170km vehicle introduction : DAIHATSU MIRA TOCOT 2019 

東側諸国の長年作ってる工業製品っぽい感じの見た目が結構好き

総じて評判悪い外観ですが、内装も含めて自分はかなり好み。なのでデビュー時に試乗したものの、動画中でのコメントと同じく、特にシャッキリ感乏しいドライブフィールにMCでのテコ入れに一縷の望みをかけていました。が、放置のまま結局販売終了。自分の周囲では結構見かけるので全く鳴かず飛ばすでもなかったし、コンセプトが良かっただけに勿体ないと思います。

記憶の話なんで不確かかもしれませんが、ミラトコットのデザイナーは女性で「着飾ったデザインに疲れた人のため」とかいうコンセプトがあるんだとか。 なので努めてスッキリしたデザインになったのだと、昔どこかで見かけました。 そう考えるとフロントマスクがすっぴん女性のようにも見えるなぁ、とその話を知った当時に妙に感心したのを覚えてます。 ただ当時の女性試乗レビューで「肘掛がない」とかそういう方面で不評っぽかったのがまた印象的でした。

エッセといい割り切った車つくるの得意だけど 売れなくてすぐやめるよな

GT-RやランエボXの様なブラックアウトのグリルもボディーカラーのほうがかえって良かったかも。

ブラックのアクセントが入ったパックオプションが付いているとまた違った印象があります。 あとこの車が代車で来たときにスマアシがなんか他と比べ過敏だなぁ、と思いました あと標準装備が多くてグッドです！

SNSには 全然売れなかったとか 書いてあるけど、意外に けっこう見かける。 で、男が乗ってるケースが 多いんですよね🙄

このクルマにしばらく乗っていましたが、ほぼ同じように感じました。高速での直進性はなんと言うか、真っ直ぐ走るには走るがなんとなくヒョコヒョコと言うか落ち着かない感じでした。背がそれほど高くない割には風の影響を受けやすかったですね。 他の方も仰ってましたが、車検時に代車でミライースを借りたのですが、同じようなプラットフォームのはずなのに車の完成度が違っている感じがしたのを覚えています。なので機会があれば乗ってみて欲しいです。

#ミラトコット ❕ 良いですね😃👍 次は #プロボックス(2014/8改良モデル)や #ウイングロード(Y11型)、#エアウェイブ(GJ1/2型)を楽しみにしています😃✨

祖先がミラジーノ？という点で思い浮かんだのが、これまたお洒落 かわいい系のキャストスタイルかなと思いました。 よかったら試乗してみて下さい。 トコットは私見ですが、普通のミラ同様、車に拘りがなく「走れば 何でもいいわ」という年配のご婦人が選ぶような車？と今回の レビューを見て感じました。

良いタイヤに替えたら初期ロール等が改善するかも？ 自分のKeiA５MTはエコピアに替えたら同問題が解消して、 手放すタイミングを失いました。(´･ω･`)、

おっさんほいほいに引っ掛かりました😂

ラインナップ的にどの層に向けているのかな？🤔

リアドアのドアトリムにもファブリック貼って欲しかった。。。真っ黒で 寒々しい

赤と黒のカラーリングでTR-XXアヴァンツァートR出して欲しいですが、無理でしょうねぇ……

シンプルでお洒落だった初代ワゴンRは偉大だったとつくづく感じる。

以前にミライースが代車で乗って好印象だったので、トコットも代車で乗る機会があり、期待して乗ったのですが、安定感の違いにちょっとガッカリしたのを覚えてます。 たぶん同じプラットホームのはずなのに何故？なのかと思いました。 たぶん無い事ですけど、ミライースはメーカーが力を入れて作ってる。 トコットは力を入れて作ってない。残念だけどそう感じました。

ノートオーラの動画に5段階評価無かったのでぜひ評価を知りたいです。

どの層をターゲットにしたのか、したいのかわからないクルマですね 無印良品的のようなプレーンなたたずまいを持ったクルマを目指した感がありますが、いずれにしてもメーカーの意図がマーケットに届いていない感じですね ラパンを視野に入れつつの実験的なモデルだったのかもしれませんね 個人的には、このモデルを作る余裕があるなら、フェローとかの昔のモデルを再現したようなネオレトロを企画してほしかったです

ライト類のデザインを丸か四角にすればよかったような?

デザインが中途半端だったからな。