Kísérleti napelem és akkus tároló projekt 400-600 kWh/hó áram kiváltásához. Első fázisban a villanyautót töltjük róla és teljesen független lesz a hálózattól. Beszerzési forrás: napelem: canadian-napelem.hu
Ahol dolgozom, ilyeneket használunk. 0-24 órás használatban vannak az akksik. 3-4 év alatt szerintem kb. 60%-os kapacitásuk van az újhoz képest. Egy targonca újként 8 óra alatt félig merítette le, most kb. 8 óráig bírja, de ez munkafüggő, milyen tömeget milyen távolságra, és magasságra cipel. Havonta 1x feltöltik ioncserélt vízzel a műanyag csővégre célszerszámot csatlakoztatva. A zöld LED azt mutatja, hogy nem kell tölteni, ha pirossá válik, akkor a szint alacsony, tölteni kell.
Köszönjük a részletes tájékoztatót! Szép Munka! Egy kis tartalom jegyzék: 8:45 targonca akkuk 11:25 inverter Ea sun 8kw 13:50 Canadian Solar Napelem 16db 15:20 vezetékek 16:00 Levente "Magad uram"
Elkezdtem kicsit számolgatni 16db napelem 16*450W=7.2kW Havi termelés 7.2*24ora*30.5nap/8=658kWh-ra jön ki egy hónapra. Az akksikat ha mondjuk lehet még 1500x tölteni(4-5 év napi használat mellett) (ha csak 80%-ot veszel ki belőle-kiméled), 1500*30kWh=45000kWh a teljes életük alatt, amennyit tárolni tudnak. Számoljunk 10 évvel 7.2kWh*24*30.5/8*120=79000kWh Ehhez ilyen akkupakbol 1.75db kell, de számoljunk 2db-bal, a videóban 1M netto-ba kerül az bruttó 1.27M, na de vonjuk le a 300e-et amit adnak érte a hulladék telepen, tehát számoljunk 1M-val, vagyis akksik 2M, napelem 16db 1.2M, inverter 740e, kábelek egyebek 300e, ezt ha össze adom: 2M+1.2M+0.74M+0.3M=4,24M Ha 39ft/kWh áram árral számoljuk akkor 39*79000=3.081M. Ha 70ft/kWh áram árral számoljuk, akkor 70*79000=5.53M. Ezzel a rendszerrel 4.24M/79000=53.67ft/kWh-ra jön ki. Ha az áram olcsóbb lesz 53.67ft/kWh-nal, akkor veszteséges a történet, ha marad a 70ft/kWh akkor 1.3M spórolás 10ev alatt, de ha újra 39ft lesz, akkor sajnos bukó. És még nem számoltam az autó töltéséhez szükséges oda-vissza átalakításokból származó veszteségekkel kb. 10-15%. Elég merész vállalkozás.
Mindent kiszámoltál csak a lényeget hagytad ki, például hogy ez sziget üzem tehát akkor is lesz áram ha a hálózatról nem jön, vagy hogy 37 forintos kwhval számolsz ami szép és jó, de a vállalkozások már most 150et fizetnek és még messze a vége. A 10 éves megtérülés amúgy még egy hálózatra tápláló szaldós rendszernek is a becsületére válik, nemhogy egy sziget üzeműnek...
Bár a paksi atomerőmű ~10-20 Ft/kWh költségen termeli az áramot, nem hiszem, hogy marad a rezsicsökkentés. Üres a kassza, szankciók lettek bevezetve, nyersanyaghiány van... kutya világ lesz itt.
Köszönöm a részletes okfejtést, én is erre a következtetésre jutottam. A napelem mániások elfelejtik azt az emberi szokást, hogy ha tetemes összeget fizetünk valamiért, az már csak jó lehet, külömben minek vettük meg. Sokan azzal jönnek, hogy mi van ha nincs bejövő villany. Kérem emlékezzünk már vissza, hányszor fordult ez elő? Azt bezzeg elfelejtik a szigetüzem pártolók, hogy itt az ősz, második napja már csak felhő van az égen, és nem beszélve arról amikor 1 hétig nem látni a napot. Kitartanak addig az akkuk? Kétlem. Szerintem a költséghatékony megoldás egy aggregátort vásárolni, 3-400 ezerből már megfelelő minőséget és teljesítményt lehet kapni és napokat üzemel egy huzamban ha szükség van rá. Felesleges milliókat költeni, nem beszélve arról, hogy ez 10-20-30 év múlva mind hulladékká válik és ismét munkát kell fektetni bele az elbontása miatt.
