1966 プリンス R380 櫻井真一郎が語る【Best MOTORing】

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1966 プリンス R380 櫻井真一郎が語る【Best MOTORing】
1965年、日本初のプロトタイプレーシングガー・プリンスR380が誕生した。
まだ産声をあげたばかりの日本のレーシングシーンにおいて、世界の名車に立ち向かったのは
零戦を作った中島飛行機の流れをくむプリンス自動車であった。
のちに「スカイラインの生みの親」と言われた故・桜井真一郎氏の
貴重なインタビューと当時のレース映像で伝説のマシンの歴史を紐解く。
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Опубликовано:

11 сен 2024

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Комментарии : 47

@Andrewndrewscelle 6 лет назад

プロジェクトX死ぬほど見たなぁ。技術者魂に痺れまくった。

@タイールヘンリックアーベル 5 месяцев назад

R380のエンジンを櫻井さんがかけて「OKサイン」…あの櫻井さんのサインの瞬間にいつも泣きます…

@tuxedo0730 Год назад

ほんと、貴重な動画だなー（感激）プリンス R380 は、我が人生でこれほどに憧れ、ドキドキした車は無いだろうな！と思える名車。この後の、日産 R380.381.382.383 とかには無かった憧れでした。

@takumaktbc3515 6 лет назад

こんな貴重な動画をありがとう。ベストモーターリング公式チャンネルさん。

@scencbf 4 года назад

日産ではない、航空機メーカーをルーツとするプリンスの栄光である

@user-po7jl7wy2f 4 года назад

日産がゴーンしている今だからこそプリンススカイラインを思い出して欲しい

@telkor-tzm50r 6 лет назад

貴重な映像とお話ですよね。僕の車の理想・思想に影響を与えた櫻井さん・・・あなたがいたから私はスカイライン＝車を好きになりました。ありがとうございます！

@mazdaleman3968 6 лет назад

貴重な映像が見れて良かったモノってのは、発展途上の段階の奴が、設計者の個性だったり試行錯誤の跡が感じられて面白い

@user-br9vr1yw4i 4 года назад

私、高校時代から車に今日があり、大学は機械工学科理工学部に行きました。夢は車の設計でしたが、夢半ばイヤ夢前半であっさり砕けてしまいました。私の脳味噌が付いて行けなかったのです。すみません。でも、なんとか、4年過ぎてプリンスデーラーでサービスの仕事ができました。3年間でしたが、毎日小さいながら夢の中でした。休出、残業なんか屁でもなかったです。仕事後自分の車(PC10WT)いじったり友人の車いじったり、自分の車には社内価格でラリーキットを買い夜通しで交換し、明け方そのまま試運転に行ったり、とにかく3年間は全てが車と自分の時間でした。今は・・・毎日日曜日の堕落した最低の生活です。

@興亜一心 Год назад

かつて、伊藤修令さんにGR8とS20の排気量がなぜ違うのか聞いたところ「焼きついてOSピストンを入れても2リッターを超えないように」との事でした。

@user-es9rq5mt9g 5 месяцев назад

日本の技術者がいかに優れていたか、技術者だけではなくピットの力、運転者の力、全ての力の結集力でポルシェに勝利！昭和にプリンスGT平成、令和と時代は流れて現在のGTRに受け継がれて来て誇らしく感じて居ます！

@Kouta.K. 5 лет назад

プリンス・日産は名車が多い。スカイラインクーペ(初代)もブルーバードSSSケンメリもみんな好き。

@unknown-ck6fx 3 года назад

自分は子どもの頃によくスカイラインのイベントに連れてってもらいプリンス&スカイラインミュウジアムなどで櫻井さんの講演を何度も聞いたことあります。忘れられない思い出です。

@user-vk8uu9nv7n18 5 лет назад

北野元とか櫻井眞一郎クラスはもう「神」であって私らは「北野さん」とか「櫻井さん」とか言わない。お名前がそのまま「尊称」になってしまっている。カーグラフィック編集長がコースをフェアレディZで走っていて（後ろのZが北野だ！）と思った瞬間ぶち抜かれていた話は感動した。カーグラフィックの編集者だってダブルクラッチを綺麗にこなせるような腕前なんだよ。しかし神には勝てない。

