197 # Cum se curata un DPF (filtru de particule) si ce iese din el? # Top Auto part 2 

Citez ,, Stati sa vedeti ce se scurge doar lasat cu solutie in el " 3 secunde mai tarziu " a fost absorbita apa " e clara treaba si cu asta cum zicea cineva mai jos cu faza cu decarbonizarea frectie la picior de lemn

În general orice filtru se schimba! Dar mai trebuie sa "mănânce" și acești oameni...respect pentru munca pe care o depun, se sprijină de acel compresor și baga apă cu ceva aer de la vermorel...

Procesul de curatare consta in masurarea contrapresiunii la filtru,adica se introduce o anumita presiune pe intrare si se masoara presiune la iesirea din filtru,iar diferenta dintre intrare si iesire indica gradul de incarcare a filtrului.Daca gradul de incarcare este foarte mare,atunci filtrul este compromis si nu se poate curata.Prima operatiune este prespalarea cu apa fierbinte,proces care dureaza intre 10 si 15 minute. Dupa procesul de prespalare urmeaza un proces de splarare cu apa fierbinte si o solutie care dizolva depunerile din interiorul filtrului.Dupa procesul de spalare cu apa fierbinte si solutie,se mai spala odata invers,adica se cupleaza la aparat si se spala de la iesire catre intrare,cu aceeasi apa si solutie de la prima operatiune de spalare,apa recirculata trece prin niste filtre de 10 respectiv 5 microni.Dupa cele trei etape de spalare urmeaza o etapa de clatire de aproximativ o ora,pana nu se mai vad urme de solutie si nu mai iese spuma din filtru,apa trebuie sa fie perfect limpede. Dupa clatire urmeaza o operatiune de suflare cu aer rece care are rolul sa scoata cat mai multa apa din filtru,operatiune dureaza minim o ora. Dupa toate aceste proceduri,se masoara inca odata contrapresiunea,daca aceasta a ajuns sub 50 mbar de exemplu,se poate cupla filtrul la programul de uscare cu aer fierbinte,care are rolul sa reduca umiditatea spre zero in interior,daca contrapresiune este mai mare inseamna ca a ramas prea multa apa in filtru si uscarea va fi mai greoaie sau imposibila. Am urmarit clipul si mi se pare frectie ceea ce fac ei,apa cu cat ii mai fierbinte cu atat mai eficienta este curatarea,in general se spala cu apa la 75 grade celsius si un alt amanunt important filtru nu are voie sa fie ud dupa ce a fost spalat,dupa ce a fost montat pe masina,exista riscul sa se imbacseasca foarte rapid cu funinginea de pe evacuare,umiditate "lipind" particulele in interiorul filtrului.Faptul ca nu baga apa fierbinte ca deterioreaza filtrul,e un basm,filtrele ajung la temperaturi enorme in timpul functionarii si al regenerarii,probabil nu au aparatura necesara sa faca asta si se rezuma la ce au. Parerile sunt impartite,unii afirma ca arderea este mai eficienta in curatarea lor,altii spun ca prin spalare se curata mai bine. Eu nu incerc sa conving pe nimeni ce metoda sa foloseasca,vroiam doar sa descriu in mare cum se face aceasta curatare chimica.Vreau sa spun ca am facut curatare FAP pe masina proprie folosind aparatul si pasii descrisi mai sus in urma cu 4 luni.Este vorba de un Peugeot 307 SW, 2.0 HDi din 2002,cu 320 000 km la bord,si da,are filtru de particule,chiar daca multi o sa-si puna semne de intrebare,am vazut mecanici surprinsi ca in 2002 se montau filtre la Peugeot. Masina a "tras" mult mai bine dupa curatare,momentan trage la fel,cat o sa tina nu stiu.Ca si idee contrapresiunea inainte de spalare a fost de 129 mbar,iar dupa spalare si uscare a coborat la 15-16 mbar din cate imi amintesc. Foarte important,sa nu aveti erori pe masina,acestea impiedica procesul de regenerare si duce la o imbacsire accelerata a filtrului.

Este enorm pentru, ceea ce fac. Sa ceri 150 de euro, doar ca el de nou costa 1500, in ideea ca este 10 % din costul lui. Mie mi se pare un serviciu nejustificat.

Pt cine nu stie...ceva clasic dar cu aparatura moderna... Pe vremuri , circa 40- 50 de ani in urma asa se curata filtrele de aer pe baza de ulei la camioane. Solutia era prea scumpa la vremea respectiva si s-au dezvoltat filtrele de aer actuale. Chiar iti faci bine motorului cat si aerului respirabil de oamenii din jurul tau.

