez hogy jön ide? Egy karóràt is lehet venni 8e meg 800e ft-ért is ....

2 года назад

Mi magunknak (mint felnőttek már a 30-as éveinkben :) ) vettünk 500-600ezerért autót :D Mindenesetre szerencsénk volt vele 3 évvel ezelőtt.

@Angerfist2103 3 года назад

Mellesleg, nem rohadós Audi is kijött volna ebből a pénzből ami nem egy lélekvesztő. Volvók vannak ennyiért ami nem rohad 1 év mulva porrá. A KM állás meg... :D én inkább állapotot veszek nem km-t

@luxbeci2 2 года назад

Audin szinte mindent cserélni kell és drága az alkatrész

@Angerfist2103 2 года назад

@@luxbeci2 Értem, nekem a gyerekem élete esetében a pénz nem lényeges. Nyilván drágább egy 10000szer biztonságosabb autó ez nem is kérdés. De a gyerekemnek egy élete van, amit nem ilyen dolgokban számolnék.

@belatoth3817 2 года назад

A használt autó vásárlás a szerencsejáték egy speciális változata. Sok utánajárást igényel,ha a legjobbat akarjuk megvenni az adott keretünkön belül.Ez pedig időigényes,és sajnos egy ekkora büdzsénél százalékosan kimutatható költség növekedéssel jár.Ráadásul az áron,és az állapoton kívül még rengeteg más szempontot figyelembe kell venni.Pl.egy fiatalembernél,egy nagyobb teljesítményű motorral szerelt gk.biztosítása arcátlanul magas összeg,főleg Bp-en.

@nepazarolj 2 года назад

Igen, sokadjára futunk neki használtautó keresésnek eddig ha jó választás mindig akár hónapokba telt. Ám arra is volt már többször példa, hogy egy 20-25 darabos Összegyűjtött listából, kiválasztva a legígéretesebb, ami általában a legmagasabb árat is jelenti azzal kezdem a nézelődést, lehetőleg magánszemélynél, mert itt elég jelentős alkut lehet tenni, míg kereskedőnél ha 50 000 Ft-on felül tudunk alkudni akkor az már jó. Tehát már többször jártam úgy hogy az első megtekintés után megvolt az autó, mert olyan állapotú volt , hogy nem volt értelme tovább keresni.

@Dani_battya 3 года назад

Kedves Laci bácsi! Javaslom Zalaegerszeget illetve Szombathelyt. Autoskala és Franco auti Italia Szombathelyen, ezen a két helyen javasolni tudok mindent, van garancia és tényleg nem átverős. Zalaegerszegen pedig a Papi car stb szintén megér egy két kört. Szép napot!

@nepazarolj 3 года назад

köszi a tippet!

@pistajoska1962 Год назад

Nekem is ilyen van. Városban nem nagyon használom, Bpest - oda vissza 200 Kmm Tengerpart stb. 1000 Km. 215 e Km nél vettem. Soha nem hagyott ott. Ahogy írták 250 e. -nél illik gyűrűzni. Nem nagy meló megcsinálni. Ha a tulaj komolyan vette a 10-12 ezres olajcserét akkor sokkal többet kibír. (ez azért fontos ennél a típusnál mert csak 2,8 liter ami belemegy és ezért fontos erre ügyelni. Olaj után töltögetés csere nélkül kinyírja a motort. Kényes pont nála a szelepdekli és a hengerfej közötti (N16 Oil-gall 13533AU000 ) amit a szervizesek soha nem raknak vissza rendesen letömítve. A deklin lévő csonkok nem tartottak semmit, csak vannak. Amit javaslok minden ilyen autóval rendelkező tulajnak. Üzemanyag Pumpa, egyben az egyetlen Filterrel ezen a körön, ennek alján egy igen finom Lapos "citrom szeletfelosztású" szűrő. Magyar benzin halálosan tömi. WD40 Nagyon finom fogkefe és az autó újjá éled. 170-és 200 körül kb. A filter miatt csere kellene. Érdemes kicserélni. 17040 BN800 NISSAN számon. Ez is jó hozzá és nem gagyi SKFU-0410215 ráadásul jobban is megy és fogyaszt. Ebben az egységben van a nyomáshatároló is ami kb 3,5 bar körülire állítja az üza nyomást. Eredeti Bosch-nál ez 3,3 kb. Légtömegmérőt sajna cserélni kell még ha jónak tűnik is a motor működése 200 e. körül. Injectorokat könnyen ki lehet venni. Az elejét (4 pici lyuk) Piszkálni TILOS) 9v-os elemmel a csatlakozást megoldva vezérelhető, Nyomást a saját csövével vagy egy csomó Videóval alapján megoldva tisztítható Karburátortisztítóval és Oldószerrel NEEE! Sima benzin is kézzel vezérelve 1 másodperces szaggatással csodát tesz. Légszűrő a motor lelke, ne vegyetek gagyit!!! amit legjobbnak találtam:SKAF-0060005. (motort - gyűrűztem, hengerfejet felújítottam, Vezérlés csere, olajszivattyú csere, motorcsapágyazás csere, Légtömegmérő egyben lambda szonda csere). Röviden ennyi. Sajnos az enyémet egy csajszitól vettem leharcolva. Imádnék egy újszerűt. De így is elég jó. Jelenleg 315 ezernél járok. :D

@david-ri3fi 3 года назад

R es rendszámmal nem külföldi?😏

@whitechriss1938 3 года назад

Ezek a kereskedők meg vannak húzatva ezekkel az árakkal!A videó nézése közben komolyan meg kellett néznem hogy vajon ez hány éves felvétel lehet..

