#19 Вся Украина 2022 г. Велосипед мечты. 

Може бути і гірше

Коль, це основна причина насправді, що люди менше дивляться велоконтент, ти правий, але є ще одна. Без образ, дуже люблю твій контент, напевно не можу говорити за всіх українців, але у мене особисто мало бажання слухати зараз контент російською мовою, незалежно наскільки він цікавий. Я знаю, що тобі було би важко, моя родина також з Харкова, а переважну кількість часу в Україні я прожив в Криму, і можу сказати - це можливо. Вчора дивився як Йохан переходить поступово, це круто дивитися, а як багато російськомовних українців проживають цю трансформацію зараз. Такий тобі щирий зворотній зв'язок від мене. Вподобайку поставив, на все добре!

Дуже добре що ви вчите українську мову. Я її знаю. Але ж потрібно поважати різні мови. Якщо б я балакав англійською мовою,у вас не викликала би це ніякої зневаги? Так? Я в этом видео часто говорю украинским языком. Речь не должна быть проблемой иначе враг этим воспользуеться обязательно. 30% смотрят с России и нечего плохого не говорят когда я переходе на Українську мову. Язык не должен быть причиной раздора.

​@@veloturistkravets 137 лайки на 503 перегляди - це дуже високий показник, майже кожний третій перегляд ставить лайк (звичайний показник десь 1 до 50 на решті ваших відео) Не в образу, але англійcьку варто підтянути, бо у відео на 7:30 в назві магазину не буква джей(J), а джи(G). Відео англійською мовою мало б більшу аудиторію та більшу дохідність за переглядами. Може б й доходу на той велосипед з магазину вистачило :)

@@veloturistkravets ворог напав і без Казуса Беллі, йому аргументи вже не потрібні, мовні чи будь які інші. Щодо 30% підписників я не знаю точні цифри, але так дивлюся - інші велоблогери десь 10-15% підписників втратили, але по унікальних переглядах майже стабілізувалися, можливо у вас доступ до іншої аналітики. Я вас вважаю інтелігентною людиною, тому не в позиції вас в переконувати чи змушувати. Я також згідний з вами, що змусити когось перейти на українську мову матиме більш негативний ефект, тому в ніякому разі не це мав на увазі. Просто останні місяці приємно бачити весь український велоконтент українською незалежно від важких часів, а людина з Харкова, була би дуже класним прикладом. Тому хотів просто поділитися своїм власним досвідом і враженнями. Я перейшов на українську мову вже 20 років тому, коли опинився студентом в Німеччині в україномовному середовищі. Перейшов через сором, бо не міг не тільки розмовляти, але і майже розуміти. Ви повинні знати - я знаходився в Криму третину кожного року свого життя до того моменту, решту часу я проводив за кордоном (я напів болгарин). Контакту з українською мовою у мене майже не було, всі в Криму дивилися переважно російські канали, в українські школі я не вчився ніколи. Я був в набагато гіршій позиції ніж кожен російськомовний українець тепер. Але незалежно від того, я вирішив тоді для себе сам, тому і вважаю - цей катарсис має кожен сам пережити. Признаюся, це відео я повністю не подивився, як я раніше робив, зараз реваншуюся. А вас закликаю до експерименту для вашої україномовної аудиторії ;) Успіхів!

Спасибо. Ободрили.

Спасибо.

Через несколько дней Никита прислал фото с Говерлы.

Все люди ошибаясь, я тоже. Это нормально. А для вас есть повод комментарий написать.

Сейчас уже стоит пистонированный обод на 36.

Жаль ,выкинул. Назад не вернуть.

Выкинул тогда.

Лучше всего с близким человеком, с Лесей.

Кожу тоже повредил. Долго заживала.

Согласен, все названия перемешались в голове.

Нет. Был обод 32. И на 32 остался. Когда приехал к Харьков сделал новое колесо на 36 и пестонированное. Втулка тоже новая. Смотрите в следующих сериях и поймёте почему.

Там просто на баллоне должна быть снежинка.

@@veloturistkravets а особисто ви якою торговою маркою користуєтесь? Чи це не принципово?

Не принципиально, какая попадётся.

@@veloturistkravets Дякую

Продавец искренне хотел помочь, а механик принципиально отверг его просьбы помочь. Я в принципе сам всё могу и заделал сам, хотел дать мастеру заработать. Не вышло.

@@veloturistkravets так надо было напомнить старую поговорку '' Одесса мама ..., а Харьков блудный сын.'' Они же из Одессы эвакуировались.

Он сильно был согнут. Спицами такое не вытянуть. Одни будут перегруженный а другие ослаблены. Вообще опасно с грузом на таком ездить.

@@veloturistkravets ну может вы и правы, лучше перестраховаться темболее кататься на такие дистанции.

Мост поврежден как раз настолько, что движение практически не затруднено. Зато появился повод терроризировать Украину ракетными обстрелами. И да, Украина не признала свое участие в этом подрыве, а вот уши фсб торчат выше кремлевских башен!) Достаточно вспомнить, как пуйло взрывал своих сограждан в домах, "рязанский сахар", чтобы опять напасть на Чечню...

Да я видел такие колёса в городе Кременчуг. Есть видео на канале.

Мои координате есть в описании к видео. Почта. veloturistkravets@gmail.com

@@user-px1ml2og8u мои друзья, велотуристы, ходившие в очень сложные походы, по горам, покупали несверленый обод и делали полуторный набор спиц. Этого также вполне достаточно, особенно учитывая тот факт, что втулки, тоже самодельные, имели увеличенный диаметр фланца. И соответственно более короткие спицы делали колесо еще жестче. Но и двойной набор делали также.

@@alexyudkovich1390 за годьі приятелям спицевал около 20 таких колес + около десятка кто сам делал. Итого в 90е около 30 человек из окружения на таких ездили. Конечно тогда обода и спицьі бьіли г... но все равно колеса бьіли неубиваемьі. Фланцьі из дюраля наклепьівал заклепками из гвоздей на втулки. Сейчас видел в продаже туринг на 42 спицьі. На 48 в тандемах десятилетиями ставят.

@@user-px1ml2og8u обода стартоновские были очень хороши как для своего времени. Проблема была только в том, что монотрубки были в дефиците. Для прочности их зашивали одна в другую. Сам так много лет проездил. Несверленые ребята покупали на ХВЗ. И да, точно, фланцы тоже приклепывали к родным втулкам, было такое!