이배터리 작년 11월에 장착하고 겨울내내 3월까지 완전 노상주차 4개월 했는데 며칠 안타도 키온시 13.2v 정도 유지되며 한바퀴 돌고오면 다시 키온시 전압 13.6v까지 나옵니다. (잔류전류 때문이라) 다음날 다시 확인하면 항상 완충 전압은 13.3v 정도. 저점도오일과 사용했는데 -17도 일발 0.5초 버튼 시동이고 시동 안걸린 적 없었어요. 국산 비롯한 야마하 혼다 가와사키등 많은 기종을 장르 기변하며 매년 겨울 한파에 배터리도 바꿔보고 고급유도 넣어보고 타봤지만 다 시동은 걸긴 걸어도 이 배터리 탑재한 엑맥이가 시동 제일 깔끔하게 잘걸렸습니다. 모든게 얼어붙은 듯한 상황에서 단칼시동 정말 좋았어요. 오후에 출발 바다낚시까지 갔다왔죠 시동 안걸릴리가 없으니 날새고 아침에 역시나 일발시동 잘만 타고 집에옴. 동네 포르자 pcx 뭐 스쿠터류들 다 끼끼되고 시동 나보다 더 안걸리던데 ㅎㅎ... 제일 시동 안걸린다고 소문난 엑맥이로 최강한파때 생존해서 차량마저 별로 없는 도로 나가서 돌아다니기도 괜찮더군요.
일제 단기통 스쿠터들도 겨울철에 밖에 세워 놓으면 시동이 안걸렸어요. 베터리를 교체 하였는대도 겨울철에 시동이 안걸리는 것은 마찬가지 이었어요. 택배뛰는 사람들의 말에 의하면 중국산 바이크들은 만주 북부의 영하 45도까지 떨어지는 겨울철 추위에 견디어야 하기에 중국산 바이크들이 그런 혹독한 추위에 견딜수 있게 만들기에 차라리 중국산 바이크 베터리를 정착하는 것이 유일한 해결책 이다 라고 말 하더군요. 중국산 바이크들이 추운 겨울철에 시동 불량이 없는 것으로 보아 아마도 중국산 인산철 베터리를 장착하는 것 같내요
제 경험상 배달대행 19년식 슈퍼커브 신차출고후 한3달만에 배터리망사해서 사용할때도 손시동 털털털 휘바리없고 겨울은 가끔 시동불발 이후 알아본게 이 인산철배터리인데 배터리교체후 열선그립추가 1구거치대에서 2구거치대로 추가했는데 현재 22년 까지 문제없이 잘타고있고 한겨울 시동 한큐에 빵빵하게 잘걸립니다 돈값하던데요