Я прошу, нет, я требую записывать видео чаще. Такой талант пропадает. Так приятно слушать вашу грамотную речь без матов и слов-паразитов. Плюс вы излучаете оптимизм, которым даже сам заряжаешся. Вы один из редких бриллиантов в клоачном ютубе!
шо опять? (с) Это пи...ц, на новом моторе клапан прогорел, еще и впускной, он что 100 тыс. проехал, или тоже с хранения.В карбюратор стреляет от сбитого зажигания и меток грм.
Пошли они все по определённому пути! Нормальный дом на колёсах! Только да, унитаз бы не помешал. В мороз на улице особо и не сходишь... 😄И автобус выглядит классно! 👍 И ещё, смена номеров, это правильно. Иначе пришлось бы проходить техосмотр два раза в год. А белые номера хороши тем, что проходить будешь только один раз в год. Какая-никакая экономия времени и денег! Удачи!
Привет дядя Серёжа я с удовольствием смотрю видео и читаю комменты , как будто вижу своего приемника. На моём па́з были частные номера щ 44 12 ГО ,были такие времена он был и Дом и грузовик. Челноков обслуживал ,может кто помнит. Вот ГАИ не изменилось.
Такая схема переоформления была актуальна в 2020 году. В 21 году все настолько усложнили . Пришлось продать автобус, так как сделать переоборудование нереально. А ездить на категории Д, желания нет. Нужен тахограф, карта водителя, и необходимо соблюдать режим труда и отдыха.
Замечательно, но нужно продолжение! Кстати, этой весной я приезжал в Россию и поставил на учёт свой ГАЗ 63. Мне говорили что это невозможно, но проблем не было!
Дай справку что у тебя есть справка. Когда мы уже отойдем от этих норм. Я один раз врачу с помощью телефона, доказал что мне нужно поставить именно этот диагноз а не другой.
Сергей, доставило истинное удовольствие смотреть ваши интересные и захватывающие приключения с великолепным автобусом. Восхищает вообще умение буквально на коленке перебрать (неоднократно) двигатель. А самое главное - неиссякаемый оптимизм! Удачи вам! P.S. Один вопрос - возможно его уже задавали, будет возможность заменить заднее гнутое стекло? А то с этой оцинковкой как с протезом смотрится . Ведь эти стёкла и придают пазику теплоту и уютность. Спасибо
Дорогой тёзка так компрессию не проверяют , нужно выкрутить все свечи , и по очереди открыв заслонку карбюратора на полный газ произвести замер, записать показания , и сравнить с остальными цилиндрами ,если рядом нет помощника поставить кривой стартер между педалью газа и сиденьем водителя ! Да и поздравляю с переоформлением в категорию автодом !
А я разве не все свечи выкрутил, а кирпичина на педали газа не может заменить собой упор кривым стартером? А показания манометра нужно записывать как-то по особому, я записывал неправильно? Записи сделанные на воздухоочистителе считаются недействительными? А за поздравление спасибо.
Поздравляю с переоформлением! Сергей, расскажите, про тонкости категорий ТС в следующем видео, с какой можно у Исаакиевского парковаться и в центр мск заезжать, с какой нельзя. Многие не знают, я тоже))
Тонкости категории "С" таковы, что теперь почти ничего нельзя. В Москве можно только по грузовому каркасу, а это от силы три десятка улиц. Шаг влево или право = 5000₽ штраф. А благодаря бешеному Собянину(не к ночи будет помянут) с 15 июня в Москву вообще никак нельзя без пропуска.
@@SergeyDegtiar У Вас в документах где указан типа тс написано "грузовой автомобиль" или что то другое? Если есть слово "грузовой" то всё нельзя. Если написано "автодом" или "легковой", то действуют правила как на легковую.
Какие проблемы с двигателем v8 карбюратор, он 2021г. стоит на ПАЗе который выпускается заводом? Эти двигатели, потомки ГАЗ -53 ходят до кап. ремонта 500 тыс. км.
Спасибо за ролик ! Я тоже купил автобус и переоборудовал под автодом .Теперь буду переоОрмлять под автодом .Думаю что проблем будет много ! Возможно надо оформлять как бытовка из категории Д в С ?
Я надеюсь что вы когда-то поедете в Украину на своем ПАЗе 3201, заедете к ребятам Кузница Тест Драйва и к Денису Андреянову з канала Будни Лифтовика, покажите им свой ПАЗик😁
Сергей, я заметил вы любите кадрировать ваши видео, чтоб сделать некий акцент на объекте в кадре. Гораздо качественнее это будет, если изначально ваше видео будет в разрешении 4к, тогда можете кадрировать (главное не переусердствовать с кадрированием) без потери качества и глазу приятно и качество контента лучше. Далее выводите (рендерите) видео как обычно в FullHD. Сами удивитесь, как в моментах с кадрированием ваше видео будет намного лучше.
Благодарю Вас за Ваши рекомендации, но я и так снимаю в самом высоком, доступном для моей аппаратуры качестве, а это и есть 4к. Беда в том, что иногда мало освещения или я иногда очень сильно кадрирую и от этого страдает качество картинки. А ещё случается, что настройки моей камеры сбиваются а я этого не замечаю и продолжаю съёмку, в том качестве на которое сбились настройки. У меня не только мой ПАЗик капризничает, но ивидеокамера, видно такая карма...