Óvatosan EASUN inverterekel sajnos nekem sikerült rászaladnom egy hibásra. Németországi raktárból rendeltem német címre aztán lett haza szállítva. 5.5kW-os verzió nem működik a napelemes része csak UPS üzembe hajlandó működni. Egyenlőre nem működésre bírni, a kínaival már lassan egy hónapja alkuszunk. Most küldött egy lapot bele ami szerinte hibás volt azonban az újlappal sem javult. Most megint várom a válaszát.
11 Amperes sztringekhez szerintem felesleges a 6mm2-es szolár kábel. Számolgattam, hogy mekkora veszteségek keletkeznek. Random kína szolár kábel ellenállása: 4mm2-es: 5.09 Ω/km, 6mm2-es: 3.39 Ω/km 20m-es kábelen a 4mm2-esen esik 1.12 V feszültség, a 6mm2-en pedig 0.75 V. Tehát a két kábel közötti feszültségesés különbsége 0.37 V. Tehát 20m-en mondjuk 10db napelemnél 5000 W körüli max. termelésnél a 4mm2-es kábel 4W-al többet "fogyaszt" el, ami szerintem elhanyagolható. Ha párhuzamosan vannak a sztringek, és/vagy messzire kell vinni ott indokolt lehet a 6-os vagy 10-es.
Annyit azért megjegyeznék, hogy bár az akkumulátornak valóban ne árt a hideg, de ez az akkumulátor egy automata vízutántöltéses akkumulátor, aminek a csöveibe bizony tisztán ioncserélt víz van, ami viszont meg tud fagyni, ezért nem is rakunk ilyen akkumulátort hűtőházba.
Én kicsit szkeptikus vagyok az akkumulátoros rendszerekkel kapcsolatban, mert még egy ilyen használt akku is 1 millió Forintot kostál, aztán ha napi szinten használva van, akkor 5 év alatt kuka lesz,ha nem hamarabb, tehát évi 200 ezer Forint megy a levesbe, azért pedig 2500 KWh áramot lehet venni évente. Szóval szerintem ez gazdaságilag nem éri meg, mászakilag működhet.
Szia, a benzin szinte majdnem a duplája, jó 480 helyett kb 700, most nem tudom mennyi 1 kilowatt, de most fogunk még plszban ráfizetni 150 ezret, szóval ha jól kitudja használni a megtermelt áramot, plsu van elektromos autója, akkor lehet hogy éppen neyrni fog vele, ugyan ezeket a tételeket, ki kellene számolni a mai árakon is , ami lehet hogy még csak emelkedni fog
Sziasztok! Bocsánatot kérek előre is mindenkitől.., de kifakadtam. Nem szeretnék senkit megbántani, csupán inspirálni... a gondolkodásra... A lényeg a lényeg, lehet itt okoskodni, de addig amíg nincs saját napelemrendszere egyes hozzászólónak, addig fogalmatok sincs semmiről! 2015-óta van ad-vesz rendszerem, de már vagy 2 éve fontolgatom a sziget üzem kiépítését. De meg is lesz valósítva... Sokba kerül? Igen! De mit kapsz cserébe? Biztonságos függetlenséget! Amíg élsz...!!! Ki nem tudjátok számolni, hogy ez hosszútávon mennyi hasznot hoz a konyhára... Újra 39Ft-os áramdíj...?? Miről beszéltek?? Az elmúlt évtizedekben gondolkodtok hogy mikor mentek visszafelé az árak??? Nem vok egy vén f@sz, de még tankoltam 28Ft-os benzint a simsonomba... (ezek szerint lehet hogy az vok...) :) Gondolkodjatok már... Bocsi, de ki kell hogy írjam, idióták vagytok ha nem látjátok a lényegét... Amikor a házatokban minden árammal működik, (hűtés, fűtés, általános egyéb áramfelhasználás...) és igen, elektromos autó töltése is, midig is...Ezek után van kérdés??? Egyébként én sem vagyok meggyőződve, hogy ez a legjobb energiatárolási módszer... Pont ezért van még hezitálásom... Lukács Lászlónak -nak köszönöm a megosztását!