Mă întreb ce se întâmplă cu stratul de protecție dintre fagure și învelișul de tabla a f.p ?

In Oradea gasim curatare dpf bun?

O mica sugestie ,ca nu-mi permit sa dau sfaturi . Dupa 15 ani de cand ma intalnesc cu aceste filtre ( DPF) f des , va pot spune ca daca aveti grija de ele merg fara probleme ,doar sa aveti in vedere ca inainte de un drum lung sa alimentati motorina super ,mai scumpa si sa iesiti pe autostrada ,ruland fara a forta motorul si veti vedea cum incepe sa mearga altfel si creste viteza fara a-l forta ,in 3-400 km va merge f bine (cam greu in Ro sa gasesti atata autostrada ,dar asta-i ....ghinion !) Cand vreti sa-l inlocuiti cautati pe ebay sunt de la > 150€ noi si reconditionate cu cel putin un an garantie ,si sa stiti ca pe cel vechi primiti minim 50€ de la cei care le aduna ! Periodic fortati un pic curatatrea lui mergand ~ 20 km ,in treapta a3a cu ~ 60kmh ,dar doar DUPA ce motorul este cald la 90°C si evitati sa alimentati in "pampas" aiurea carburant ! Am Focusuri vandute care si la ~ 200tkm au DPF originale !

Foarte bun

Salut am si eu un e90 si are filtru de particule înfundat i-am dat regenerare din testar a mers cam o săptămână si dupa sa înfundat iar ce trebuie sa fac acum mulțumesc

Salut, lucrez pe o masina Iveco Daily din 2012 primita de la firma. Nu stiu prea multe despre filtrele de particule dar cred ca are ceva infundat sau o problema undeva. Din cate am vazut pe internet cand isi face curatarea ar trebui sa evacueze acel fum pe teava de esapament, dar mie imi scoate un fum urat undeva sub motor in zona aceea, iar curatarea imi porneste undeva la 2 zile cam vreo 300 400 km, nu e cam des? Nu prea gasesc un service in judetul Suceava care sa se ocupe cu filtre de particule sa merg sa fac o constatare. Seara buna.

unde ajunge apa aceea rezultată din spălarea filtrului? plină de PM10, PM5, PM2, dioxină, etc

Super ! Buna treaba ! Unde va putem gasi ?

Ce sa spălat acolo e doar praf de deasupra. Dar în interior are 3cm de rocă. Sper că sa înţeles la ce mă refer.

Am 300 000 km cu suzuki grand vitara 1.9 ddis si nu am avut niciodata problème cu filtru de particule 💪💪

Da in ce zona a tari se curata acest filtru de particle numit catalizator ca si mie mie infundat catalizator de pe un wv pasat de 2litri sau cu cine sa iau legatura sau nr tel sa va pot concta va multuesc.

Curatand un filtru de particule care are platina (paladiu) etc uzat ,este ca si dupa ce te-ai spalat pe capul chel, astepti sa-ti creasca parul inapoi. Va disparea murdaria ,dar parul tot nu va creste inapoi in urma curatirii. Va rezulta o chelie mai curata.

Spălarea este ce-a mai neeficientă . După procedura aceasta filtrul v-a necesita mai repede regenerarea, îl el se afla mici particule care "prind" ce nu a reușit motorul să ardă . Nu recomand asta și nici regenerarea forțată. Îl puteți vinde cu 500€ și mai puneți diferența de 500 și va luați altul nou. Good luck

Practic

Salut.. Am curățat acuma 1 luna filtru .. si acuma s a înfundat la fell, unde este problema ? Merge in nas

Shi citi kilometri mai pot nerge dupa curatarea filtrului?

Daca filtru e dus atunci sa dus gata, cel mult poti sa bagi o solutie in rezervor care forteaza regenerarea carbunilor din filtru si te mai tine maxim 1000de km. Pune motorina buna si ulei bun casa prelungesti Viata. Altceva nu ai ce face

Orice filtru este o componenta uzuabila, deci trebuie inlocuita. Daca nu ai bani de intretinere nu cumpara diesel. Spalarea este o chestiune de moment.

Salut unde te găsesc am o toyota 2200 diesel am filtrul de particule înfundat un nr de telefon sau adresa

bun, dar ce se intampla cu rezidurile din galeata? sunt sigur ca nu mai pot fi reciclate sau ecologizate deci ca urmare tot in natura ajung....

