16к20: фартук в горошек 

Внутренний мир фартука оказался не так прост: тайны, загадки , послания потомкам. Увлекательное путешествие

Тот момент когда понимаешь что следующие 50 минут пройдут хорошо, спасибо за новый ролик!

Хоть видео и для узкопрофильных специалистов, но снято очень красиво! Очень приятная картинка, когда резкость на главном объекте, а все остальное уходит в нежное боке. Сразу видно хороший объектив и вдумчивый подход к съемке! Такое видео в 100 раз приятнее смотреть, чем когда снято с одного ракурса, общий план со штативчика. Видно, что заморочился и тебе не все равно, что думает зритель! Хорошая картинка значит не на много меньше чем содержание.

Спасибо за подробности, ваш опыт переданный зрителям дорого стоит. По секрету скажу что именно подробностями со спокойным отчетливыми комментариями/пояснениями ваши видео значительно отличают вас от большинства ваших коллег блогеров, что даёт вам значительное преимущество перед простыми позёрами.

Клеймо, которые под разными углами наставвлены - разные, так как каждый рабочий, который имел отношение к изготовлению этого узла, ставил своё клеймо. ОТК иногда тоже клеймили деталь после проверки. Таким образом можно было определить кто изготавливал деталь и кто её принимал. В случае выявления брака при сборке, узел несли тому, кто изготавливал его и заставляли исправить брак, если брак не исправлялся, то рабочего могли наказать. По шее естественно получали и в ОТК, что плохо проверили и пропустили. Именных клейм не было, поэтому брали из наборов букв и цифр. Я сам там работал и хорошо это помню. Такой же порядок был и на радиозаводах, но там клеймили платы чернильными печатями. Каждый ставил своё клеймо в удобном ему месте, но на одном участке (площади).

Приятный просмотр,сразу вспомнил мучительный ремонт фартука на аналогичном своём станке. Три раза за год пришлось разбирать и собирать ,что бы довести до конца этот шедевр совкового (качественного) станкостроения. Хвала автору за прекрасное видео и коментарий, от себя советую не спешить с установкой фартука на место (если конечно станок не на продажу)а аккуратно довести всё до ума ,сразу включить как уже упоминалось логику. Подшипнички конечно сразу надо ставить закрытого типа,станок обдувается воздухом ,пыль и стружка естественно их забьёт. У меня втулки из бронзы, а вот болтики их фиксации всё время выкручивались ,пришлось ставить их на лактайт,иначе втулки выползали. Каналы прочищал компрессором где не помогало вкручивал маленькие маслёнки и продавливал шприцом ,затем промывал. На масонасосе прокладка не нужна (самопальная) ,там есть уплоннительные кольца, в канал что подаёт масло на винт ,так же и в каналы поперечной подачи надо вставать кусочек капронового чулка,без фанатизма (не путать с тампоном,а то они даже канализацию забивают),опытным путём добиться пока разобран фартук самотёком медленной капельной подачи ,а то всё масло выгонит в поддон стружкосборник.С поперечкой проще ,до конца вперёд и в отверстия небольшие кусочки,чтобу масло не пёрло со всех щелей,а была акуратная плёнка .Прокладки в конце зря убрали,лучше их сделать из маслостойкой резины,чтобы доходили до станины,меньше грязь поподать будет, пока корпус чистый промазать все пробки герметиком, чтобы масло не сочилось из щелей. Ну и самое вкусное в конце, почему не получалось качественной работы, сначала отшабрите станину и салазки, устраните все люфты на паре зубчатой рейки и шестерни,мне пришлось менять шестерню с валом (съедена вся эвольвента зуба) завтуливать посадку оси, рейку всё пришлось купить новое, рейку закрепил по новой,устраняя зазоры в паре, только после этих мучений, подача стала плавная,и чистота обработки намного улучшилась.

Гомельские работяги делали эти фартуки и коробки подач. Молодцы белорусы! 👍👍👍 Их ставили начиная с 16Б20П на станки 16к20, 16к25, 16д20, 16д25, 1в62г и т.д. так же Гомель делал коробки и фартуки на станки семейства 16б16кп внешне очень похожи, но чутка меньше.

Как я жду ваших видео!!! Мне очень нравится ваша подача информации. Четко спокойно и все по делу.Лайк. Благо Дарю!

У Вас всё веселее становится) Как всегда очень познавательно и красивая работа! Спасибо!

Красота получилась! Смотреть и слушать одно удовольствие, спасибо.