Ez a lényege egy ilyen rendszernek, hogy éjszaki keveset kieszünk belőle, nappal visszatöltjük, ezt imádja. Sokat nem szabad kivenni, ezért kell ilyen nagyon nagy rendszer.
@@nepazarolj Ha ,..... másnap vissza tudod tölteni a rendszert..! Csak hát azt soha nem tudhatod, föleg monó elemekkel!.. Ez itt a probléma! Volt amikor én is beleszaladtam ebbe a problémába és egy hét eltelte után hálózatról töltöttem bele kicsit, hogy ne legyen legalább baja!
Teljesen indokolt a nagy kapacitású akkumulátor használata. Ha valaki olyan vastag hogy ezt LiFePo4 akkuval tudja az nagy király, ha kevesebből tud gazdálkodni akkor a targonca akku a jó megoldás, összevetve a másfajta lehetőségekkel, AGM vagy zselés akkumulátorok használata. Megéri-e? Ki tudja megmondani hogy holnap milyen feltételek lesznek, mennyi lesz az áram ára, és lesz-e belőle? Ha áram kimaradások lesznek, mindegy mennyibe kerül, már megérte. Én használni akarom a berendezéseimet ami van, nem kikapcsolással akarok takarékoskodni. Nekem így megéri. A lakásom fogyasztását szolgálja ki egy ilyen 8kW-os PowMr névre hallgató hibrid inverter. Korrokten működik 2 hónapja, de a 10kWh-s AGM akkukat targonca akkura cserélem
Innen megyek az új akkuért, tehát az nem tétel. :-) csak az autóra felrakásnak lesz költsége. Ha méhtelepre viszem, akkor meg szétszedem és beviszem futóval, ennyi. :-)
@@nepazarolj Nézd szeretem nézni a vályogos videóid, ám ezzel szerintem kicsit elszámoltad magad. Vettél egy használt 2éves aksit ami jó esetben még hármat kíbír igy akkor évenet 350.000- be van csak az aksi ,és még amit itt felsoroltál az sem kevés . Igaz kapsz vissza lovét a méhtelepen érte de így is sokra jön ki ,jelen árak mellett. Igy három évente min.1millát költhetsz rá ,mivel kevesebbért biztos nem fogsz kapni még használtat sem.
@@tamasfeher8272 Azért az élettartamba számold már bele hogy a targoncáknál valszeg fullra van merítve az akksi mert ott az idő pénz, viszont ha az akksi kapacitásának csak egy részét (mondjuk 50%) használod ki akkor sokkal több ciklust ki lehet belőle hozni mint a gyári adat. Ökölszabály szerint ahány Ah-s az akksi, a tizedével lehet tölteni, ahogy ahány Wattos egy napelem, kb annyi Ah-ás akksi kell mögé. Magyarul ha az akksi jóval nagyobbra van méretezve mint amennyit a napelem megtermel, illetve amennyit fogyasztasz belőle, azzal sokat lehet növelni az élettartamán mert sosincs fullra merítve.
No azért a hideg nem tesz jó az akkumulátoroknak mivel az a cellákban található elektrolit hőmérséklete túlzottan lecsökken akkor a cella kapacitása is drasztikusan csökkeni fog. Nem véletlenül kell a villamos szolgáltatók alállomásain is az akku telep helységének hőmérsékletét is 20 fok körül tartani hogy az ideális kapcitás megmaradjon. Mindamellett a OpZS akkumulátorokat maximum 20% ig lehet meríteni mivel ezalatt az akkumulátor mélymerülésbe megy át és onnan visszatölteni nem egyszerű..
Azt mondta egy hozzáértő barátom nemrég: ha nincs a napelemről fűtéskiegészítés, és/vagy autótöltés megoldva, évtizedek alatt sem térül meg. HAcsak nem vesszük figyelembe hogy 210kwh-t lehet kedvezményesen venni havonta. :D we are doomed.
most kb 20 év alatt térül meg. de ha 150-300ft lenne egy kWh akkor megtérülne pár év alatt. de csak akkor ha marad a szaldós visszatáplálás. mert anélkül kb soha.