Puteți pune la dispoziție date de contact pentru atelierul din clip? Mulțumesc.

domnul Dorin poate se apuca de curatat si filtru de motorina si pe ala de ulei ce zici domnul Dorin o ideie buna ? domnul dorin ar trebui sa fie arestat pentru inselatorie si voi pentru complicitate.

"Nu băgăm aer prea fierbinte ca să nu deteriorăm metalele din el..." Aveți idee la ce temperaturi lucrează DPF-ul? Habarniştilor...

In ce oras se face curatarea filtrului de particul?

Oare daca ii pui apa cu omega 3 . Reintinereste toată mașina!?

Vreți să vă vând un pont? Filtre neoriginale noi se găsesc la 2-300 de euro. Că originale pot costa peste 1000 nici nu mă interesează. Și eu am tăiat burta filtrului, am scos afară toată bucata ceramică și nu am pus alta că oricum am vândut masina. Dar pui alta exact in acel loc și încă o și montezi mecanic. Cu holsuruburi autfiletante. Sudezi fain că carcasă o buza metalică gen capac. Și pot avea filtru nou in cel original doar sa ai grija la montaj să închidă bine vata. El e înveliți într-o păturică de fata de sticla fină. Și montat mecanic sub presiune. După aia sunt sudate capete. Dar mașină fără filtru a consumat in loc de 6,6-7 mediu 5,2-5,6 mediu. Și aș fi rămas fără filtru mult timp dacă nu o schimbam cu alta mai nouă. Tot ce am scris a fost despre un SUBARU Outbak Diesel din 2013.

In primul rand asta e ultima solutie dupa ce ai ignorat sa o faci cand o cere masina (pt ca nu stii nimic despre DPF). Cand o faci la timp, "cenusa" se incinereaza la 600*C in timpul mersului la drum lung (o sa creasca brusc consumul o perioad scurta). 50.000km e recomandarea producatorului, dar daca ai grija de el tine si 100.000 km. Acea ardere transforma particulele cancerigene in cenusa simpla prin incinerare. De ce nu o face masina non stop, pentru ca 600*C e foarte mult, iti trebuie un flux de aer (de la mers) ca sa nu afecteze componentele invecinate. Pentru cei care il anuleaza , puscaria as recomanda (pentru ca ala din spatele tau inhleaza tot (da trece de filtrul de polen). Acele particule daca le inspiri raman in plamani PANA MORI. Ai prizat de 3 ori particlulele alea de 1micron, aia e, ai deja o liniuta in minus la viata. Iar pentru mesterii astia care vin in sprijinul saracilor care isi anuleaza filtrul (pentru ca din ignoranta nu au avut grija sa faca incinerarea, sau pt ca sunt prea saraci sa isi ia altul nou), le zic FELICITARI, DAR norisorul ala negru de la inceput, cand a suflat aer in el, ala e moartea, si ar trebui toti cei de acolo (cameramanul alt ignorant) sa aiba costum full de protectie (hazmat). Particulele alea intra si prin porii pielii. Sau aparatul sa fie intr-o incinta complet izolata cat functioneaza.

Ce prosteala... Nu foarte cald aerul pt ca risca sa se strice lichidul din semnalizatoare... Un filtru de particule la regenerare se incalzeste la 800 de grade... aparatul asta e un pistol cu apa... Mai cer si 150 de euro pt un lucru ce il poti face la o spalatorie cu 10 lei...

Reclama ieftină .... am dat 1000 de lei Pt o curățare și după aproximativ 6000 km aceleași erori și probleme ( 5000 de km doar pe autostrăzi )

Focu cand il faci?

Am un diesel cu 230.000 km și dpf-ul se desfunda prin mers turat. Până acum nu l-am desfăcut de pe mașina.

Buna ziua am un Ford focus 2 tdci 1/6 2008 am fost la tester si mi sa spus ca nu prea mai am aditiv pentru filtru de particule ce capacitate are rezervorul pentru aditiv multumesc

Tăiat și spălat cu apa la 90°c este cea mai eficienta și buna curățare restul minciuna, asa vezi și în ce stare este filtrul de partículas și catalizatorului.

Poate așa înțelegeți costurile unei masini diesel, nu sunt pentru toată lumea, ele functioneaza bine si nu-ți dau probleme, da in schimb trebuia să le dai km si nu putini, cam de la 1000km în sus la luna si mai vrea si mai vrea si niște autostradă, așa că cine face 200/300km pe luna, diesel e alegerea proastă.