@gakey827 4 года назад

正に、名実共に日本スーパースポーツカーの先駆けでしたね！

@タイールヘンリックアーベル 5 месяцев назад

日本最初のスーパーカーです！

@user-po7jl7wy2f 4 года назад

全く関係ないけど、今の方が映像は圧倒的に綺麗になったのに当時の映像ほどの迫力とか興奮みたいな何とも言えないアツい何かが足りないような気がする…

@s57ddg15 4 года назад

0:50 元プリンス社員ドライバーの古平勝さんがいじられる姿が微笑ましい。このレストアに尽力された方。

@yamada25tm2 Год назад

レースの内容、レーサーの顔ぶれから、R380はカレラ6とほぼ互角の性能であった事が想像されます。素晴らしいの一言ですね。ただ、エンジンサウンドは空冷フラット6より、ストレート6方が断然良い✨👍

@user-uz7rz7ts5z 2 года назад

トヨタ2000GTより今で例えるなら R380はえげつない価値がつくんだろうな　1台だけ誰かが所有してるとの話だが　もはやお金とかではないんだよな　勝ちたい　今の大谷選手と同じ気持ちなんだろうな

@dalton-at-work 6 лет назад

gorgeous looks and noise. thanks for video

@富嶽-e8h 2 года назад

当時、Ｒ382は6Ｌ、V12気筒で600馬力以上の出力、グループ7カテゴリーでプロトタイプレーシングカー、市販車ベースではない純粋なレーシングカーである。しかし、現在、日産GＴＲ、Ｒ35は市販車で600馬力を出している、其も4輪駆動ときている、技術の進歩はめだましいもので有ります。

@Ryo-wu5ku 3 года назад

マジかよ、半世紀以上前に車で280km/h も出してたのか… 信じられん… 恐るべき技術力、やっちゃってるね！(笑)

@タイールヘンリックアーベル 5 месяцев назад

2000cc未満NA キャブコンピューターなし、で280kmhですしね！

@si5567 5 лет назад

正に匠、

@user-xd5cp8zp9k 4 месяца назад

小学五年生の時、富士スピードウエイで第３回日本GPで開催され、白黒TVでレースを見てた。R380 を見て？ポルシェ904？レースはワークスチームの力で優勝したな。プリンス自動車の技術力は凄かった。

@yuu-nama 6 лет назад

この頃から日産はピット作業が早かったとは。

@タイールヘンリックアーベル 5 месяцев назад

プリンス「空母のチームワークだ！」これで互角だったポルシェにピットタイムで大差つけ、R380はぶっちぎり優勝した。極秘の秘密兵器、ピット作業の猛練習などで「プリンスの優勝」がある。日産がプリンス吸収の際日産「あなたたちの技術を私達に教えてください！」そこでプリンスが軸になってフラッグシップモデルのスカイラインとかが日産のブランド(日産プリンスとかディーラーもあった)を支え続けた。

@車クルマ 6 лет назад

この頃の国内最速レーシングカーはレーシングドライバーの中でも乗りこなせるのは一握りだけど、最近の国内最速レーシングカー(ハコ車)はレーシングドライバーなら乗りこなせる人が多そう。ってこの動画見て思った。

@mitsubishi777 6 лет назад

すげ～～～～。排気音がまさに野獣の咆哮。

@st-fire6680 11 месяцев назад

プリンス自動車は、立川飛行機をルーツとする多摩電気自動車が前身のですが、中島飛行機の技術者も加わっていると言う事ですかね？？

@yellowbird8396 5 месяцев назад

プリンスは1954年に旧中島飛行機系の企業の「富士精密工業」と合併して、社名もプリンスから富士精密工業となっていたからでしょう。その後1961年に再度プリンスへと社名変更しました。航空機会社としても中島の方が上だったようですし、中島は零戦のイメージが強いので高性能なイメージで立川よりも前に名前が出るのかなと思います。