Ezzel csak még nagyobb esély van arra, hogy könnyebben fel gyullad a ház vagy bármi nemű zárlat keletkezik. Csak addig voltak jók a villany autók otthoni töltése amíg volt rezsi csokkentés. Amúgy egy ( én családom) négy fős család villany autó nélkül, villanysütő, mosógép, mosogatógép, villany bojler meg PC-k kb.: akét mérő óra összesen 40-45 kW/h-val lépi túl a limitet.
Gratulálok! Majd beszélgessünk ha nem lesz limit, és csak egy Románia lakossági árat kell fizetned.. De mindenkinek a saját döntése mennyire bizza az életmódját politikai döntésekre..
Így van, pont ezt mondom a videóban is, hogy sokan mindig csak az éppen aktuális történéseket reagálják le az éppen aktuális lehetőségek mellett. Én szeretem magam irányítani az életem és lehetőleg kiszámítani a következő évek várható eseményeit is, vagy legalább is felkészülni arra.
Tudod az a helyzet, hogy itt a hálózat stabilitása is kétséges számomra. Egyértelmű, hogy jelenlegi helyzet szerint nem megtérülő beruházás az én rendszerem. Ám nekem minden körülmények között stabil áramellátásom lesz ha elkészül a rendszer. Miért leszenek gondok? Mert mindenki nyáron termelt a szaldós elszámolásokban, amikből jó sok van mára, ám télen akarja elhasználni a nyáron betermelt áramot, akkunak használva az áramszolgáltatót. Pont ezért tele van az ország rossz hatásfokú villanykazánokkal, infra fűtésekkel, stb. Az okosabbak hőszivattyúkat telepítettek. Ehhez is erőműveknek kellene megtermelni télen az energiát. Ezzel még nincs vége. A gáz ár 7x-re nőt, a villany csak 2x-re. Tehát mivel fog fűteni a nép gáz helyett. Igen van aki fával, de kényelmesebbek és kályha nélküliek villannyal. :-( Na ez lesz itt a gond. A napelemek miatt a trafókörzetekben az áram vissza van csapolva, hogy tudjanak betermelni az inverterek. na majd ha megjelenik a hálózaton télen ez a rengeteg nagy fogyasztó .... na akkor lesz itt probléma nem kicsi. Ja csak halkan jegyzem meg, hogy a fűtő klímák halála a hálózat feszültségingadozása. Folytassam még? Vagy elég ennyi? Úgy látom ez is megér egy videót, mert sokan nincsenek képben.
@@nepazarolj Annak örülök, hogy a környezetem belátta, az alapértelmezett jólét végetért. Most az az időszak jön, hogy mindennek meg kell változnia, ahhoz, hogy minden úgyanúgy maradjon. A pénzt el fogod költeni ha nem változtatsz, csak nem a jólétedre, hanem az alapokra.. Minden egyes el nem költött forint, muszályból, megtakarított forint.
@@nepazarolj a szaldóra van egy ravasz tervem.. Elektrokémia, most éppen kifelé jövök egy fájdalmas betegségből, utána az offroad élmény videókon kívűl csinálok arról is anyagot..
Míg oda-visszamérős rendszer van,addig ezt nem érdemes kiépíteni! A huawei inverteremmel csak össze kell dugni az akkumulátort és kész. Elő van készítve.
@@petozsolt9448 ha 1 fázison termelsz akkor 2.5kw szokott lenni a limit. De ha pl hibrid invertert veszel azok tudhatnak olyat, hogy 4kw-ot termel a napelem akkor 1.5kw-ot az akkumlátorba küld és este visszatáplál az akksiból. A Froniusnál láttam ilyet. 3 fázison szinte bármennyit lehet, de méret, hely, felhasználás jellegének a függvénye, hogy mit engednek és hogyan számolnak el. 500kw felett ha jól értesültem bizonyos helyeken a tárolót és a smart grid képességet előírták.
