у нас в семье сделан такой же но под сеновозку рулоны возим 3,20 ширина 6,20 длина, сразу несколько советов что бы оси в повороте не сьежали пусти швеллер пятерку поперек домиков на которые рессоры упираються они гуляют и по этому оси гуляют, рессоры от газика подходят идеально они мягче легче гнуться и не такой риск их сломать, болты на дисках и шпильки рвуться из за перетяга, я затягиваю простым ключом болты короткой монтажкой шпильки сосед тянет трубой и жалуется что болты теряются😂 прицеп хорош молодец тандем прицеп всегда удобнее чем двухоська, у самого под сено один тандем и один просто удлиненный, сейчас хочу найти прицеп сделать как у тебя самосвал но как можно меньше переделок делать, а то и так работы хватает
У нас проще делали. Просто переднюю тележку перекатывали назад, и приваривали к раме. Дышло делали из более мощного швелера. Проходимость, маневренность улучшались.
я в 2птс4 гружу пшеницы по 6-8 тонн рама и рессоры держат без проблем, не считая того тара прицепов чуть больше 2 тонн. а под подсолнух езжу с 2 прицепами с наращиваниями берут по 5-6 тонн любые подъемы спуски без проблем по ровному на 9 влегкую идет
Во первых на заводском прицепе высота бортов 50см а у меня борта самодельные высотой 70см и толщина металла 3мм и наращивание бортов тоже такого же размера и толщины металла
По 7 с лишним готового силоса возили без проблем но рамы у всех усиленные качали по 6 атмосфер в колеса рессоры по 19 листов даже с резиноц 12 16 передняя ось под раму заходит
У нас в деревне у всех переварены под полунавесные. И трактор мягче идеи и проходимость лучше. А по горам с такой ещё легче, чем с прицепной буксовать. Только у нас в основном 2птс 4 передний поворот перевариваешь назад и все.
Да там всё просто. Труба от крн и ли сеялки пропашной ( в металлоломе выменял на метал 1:2) один конец упёрли в поперечную трубу рамы обварили а средине усилили косынками. Если есть Вайбер дай номер скину фото. На фермер ру должны быть фотки. Я на фермер не могу зайти, провайдер не грузит большую часть ру сайтов. :-//////
такая же что и стандартная. я зашел в "ТЕХНОТОРГ" спросил что есть на 2птс4 под розборной диск, мне показали пальцем на эту и так как другой небыло то взяли эту.
@@user-pz6qo5um4t ну ка бы тут надо исходить из того что у Вас есть. Если есть газон без кабины но с нормальной рамой и кузовом с гидравликой то тут проще, лишнее убрать свести раму вместе и сделать дышло. Хотя нащет балансировки веса не уверен. Но если же ничего нет и планирует покупать то нужно просто посчитать где дешевле и меньше работ и для чего конкретно Вам надо так как газон подойдёт для всего а птс есть нюансы (родной кузов слишком широкий и длинный часто его сворачивает неправильно распределенным весом) но если кузов на птс делать под себя то тут придел токо Вашей фантазии.
Так же тонар сначала делал))) я им сказал что можно делать а меня нахуй послали. А когда кризис пришел стали думать на чем зарабатывать и стали сх технику прицепы делать. Но опыта то никакого!!!!!
Незрозумів що мається на увазі платформа. Якщо несучі швелєра кузова, то один цілий а інший зваренний( на той момент не було цілого швелера, прийшлось імпровізувати) і для більшої міцності вставленний швелер меншого розміру в середину на проти шва (так щоб утворилась труба) і заваренний.
@@nikolajxmb 6:05 добре показано прямо над квадратом який уварений у раму шов на швейлері платформи(у мене так само з вох сторін зварене, це з заводу платформу з двох частин так варили?)
@@user-ly6gr3nx6b ні то просто не було цільного швнллера потрібної довжини. прийшлось зварювать два в купу і з середини вставлять ще один менший швелєр в місці шва. з інжої сторони швелер цілий не зварений. я думаю шо на заводі в цілях економії ліпили з кусків. якщо не гнеться то норм. але ми перестрахувались та усилили.