Спасибо за видео!Я сам ремонтник по станкам мне нравится ваш подход к делу сам знаю что нужно много усидчивости и терпения.Желаю вашему каналу успехов и развития и жду дольнейших видео!

Отличное видео, хотел проверить свой фартук но боялся разобрать, теперь буду разбирать однозначно, не так и то и сложно оказывается. Спасибо вам, лайк и подписка.

Спасибо за подробное изложение техпроцесса ремонта и конструктивные особенности узлов станков, а особенно некоторых хитростей ремонта!!!

Отличная подача информации регулярно смотрю спасибо за труд.

Что сказать? Технически талантлив человек и человек добрый!!! Спасибо и здоровья!

Черт возьми , как долго я искал это ). Спасибо за ваши видео , просто идеально рассказано как ,что работает . Я свой 1в62г делаю , фартук 16б20п

Всё очень идентично с моим 1в62г. И коробка подач и фартук и система смазки. Смотрю чтобы перебирать свой станок. Спасибо большое за пособие

Спасбо браток за нормальное обьяснение функций действия механизмов. Единственный ролик где я это нашел.

Очень хорошее, познавательное видео с подробностями в мелочах что очень ценно, спасибо, мне это пригодится при предстоящем ремонте.

очень полезно и информативно, спасибо за информацию.

Красота!) Спасибо за очередное интересное видео!

очень хорошо что вы есть. разжевано и в рот положено осталось проглотить. и самое главное очень вовремя, тоже привожу в порядок 16к20. до этого был твш3 но его можно не считать. тоже вчера закончил фартук. очень помогло ваше видео. спасибо. только резинку страшную я оставил , как я понял она выполняет роль скребка-отбойника между рейкой и фартуком, не позволяя попадать мелкой стружке в "зафартучное" пространство, верхняя ступень прижимается в плотную к прижиму супорта нижняя почти касается рейки. и втулки 100% родные (история станка известна) тоже чугун.

Отличное видео! Инструментальная проверка и ремонт в наимельчайших подробностях. Лучше уже быть не может. По электрике обратите внимание на провод МГШВ 0,75мм2. Выдерживает вибрационные нагрузки и, соответственно, большое количество изгибаний. Срок службы по паспорту 10-15 лет. Но фактически служит от 30-ти и более лет.К концевикам можно проложить в ПВХ трубке.

Спасибо большое за виде,как раз надо перебирать фартук!!!

Очень хорошо все толково рассказано.

очень спасибо за науку как раз вовремя !!!!

подробно и качественно обЪяснил ,с меня лайк ,а то подзабыл уже что там и как

На фт11 такая же маслёнка на фартуке , и когда я ее снял, что бы мысло залить ) и все упало , пришлось снимать , паралельно ещё там, что то нашли сломанное, мне было смешно , а токарю нет ) больше масло меня не просят залить ) если бы я посмотрел твое видео раньше , скорее всего я бы так и не узнал куда мне нужно идти ))

КОЛОСАЛЬНЫЙ ТРУД!! И ПОУЧИТЕЛЬНЫЙ УРОК ДЛЯ МАСТЕРОВ!!

7:33 это про меня, 😂 сегодня из за нагрузки сработал механизм защиты, и я откутил этот механизм. И корамысло упал в низ. Пришлось снять весь фартук😂 ну зато я провел ревизию. И изучал что к чему.

Шикарная работа!!!

SL отверткой закручивает PH (или это PZ) винты, нижнюю крышку фартука не отшкурил и не отгрунтовал, а еще видеоблогером называется. Спасибо вам Денис, за интересные видео.

Удивительно красивая речь, как приятно слушать!

Приятный оттенок в цвете 😉

Какой красивый фартук. 👍

у нас стоит станина отшлифованная, скоро тоже предстоит)). недавно чинил на другом станке фартук. проблема случилась из-за штока, который толкает червяк. его раскатало с одной стороны и эта конструкция зависла без возможности вкл автоподачи... герметиком пользуюсь фирмы Permatex он не раскиселивается от масла, если взять ultra gray, то этому и на бензин всеравно, но сцука дорог, потому ultra black. а когда зазоров нет применяю анаэробные. кино, как обычно на высоте!, пожалуй, лайк!

Красиво! СПАСИБО!