@attilagm 3 года назад

Ne felejtsük már el, h a Ft mennyit is ér, ill. nem...

@bencsiktibor9314 2 года назад

Énis pont erre gondoltam végig. Meg is néztem a készítés dátumát 😀Nem gyengén túl vannak árazva. De a videó jó lett amúgy.

@luxbeci2 2 года назад

Simán rá pakoltak 600000 Forintot minden autóra minimum mivel így kaszálnak. Samaramert 200 000et akart adni a Renault kereskedés pedig milliókat er de ok ezt milliókért adnak tovább

@karolykiss3478 3 года назад

Nagyon jó kis videó!!!!! Nagyon jól összeszedett, hatalmas szakértelem és tapasztalat, valamint sportközvetítéshez és egyéb műsorokhoz is simán csillagos ötös lenne a hangod és fogalmazásod, ahogy végig vezeted a nézőt az egyes állomásokon és autókon, teljesen hétköznapi nyelven körülírva azt... Csak gratulálni tudok És köszi a feltöltést, hihetetlen értékes információk.

@mateman4418 3 года назад

Egyetértek :)

@attilagm 3 года назад

Szintén egyetértek! :)

@norcsiberkof3177 2 года назад

1.5 benzin klima 9-10 l suzuki sx4 ?? akkor az enyém zabál?

@benjaminmeszar569 2 года назад

nissan Kuplungnak nincs kiegyenlito tartalya. Mar regen rosz az ilyen letisztult motorter. Allasban 0terhelesnel nehezen folyik belole barmi. Yaris r rendszammal nem kulfoldi aahh dehogy😀 Meg orvos idos tulaj tudjuk rosz ez a tul okoskodas. Sok sikert kivanok. Ne haragudj nem lehuzni akartam de tudnek meselni

@davidnagy2894 2 года назад

Ha el akarod adni fele annyiert fogod mint amennyiért tudnál venni egy másik ugyanolyat

@Tokman6 2 года назад

Az almérát éjjel ne használjátok. Borzalmas a lámpája. Vettünk bele másik gyárit, az se volt jó. Vettünk bele depo márkájút az valamivel jobb, de azért az is gáz.

@levkvarner9865 3 года назад

Kivancsi lennek a velemenyedre miert mond el sokat az auto hasznalatarol az eredeti gyari uveg. Nekem volt egy Toyotam amibe 100 ezret raktam bele, karbantartva es takaritva rendszeresen. Majd decemberben az autopalyan szemkozti oldalrol valami nagy kavics/ko atpattant es betorte a szelvedomet. En a szelso savban mentem. Nem volt kihez fordulni, sajat koltsegen cserelnem kellett. Ettol fuggetlenul az elso erdeklodo elvitte amikor eladtam. Eddig 3 autombol mindegyikbe kellet javitani az uvegeket es mind 3 eseteben huztak meg az autot betetlap nelkul. Ezeket nem lehet szerintem elkerulni ha mozgasban van az auto.

@nepazarolj 3 года назад

Az eredeti és sérülésmentes szélvédő azért jó, mert így nem volt megbontva az és nincs kockázata az esetleges korróziónak a kiemelés közbeni sérülések miatt valamint nincs beázási kockázat sem. Továbbá, ha nem gyári szélvédő kerül beépítésre, akkor bizony sokat veszíthet az autó a merevségén, mert rengeteget számít egy esetleges ütközésnél a szélvédő minősége, anyagvastagsága. Sajnos nem találtam meg ezt a videót, de egy VW-en mutatták be egy eredeti és egy utángyártott szélvédővel szerelt autó töréstesztjét. Döbbenet különbség volt.

@sanyi8157 3 года назад

Kereskedés story amit nyilván mindenki tud: haver autóját mevették 200ezer forintért pár elektromos hibával, 600 ért láttuk utánna fent az autót úgy hogy "nemdohányzó igényes női tulajtól hibátlan állapotban eladó" ;D ...

@luxbeci2 2 года назад

Samaramat is 200 ért akarta megvenni a kereskedés de nem adtam oda. Tuti hogy milliókért árultak volna és erre is azt mondtak volna hogy orvos autója volt vagy valami csaj hajtotta szánalmas

@petertanka5637 2 года назад

500-600ezerről volt szó, aztán több, mint a duplájáért vettetek. Ennyiből jobban jártatok volna egy 2005 utáni Suzuki Swift MZ-vel, főleg, ha az alkatrész ellátást és az értékvesztést is figyelembe vesszük. Az almérát, ha majd el szeretnétek adni, elég nagy mínusszal fogjátok csak tudni és ki tudja mennyi idő alatt.