Áramszünet esetén a Huawei inverter csak a Huawei akksiból fog neked áramot adni, ha és amennyiben.. Annak az ára 5kw/h kapacítással 1,3 millió. Ez a dög 6 szor nagyobb . Most telepítik a betáplálóst nálam is.. kb 12 kwpi panellel. Azonban ez mellé még rakni fogok kb ugyanennyit szigetüzemre is. Jobb energiát termelni, és abból elöállítani valamit, mint a pénzt parkoltatni.. az nem termel jövedelmet, hacsak nem vagy sztárbróker, vagy hamiskártyas.. a kettő ugyanaz..😀
Minden ok. Működik a rendszer, most már elkezdtem használgatni az akkut, eddig csak szinte kondenzátornak volt, nagyon keveset vettem ki belőle, most olyan napi 2-4 kWh, ami alig 10-20 %, amit reggel vissza is tölt gyorsan. Tehát nincs kihasználva a méret. Télen néztem, akkor nettó 22 kWh körül tudtam kivenni belőle, de nem merítettem csak a biztonságos zónáig, kb. 85%-ot. Így a jó, ha csak nagyon keveset veszünk ki és azonnal visszatöltjük.
Ennyiért lifepo4 gondozás mentes kb45kw aksit is lehet csinálni nem vettem volna ilyet nem is érdemes 20%alá meríteni a lifepo4 meg igen így több energiát veszel ki olcsóbban mint targonca aksiból.
@@nepazarolj Szerintem a havi 6000 km-en volt a hangsúly, ami kb. nagyságrendileg stimmel. Én is ezt számolgattam fejben a videó nézése közben :) Azt mondod/írod, hogy 400-600kWh/hó energiát töltesz a kocsiba. Mennyit fogyaszt 100km-en ? 10-15kWh között valahol ? Legyen 12kWh, akkor kb. 100 * 600/12 = 5ezer km-t mész havonta :) Az már szép.
Hát bocs... sok jó videót láttam tőled sok témában... de ÓLOM-savas akkumulátort NEM használunk napelemes energiatárolásra. Az ólomsavas akkumulátor egyszerűen ALKALMATLAN a mélymerítésre. Éppen úgy, ahogyan a cementes vakolat sem jó a vályogházra. Különböző trükkökkel lehet alkalmazni, ideig-óráig működni fog, de pár év alatt úgyis kiderül, hogy egy szart csináltál.
Értem én, hogy Te ezt gondolod, de éppen ma beszéltem egy Úriemberrel ezekről az akksikról, aki éveken át szervizelte őket. Iszonyat energiákat lehet belőle kivenni és visszatölteni is. Ez nagyon távol áll a sokak által ismert indító és munka akksiktól. Ez egészen más dimenzió. :-) Nem hogy alkalmatlan erre a célra, hanem az egyik leggazdaságosabb megoldás. Nem is kell 5-7 kWh-nál többet kivennem belőle, tehát alig 20%-át veszem ki a névlegesnek. Ezért kell ekkora pakk, hogy ne legyen nagyon terhelve. Nem is értem, miért néznek sokan hülyének egy egy témában, mikor minden egyes döntésemet alaposan körbejárom, sok ezer óra kísérlettel, gyakorlati infókat keresve.
Egyértelműen ennek a targonca akkunak. 48V 100AH LIFEPO4 akku ára 723.000 Ft. Nekem ennek a 7,5 szerese van, ennél olcsóbban, mert ha leveszem az akku méhtelepi árát, akkor 600 ezerbe került az én akkum. Tehát legalább 7x annyiba kerül. Ezeket a Targonca akkukat naponta szinte fullra lemerítik és akár 120-250 amperrel feltöltik!!! És így is kibírnak minimum 5 évet. Ám inkább 8 évet.
Ha jól tudom a sziget üzemű napelem telepítése törvénybe ütközik, ennek járj utána, mielőtt valamelyik kedves szomszéd felnyom. Lehet én tudom rosszul. Csak jóindulatból szólok. :)
:-) Hobbinak mi? 37 kWh energiát eltárolni az azért kicsit túl van szerintem a hobby szinten. "Nem is gazdaságos": Épp ma beszélgettünk egy Úriemberrel, aki ilyen akkukat szervizelt, szedett szét, javított, ha kellett. Ez olyan technológia, hogy iszonyat áramokat lehet kivenni az akkukból ás betölteni is. Nem gazdaságos ugye? 600.000 Ft-ból ugyan mi másban lehetne ennyi áramot eltárolni???? Nem környezetkímélő???? Az ólom akksikat gyakorlatilag 100%-ban tudják újra hasznosítani. Mi van ennél környezetkímélőbb ugyan????
