#2 Диагностика рулевой рейки. Volkswagen Polo Sedan. С 10.000 км гремит на неровностях 

😀Аи блааа

🤣

Так и есть, он даже не моргает

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Ай ля, в душу смотрит дядя👀, смущает даже😂. А теперь по делу пишу, мой рапид 2014 г.в. Мучаюсь с проблемой вибрации при торможении на определённой скорости, в основном этот самый пик с 80-40км/ч, выше и ниже этих пределов ничего не наблюдаю. Теперь пишу то, что заменил: 1) тормозные диски+колодки 2) тормозные барабаны+колодки 3) линьки 4) подушку двигателя 5)стойки 6)сайлентблоки рычагов (передние и задние(круглые и продолговатые, не помню уже как правильно называются🥹)) 7) задние ступицы+ступичные подшипники. 8)опоры стойки.. Кажется всё. Но проблема моя не решилась не на каплю😈🙃🙃. Сегодня 29.07.2023 наконец то получилось попросить колеса у товарища для проверки( до этого просто не было вариантов взять у кого нибудь колеса ( а покупать новые, они как крыло от самолёта стоят)). И чисто случайно я обнаруживаю подобный звук как у автора видео, и причём этот звук проявляется только тогда, когда одна сторона приподнята у авто🤷‍♂️, приподнимаю обе-стук проходит полностью🙈🙉🙈. 4 Автосервиса этого не могли обнаружить (к офицалам после гарантии лучше вообще не ездить, но это совсем другая история..). Я тут же снимаю рулевой наконечник, выбиваю его-наконечник живой ещё, довольно жестко шевелится. Собираю все обратно, шатаю снова за колесо и опять слышу стук, вроде бы не граната, ее щупал во время шатания и не ощущал ничего. Теперь Думаю что проблема тоже в этой второпластовой пракладке, буду искать видео как это можно самому заменить.. могу конечно ошибаться в своём выводе про рейку, но всё сходится с моим. Я обязательно в ближайшие дни точно так же постучу по тяге послушаю..

Профессиональное. Глаза смачиваются при движении глазного яблока. Рассекретили)

И в правду не моргает.

Приветствую "Я не выйду настя"✌️ Прикупил поло, пробег 4000 тыс. Заметил что между 90-100 км/ч есть лёгкое подёргивание руля ниже и выше скорость проблемы нет, а от 90 до 100 совсем лёгкие колебания руля, но стуков нет. Может ли это быть связано с рулевой рейкой. С чего у вас началось, как заметили проблему. Колеса проверили, балансировка 👍 но лёгкая вибрация на скорости 90-100 осталось

Смотрите, проверяйте тягу. Не знаю, как устроена рейка на лансере, возможно ремонт аналогичен, если втулка справа стоит.

на рельсах металлический стук (ну или грохот) - от рейки. Ну и руль становится более собранным после ремонта. Не так чувствуются неровности рулем. Стуки бряки и барабанящие глухие звуки от подвески - это работа стоек и опор. Менял - на 8 тыс км получается тишина как из салона. Потом опять всё возвращается. Ну не так сильно как раньше гремит, но всё равно не приятно. Это на старом асфальте. Если ездить по ровному асфальту без дефектов, то претензий нет.

У меня как раз одиночные звонкие стуки при переезде неровностей и боковой раскачке

@@LAlxx88 звонкие как раз на рейку похоже, но надо снизу посмотреть, есть ли люфт в тяге. Хотя друг уже 90К приехал и не обращает на эти стуки внимания. А меня раздражали.

Я уже запланировал в субботу проверить, позвонил на ремонт реек, не сказали 125$ ремонт. Собственно если рейка - то отвезу, пусть делают.

@@iBast пробег 55 тыс металлический стук при проезде неровностей около праваго колеса, на трассе не брякает ничего, это стойки стучат?

Уже отпустили 👍

@@iBast Или "отпустило" ?))) За ролик спасиб ,надо будет поглядеть люфт рейки правда у меня слева как то стуки и как будто люфт напрягает .

Все звуки не уйдут после ремонта рейки. На 34 заменил втулку, ушла только часть звуков, те что на рельсах гоемели. А бухающие звуки ушли после замены амортизаторов. Смысла вкладываться не вижу. Машина во всём бюджетная.