@nepazarolj 2 года назад

Azoknak a swifteknek is van sajnos gondja a váltónak ráadásul. Eladni biztosan veszteséggel fogjuk hiszen mi is magas áron vettük . Ám lesznek később is akik japán autót keresnek jó állapotot majd. Nem felek attól hogy nehéz lesz eladni de nem is akarjuk jó pár évig. :-)

@petertanka5637 2 года назад

@@nepazarolj a rossz hír az, hogy ezeknek a 2002 után Angliában gyártott almeráknak is szokott váltó hibájuk lenni. Mindegy már megvettétek, de a Suzuki bölcsebb választás lett volna 😉

@martincsernovitz7911 2 года назад

Én is szemezgettem első autónak Almeraval, beléptem pár Almera csoportba, megkerdezem hogy mik a tapasztalatok, 200-250ezer km-nél gyűrűzést írtak.. Szinte mindenki.

@Thejano1998 3 года назад

Jó kis videó, viszont szvsz a garázs sokat nem jelent, ha nem tudja az ember a munkahelyén fedett helyen tárolni a kocsit, vagy legalább egy fa alatt. Sokat számít viszont a gyári fényezés minősége, színe. Egy piros autót biztos, hogy nem vennék meg, volt a családban egy piros Wagon R, bűn ocsmány volt mindenhol, úgy bemattult a fényezés, pedig napon nem nagyon állt.

@luxbeci2 2 года назад

Suzukiknak nagyon silány festésuk van. Egy Suzuki Swift tulaj kérdezte hogy pasztazom a Samaramat? Mert nagyon tetszett neki a bordó színe pedig soha nem pásztáztam és a Suzuki pár honaposan is borzalmas csúnya festéssel rendelkezett pedig az is bordó volt

@arnoczkyzoltan6158 3 года назад

Én 9 évig vezettem valóban japán Almerát. Az autó volt. Az utódja nagyon sokat fejlődött kényelem terén, de a váltó és a motor egy szarkupac volt. Rendesen sérti a fülemet, hogy japánnak hívod, mert ezek már Renault “szerelemgyerekek”.

@nepazarolj 3 года назад

Szerintem joggal hívom Japánnak, hisz maximum 10% lehet Renault benne. A motor tudtommal továbbra is japán volt az 1,5 benzines. A 1,5 DCI dízel az volt Renault. Az alkatrész árak nagyon magasak hozzá, ez lehet hátrány, de talán ellensúlyozza ezt az, hogy cserébe kis esély van, hogy elromlik. Amit találtam, mikor kutattam a lehetséges hibák után, hogy a váltóra kell odafigyelni, mert hajlamos a sziszegőn elengedni az olajat, tehát gyakran ellenőrizni kell a váltó olajszintet és cserélni időben. A másik a nyúlásra hajlamos vezérműlánc, ami elég zsebbenyúlós lehet csere esetén, de ésszel használva és jó olajjal, nem hiszem, hogy gondot jelent. Ez is és a mi Nissan Note-unk is még nagy százalékban japán technika volt, meg is látszik a megbízhatóságukon.

@arnoczkyzoltan6158 3 года назад

@@nepazarolj Megértem az álláspontodat, de szerintem a nyomába sem ér az elődjének. Nagyon erőtlen volt összehasonlítva.

@nepazarolj 3 года назад

Pedig az új egy erősebb, nyomatékosabb motor. A különbséget a váltó áttételezése okozza. Azon is változtattak, hosszabbak az áttételek így nem tűnik olyan dinamikusnak a járgány.

@zsoltnagy4271 3 года назад

Nem rosszabb a Renault motor mint a többi,sajnos már mind kb azonos értéket képviselnek.

@szekreny0 3 года назад

Pestre minek csacsi-ragyi kocsi ? ha, nem a fiad veri le mind a négy sarkát, akkor majd a többi autós ...

@Daditss 3 года назад

Egyetértek. Pestre egy fiatal "friss" jogsisnak felesleges. Műszakilag legyen rendbe és ne rohadjon. Más nem is kell oda. Aztán pár év után, ha nem töri addig rommá el lehet gondolkodni, hogy megéri-e normális autót venni. Annak idején a családi autót a húgommal körbe törtük mi is friss jogsis korunkba. :D

@nepazarolj 3 года назад

Itt a megbízhatóság volt a fontos, ami együtt jár általában a jó állapottal. :-) Az csak extra hogy még jól is néz ki. most átmenetileg laknak Budapesten, lehet pár hónap múlva már máshol lesznek. :-)

@TheSzaboZE 3 года назад

Ha sokáig akarod látni a fiad, ne vegyél neki régi swiftet.... És felejtsd el a kereskedéseket, ennyi lefingott autót rég láttam együtt :)

@krisztian19910823 2 года назад

Van egy ismerősöm, aki azért nem választott régi Swiftet, mert balesetben rátörik. Erre vett egy B Corsát... Ha durranás van, gyanítom az se véd meg jobban, akárcsak kb. az összes akkori kisautó. Szóval sosem értem, miért ekézik mindig a régi Swiftet. Abból a korból bármelyik alsó kategóriás kocsi harmonikává törik egy balesetben. Ennyi erővel mindet fel lehetne sorolni.

@zoltanszabo8044 2 года назад

@@krisztian19910823 Így van. De a video swiftet említ.

@MrLeron22 2 года назад

Astra G 2002-böl 900 ezerért? Itt Németben 1000 euró alatt utánad vágják. Ahogy nézegettem nagyrészt Németböl hazavitt autók.. (ott van a 4-es Umweltplakette az autókon) Sajnos ezek mind leharcolt több száz ezer km-t futott autók. Ahoz meg nagyon butának kell hogy valaki azt gondolja hogy ezekben 200 ezer km alatt van.

