Работал на этих авто в "Дальгеологии" очень серьёзно и долго. Были две проблемы-дохлый мотор и полностью исправная трансмиссия или хороший мотор и вылетающая пониженная в раздатке или вторая в коробке. Конечно, это будет не сразу, а со временем. В большинстве случаев, просто не хватало мощности мотора.
Согласен полностью. Владею данным авто более 10лет. Избавился от этих двух проблем, заменой ДВС на дизель и раздатку от ЗИЛа. Но есть другая проблема, проблема с водителями в наше время!
Молодец паренек. Видно шаришь в расчетах. Я вот тоже начинаю такой проект, имеется старая шишига, но донора еще пока что нет. Так что давай начинай, а я догонять попробую
Если ради смеха -то норм, а для эксплуатации нужен дизель. Самый простой вариант это д-245 на 122л.с., плюс зиловская КПП через переходную плиту, ну а там по вкусу и финансам. Кто-то ставит мерсовский дизель, кто-то мановский...
Зачем плита? Если на бычке уже все есть. Ставиш в комплекте и все. И да , уже ставили ваз моторы на шишку, есть на Ютубе, на пустую покататься можно, грузить бестолку...
Слушай илья, а расситай так же по полочкам газ 66 с родными мостами с мотором змз 405.22 (152л.с) и именно кпп газель и так как на газели бизнес пара 4,55 как на соболях,а на старых газелях 5.125, максимальную скорость при крутящем моменте, любопытно ведь многие на газелях таскают по 2.5-3 тонны и масса назели с грузом близка к массе пустой газ66, а разнмца в главных парах, так 66должен пустой по логике веселее ехать чем такаая перегруженная газель на паре 5,125, подписался, буду ждать, спасибо!
есть еще тема, во спускной коллектор воду подавать - 10-15% вот это вариант, и реально, повысит КПД двигателя (коллектор обматывается обожженой медной трубкой (толстостенной и один конец подается в впускной (после карба) а во второй - вставляется трубочка с регулятором от капельницы, и подается вода экономия до 20% топлива, реально + будет внутри чистая система, и масло перестанет жрать
Очень интересно! Может,нужно к движку от 12ки другую ГП? Чтоб передаточное число увеличивало хотя бы в двое от имеющейся. Тогда на рабочих оборотах будет не 38км/ч, а 76. Вот это поинтересней. А лучше рассмотреть от волги трансмиссию в качестве донора. Волга - низкооборотистая и с большим крутящим моментом!
Сравнение несравнимо от легковой и грузовой авто для авто повышенной проходимости коим является 66 30 км может оказаться очень много. Есть оценить неприхотливость движков то 12 несравненно в выигрыше.
Считай не считай, если мотор дохлый, он не едет. Родной исправный ЗМЗ достаточен, валит 120 и жрет 30, но исправный он бывает редко. На бездоре хотелось бы побольше. Но проще тратить на бензин, вкранум случае с БРДМ, чем колхозит тяжелый дизель дорого и ползти 80..
Сначала надо кунг сделать да так что бы писать на нем было жалко покрытие Смотрю твои видео и понимаю не все могут сделать старую машину сразу .Думаю лучше замутить инжектор чем пихать оборотистый моторчик с легковушки А дизель может и хорошо, но есть люди с дизелем не дружат, не могут переносить дух соляры органически . Одноглазую двинашку видели намёк понятен , действуй а мы посмотрим ,что получится Я поставил газ и не обижаюсь на на двигатель. ставить 16 клапанный думаю шило на мыло менять
оно тебе надо? Это тот еще гемор, мягко говоря... есть вариант - выбрать двигатель D4DD на ГАЗ66 он будет кушать 13-15 литров на 100 км, и ДИЗЕЛЯ и он, попадает под перерегистрацию на дизель (это тоже реально, недорого) по-крайней мере, в итоге - можно у дальнобоев покупать дизель по 35 рублей ;-) и где-же их найти... этих дальнобоев
@@IlyaSemenov_YT поедет конечно без вопросов, но эксплуатировать необходимо будет всё время на повышенных оборотах вот и всё а это,и износ двигателя, и шум, и т.п. равносильно, что 2jzt ставят на ПАЗики они едут, но постоянно на повышенных оборотах, со всеми вытекающими в идеале, шишку на 80 гнать на 2-х тыс. оборотах...
@@IlyaSemenov_YT есть еще тема, во спускной коллектор воду подавать - 10-15% вот это вариант, и реально, повысит КПД двигателя (коллектор обматывается обожженой медной трубкой (толстостенной и один конец подается в впускной (после карба) а во второй - вставляется трубочка с регулятором от капельницы, и подается вода экономия до 20% топлива, реально + будет внутри чистая система, и масло перестанет жрать
умалишенные те кто уверяет в способности полторалитрового восьмиклопа работающего в отсечку уложиться в 15 литров на сотню , а то что шишига поедет автор доказал математикой , хотелось бы увидеть расчет например с моторчиком от урала ,мото :) , уважаю математиков !