По данному видео и кадрированию в нем видно, что оригинал был в 4К... Просто там кадрирование уже из разряда 8-16x. Но дело не сколько в 4К, сколько в битрейте оригинального видео. Если битрейт 30-40-50 мегабит, то ничего особо не откадрируешь выше 2-3x. Для нормального кадрирования нужен битрейт в районе 100-200 мегабит, тогда только мелкие детали сохраняются в нормальном качестве, а в таком битрейте пишут только полупрофессиональные и профессиональные камеры стоимостью в районе от $2k...
@@SergeyDegtiar чтож, техника она такая, требует постоянного к себе внимания, будь то транспортное средство или видеокамера... Вижу тут кроме вас, другой зритель отписался, видимо дело реально в низком битрейте и отчасти в чрезмерном кадрировании. Ладно, зато в целом содержание вашего контента нравится многим, а это главное. Сложно быть одновременно и оператором и ведущим...
дама, если она молода и интересна, должна ходить по улицам и радовать глаза прохожим. Сидеть на кухне своего дома и растить малолетних детей. А на деле курица убила почти пол-месяца времени ожидания клиента - неделя ожидания первого визита, беготня и дополнительная переписка с конторой переоформления ТС, повторное ожидание... Дел на полчаса максимум, а по факту не менее полумесяца.
Вероника, у меня есть одна знакомая Вероника, я ей стихи посвятил: СПАСИБО ЗА ЛЮБОВЬ ! ! Благодарю тебя за твоё рождение, И за твою яркую зарю. За голос твой и твоё терпение, За краткость слов твоих благодарю. Благодарю за имя тебе данное, И за случайность редких встреч благодарю За то, что в жизни у меня ты стала главною, За то, что нет тебя, благодарю. Благодарю тебя за твоё доверие, За то, что дружбу подарила мне свою. Благодарю за рифмы слов течение, И что читаешь их, благодарю. Благодарю за встречи виртуальные, Что я с тобой встречаю новую зарю. За жёлтые глаза цветов на фотографии, Что ими смотришь на меня, благодарю. Благодарю тебя за солнце летнее, И за короткую, июльскую грозу, За звон ручья весны, за зиму снежную, За осень, за любовь благодарю !
Здравствуйте Сергей! Первое. Если с двигателем ЗМЗ 511 проблемы, то сделайте экспертизу и замените его на новый. Вам в помощь ФЗ "О защите прав потребителя". Продавец-магазин, будет сопротивляться, но закон на вашей стороне. Второе. Я вам писал, что лучше было бы сразу купить ЗМЗ 5245.10 или 11, 12 (точно не могу сказать о последних модификациях), но этот мотор можно использовать на моторном пропан-бутане, он двухтопливный, инжекторный, с ЭБУ. Предназначен как раз для автобусов. Но самое правильное, когда мотор собирается собственными руками, когда знаешь каждый болт, каждый поршень, когда пропускаешь мотор через себя. Только в этом случае машина будет платить тебе надежностью и любовью. Это я к тому, что старый мотор ЗМЗ 523 надо восстановить до с.ж.9.8, а лучше до 10,5. Как это сделать я писал ранее, но вы не прислушиваетесь. Успеха и удачи желаю вам за позитивный психологический настрой в жизни.
Уважаемый Профи Гончаров, я с большим интересом и благодарностью прочитал все Ваши рекомендации, но воспользоваться ими не могу, так как старый мотор отдал своему товарищу а заниматься переборкой нового из магазина считаю нецелесообразным.
Здравствуйте. Уж не знаю ответите или нет. Я правильно понимаю что вы документально все оформили когда уже все сделали по переоборудованию автобуса? В планах купить автобус и сначала все сделать а потом уже зарегистрировать все изменения. Буду благодарен за ответ.
@@SergeyDegtiar да ладно вам Сергей... Вы молодец!!! Сейчас молодым бы такой жизненный ритм держать как вы держите и пример брать с вас. Эх рассказать бы той замечательной милиционерше про ту замечательную танцплощадку и пригласить её сплавица на плоту...был бы другой разговор...
Новый двигатель, это не то же самое что новый телефон. После покупки, необходимо разобрать и заново собрать, но уже по заводским допускам. Ну или как минимум, снять бошку и проверить прирезку сёдел и регулировку клапанов, а также затяжку бугелей и шатунов.
Бывает, что новые телефоны тоже ломаются, отсюда вывод - новые телефоны нужно тоже разбирать, чтобы убедиться, что у них там внутри всё в порядке, ну и все гайки подтянуть...
@@SergeyDegtiar да просто в запчасть двигатели идут собранные абы как. Даже на иномарки. На канале Капауэр можно лицезреть, как он разбирает новый, из коробки, двигатель на Киа оптиму и там просто капут, ездить так нельзя.
сам хоть понял, что написал.Как в анекдоте: купили японцы вертолет у русских, собрали, а получился трактор.Обратились с рекламацией, приехал слесарь Вася с ящиком напильников и показывает японцам внизу инструкции доработать напильником.
@@RfsdsgEsfdfg надо вот такие короткие, но очень даже конкретные видео снимать по два раза в неделю!!! И успех будет обеспечен! И контент вырастет и появятся деньги для техобслуживания! :))