@adamtoros8981 2 года назад

Az àrakon én sem tudom,hogy sìrjak vagy nevessek? 🤔 Régi papìrswift 450??, 1-es Yaris 1,1m Ft?? 15 éves Almera 1,25?? 2004-es(faceliftes) C Corsàt vettem az év elején. Itthoni 1. tulaj,145ekm,2 garnitúra kerék,0 rozsda. Àtìrva,leszervizelve belefért 500-ba. Lassan fél éve naponta hasznàlom,csak tankolni kell....🤷 Ennyire elszàltak az àrak?🙄

@zoltanszabo5669 2 года назад

5-600 ezerért keresel autót, akkor miért a millió felettieket nézegeted? 🤔

@laszlotakacs3983 3 года назад

Te direkt akarsz rosszat a fiadnak? Swift, focus, almera.. egyik jobban rohad mint a másik, ha nem most akkor 1 év múlva.ráadásul lélekvesztők. 3 hónapja vettem egy 2003-as saab 9-3 2.0t-t 850 ért , nagyon szép állapotban., tele extrával és még biztonságos is. Jah és új kora óta magyarországi 1 tulajos sutó volt amiről mindent lehetett tudni…

@zsoltnagy4271 3 года назад

A Saab egy nagyon jó autó,de a fenntartási költsége jóval magasabb mint a felsorolt autóknál.

@laszlotakacs3983 3 года назад

@@zsoltnagy4271 a saab csak a saját példám. Lehetne más jobbat is venni ezeknél. És egy rohadó kasztnitól kevés drágább javítás lesz

@zsoltnagy4271 3 года назад

Ez is igaz,de azért pár évet az a Nissan is elszaladgál még komolyabb lakatos munka nélkül. De furcsa mód a renaultok nem annyira hajlamosak a korrózióra az olcsó autók közt.

@laszlotakacs3983 3 года назад

@@zsoltnagy4271 a Renaultok ebből a szempontból jók. Bár ez szerintem általában igaz a francia autókra. Csak hát mivel franciák szegények mindenben hátrányban vannak a vásárlók szemében, pedig nem rosszabbak mint a német konkurensek, nem mellesleg olcsóbban

@zsoltnagy4271 3 года назад

Ugyanez a véleményem,bár így legalább olcsóbban hozzá lehet jutni.

@msx86able 3 года назад

2002 évjáratu g astra-ért 850 000 forintot elkérni szerintem pofátlanság bármenyire is megbizható konstrukció de akkor is egy 19 éves autóról beszélünk és egyszerüen nem ér annyit az unokatesomnak 400 ezerért sikerült eladni az övét ami 2004 évjáratu volt és ráadásul ki cserélt benne mindent a váltótol kezdve a futómün át a hidrotőkéig

@attilagm 3 года назад

Akkor valóban "megbízhat konstrukció", ah írtad... :D

@msx86able 3 года назад

@@attilagm az volt a baj hogy az előző tulajok csak használták nem nagyon törődtek vele és minden elhanyagolt javitás akkor jött elő amikor az unokatesom tulajdonába volt már az autó a válto meg azért ment tönkre mer az opel kitalálta soha nem kell benne olajat cserélni csak után tölteni ha szüksèges egyedül az unokatesom cserélte ki a váltó olajat de sajnos már későn mer megszorult a nyeles tengely csapágy

@luxbeci2 2 года назад

@@msx86able Toyota is ezt mondta nem kell soha váltó olajat cserélni

@palmaliget3824 3 года назад

Nagyon jó kis kocsi, de ő már nem teljesen japán, ekkor a Renault már megvette a Nissant. Amúgy mi is majdnem ilyet vettünk egyszer

@nepazarolj 3 года назад

A Renault 1999-ben vette meg a Nissant az Almera pedig 2000-től indult, tehát ez még Japán platform. Egy év alatt nem tudtak mindent Renaultra cserélni. Még a Note-ban is japán motor japán váltó van, ami a miénk volt. A Nissan Leaf is önálló konstrukció és cseppet sem hasonlít a Zoéra semmi benne. Az, hogy a Renault a tulaj, még nem jelenti azt, hogy Renault lesz minden Nissan alkatrész.

@thomas-mv8zw 2 года назад

Úgyanúgy japán csak Angliában gyártották már. Volt nekem régi és új is,nem sok gond volt velük. Teszik a dolgukat ha karban vannak tartva.🙂 A 2000 utániak meg már elég jó korrózióvédelmet is kaptak.

3 года назад

Ezeket az autókat a magyar kereskedők ingyen kapják plusszban ha elhoznak 5-10 autót egyszerre. 500 eurót nem érnek már ausztriában. Ez az Almera jó vétel.

@nepazarolj 3 года назад

Te nem erről a kategóriáról beszélsz. A jó állapotú és valóban jó autók árát kint is kitartják. A feketeleves majd csak most jön, mert nem csak a magyarok hordják az autókat, hanem sok más nemzet is és egyre kevesebb kint is az eladó használt autó, mert nem veszik már annyian a túlárazott új autókat. Szóval apa kezdődik... lesz itt baj a használt piacon is hamarosan.

