He la Ferrari dei camion, a fatto la storia del trasporto italiano, camion cosi' con quel motore non ne fanno più, he uno stallone purosangue, di nuovo complimenti ❤️
Io ho fatto il camionista dove osano le aquile vale a dire cave di marmo a Carrara in strade che non immaginate e se esci fuori rotoli per dieci kilometri di dirupo fino a Massa Carrara. Tutto questo l'ho fatto per anni con iveco 330/35 dell'82 con cambio fuller e trazione 6x4 e blocchi di marmo da 40 tonnellate quindi vi ho detto tutto. Ora farlo con camion trazione 8x8 iveco e cambio zf è uno scherzo a confronto anche se sempre dove osano le aquile. Guardate i video su yuotube e vedete che bel mestiere
Ciao, io uso un Astra 500 4 assi betoniera, ho visto diverse volte i video di chi trasporta a valle i quadri di marmo, mi chiedo perché usare un 4 assi a passi lungo... Grazie. ☺️
@@andreabordi7614 ormai la sicurezza nei trasporti è aumentata tanto sia per le nuove tecnologie frenanti sia per i nuovi mezzi che vengono usati a quattro assi passo lungo proprio per la migliore distribuzione dei pesi visto che si tratta di blocchi di marmo molto pesanti il più delle volte fuori peso limite
@@marcolai9782 però questi blocchi vengono appoggiati sui due assi posteriori, non sarebbe più "agile" un 4 assi a passo corto scendendo da quelle alture allucinanti? 😳
@@andreabordi7614 ma l'agilità è data pure dalla distribuzione dei pesi perché pur avendo un mezzo a passo corto con molto peso tende ad andare dritto soprattutto con certe pendenze. Oramai il quattro assi è una garanzia sia come portata sia come trazione soprattutto se 8X8
È un mostro,ho avuto il 190-48per diversi anni ma questo è davvero pauroso come coppia e salita dei giri pure se fosse anche scarico. Un mostro davvero
a 130 ci sono arrivato anche io con il 38 macchina e rimorchio carico a tappo di collettame ( di notte quando si poteva ancora fare e avevo 20 anni di meno )
@@stefanop9720 il suo rombo me rimasto nel dna anche solo il 38 si divorava la strada ! Otto a V Iveco grande motore quando entravi in galleria rimbombava col Fuller quando guidare era passione e abilità ora siamo robot
Se fai come lo "zf" a cambiare con IL fuller 50 volte su 100 rimani in folle occhio e spera sempre di essere nel piano!! Ho detto tutto buona strada bbye!!
Il camion tarocco..il tipo che filma dalla brandina....l ""autista"" che risponde al cellulare mentre ""guida"" manca solo una bella brioches con cappuccino e una playstation
Sui camion fino anno novanta si poteva fare il man ad esempio toglievi il relex dei fari fendinebbia sulla plancia porta relex in cabina lo inserivi in una posizione che ora non ricordo più bipassava limitatore ma il cruise control funzionava avevo il man 403 facevo Spagna Italia Inghilterra e c’era da pedalare altro che sti cazzo di 85 della minchia mi viene sonno ogni due ore ! Bei tempi ristoranti puttane e viaggi al limite e soldi sempre in tasca ho in banca
Porca troia...trattateli bene questi turbostar... che non ce ne sono più tanti...questi erano (sono) camion con le palle...il mitico V8 biturbo o col fuller o con lo ZF sempre V8 resta... Quindici anni fa in un viaggio in Australia ne ho visto uno che trainava tre rimorchi... Il trattore era uno splendido turbostar 6×4...con paravacche cromato davanti...che figata...
Erano due ottimi cambi chi ci ha rotto il cazzò sono ste macchine automatiche moderne in salita sono chiaviche ! E diventato un lavoro per robot non più per uomini di vita
Yav he he Araç durduğunda ibre 50-60ta Toplamda zaten kadranı maximum 140km. Km saati bozuk 50den başlıyor. 90km ile gidiyor millette sanıyor 130-140 yahu bu iveco ırzına geçsen bayır aşşağı anca 100yapar
Lo scania ci fa bocchini al turbo star pivello Guidi da tre giorni lo scania era un rottame già da nuovo e non tirava un cazzo rispetto al turbo star Iveco 48 stai zitto che è meglio
....concordo....amo il Turbostar e non mi scandalizzo del fatto che quelli che andavano veramente erano Euro -16, ma...questo video è l'apoteosi del tarocco
