Bereits im Jahr 1932 erschloss man das Weissfluhjoch ab Davos mit einer Standseilbahn. Zwei Sektionen führen seither über die Mittelstation Höhenweg bis in eine Höhe von knapp 2700 Metern. Die Bahn war schnell ein so grosser Erfolg, dass bereits nach sechs Jahren die Wagen vergrössert werden mussten. Erstmals kamen dabei bei einer Standseilbahn Doppelwagen zum Einsatz.
Trotz zwischenzeitlicher Modernisierungen und einem Ersatz der Wagen waren beide Anlagen nach über 70 Jahren Betrieb in die Jahre gekommen und eine grundlegende Erneuerung unumgänglich. Während die erste Sektion bereits 2002 durch einen Neubau ersetzt worden war, war es bei der zweiten Sektion schliesslich 2010 soweit. Bei der neuen Bahn kommen seither klassische einteilige Wagen zum Einsatz. Im Gegensatz zur ersten Sektion auf welcher aufgrund ihrer Bedeutung als Hauptzubringer ins Gebiet weiterhin eine hohe Förderleistung notwendig ist, war dies aufgrund einer zwischenzeitlich gebauten, parallel verkehrenden Sesselbahn auf der zweiten Sektion nicht mehr notwendig. Das Fassungsvermögen der Wagen konnte daher beim Neubau auf 110 Personen verringert werden.
Interessantes Detail: Die beiden Wagen verfügten bergseitig über ein separates Abteil für Warentransporte.
Baujahr: 1932
Streckenlänge: 2217 Meter
Höhendifferenz: 444 Meter
Hersteller: Von Roll
Ersatz durch Neubau: 2010
Maximale Neigung: 31 %
Fahrgeschwindigkeit: 6 m/s
Fahrzeit: 7 Minuten
Antriebsleistung: 331 kW
13 окт 2024