3 года назад

@@nepazarolj Nem a kövesdi kereskedő autóiról. Az előtte megtekintett autók kapcsán írtam. Az almera szép tényleg

@PeterM0911 3 года назад

Nagyon jó az Almera. Én is most vettem kocsit, néztem ilyet, de Octavia lett, mert kell a csomagtartó, jön a baba. Meg ugye az alkatrészek is sokkal olcsóbbak.

@attilapataki697 3 года назад

Kell a csomagtartó, jön a baba" Szerintem gyerekülésben a hátsó ülésen jobb helye lenne ;)

@gngpvlog3236 Год назад

Amikor én vettem az autót, akkor a legelsőbe bele is ugrottunk, 2007-es Ignis. Egy garnitúra új gumit vettem rá, mert ami volt rajta nyárigumi el volt kopva, vettem rá egy garnitúra új gumit. (Ott kiderült az alufelni T.M gyűrűje hiányzott) Mivel a régi guminak rendesen meg volt kopva a széle ezért elvittem futóműbeállításra. Mondták, hogy nem lehet beállítani, mert össze volt törve az autó adtak egy listát, hogy mit kell kicserélni. Elvittem, kb 100.000ft-ot fizettem, utána futóműbeállítás is megvolt. Aztán a gyorsforgalmin mentem befelé egyik nap, felvillant az olajvisszajelző lámpa, Kö-KI-n tudtam leghamarabb megállni, ott láttam, hogy egy csepp olaj nem volt benne. Vettem 5l olajat, beletöltöttem, elvittem szerelőhöz. Az olajteknő sérült volt, ott folyt el az olaj, a ház előtt mindig egy helyen állok, fel sem tűnt. Mostanra megint elkezdte faragni a gumit, a futóművet megint be kellett állítani (valószínű a kasztni meg van csavarodva) A sebesség jeladó is elment, az autó kidobta a check engine-t és üresjáratban, vagy kanyarodás közben szinte mindig leáll az autó. Úgyhogy egy fasza vétel volt

@alfasstifi7382 3 года назад

Maradjunk annyiban hogy az a Nissan tényleg nagyon jó állapotban van. Bár engem a km sosem igazán érdekel inkább az állapot.

@nepazarolj 3 года назад

A kevés km, ha városban szelte az autó a habokat, akkor többet árt, mint használ. Az én számításaim szerint 10--13 x annyit kell számolni egy városi km-re. Valóban az állapot számít. Ha makulátlan az autó, akkor a jó. Ha már a külső-belső takarítás ellenére is látszó sérülések, karcok, piszok van, akkor baj van, az már nagyon leharcolt autó volt. A kozmetika csodákra képes.

@satyamester4523 3 года назад

De jó látni kicsiny városomat videón😁

@sl8844 3 года назад

Én is pont autó vásárlás előtt állok , 6, 8 száz max , de hónapok óta semmi értelmeset nem találtam tényleg nagyon nehéz jót kifogni , ha lehet egyáltalán .

@endtrisz8334 3 года назад

Ne vakarózz mert a vas ára már több mint a duplája...Minden amiben fém van,meg fog drágulni..

@karcsiskorpio-transspedkft4325 3 года назад

Szia Laci!👋

@nepazarolj 3 года назад

Olyan árban nem fogsz jót találni sajnos. Az mindegyik típusnak az alsó ár sávja. maximum egy nagyon idős autót találsz majd ennyiért jó állapotút. Az viszont túl fapados lesz.

@sl8844 3 года назад

@@karcsiskorpio-transspedkft4325 halihó !

@sl8844 3 года назад

@@nepazarolj sajna már volt pár rossz választás :)

@szabolcssomodi3470 2 года назад

Szépek ezek a mese kilóméterek! És van az a vak vevő aki be is veszi.😁

@nepazarolj 2 года назад

Ez egy távoli vélemény az autót élőben nem is látva. Ezzel nem tudok mit kezdeni.

@tiborvadasz383 2 года назад

Pontosan, és ezért tekerik őket ez kell a népnek.

@luxbeci2 2 года назад

Itt mindenki tekeri főleg a kereskedések volt aki saját szemével látta az udvaron tekertek és így verik át az embereket. A németek mondjak is minek tekerni? A magyarok úgy is megteszik

@alfa2877 3 года назад

Nekünk van olyan autónk ami szintúgy mindig garázsban áll és kegyetlenül be mattul így is a lámpa

@Daditss 3 года назад

Vannak típusok amik nagyon UV érzékenyek. Garázs a lámpa tekintetébe csak pár évet jelent. Ha az úton vagy vele máris éri a napfény. Csak akkor nem mattúlna, ha nyáron éjszaka használnád. :)

@szekreny0 3 года назад

@@Daditss És az összeesküvés elmélet szerint, maga az autó izzója is "mattíccsa" belülről 🤣

@tiborhadnagy860 3 года назад

Nekem volt ilyen Nissan Almera 1.5 nem volt vele soha semmi baj

@luxbeci2 2 года назад

Érdekes Becsuletnepper is rohadt drágán adja az autóit pár éves Daciakat színre új áron akkor már inkább újat érdemes venni

@zsoltrab651 3 года назад

Én is japánt nézegetek,elegem van az opelből! Pl honda civic,!