Asta este o lucrare foarte periculoasa si foarte toxica. Pericol de explozie/implozie in primul rand. Pericol sa va sara in ochi toate solutiile alea si sa ramaneti orbi. Nu cred ca a primit autorizatie ca sa faca asta in public cu lumea gramada prin apropiere. Toxic pt meseriasul ala , daca faci asta zilnic o sa te umpli de cancer. Nu cred ca exista o lucrare mai toxica ca asta. Apa aia sigur o varsa la canal sau in sant si contamineaza si panza freatica.

Se pot curata si catalizatoarele? de ex CAT Euro3 diesel?

Extraordinar, unde se poate cumpara asha un aparat ?

De unde sunteți

*De la ce mașina provine filtrul de particule?*

Cât costă?

La acel compresor ar trebui atașat un uscator de aer, și capul compresor este cam mic pentru un atelier auto.

How much is the machine?

Unde ajunge toată cenușa??

Are cineva curaj sa taie un filtru dupa ce este supus la această operație sa vedem interiorul?

În germania se arde în cuptor la 900 grade celsius și rămâne cenușă așa că....

Altu nou,nu se poate"spala"

La spalare ceramica din interior se deterioreaza .

Curatarea unui filtru de particule se face NUMAI la temperatura mare,in cuptoare special amenajate care dureaa intre 6-13 ore,,,Nu cu aer si nu cu apa,Iar Regenerarea unui filtru de particule se face numai in mers la o temperatura mare

Exact acelasi lucru vroiam si eu sa intreb...ce se intampla cu apa uzata sau solutiile respective uzate...? Nu vad nici un botoi sau orice altceva..in care se colecteaza pentru reciclare...

Vă salut unde pot să-l găsesc și eu pe omul ăsta mă interesează o adresă?

Filtrul DPF se curata partial prin: coacere la câteva sute de grade, suflare inversa cu aer la aceeași temperatura si presiuni de 25 - 30bar, ultrasunete transmise direct elementului ceramic prin contact solid-solid. Mult mai simplu si mai ieftin este sa înlocuiți cartușul ceramic, pe care îl puteți cumpăra de pe eBay sau Ali Expres. Sunt tutoriale pe RU-vid. Atenție: se lucrează cu o masca de praf de buna calitate! Exemplu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Nzs4FbWFgGY.html

Tot la anulare se ajunge am încercat de 3 ori sa curat și după 3 4 mii la fel bani aruncați pe geam ori nou ori deloc și cum spun colegii de mai jos ce iese unde îl reciclează?

Spuma activa și apa la 100 grade și pe o parte și pe alta sa vedeți distracție dacă aveți băgați direct ne diluat

1 pt cine spune ca in 1000 de km este plin insemna ca masina lui nu face regenerare sau nu foloseste aditivi speciali pt DPF...sau probabil foloseste motorina agricola )))) ...2 filtrul dpf se inbacseste foarte repede daca umblii numai in oras si nu iesi macar o data pe luna pe autostrada sa o tii la o viteza de 110/120km-h....regenerarea se face in 30 de min circa ...deci inutil ca iesi 5 min pe autostrada si ii mai dai si in blana ca diliul...costul unui dpf este f scump...bineinteles depinde de masina...eu am o alfa 159 2.4 q4 si nu am avut niciodata probleme cu dpf-ul (precizez ca masina are 170.000km dar eu am cumparato la circa 140.000) am facut mereu intretinerea inainte de timp si masina este perfecta....deci in concluzie nu pt cine isi permite sa schimbe dpf-ul este liber sa o faca...pt cine nu se poate regenera fortat cum a facut acest domn...nu comentati aiurea doar ca sa va aflati in treaba....toate regenerarile inclusiv decarbonizare au rostul lor si nu va asteptati ca o regenerare poate aduce dpf-ul ca nou...pt ca il va aduce cam la circa 80% curatat...eu unul sunt pro pt regenerarea dpf-ului...bineinteled doar de persoane specializate in acest domeniu

Vas ruga o posibilitate de contact telefon sau alt mod de contact ! Am un Rav 4 si cred ca este infundat filtru de particule !

Apa de ploaie !

VA ROG UN NR TELEFON AM PROBLEME LA UN CITROEN DS 5 DIN 2016

auzi ceau zis acum il uscam si gata

Intrebare pentru cei care spala/curata filtre DPF. Masina spune ca filtrul este 110% plin cu cenusa, il trimit la curatat. Dupa curatare cat sa pun la incarcare actuala? S-au mai bine zis cat de eficient il spalati? La un golf 6 1.6 tdi a fost 110%, l-am trimis la curatat, a costat vreo 5-600 lei, apoi am introdus in ecu incarcare de 60% cenusa si am fost optimist. Nu cred ca a fost curatat asa de bine. Deocamdata nu sunt probleme.

buleala romaneasca ...mai mult de-o kila de rachiu nu merita manglitorii astia

filtru va ,, merge non stop,, :)))))))))) , doar daca sta in garaj :)))))< metalele pretioase se ,, consuma,, dupa circa 200k, cum va ,, merge non stop,, ???? dpf- egr off, montat cat euro3, si masina va functiona mai mult ca perfect,

Alta telenovenla din ciclul magneti pe conductele de motorina consum mai mic si decarbonizare motor. Fix pix.