@@user-rz6uk9vk9g делай а ссьілку кидай сюда в коментьі или у себя на канале. Многим пригодитсп. Якогда задумал переделку инфу токо на фермер.ру нашол, а так комуто поможеш
Прицеп придуманий непогано, але на 1:57 побачив шо на колесах ненавсіх болтах закручені гайки.Я згодний,шо буває коли немає гайок,але закрутюй завжди навхрест шоб тих два болта шо зараз без гайок були один напроти одного і коли закрутюєш колеса то закрутюй тільки навхрест!
Я навоза грузю на пт4 так що ресори вигинає колеса по 3.3атмосфери сплющються мтз 8 передачою тільки їдеш щоб колеса непостріляли ,нема на нас вагокого контролю.
Судьбу не наеб@шь! 7 тонн долго не навозишь. Резина, рама, диски, рессоры от 4 тонки. Такие прицепы есть заводские советские! Ты знаешь! Под него и ты попытался сделать. За твой труд и терпение лайк. Удачи!
А когда прицеп ПСЕ вдруг стал называться ПТС? Кого ты причесываешь? На ПТСке ты заднюю поперечную трубу сразу вырвешь. Она не вварена в раму целиком, как на ПСЕшке!
Мне до тировской разборки 30км где можно выбрать хоть новые хоть бу подушки а вот найти ДТшку у нас проблематично! Их всех ещё лет 15 как в чермет отправили.
@@nikolajxmb Доброго времени! Отлично получилось!!! Подскажите пожалуйста трактор на дыбы встаёт с удлинителями на навеске? Или с короткой навеской?????
А якщо зробити прицеп нищим зарахунок проставок між осями і ресорами, їх можна викинути і прицеп стане нищим так як ти хочеш і не треба раму переварювати
з цим прецепом я вже нічого робить не буду, він мене влаштовує в усьому. ну хіба що замість ресор вставлю пневмоподушки з фур (якщо ресорам буде амінь) ну і колеса поширше якщо знайду.
@@nikolajxmb чуть помягче земля или песок, сразу колеи режет. У меня был пст6 на зиловской резине. Мтз 920 не очень хорошо тянул. Часто прилипал, потому что прицеп лез на тот свет
@@BULLBA мы на второй телеге сердцевину зиловского диска вварили в диск колёса МЖТ (телеги т-150) колит почти нет на поле но зимой в снегу взад не попреш.
Сюда просятся колеса от ПИМ-40. Если швеллер основания кузова положить плашмя, он не будет держать такую нагрузку - велика вероятность, что его будет гнуть по рамке опоры гидроцилиндра. Как вариант, чтобы понизить пол, а следовательно и погрузочную высоту, можно использовать швеллер меньшего номера и усилить со стороны полок пластинами толщиной 5-6 мм. Почему были оставлены рессоры, а не изготовлены балансиры?
штатные ресоры были оставлены в целях удешевления проекта. Я гдето уже писал что этот птс отлично подходит возить вес до 6 т. все что выше нужно конструировать с ноля, взяв оси и колеса от полуприцепа фури на пневмоподушках иль ресорах а раму и кузов варить с нуля и нового метала по тем параметрам что нуж в конкретном хозяйстве.
@@nikolajxmb Про грузоподъемность я понял сразу, меня больше интересовал вопрос о рессорах. То есть, тогда была цель не столько в удешевлении конструкции, сколько в ее упрощении? Если бы сейчас пришлось делать двухосный полуприцеп с такими же характеристиками, то какая подвеска, рессорная или балансирная?
@@JAGR2108 Ну у нас уже был птс с ресорами в нормальном состоянии, потом сделали то что сделали. Балансирная проще, надежней но очень дорогая в исполнении. Если есть ходовая от навозоразбрасывателя то можно смело брать и делать . Будет выдерживать 9т груза. Ресорная подвеска мягче с грузом но менее надежней и дороже в обиходе. ресоры,шпильки, болты дисков и сами диски лопаются.