@nepazarolj 3 года назад

Apósomnak Opel volt. 520.000 km oktató autó. gyakorlatilag mindent is kicserélt rajta ez idő alatt, volt amit többször is. :-) Egy komplett kockás füzet volt teleírva a cserékkel. Nekem egyszer volt Opelem, F Astra 1,7 Isuzu dízel. Soha többé nem lesz Opel a portámon.

@sandorkardos6619 3 года назад

@@nepazarolj Nekünk is Opel astra van 2001 -es ,szinte a kötelező dolgokon kivül nincs vele semmi gond .

@attilagm 3 года назад

@@nepazarolj Én már az első Opelt is kihagyom...! ;) :)

@veszijanos1249 2 года назад

Ha 4-500e a hatar, miert nezunk 1.6m-ert is?

@nepazarolj 2 года назад

Mert nem találtam 5-600 nál használhatót .

@raytry69 3 года назад

Annak a Nissannak nem üvegből van a lámpabúrája?

@zsoltnadasdi 3 года назад

Szerintem abból van. Nekem az eggyel korábbi szériás Almera-m van, annak tuti, hogy üveg a lámpája.

@zoltanlukacs9371 2 года назад

@@zsoltnadasdi Műanyag..

@Balazs_Gavodi 3 года назад

0:02 na ácsi bácsi! Ez tiszafüredre vezető út! Na mehet tovább a video! :-)

@papekpeter6555 3 года назад

Ennek nincsen motorborítása !

@Davidds100 3 года назад

A zoé-t kellett volna megtartani Neki :)

@MRLDsxn 3 месяца назад

St22Lacika hangjához hasonló a tiéd. :)

@nepazarolj 3 месяца назад

Ezt sokan megjegyzik, de azért szerintem bőven van különbség. :-)

@MRLDsxn 3 месяца назад

Nem beszólásnak szántam, hasonló, kellemes mélyebb hangotok van. :)@@nepazarolj

@andrasboros3275 3 года назад

Japánbol Suzuki Lianát ajánlanám még esetleg van sedán és kombi is árban ebből a tipusbol is van 300.000 tól egész 1,5 milláig már 2 éve megvan és a kopo fogyó alkatrészen kivül csak tankolni kellet bele egy idös házaspártól vettem pesten csak egy karroszéria lakatos ismerőst vittem magamal illetve a mühely prn 75.részben benne is voltam vele. 😀😀

@nepazarolj 3 года назад

A Liana a fiamnál felejtős a külső miatt. Egyébként az nálam is. Borzasztó kívül belül. Szerencsére idő közben a Suzuki megtanult autót gyártani ami néz is kő valahogy. Persze nem a japán piacon mini kockákra gondolok. :-)

@driverszabi7600 3 года назад

Ár/érték arányban ezek borzalmasak…Ennyiből autót is lehet venni.1.2 millióért e60-as 5-ös bmw-t adnak nem egy kis szappantartót…Na meg ezek a kilométerek…Most komolyan ki hiszi el?Ha egy kicsit megerőltetném magam simán tudnám olyan állapotba hozni a 370 ezret futott e46-om,hogy vissza lehessen tekerni 170-re és szerintem te el is hinnéd!😂

@zsoltnagy4271 3 года назад

Az a 1,2milliós Bmw-re még annyit rá kell költeni hogy üzembiztos legyen,aztán szépen jöhet a többi fogyó kopó alkatrész ami egy Bmw-re nem annyi mint egy Nissanra,fordra stb

@driverszabi7600 3 года назад

@@zsoltnagy4271 A jelenlegi kocsim egy 550 ezerért vásárolt bmw e46 320d touring.15ezer km alatt amit eddig megtettem vele nem sok baja volt…Ami volt az meg filléres tétel…Még egy első futómű felújítás is kijött 170 ezerből…Adagoló 100 körül volt,plusz vettem törött kocsiból egy 10 ezret futott turbót 70 ezerért,de azt még ki se kellett cserélni,plusz kuplung kettős tömegűvel 190 ezer forint,és még olajak,folyadékok,fékek kis tételben. Az autó jelenleg költségmentes és azt hidd el nekem a következő 300 ezer kilométerben max egy generátor felútás lesz amire kell számítani… Szerinted ez sok? Szerintem nem… Akármelyik dízel kocsira el lehet költeni ennyit és még mindig nem egy hitvány jószágban ülök,hanem egy bmw-ben…

@jozsefrostas4457 3 года назад

A bmw az a tipus ami nélkül fogok meghalni,megjegyzem nem a márka tehet róla...

@zsoltnagy4271 3 года назад

De sok ember nem foglalkozik ennyit a kocsival,csak szerelőhöz adják be,ha te is ezt tennéd nem ennyi lenne a költségek.

@driverszabi7600 3 года назад

@@zsoltnagy4271 Ez teljes mértékben így van sajnos…Egy átlag szerelő valószinüleg levenne,mint a nagykabátot és kérne egy a márkához passzoló borsos munkadíjat…Szerencsére ez nálam nem így van,meg mondjuk más szerelő gondolom nem kedvezménnyel szerezné be nekem az alkatrészeket.

@tatubalint19 3 года назад

Van egy jó tacumám eladó! :)

@nepazarolj 3 года назад

😁👍

@pirosszirom8998 3 года назад

15éves, 100e km-rel? Hűha, ez eléggé aggályos, egy festékréteg mérést megnéztem volna azért.

