Irgendwie komisch. Wäre es ein Gefahrstoff gewesen, hätte man an Zugmaschine und Auflieger orangene Warntafeln(mit oder ohne Zahlen) finden müssen. Desweiteren waren in dien Halterungen für die Gefahrenzettel(bzw. Gefahrentafeln) nichts vorhanden. Abgefallen können diese auch nicht sein, da hätten sie herum liegen müssen.
@@spieker1446 , das man von Gefahrgut ausgeht, wenn nirgends etwas an Warntafeln oder Gefahrenzetteln zu sehen ist. Gefährliche Güter müssen laut ADR immer gekennzeichnet sein. Und in diesem Fall kann man auch nicht von einer limitierten Menge ausgehen.
@@karstendoerr5378 Vielleicht hab ich was nicht mitbekommen aber ich sehe nicht wer hier von Gefahrgut ausgeht? In einem anderen Artikel war übrigens die Rede davon dass der Stoff 70° warm war. Davon abgesehen - auch wenn es sich nicht um Gefahrgut nach ADR handelt kann es sich trotzdem noch um einen Gefahrstoff handeln.
@@spieker1446 , sobald ein Gefahrstoff transportiert wird, muss das Fahrzeug gekennzeichnet sein. Ausnahme davon ist nur die limitierte(begrenzte) Menge. Begrenzte Menge (Limited Quantities - LQ) ist ein Begriff aus dem Gefahrgutrecht und bedeutet, dass für Gefahrgut, welches gewisse Mengengrenzen je Innenverpackung nicht überschreitet, Erleichterungen von den Vorschriften des Gefahrgutrechts genutzt werden können. Ich selbst habe das auf der Feuerwehrschule so gelernt, nämlich im Gefahrgutlehrgang!
@@karstendoerr5378 Gefahrstoff ist nicht gleich Gefahrgut. Der Begriff Gefahrgut bezieht sich nur auf den Transport. Ein Gefahrstoff kann beim Transport ein Gefahrgut sein (was vermutlich auch die Regel ist), muss aber nicht. Umgekehrt muss es sich bei einem Gefahrguttransport nicht unbedingt um einen Gefahrstoff handeln. Ich würde mal behaupten dass bei einer 70° heißen Flüssigkeit dennoch Vorsicht angebracht ist, auch wenn es sich dabei nicht um Gefahrgut handelt. LQ bezieht sich davon abgesehen eh nur auf Stückgut, nicht auf Tanks.
Mal eine Frage. Der Anhänger mit Deichsel und Maulkupplung? Der kippt doch viel schneller um? Ich bin kein Trucker, aber so ein Gespann hab ich noch nicht gesehen.
@@thomasbotzen2447 : richtig. Und da wird oder wurde für die Bergung eine Untersetzachse angekoppelt nachdem die Zugmaschine separat geborgen wurde. Musste ja eh getrennt werden da die nicht mehr einsatzbereit war. Und so hat man dann eine besser handhabbare Einheit, die man direkt abstellen kann ohne dass fliegend eine neue Zugmaschine drunter kuppeln zu müssen. Wie so häufig, viele Wege führen nach Rom.