@@nikolajxmb У балансирной подвески дорогой только узел качания балансиров, но, по-моему, это не дороже пневмоподвески. От "навозника" были балансиры, продал лет 6 назад и нисколько об этом не жалею. У меня стоит 2ПТС4 требующий замены бортов, для замены приобретен самосвальный металлический кузов от ГАЗ-САЗ. Есть задумки переделать прицеп в полуприцеп двухосный. Вот смотрю, собираю информацию и мнения о переделках. А, ведь, в качестве оси качания балансиров можно использовать мост или ступицы от какого-нибудь прицепа бОльшей грузоподъемности, чем расчетная будущего прицепа. Но это как один из вариантов, и планы, что называется, на ближайшую пятилетку....
@@JAGR2108 я имел в виду что если бы у меня небыло птс на ресорах то сделать с нуля балансирную ходовую вышло бы очень дорого, а так минимум манипуляций и полуприцеп готов. Пневмоподвеска будет дешевле.Унас. Так ка разборок много и не нужное сдают в лом за 2 бакса кило. Новые подушки стоют(яли) от 100баксов. В моих условиях они будут почти вечные.Плюс мягкость хода и высота регулируется. Также есть ходовка на ресорах с фур, тож вечьный вариант. Но это еслиббыл новый проект. Увы на сегодня нельзя быть уверенным в завтрашнем дне.
Можливо для Вас так. Для мене один плюс який перекриває всі мінуси, асаме маневреність та габарити при тій же завантаженості про що не може похвалитись звичайний птс.
На данний момент в радіусі 40км чотири тіровські розборки. Якщо шось переробляти то краще починать з нуля, взяти всю вісь з колесами, тормозами, півресорами,подушками, передньою частиною півпричепа тіровського (там двотавр з хорошого металу) і зварить те що потрвбно іменно вам.
@UCXsWQe19EAsXdb8b-I4dtog якщо коротко то майже все. Так як рама роу не самосвальна. Сам "скелет" рами треба буде трохи переробляти. Не при теперішній ситуації з цінами та наявністтю метала. Якщо роу живий чи потребує незначних капіталовкладень то краще продати чи відновити та надавати послуги. За 10-20тищ грн(в залежності від стану) можна купити птс та користуватись або під перероб. Тепер такий час що незнаєш чи стоє шось грандіозне затівать. Порахуйте двічі що буде вигідніше. Продати роу, відновити та надавати послуги(у нас доречі ходка на город 1200грн з погрузкою) чи шукати птс з нормальною рамою та ходовкою.
Ну смотря с какой стороны посмотреть, газон стоет около 1-2к$ плюс заправка,ремонт. Прицеп же у меня был, стоял без дела больше 10лет нам по полям хватит.
Ви мабуть неуважно дивились і слухали мене. Причина переобладнання з прицепа в напівпричіп стояла в тому що маневреність причепа набагато гірша(на даниймомент заднім ходом заїзжаю в склад з виворотом прицепа в 90 градусів чого ну ніяк не зробиш з прицепом, при зменшенні ширини кузова вантажоперевезення не змінились, проходімость в болоті в напівпричепа вища так як вага розприділяється на задню вісь трактора. Я нікого не закликаю переробляти як я. Це ваш вибір, якщо вас влаштовує ваш 2птс4 корестуйтесь і хай він приносить радість і прибуток. Я всьог лиш ділюсь своїм досвідом,можливо комусь згодиться.
@@user-ix5od1pt6m шпильки, болтьі дисков обрьівало когда с максимальной загрузкой розворачивался на месте, или задним ходом круто ломал а вот ресорьі думаю что проблема в том что навеска садится на ходу и весь вес перерозпредиляется на ось трактора и переднюю ось прицепа.
@@user-or9eq6ru2o 5-5,5 тон для трактора и прицепа самое то меньше я щитаю не нужно а больше ето как бонус (скажем когда заканчиваеш делянку и видишь что все войдет в прицеп то за чем второй раз трактор гонять? Сьіпнул до краев и потехоньку пошол)