@pirosszirom8998 3 года назад

@@trokkertrokker Kössz a választ, értem. A kétségeimet ennek ellenére fenntartom, rengeteg egyedi történetű autót láttam kreskedésekben, amit harmadiknak tartott autóként használtak (a kereskedő szerint), de láthatóan töröttből volt összerakva.

@pirosszirom8998 3 года назад

@@trokkertrokker Nem mellélesen, pont a németekre nemigen jellemző, hogy a pénzüket többedik autóba öljék. Skótabbak a skótoknál.

@luxbeci2 2 года назад

@@pirosszirom8998 igen valóban skótok a németek és nem költenek semmit az autóra és nem is mossak és nem kímélik mert 3-4 évesen úgyis eladják és a németek a vízzel is spórolnak ezért hetente csak egyszer fürdenek

@sandorfagyal319 2 года назад

250.000ft patika állapotú régi 1.0 Swift, attól jobb nem kell, 3,5 max 4 literrel eljárok vele a mai üzemanyag árak mellett ez előny saját magam szervizelem, amíg tehetem ilyennel járok

@davidmerza3374 2 года назад

Suzuki az igazi meg bizhato auto 😁

@endtrisz8334 3 года назад

Ember...Van amihez nem értesz?

@nepazarolj 3 года назад

Akad azért szép számmal. Agysebészet, érsebészet, fodrászat, műköröm építés, stb. :-) Ami a mindennapi életem megkönnyíti ahhoz úgy vélem elég jól értek. Na meg, ha bármi elromlik körülöttem, akkor az sem okoz gondot. Egy háztartásban jól jön egy olyan férfi, aki mindent meg tud oldani és nem kell szerelőt hívni semmihez.

@Barna1988 3 года назад

Én elengedném a csak japán autó keresést, azonos áron sokkal öregebb autót lehet venni, ami pl biztonság szempontjából egy 2004 olasz vagy francia auto jobban megvéd mint egy 98 as almera

@Daditss 3 года назад

Persze, hogy jobban megvéd, ha az élete hátralévő felét autószerelőnél tölti. :DDDDD

@nepazarolj 3 года назад

Ez 2006-os Almera és ha jól emlékszem 6 légzsák van benne, de oldallégzsák az tuti. Ebben ráadásul még működik is, ellentétben a nem japán társaival. A mi Nissan Note-unkat is visszahívták 2x is és mind két első légzsákot cserélték újra, mert túl erős volt a töltet benne. Na ezért kevés gyártó hívná vissza az autóit. :-) nem okozott halált, csak nagyobb sérülések elkerülése végett cserélték. A csak japán autó személyes tapasztalat. Volt jó pár autóm már, Volvók is, Opel is, Peugeot is, stb. Ám minden esetben a Japán autó volt a csalódás mentes. Egyébként a legjobb autóink a 3 db Suzuki volt, amit használtunk. Csak olajcsere és semmi több. Sokan lenézik ezt a márkát, de akinek volt az tudja miről beszélek. Ha van gazdája egy Suzinak, akkor a világból is kimegy.

@Daditss 3 года назад

@@nepazarolj A takata légzsák mizériába éritett? A túl erős töltet azért gáz, mert kilyukassza a légzsákot és az ember képébe küldi a repeszeket. Aztán emiatt nincs légzsák és a kormányon loccsan a páciens agya. Erős patron emiatt még veszélyesebb, mint a gyenge.

@istvangyomber5655 3 года назад

@@nepazarolj Azt elfelejtettem hogy ez a típus is érintett a Takata -s visszahívásban.

@palmaliget3824 3 года назад

Nekem Corollam van azt is vissza hivtak anyos legzsakot csereltek takata volt

@ramonaacsan-racz4734 3 года назад

450 000ft a sedan suzi? Azt kicsit durván magassan árazták

@nepazarolj 3 года назад

Igen, de láttam Debrecenben 43 ezer km-el 990 ezer Ft is egyes Swiftet. :-)

@boborjanpandacsoki5239 2 года назад

dehogy árazták, ennyiért mennek. Egy ignis 1.2 milla 2008-as, ahhoz mit szólsz?A piac be fogja árazni azokat az autókat, amiket egy marék szotyiból fenntartasz.

@bergeronx367 3 года назад

Volvo milyen jó lett volna neki

@nepazarolj 3 года назад

Városba a Volvo halálos lett volna. Ráadásul a Volvo olyan, mint a BMW, állandóan költeni kell a sok apró szarságra, ami előjön időnként. Soha többé nem lesz Volvóm sem. nekem eddig legjobban a Suzuki jött be. A fiamnak is azt akartam, de hallani sem akart róla a formavilág miatt. :-) Hiába na, színház az egész világ. De majd rájön, hogy nem a mások véleménye a fontos és a divat, meg a külsőségek, hanem vannak ennél sokkal fontosabb szempontok is. :-)

@_gabor1409 3 года назад

@@nepazarolj Így van a Volvóra költeni kell amióta megvettük kért hűtőfolyadék tartályt,motortartó bakokat és most a klimahűtő lyukadt ki. De hibáit javítjuk ami előjön és köszöni jól van :)

