Чисто интуитивно выбрал ПАЗ 3206-110-70, года три мечтал о автодоме,.. Перебрал все варианты, и наконец приобрёл ПАЗ. Стоит второй месяц, документы на переоборудование отправил, через посредника, в Москву.,и всё жду, ответа пока нет. Котегорично советовали не трогать ничего, но терпение лопнуло, десантировались сидения, установились другие с ремнями, с регулировкой спинки по наклону, привязываюсь к штатным местам крепления, на случай вернутся к первоначальному.. Каприз удовлетворил и опять жду... А времени у меня мало, не в смысле возраста , мы ровесники, а болезни.. Хочется уже выезжать, по дальше.., за общением с всевышним, за попыткой поправить здоровье, ну тд.. Пока приобретаю по мелочи необходимое.., но уже руки опускаются... Ну это так, поделился ,легче стало, всем желаю исполнения мечт, желаний.. Вам прежде всего, спасибо за обстоятельный подход много от вас черпаю...
Здравствуйте. Я ваш канал первый раз смотрю и заранее извиняюсь если я не прав. Я профессиональный водитель, уже 42год. Работал и на КАвЗ и на Пазиках и на вездеходах жил в областях где только полевые дороги, набуксовался много, но это по работе, поэтому не хочу никакие вездеходы. Автодом для отдыха, а не для болот и возить постоянно лишние полтонны не хочу. Большую часть пути еду по асфальту, если надо съехать с дороги - то это всё-таки грузовик, а не легковой автомобиль. Я также работал на иномарках и скажу - мне под Автодом не нужен никакой пазик-кавзик, любой иностранный автобус лучше . У меня автодом из Ютонга 6737д. Купил его за 150000р в ремонт вложил примерно 50000р, ну а в постройку дома - это что на пазик, что на любой другой автобус. Расход топлива в среднем 14 - 15 литров. Вот и подумайте какой автобус лучше под строительство автодома. Извините если что не так.
Полный привод не для того, чтобы штурмовать болота, а чтобы не забуксовать на мокрой траве или скользкой дороге. Я сам езжу на полноприводном автомобиле, и по погоде достаточно часто включаю полный привод, буквально на несколько секунд/метров - чтобы преодолеть сложный участок. Да хоть через сугроб, наваленный коммунальщиками, выехать со стоянки. Или с накатанного перед светофором места быстро уйти, быстрее мерседеса недоприводного...
@@pipespb если автобус весит 8 тонн + раздатка, передний мост и тд + ещё тонна которая нужна очень редко. Чем сложнее , тем ненадёжнее. Проще оставить автобус на дороге и дойти пешком, а это для здоровья полезнее, чем буксовать в грязи ( чем круче джип - тем дальше идти за трактором ). У каждого свой стиль вождения и отношение к путешествиям. До соседнего болота я могу дойти пешком, а на Дальний Восток везти лишнюю тонну не хочу.
@@user-us5md8oj4s Автобус весит 5600. 8000+ - это полная масса, со всеми пассажирами и бензином. Ты, наверно, далее первого скользкого подъема не ездишь - оставляешь автомобиль на дороге и идешь оставшиеся 200 км асфальта пешком?
@@user-us5md8oj4s В очередной раз намекаю:"полный привод помогает не только в болоте". Да, мне лень в городе выходить из машины подсыпать песку под колеса перед светофором. Да, мне лень раскапывать сугроб полчаса, когда я могу проехать сквозь него за полминуты. Да, мне лень искать 100-километровый объезд грязной лужи.
Тоже мучился выбором между КАВЗ и ПАЗом. По итогу приобрел КАВЗ. Да, не такой маневренный, потолок ниже, места меньше... но есть +1,5 метра капота и как то спокойнее на душе, а на ПАЗе под руль смотришь и через щели дорогу видно... страшно капец :))) КАВЗиком владею почти год, ни чего не делал, так просто пока катаюсь и уже как бы не уверен, что мне нужен такой автодом. В общем, самый главной совет - прежде чем взрывать себе мозг размышлениями о том, что лучше для автодома КАВЗ или ПАЗ нужно на любом их них хорошенько прокатиться... и если после этого не отпустит, тогда уже размышлять и сравнивать.
Я вас приветствую. Тема из жизни. С ужесточением правил на переоборудование. Не Знаю(лично я что разрешено и что можно переоборудовать) по объему салона добавлю;кавз и паз,есть с удлинённое базой. Но рама, это+, для кузова. И дизель думаю+.а проходимость и так хорошая, тем более в короткой базе салона. Хочу услышать мнение. Спасибо.
Добрый день! В целом соглашусь на счет рамы и на счет дизеля. Однако куча нюансов! Они то все и расставляют по местам! :) Подробнее подниму вопрос на прямом эфире. За вопрос - спасибо!
есть два главных отличия это неудобное место водителя на паз и минус парковки и маневренности кавз )) ну если рассуждать об автодоме то длинный кавз ненужен длинная сосиска в коротком меньше места чем в паз это понятно ....во общем я купил паз недорого в якутске я не найти живой кавз за эти же деньги 150-250тр с гбо если кто будет строить автодом с учетом рыбалки леса и тд то вам кавз 4х4 только сильно верить в проходимость не надо не 66й)))))
КАВЗ минус хотя бы за внешность). Честно признаться, т.к. я родился и детство провёл не в СССР/России, а в ЮФО КАВЗы не водятся или просто я их не встречал, то впервые увидев такого я подумал где и каких же годов вы такого откопали-то, музейный экспонат какой-то. Если нужна в первую очередь проходимость, то тогда проще вернуться к УРАЛу или КАМАЗу. На КАМАЗ, кстати, из-за бескапотной компоновки на шасси такой же длины как у УРАЛа можно установить жилой модуль примерно на метр длиннее.
Паз тяжелый, холодный, срок годности кузова 20 лет Кавз 1 на раме 2 легче 3 передний мост ведущий не нужен, полно лебедок электрических. Срок годности кузова 70 и до бесконечности в хороших руках.
а почему бычка автобус не рассмотреть?видел три уже в работе,вот один не плохо получается,полу капот самое то ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xSKzSr0h16Q.html
Да, в принципе, много интересных тем. Мне лично Бычок не нравится. Возможно, это субъективно. Мне не нравится ни его мотор, ни его конструктив, ни его качество. Но это лично мое мнение. :)
@@user-go3hs1le6q Просто теория без практики мертва. Можно сколько угодно рассказывать, что и как делать, вот только с помощью разговоров ничего не сделаешь.
@@user-qb1tf7yk5i Автор видео уже в течение года рассказывает как он собирается строить автодом. Думаю за это время можно уже было принят решение, и начать на практике реализовать свои рассказы.
@@yurykornyukhin4598 например, АНВИР уже три года строит то, что ему не нужно Подорожник - два года покупает автобусы и ломает их в хлам "Кит Живи" - третий год строит, никак не построит и таких примеров - МАССА! Я тоже выбираю авто - анализирую, читаю, пишу, обсуждаю В итоге, пришел к ПАЗу, но начал изучать его возможности, понял, что нужен или междугородний или будут проблемы. Полноприводный ПАЗ нужно модифицировать, чтоб ездить по трассам (отключать жестко передок, например) также важно, чтобы мотор был дизельный, или был ВНЕ САЛОНА так как запах бензина - невозможно выветрить, и он будет постоянно травить сейчас обратил внимание на КАВЗ из всего разнообразия, подходит только 39766 но опять же... комфортной, поездку в КАВЗе, не назовешь, от слова - совсем ...