Большое спасибо! Как раз ремонтирую фартук своего станка и всякая информация о нем полезна. Что касается фитилей и канала на маточную гайку, то у меня была точно такая же картина как и у Вас. Сверху заглушен плотной непроходной пробкой, когда я ее вытащил то дальше масло тоже не проходит, хотя я уверен что там грязи нет. Я не стал его прочищать как Вы т.к думаю , что это не случайно. Один наш коллега на своем канале говорил, что он после разборки забыл заглушить зто отверстие фетровой пробкой и ему потом пришлось опять разбирать суппорт и глушить т.к все масло уходило туда. Я на своем станке работаю три года и все в этом узле смазывалось хорошо. Просто резьбу мы режем ,относительно другой работы, редко и это не трудно сделать вручную из масленки, не расходуя масло напрасно.

Спасибо большое, очень подробно и позновательно

Приветствую спасибо большое очень помогли

Фартук-Огонь. После такого обслуживания и надо брать станок. Не грех переплатить за честный труд.

Здравствуйте коллега , знакомое действо , прошлым летом приходилось сей девайс подвергнуть полной ревизии с заменой всех подшипников и направляющих втулок ходового винта и вала подач !!! Чем тщательнее к этому подойти тем дольше к этому не возвращаются !!! Удачи вам и терпения во всех делах !!!

Лайк за стремление вернуть культуру производства туда, где ее не хватило!

У станка хороший хозяин! Ухаживает за ним, ремонтирует. Станок наверно доволен очень что попал в такие условия!

6:16 ха, было дело, открутили, но собрали без полного разбора. только фартук выдвигали из под каретки продольной.

Да течёт от туда сейчас сделал фитили и в сё перестало теч. Спасибо большое.

Кайфанул вчера, спасибо, сам учился на 16 к 20, ещё 10 лет назад

Лайк ! большое спасибо за обзор и т.п. !

Спасибо, всё очень подробно!

Спасибо большое за видео! PS. Надеюсь фартук ещё не поставили))

Крышка закрывающая шестерёнки ускоренная подача на самом деле является фиксатором перегрузочного механизма ( упирается в наружную обойму подшипника)

Да здравствует токарный станок!!!спасибо!

Хотя у меня и не такой станок- но всё равно очень интересно смотреть.

Молоток. Годно.

Мощный крепёж крышки, это не спроста, крышка выполняет роль стопора от смешения вала в корпусе фартука, ибо на него давит постоянно пружина перегрузки...

По поводу крепления алюминиевой крышки такими мощными винтами очевидно ,эта крышка воспринимает давление от мощной пружины регулировки силы подачи

Отличная работа! вот только втулки могли исчезнуть не спроста,возможно станина немного просела и втулки терлись об винт,а так станок весьма в неплохом виде

спасибо, получил удовольствие

Здравствуйте. На маточной гаике с низу есть ось с резьбой и втулкой. Её нужно выбить с обратным молотком? Пробовал не идет. Она грязная, может быть там есть штифт? Или выбить с обратной стороны зубилом?

"Завод Станчны узлов" живее всех живых , город Гомель Беларусь, выпускает станки, десятками встречаю их на наших предприятиях по всей России, только вместо 16к20 их станок называется ГС526. Фартук чуть изменили , навесили на него двигатель ускоренной подачи, все остальное тоже самое.

Здравствуйте. Отличный ролик! Подскажите где заказывали втулки на вал .

Ручная сборка "Бэнтли" класс

На счет кнопки ускоренного хода. Если сломалась можно сделать с тексталита или второпласта, чтобы сохранить механические характеристики кнопки.

Здравствуйте господа!!! Помогите пожалуйста информацией по станку чпу 2с42-65. Спасибоооо

всё классно СПАСИБО

Добрый день. Вы вставили просто фителя на смазку или предварительно в каналы вставили войлочные пыжи? Я в свой просто вставил фителя , причем плотно, масло сильно выкапывает на смазку маточной гайки и шестерни привода. За смену или две выкапывает весь уровень.

Крутяк дядь! А если вместо провода КГ использовать яПВС ?

Что за краску использовали для покраски 16к20?

Интересно.. почему именно 2 подшипника . почему нельзя поставить 1( была такая мысль переделать шестерёнки под один но пошире)....

Очень интересное и полезное видео ! Хотелось попросить рассказать подробней о механизме отключения рукоятки поперечной подачи, у меня на станке она не отключается и это очень не удобно !

Огромное спасибо за видео. Самые желанные уведомления для меня.