@attilagm 3 года назад

@@nepazarolj Ezeket a köröket nekünk is le kellett futnunk anno, h tisztában legyünk a dolgokkal, most a gyerkőceink futkározzák a sajátjaikat... :) '17-es Suzuki Vitara II-em van, ha sokkal több pénzem lett volna se vettem volna mást, mert ár-érték arányban verhetetlen az 1,6 GL+ változata, a kertbe kijárni, meg amire nekünk kell itt Pécs környékén, egyszerűen tökéletes így közeledve a 60 felé... :)

@nemethzoltan9098 2 года назад

Több problémám is van ezzel a videóval. A gyerek a jogsi után vegyen saját pénzén autót. Első autónak szintén vegyen magának abból amit megkeresett. Szégyen hogy milliókért veszünk a gyereknek kocsit. Nincs más gondom a dologgal de majd akkor fogja értékelni a jogsit kocsit ha ő szenved érte. Kocsi olcsón dolog, Kettes puntók 2-300000 ft körül mennek. az ember rendberakatja 200000 ft bó és kész a kocsi. Első autónak hogy valószínüleg összetörje jó lenne az is. Abs légzsák azokban is van.

@nepazarolj 2 года назад

Igen valahol igazad van, hiszen mi sokáig bicajoztunk mert nem telt autóra, majd megengedhettünk magunknak végre egy lepukkant Kispolskit, ami többet volt szerelőnél, mint a garázsunkban, aztán szintet léptünk és vásároltunk egy Skoda 120-ast, ezt 9 évig használtuk és azt is folyton szerelni kellett, de ahogy a Kispolskit is a végén már én szereltem, a Skodát is kitanultam és az udvaron én szerelgettem. Nem hiányoznak azok az idők egyáltalán. Sajnos az emberek 90%-a nem nagyon tud, illetve nem nagyon akar gazdálkodni a pénzzel, ezért önerőből szintes sosem tudna egy jó autót megvásárolni. Sajnos a fiamék is ebbe a kategóriába tartoznak. Amennyi pénzük van, annyit költenek el. Hiába keresnek jól, az sem elég, hogy félretegyenek, mert nincs meg bennük erre a késztetés. Sajnos van erre még példa a családban, de van ellenpélda is. Tehát ezt nem lehet úgy tűnik neveléssel és jó példával átadni, mert vagy belülről fakad vagy nem. Vannak szülők, akik elsőre már egy X6-os BMW-t pakolnak a lurkó feneke alá, na ez már valóban túlzás. A fiam első autónak egy 200 ezer Ft-os Ford Fiestát kapott, amit sikeresen sikerült is tönkre vágniuk, kilyukadt a dugattyú. Majd szintén családi segítséggel lett egy 300 ezres rozsdaboglya Opel Vectra, ezt követte harmadik autóként a Nissan, hogy végre egy megbízható, gondozásmentes autója legyen. Tehát itt is végig jártuk a ranglétrát és őszintén szólva bárt értem én, amit mondasz, de szívesen kihagytam volna a felesleges köröket a 200-300 ezres kategóriával és azonnal a Nissant kellett volna választani. Ma ezt tenném és nem egészen értek egyet Veled az autóválasztásban. Azzal egyetértek, hogy vegyen mindenki magának, na de ezt is elmondtam miért nem működik. :-)

@nemethzoltan9098 2 года назад

@@nepazarolj Korrekt válasz és ez is egy nézőpont. Sajnos az autó értéke sem mindíg ok a megbízhatóságra. Csak családomon belül van példa arra hogy 600 000 es autóra is kellett költeni vastagon a 800 000 autó jelenleg is már 6 hónapja pihen mert nem hajlandó elindulni. Ezekhez képest a 80 000ft os fiat puntóra kellett költeni 4 év alatt 120 000ft ot műszakikkal eggyütt a 25 000ft ért vásárolt fiat palio td-m 5 év állás után kelt életre. Egy év után még mindíg teszi a dolgát és az össz költség megvétellel javításokkal jelenleg 250 000 ft nál van. Van szintén egy fiat palióm 1.2 benzin, Az már kicsit többe van kb 500 000 de abból 200 000 volt a vételár. Igaz amit csak lehet magam csinálok rajtuk de nem bántam meg eggyiket sem. Kellemes csalódásnak csak párom honda jazz ét tudnám mondani, Bár azon is vannak dolgok ami miatt lehet szívni. Minden esetre bízzunk benn hogy sokáig nem lessz gond a nissannal és váltsa be a hozzá fűzött reményeket.

@nepazarolj 2 года назад

Igen valóban ki is lehet fogni az olcsó autókat is. Volt nekünk is példa erre, ám ez azért ritka. :-) Általában minden használt autóra költeni kell gazdagon. A japán autókra annyira nem, ott inkább a rozsda a gond. Nekünk egy Fiat Unó volt, ami jó kis igénytelen gép volt. Általában két dolog miatt adnak el és két féle állapotba használt autót. Az egyik, mikor nem akarnak rákölteni, de szar és így adják el. vagy amikor jó szar volt és már megjavíttatták és elegük van belőle és inkább eladják, miután rahedli pénzt ráköltöttek. :-) Na az ilyen autóval lehet szerencsénk. :-)

@glaszlo9694 2 года назад

@@nepazarolj Tudom, hogy a kurvaanyám, de ténylg érdemes elgondolkodni azon, hogy a neveléssel a gyereked az életre készited fel. Ha még felnőttként is pénzelni kell akkor nem jól csináltad.