Értem én, de nekem a munkámhoz mennem kell sokat, ezt most villanyautóval teszem, amihez pedig sok áram kell. Persze, ha nyugdíjas lennék és itthon ülhetnék, akkor valóban csak a tv-hez kellene áram, meg a világításhoz és kijönnék 200 kWh-ból. Na de nem így van.
@@nepazarolj igen sajnos az emberiség így gondolkodik, erre szokák mondani, hogy két végén égeti a gyertyát, mindíg jönnek a kifogások, hogy nekem kell az a havi 500ezer... stb.. olyan mint amikor mondja a dohányos hogy még most egy kicsit cigizek, nem tudom most lerakni, mert most seresszes időszakom van, mindenki veszi az elektromos autót épülnek az új aksi gyárak, túlpörgetnek mindent, aztán 20 év mulva csodálkozik az emberiség, hogy mi lett a természettel, miért nem tudunk zöldséget termeszteni húst stb .... most meg vegyünk sok aksit , majd megmagyarázza az emberiség hogy újrahasznosítom, mint a dohányos aki kifogást keres, csak az az egy kis bibi van, hogy ha kínyírjuk a természetet, nem lehet visszacsinálni, újrahasznosítani, ejjj akkor de jó lenne: - Miért nem voltunk kis igényűek!!!
@@nepazarolj Az ilyet már mások letesztelték. Sok videó meg írás van róla. Pl.: Mikrosilver is. Szerintem arra törekedj, hogy minnél jobb szögbe legyen felrakva abban az időtartományba amikor az autót akarod tölteni. Inkább a háztetőre tedd és ne erre a féltetőre. Mert így hiába a napelemek meg az inverterek szép adata, ha a felét se fogja termelni neked.
Csak a fele megy a napelemeknek ide, a másik fele a tetőre megy, ami jó szögben áll. ezen is dönteni fogok kicsit. Most 12 fokos és 23-ig megpróbálom felhozni.
Ja értem. Ezzel az erővel szálljunk ki gyorsan az autóból is, mert az is veszít az értékéből alap esetben és az sem térül meg. Ja de a villanyautó megtérül, ha otthon ingyen napelemről töltjük. :-) Itt az a lényeg, hogy nekem akkor is lesz áramom, amikor a külső hálózaton nem lesz és a visszatáplálós napelemekről sem lesz áram a lakásban, csakis szigetüzemből. Próbáld ki egy napra lekacsolni otthon a bejövő áram főkapcsolót, aztán térjünk vissza a témára újra. :-) Áram nélkül élni nem túl komfortos ma már.
Egy élet tanulmányait és tapasztalatát döntötted romokba azzal hogy az ólom akku (meg más is) kapacitása nem függ érdemben a hőmérsékletétől! 😕 A DC-DC konverternek mekkora a hatásfoka ha feszültséget kell emelni? Vélem jóval nagyobb, mintha csökkentenie kellene. Ha azt veszem alapul hogy a 13kW napelem rendszerem nyári napon 80kWh-t töltött fel a hálózatba, akkor ezzel a rendszerrel nem sokat autózol.
Másra gondol, mint amit mond. A kapacitás úgy van, ahogy írod. Alacsonyabb hőméréskleten valóban alacsonyabb, 0 °C-on kb 75%-al lehet számolni. Melegben pedig a névelegstől magasabb kapacitás is lehetséges, mivel 25°C-on adják meg ezen értékeket. (nem lényeges, de fontos megjegyezni, hogy a kapacitás függ a terhelő áramtól, nagy mértékben!) László a kapacitás és az önkisülés fogalmát keverte csupán össze. Mivel hidegben az elektronok mozgása is lelassul, az akkumulátor önkisülése csökken, ellenben pont a lassú mozgású elektronok miatt nem lehet kivenni ilyenkor egyből túl nagy áramot, illetve a kapacitás is csökken. Melegben pedig nő az önkisülési hajlam, gondolom másnak is feltűnt már, hogy a télen többször mért jó akku kapcsofeszültsége kb márciusig nem igazán mozog.