Здравствуйте!!Ваш канал неймоверно полезен!!!!Просматривал много каналов,Ваш просто Азбука для токорей!. Подскажите пожалуйста начинающему,что за рычажок в нижней части фартука справа в низу (возле таблички). Спасибо!

хотелось про лимб продольной подачи посмотреть 16к20,не коректно работает(то останавливается,перескакивает)как устранить?шестерни наверное надо переделывать?

Простите а с вами можно как то проконсультироваться по поводу поперечной подачи и ремонта фартука?

Только вчера разбирал почти такую же коробку от ИТ-1м, и там в том же самом месте были те же самые нитки, но без стржки! Совпадение? Не думаю! По всей видимости затыкали канал, чтоб стружка не летела, но потом забывали вытаскивать....либо вообще предусматривалось как фильтр, но по факту он не пропускает даже соляру через себя....а вот если там канал будет такой свободный, не будет ли сильной течи на винт? За эти 2 года как показало себя? Не сильно там течёт?

Здравствуйте, скажите пожалуйста, почему эмульсия попадает в фартук?

Чтобы фартук снять нужно все валы снять?

-В следующий раз будете мыть вы. Все ясно? -Все! Только что такое "мытьвы"?😄

Первый час, а я сижу и оторваться не могу. И это при том, что у меня нет токарного станка.

Спасибо, попробую если что напишу.

Как ещё можно залить масло если слева нет кольца и отверстий

Добрый день. Подскажите нужно ли закладывать смазку в подшипники? Каких либо быстро вращающийся деталей в фартуке нет, следовательно смазка разбрызгиванием вряд ли будет снабжать масло во все подшипники. И отдельно вопрос по ряду шестерень под крышкой сбоку (гитара от приводного вала к механизму контроля усилия подачи) там тоже в подшипники нельзя закладывать клнсистентную смазку?

Добрый день, гуру в станковосстановлении. Нужен ваш совет. С недавних пор, каретку 16к20 можно легко подвинуть в продольном направлении рукой. Но ведь там же винт и червяк! Ваше мнение, что там может сломатся? Что не так с фартуком?

@Hot chip а у меня на фт-11 крышка шестеренок фиксирует червячный вал (как оказалось), а гужон видимо не предусмотрен, планируя в скором времени менять подшипники в шестернях, я не стал прикручивать крышку обратно, но как то это всё затянулось, и когда на промежуточной шестерне закончился подшипник, червячный вышел со мной поздороваться. Так что в моем случае такие болты вполне обоснованы

Результат - загляденье! Сколько же станков надо перебрать чтобы этому научиться )

Чем красили?

Классное видео, мастеру респект и уважуха за всё кроме покраски😂 уж извиняй. Веду постоянную войну с начальством по поводу этой гребаной покраски станков, резинки копеечной не допросишся но краски с каким то ослиным упорством не жалеют😂😂😂

47:35, за это 👍, выручил

Я думаю кнопку уже либо нашли либо чем-то заметили. Но она очень похожа на тормозную жабку от мотоцикла ИЖ или восход. Похожи очень

👍👍👍

У мене не має гужона який в ходе в тулку даже місця от гужона немає робити гужона чи ні 30:39 підскажи номер потшипніка дуже треба упорний 31:35 дякую.

Сдраствуйте, с огромным удовольствием смотрю ваши видеоролики, на канал давно подписан, не давно стал обладателем токарного станка 1В62Г, опыта токарного дела нет, но очень хочется научится, и по работе много простой токарки. После первого запуска на новом месте заметил что при пуске ускоренной подачи фартук станка "плюется" маслом с левой стороны ходового вала, что там может быть? или что-то нету там? Спасибо.

👏👏👏👏👏

Вкусняшка это эмульсия ,

а что за краска?

Что за цвет Бро?

Скажите, пожалуйста, как Вы установили пробки маслоканалов на место? Клей, резьба, новые пробки или старые?

Денис а я мою автохимеей для двигателей фирмы грасс, что ты забраковал работает на ура что краска слещает.

Поставил новую резинку, все равно течёт, масло попадает на вал ускоренной подачи по каналу от туда и теч. Почему?.

Приветствую Вас уважаемый станочных дел мастер. При чистке масляного канала ходового втулок ходового винта и ходового вала на аналогичном фартуке, я вынул фетровые пробки, которые полностью утратили свою пропускную способность. Обратно ставить не планирую. В Вашем видео, вы также вынули одну такую пробку и обратно не ставили, как это сказалось на эксплуатации? Не заливает ли винт, ведь масло туда подается под давлением?