1953 GAZ M-20 "Pobeda" 2.3 MT (Soviet Classics Car) - POV TEST DRIVE 

По русский можно In Russian you can

Ww

In Russia now

​@@Ikolia-kv2fd переводчик установи убогий😂 тяжело знать только один язык?

Ну дык сколько он к ним подмазывался)

Точняк😊

Согласен.

Нет БМВ это говно

Угу

Это макет. Собран сотрудниками музея.

@@TheDJUBA круто если так! В свое время интересная техника была.

O seu chatão todos os carros e mostra o número menos esse c******

а змз 406 не смутил под капотом?)

там ломаться нечему

Внуки быстро укатают эту неубиваемую машину. Сколько раз такое было, что дед ездит на машине тридцать лет, потом внук еë за месяц ушатывает в дрова.

В Победе он с завода из пола торчит.

@@tehnik8810 , это в какой Победе и с какого завода?🤔 Горьковский автозавод выпускал Победы с рычагом переключения передач на рулевой колонке.🙂

@@Shark941-20 ты сам-то послушай, прежде чем говорить. В Победе рычаг был на полу. Это в 21 Волге под рулëм.

@@tehnik8810 , уважаемый, так вы изучите вопрос, посмотрите в википедии, в литературе. Зачем мне слушать, я за рулём больше 40 лет, и даже довелось на Победе поездить, а на Волгах я работал. Очевидный простой вопрос, а мы здесь какой-то глупый спор затеваем.

Начало не смотрим, да?

@@FPDrivingбез звука, на работе)

Свердловская область, г.Верхняя Пышма, парк военной и гражданской техники УГМК

болеешь чем-то?

В смысле болею но вообще как бы я недавно простудой болел но сейчас я уже выздоровел но почему мне Харитон перестал отвечать 😢😢😢😢 вот в чем проблема так и чё он перестал отвечать я понять не могу почему он молчит когда я ему пешу в комментариях понятное дело что он занят съёмкой обзоров тест драйвов но можно же хотя бы один раз ответить мне я же Харитону просил снимишь на обзор Ниссан Скайлайн p34 он не ответил естественно а потом я ему в комментариях написал как его жену зовут так же не ответил потом я ему в комментариях написал когда будут обзоры на КамАЗы и тут он опять промолчал чё за херня где Харитон и почему он перестал мне отвечать в комментариях 😢😢😢😢

@@user-nh8py1hk4b, это либо рофл, либо тебе не 17, либо реально болеешь

и у него уже был тест драйв камаза

На канале есть тест скайлайна)

It's hard to believe, but this car was developed during the Second World War. Design began in February 1943, the month when the Battle of Stalingrad ended. The model of the car was ready already in 1944. The first production cars appeared in 1946. In design, it is a fusion of available technologies and advanced technologies of the time. Engine - based on the Chrysler Flathead design cut down to 4 cylinders from the Dodge D5 (1937) (a license was purchased). The design of the monocoque underbody and the design of the independent front suspension are from the Opel Captain 1937 (American cars of that time usually had a frame and dependent suspension). The design is still more interesting - I think, to the greatest extent, some elements of the car are similar to the newest pre-war Buick Special 1941. But the designers in a half-starved warring country went further and stripped the design of the protruding wings and sills, making a clean sidewall of the body. Thus, one of the first three mass-produced cars with a modern pontoon body shape appeared. (the other two are Kaiser Custom 1946, Standard Vanguard 1947) (The first sketches of a car with a pontoon body shape at the GAZ plant date back to 1938, just like many concept cars before the war had such a stylistic solution)