в "Автодеталиваг" заказывали втулку? На 34 тыс делал ремонт, сейчас 62 тыс. Тяга не люфтит, не гремит так как до ремонта. Хотя уже чувствуется, что со временем хуже становится. Ну и руль хотелось бы потуже, а то уж больно легкий. Опоры стоек еще буду менять второй раз. Качество никакое...

Рейка на рельсах гремела. После ремонта это исчезло. Записать все звуки сложно. Кроме рейки ещё глихие звуки работы подвески идут, это от амортизаторов. Менял несколько раз амортизаторы на новые, 5-8 тыс и опять глухо тарабанит. Нет смысла ждать чуда. Машина простая и не предполагает бесшумного прохождения неровностей. Подходит для новых ровных асфальтированных дорог. Последнее время использовал межгород и по хорошим дорогам, особо проблем не видел. Если на грунтовку выехать - будет греметь. Амортизаторы новые дают упругость, это здорово, но ненадолго.

Так она стучит заводская втулка. Нафига мне такая машина, что я не могу без стыда проехать трамвайные рельсы. Грохот жестокий стоял. Копролоновые втулки закусывает, поэтому ставят из фторопласта. При оттягивании тяги назад и ударе вперед до ремонта был стук, после ремонта исчез. Также и грохот пропал. Люфт был и в положении при воздействии вверх-вниз, только звука не было. Пробег всего 15К. Что это за машина? Руль всё равно как ставить, на прямых и на вввернутых - одинаково. Просто на вывернутых влево колесах ощущается вертикальный люфт под пыльником... Инженеры эти китайскую рейку 10 лет ставят... Позор... Опоры стоек нисколько не влияют на стуки, не зависимо от зазора. Глухие звуки от подвески идут от амортизаторов. Я их поменял на такие же новые и на 10К забыл про шумную работу подвески. К сожалению, машина барахло. Также менял только опоры и результата совершенно не было. То есть новые амортизаторы + новые опоры (зазор большой около 5-8 мм) = есть результат. Старые амортизаторы + новые опоры (зазор минимальный 2-4 мм) = результата нет. Денег у меня хватает, поло покупал, ещё когда студентом заработал на него. Рейка до сих пор без люфта, 80К пробег, втулку на 34К менял. А амортизаторы 10К и тарабанят глухо. Смыла нет выкладываться в этот таз

@@iBast То,что машина барахло полностью согласен . В остальном ты не прав .Есть желание позвони т.923-243-90-98 Сергей.

@@user-ff3bv4lg4y добрый день. Тоже поло у меня .при поворотах руля на место туго возвращается, и стуки силние. Это рейка?

Пробег 60тыс полёт отличный поло радует заменил только на 45 тыс передние колодки и всё видать машина машине рознь

У нас если находил проблему - то решал сразу. У нас это в Могилеве (Беларусь). Но часто не знают где искать

какие рекламации???

Точно ,глухие . Но я на последок буду звонить на горячую линию если будут говорить и дальше что люфт и стук допустим (последний раз было так) Скоро закончится гарантия зимой пора решать вопрос

Если люфт есть в правой тяге, то рейка это. Но вы не спешите ремонтировать. Просто после ремонта далеко не все стуки ушли. Мне больше помогла замена амортизаторов, хоть и ненадолго. Я бы вообще не рекомендовал что-то ремонтировать и вкладываться.

пробег 55 тыс металлический стук при проезде неровностей около праваго колеса, на трассе не брякает ничего, это стойки стучат?

На яме только рейку. А подвеску в вывешенном состоянии проверяют.

Да, может быть от некачественных сайлентблоков. Но они должны быть настолкьо мягкими или разбитыми... Судя по опыту с поло, сайленты даже с трещинами не сильно влияют на управляемость. Только вход в поворот по дуге становится более резким, как по рельсам, без малейших кренов. Уводы от неверной геометрии. Развал схождение на стенде всё в зеленой зоне?

Причина стука даже не в рейке. Посмотрите про амортизаторы. В них была причина. А рейка только на рельсах гремела, её с самого начала починил, на рельсах греметь перестала, а звуки из подвески не ушли. Заменил амортизаторы и настала тишина. Правда на 10 тыс всего. Ставил всё заводское, оригинал. Эксплуатировал бережно. Согласен, не машина а погремушка.