Și zgura cum o curăță? Din ce am văzut, acționează doar asupra funinginii.

9:29 "ba... astia chiar ma cred?"

Unde Sau cum pot lua legatura cu dvs?

Bună mar interesa și pe mn o curățare un contact va rog

In primul rand, curatarea nici macar nu e o procedura legala si autorizata de RAR. Doar regenerarea lui !

Oare nenea când curata știe în ce baga mana acolo? Cernobil 😂😂😂

Daca poate sa imi raspunda cineva cam la cite mii de km. se intimpla

Cea mai mare TEAPA ,cu aceasta curatare de filtru. Imaginati va doar faptul ca baga apa in acel filtru plin de funingine si apoi il usuca fortat. Mai rau il strica!nu au cum sa scoata funinginea ce sa strans in cativa ani. Intr o ora cu apa si aer:)) va spun din propia experienta ca l am curatat si dupa 3 luni sa "infundat"iar .si nebuni mai vroiam 900ron inca odata.in concluzie este o mare minciuna. Cea mai buna solutie este sa il anulezi! Sau daca te tine buzunarul sa il schimbi cu unul nou.deoarece este piesa de schimb .odata ce ii se duce termenul dat de producator e mort!

Trebuie anulat și filtru și EGR-ul! + soft😎

Câte kg de aer băgați în el,presupun că este scump 😂😂😂😂😂

10:00 - Hai pe bune gogule ? .... dpf-ul ajunge la 700-800'C in regenerare si tu zici ca il distrugi la cald...ete na ?..pe cuvantul tau de onoare ?

150 de euro? nehalitiilor. Se poate curata usor cu solutie pentru curatat cuptoare, sau aragaze, fara presiune doar pus la curatat in solutie de azi pe maine. Clatiti bine cu apa. Costa 2 lei

Adresa va rog

Dupa 10,000 iarai ii gata plin

Filtru de particule nu se inbacsete daca nu are masina vreun defect.Nu e nr de km ore sau etc.

Fara protectii lucreaza romanasi...

Pot sa vin luni pentru o spalare

DPFul meu l-am spălat cu Perwol si e ca nou .

Un nr de telefon vă rog?

În filtrul de particule se adună două componente : funingine și cenușă de ulei. Funinginea se duce prin regenerare, se poate spăla dar ce faci cu cenușa de ulei care este ca o zgură ce se fixează în fagurii dpf-ului? Nu cred că se face ceva în privința cenușii de ulei care este responsabila de diminuarea capacității dpf-ului. Aia tot acolo a rămas în mod sigur.

Pretul pentru această operație nu e justificabil. Ar trebui sa fie cel mult 50 euro , dar asta se intampla atunci cand nu prea ai concurenta pe piață, ridici pretul dupa bunul plac.

dupa o ora de rulare, da ai motoru bun tii la 5 mii diselul turat 4 minute si faci treaba la astia mai bine, 1 litru de motrina te costa

Noroc că intăm pe electro încet dar sigur.

Nici macar .....

alta teapa ca decarbonizarea

exista un truc in care bagi o rezistenta dupa senzoru de mas a de aer..si atunci intra mai mult oxigen in motor...gazeel ard mai complet ..si inca isese si ceva oxigen nefolosit ce practic lasa...totul perfect curat...deci smecheri pt ce....si mai sint si alte trucuri dar ..principio ai acelas sa arada combustibilu mai complet..orice combustibil ars in execes de oxigen o sa lase doar oxizi ai substatelor comozite din reactie..deci....spalatu ai mai mult pt prosti....

Imi pare rau sa spun, dar domnul din imagine a spus numai lucruri neadevarate... Prefer sa nu-mi bat capul sa scriu 1000 de rânduri

150e este un pret exagerat de mare la ce lucrare se executa pe el mai mult de 50lei nu ar trebui sa fie zic...

Nu recomand

ala de la volvo si ford costa 350 /500 euro

alta minciuna :))) mecanici de facebook

Habarnisti...

Da cei faci frate de 150 euro