A li-ion és más akkuk teljesítménye is függ természetesen a hőmérséklet től. Én nem is állítottam ennek az ellenkezőjét. Azt mondtam jobb ha inkább alacsony hőmérsékleten van télen mint ha magas hőmérsékleten lenne nyáron. Ami igaz. A nagy meleg többet árt ugyanis. A töltő nem is tölti nagy erővel ha szabályozott a rendszer. Továbbá bármit teszünk az árammal, egyenáramnál még a szállításnál is adódhat komoly veszteség. Nem még ha konvertálgatjuk azt. Veszteség mindig van. Pont. Ha van konkrétum, amivel segíthetsz, akkor hallgatlak.
TMG - Köszönöm a hasznos és konkrét kiegészítést. Jól látszik, hogy lehet hozzászólni így, emberi hangnemben és 100% hasznosan is. :-) Mivel ebben a videóban nem volt rá idő részletesen átbeszélni az akku témát, lehet a pár kósza mondat valóban félreérthető volt, ám ezt majd kivesézzük részletesen, ha még több infót gyűjtöttem én magam is a targonca akkuk lelki világáról.
Igaz-igaz, annyi fűzünk hozzá, hogy szállítási veszteség nem csak egyenáramnál van, hanem váltónál is. Sőt, ott még a meddő teljesítmény is realizál szállítási veszteséget, mert az energia áramlása a vezetőben veszteséges és pont.
Azért mert az ingyenes töltés lassan a múlté. Hamarosan a Lidl és Penny töltők is fizetősek lesznek, akkor marad az otthoni napelemes gazdaságos töltés. Miért is feccölök több milliót ebbe. Mert én akkor is tudok majd közlekedni, ha esetleg a hálózaton áramkimaradások lesznek. Ha nem lesz esetleg benzin a kutakon, akkor is tudok közlekedni. Ja és eddig is 5 Ft/km áron közlekedtem az Ioniq-al, most ez 0 Ft lesz innentől. Havi min. 5.000 km-t megyek, tehát ez benzinből minimum 30 Ft/ km lenne. 5000*30= 150.000 Ft/hó megtakarítás. Kevesebb mint 2 év alatt megtérül ez a befektetés. Van még kérdés ezek után?
@@nepazarolj ha nem lesz üzemanyag, ha áram kimaradás lesz... Nem mész te sehova a kocsiddal mert nem lesz miért. Nem lesz munka, nem lesz élelmiszer amiért kocsiba keljen ülni. Ez a forgatókönyv lehetetlen, hogy be következzen.
@@MateesAtijatszik NIncs igazad. A válsághelyzetekben azok nagyon jól megélnek, akinek olyan tulajdonsága, tulajdona, készsége van, ami másoknak nincs - pl. aranya vagy éppen szállítási képesség. Lásd pl. a feketézőket a háborúk idején vagy éppen nem sokkal a háborúk vége után. Egyébként pedig nemcsak ez az érve -lásd pl. a saját ellátású elektromos autóval való közlekedés költségeit vs emelkedő benzin/dízel - és kereskedelmi áramár.
