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1964年　第2回　日本グランプリ　S２０、ハコスカ、ケンメリ、４３２Z、L型等

cools777888

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5 сен 2024

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Комментарии : 15

@user-nm3yn2ql3y 4 года назад

私も68～69年、鈴鹿サーキットを走っていました❗️スカイGTは速かったが、それ以上にホンダが速かった‼️S600で☝️簡単にはスカイGTには負けなかった‼️✌️ 当時3分切れるのは、S800とフェラデ―だけ⁉️✌️

@user-kc2so2vp1b Год назад

プライベートチームの生沢さんがワークスチームに勝った時の感動をありがとうございます忘れられません🎵

@user-fg2uv2th5e 3 года назад

スカイラインの生沢徹さんが友人のポルシェを繰る式場壮吉さんに一度でイイから前を走らせて貰えるように、事前に依頼していたのは有名なエピソード。日産は生沢徹さんと式場壮吉さんに頭が上がりません。

@ooohhenrybmblm 2 года назад

You're saying that the guy in the Porsche was just taking it easy?

@teikoku1945 2 года назад

式場が抜かれた事で、スカイラインがバカ売れしたらしいですね。

@user-zu9tl3uy5e 2 года назад

第２回日本グランプリの時はGTA、GTBはない。スカイライン2000GTで、GTA.GTBの発売は後のことです。

@teikoku1945 2 года назад

特に第二回日本グランプリに出たスカイラインGTの型式はS54A-Ⅰ（運輸省届出型式）。標準はシングルキャブ。ウェーバーはオプション。

@user-lb7tn1wg9w Год назад

第一回、二回日本グランプリでは盗用多の汚い手に泣かされ、GT-Rのデビューでも盗用多の汚い手に泣かされた。そしてマツダには規定以上に排気量アップされたルール違反の車（12Aはレシプロ換算2292㏄）や走路妨害に泣かされた。それにもめげず堂々と戦ったスカイライン。だから多くの人に絶賛された。

@teikoku1945 2 года назад

GT-Rのデビューレース、高橋晴邦うまいなぁ。

@user-lb7tn1wg9w Год назад

第二回グランプリに出場した車をS54Bと呼ぶのは間違いですね。スカイラインGTの運輸省届出の仕様書には「S54A-1」とあり、カタログの型式も「S54-1」とありBの文字はない。54Bはのちに量産されたスカイライン2000GTから。

@user-uj7zd2xp3y 2 года назад

高橋選手のご冥福をお祈りします。

@watanabeisamu1461 2 года назад

プリンススカイライン54B最高の車

@hozay9343 6 лет назад

音声ずれてる？

@ON-xm7fy Год назад

売ってる車のまんまじゃないとポルシェがとかいっても騙しじゃねえか