@@MateesAtijatszik Már megbocsáss de ha nem lesz munka, élelmiszer akkor azért kell kocsiba ülni, hogy elhúzzunk innen a pics....ba, de akkor a drága beruházás csak egy emlék marad, és a fosztogatók járnak majd jól.🙂
Egyrészt nem szerencsés általánosítani, másrészt nem szerencsés a művünket letákolmányozni! :-) Szeretnél Te ilyen tákolmányt! :-) Egy szigetüzemű rendszer mindenkinek a magánügye 50 kW-ig. Pont azért nem furkálom a tetőre maszek megoldásokkal, hogy ne legyen tákolmány, hanem úgy lesz elkészítve, hogy minden szabálynak, szabványnak megfeleljen, ha később mégis kitalálják, hogy el kell fogadtatni. Tehát lesz EPH rendszer, túlfeszültség levezető védelem. Minden része a rendszernek túl lesz biztosítva. Késes és hengeres szakaszolók lesznek beépítve. Pont azért fontos az ilyen videó, hogy ne tákoljanak az emberek. Lássák, milyen anyagokkal kell dolgozni. Csak halkan jegyzem meg, hogy a boltban vagy a piacon vásárolt sok-sok eszköz, hosszabító, lengőkábel, reflektor, hajszárító ennél sokkal veszélyesebb tákolmány. :-)
„Háztartási méretű kiserőművek elosztóhálózati csatlakozásának műszaki feltételei: Az elosztóhálózattal szigetüzemben nem működhet. A termelő saját felhasználói berendezéssel az elosztói engedélyes által megszabott műszaki feltételek figyelembevételével és engedélyével szigetüzemben maradhat.” Gondoljunk csak a balkon napelemek körüli hercehurcára, tudtommal az sem engedélyezett. Sőt külföldön sem lehet csak úgy használni ott is be kell a szolgáltatónál jelentened. Tehát csak ennyi köze van a szolgáltatónak ezekhez a dolgokhoz. A tákolmányt pedig ne vedd a szívedre, nekem minden tákolmány ami nem gyári rendszer. :D
@@kukecc Nem fogod fel, nem csatlakozik a hálózatra.. Nézzük máshonnan, kell-e bármi engedély a számítógéped szünetmentes tápjához vagy a laptopodhoz ? Ez is egy szünetmentes csak nagyobb, fogyasztóként jelenik meg a hálózaton, ha egyaltalán be lesz kötve.
A probléma nem fizikai hanem jogi. Hivatalosan elvileg nem működhet ilyen rendszer, ha van hálózati csatlakozása a háznak. A szünetmentes és a laptop is engedélyköteles csak ott a gyártó nyilatkozik, hogy a terméke megfelel a vonatkozó szabványoknak.
Az attól függ mennyit mész. :-) De a BMW nem ad áramot, ha nincs. Ja és akkor sok helyen a gázfűtés se megy, ja meg a kazán se, ha keringetőszivattyús.
@@nepazarolj ha rosz világ jön akkor már világ se lessz! A napelemel csak az a bibi még 10 év alatt sem hozza visza az áràt inkàbb kifizetem a szàmlát!!! Àram mindig lesz kérdés menyiért ha meglehet fizetni lesz ha nem nem!
@@adamsindler532 A "Ha rossz világ jön akkor már világ se lesz "egy téves állítás, mert ha rossz világ jön, akkor rossz világ lesz. Viszont a rossz világ nem egyformán lesz rossz mindenkinek.
@@nepazarolj "Rossz világ jön" ??? Ide? Ukrajnában igen, ott most rossz világ van, nem a villanyautó az érték hanem az élelem és a lakhatás mert megsemmisítették az otthonukat. Nem csak a villanypóznákat döntötték le... Az nem rossz világ ha van de drágább mint tavaly, ebben az esetben rászokik az ember a nélkülözésre, alacsonyabb igényekkel is lehet boldogan élni csak sajnos ezt nagyon elfelejtették a mai emberek.
Kapufa? Háát, majd meglátjuk kinek lesz kapufa. Én nem ösztönzök senkit semmire, csupán mutatok egy alternatívát. Mindenki nagyfiú már és el tudja dönteni sok-sok gyakorlati információ alapján majd, hogy neki mi a megfelelő megoldás. Jó döntést információk alapján lehet hozni. Én csak olyan embertől fogadok be információt, aki már sok-sok éve használ ilyen rendszert. Pl. Mikrosilver. Ő nem mond ilyet, hogy ez kapufa lenne.
@@nepazarolj Akkor döntsünk információk alapján. Mennyibe kerül egy ilyen akkutelep? Mennyi ideig bírja? (ez utóbbinál tegyük fel, hogy végig ideális töltés/használat áll fent, és sosem éri mondjuk fagy). És megtérül? (karbantartási költségeket is beszámítva). Lentebb eléggé nagyvonalúan levezették a megtérülését. Nem értem miért hiszi azt sok youtuber megosztó, hogy az emberek tele vannak felesleges pénzzel ilyenekre....