После ремонта лифта нет справа. Слева и не было. Разве что, если на вывешенной за тормозные диски покрутить, то стук в теле рейки. После ремонта на рельсах перестает греметь, а общий грохот на грунтовке или по камням не уйдет естественно. Вообще ходовка в поло отвратительная. Руль пустой как пушинка, люфтит ,вся подвеска как лодка. Вкладываться нет желания никакого (амортизаторы). Потому что всё возвратится

Возможно и пришло время у вас. Я как купил машину, с первого года пошли стуки из подвески, шум работы. Пробег всего тыс 7 был. Я тогда ещё надеялся, что это по гарантии устранят. Оказалось, что это так и задумано было. Конструкция конечно жесть. Везде экономия.

Менял, ноль эффекта, точнее он есть, первые 8000 км, как и на новом автомобиле. Машина такая. Я бы сказал рулевая безбожно гремит на неровной дороге или зимой на стиральной доске.

Если не совсем ужасно гремит, то не трогайте пока. Простоу меня первые признаки на 12-15 тыс появились. А решился на ремонт только к 30 тыс. Знакомый на новом поло тоже жаловался, ездил к ОД, ему подтянули чуть-чуть рейку. Хотя это крайне не рекомендуется! То ли на заводе недотягивают, то ли просто не повезло. По хорошей ровной дороге рейка не гремит, а вот когда череда трещин, входишь в поворот, то прям по днищу барабанит. И как бы рулем все неровности чувствуешь (ощущение на руле, но не удары в руль). А при проезде выступающих рельсов на 1-2 см просто гремела, будто что-то железное недокручено в подвеске. Стыдно было проезжать мимо людей, которые на ВАЗе те же рельсы без шума проходили. 15-20 км/ч. У вас еще гарантия есть, наблюдайте, проверяйте.

С дилером мы не нашли общий язык. У них всё всегда нормально. Есть такой момент, что если дилер меняет вам исправный узел, то ФГР штрафует такого дилера. Боятся попасть в немилось.

Alexander Bast прикол в том что я мотнул на поло 1,6 cfna (база 14ые диски) 400 000 км и меня постоянно раздражал какойто стук правда в меньшей мере менее громкий , замена стоек на сакс раз в 100 000 его не убирала хотя машина наливалась приятной тяжестью (более собранная) а сегодня у меня 1,4 125hp tsi на 15 дисках и разница почувствовалась сразу и уже на 10 000 проявился стук трёх видов . Один я нашел прикрепляя телефон в подкапот и гоняя по ямкакм на выключенном двигателе это правая подушка двигателя не та что возле аккумулятора а ещё два не могу но стучит с лева именно на загруженной стойке именно на мелковолнистом асфальте в среду попрошу ОД заменить стойку и опорную подушку с подшп помню на том базовом поло мне меняли и чуть чуть помогло . Стойки сакс слишком жосткие на форумах хвалят каяба связывают стук с люфтом в оригинальных стойках штока относительно стакану

Alexander Bast 1,6 cfna на 14х мог сьесть любые ямы вваливать на нем мне было без проблем 1,4tsi на 15х розкладывает стойки со значительной лёгкостью и чашка сильно лупит по стакану сверху вниз .на 1,4tsi стоят пружины зелёный зелёный красный и амморты 6 ru 413 031 b

Alexander Bast я считау что именно узел стойка опора я вляется источником одного из стуков и всилу конструкции даёт ту самую несобранность и курсовую неустойчивость так как на скорости за 100 машина не держит прямую и постоянно надо подруливать

Alexander Bast в оном обзоре где сравнивают поло гт и калину нфр сказано что стуки производель устранил подбором аммортов и пружин . Вот бы посмотреть какие там амморты подушки и пружины

Стучат, если масло жидкое. Ездил на idemitsu zepro racing не стучали 2 канистры, на Лукойл стучит.

@@iBast я до, февраля залил мобил супер 3000,и гидриков вообще не слышал, даже зимой, Но сейчас это масло стоит,сами понимаете поэтому залил РОЛЬФ,И ЗАСТУЧАЛИ.

@@seryoga.kz.709 либо движок ляжет, либо масло покупаете. Ну как бы очевидно, что масло по цене х2 выгоднее купить, чем потом двигатель. Рольф плохое масло. Его в Обнинске разливают. Когда обман идёт сразу с этикетки и из рекламы по поводу места производства, то ничего хорошего ждать не стоит.

Втулку лучше поменяйте в рейке, из фторопласта. По рейкам надо изучать, я не вникал сильно. Вбивайте оригинальный номер и смотрите аналоги, отзывы.

TRW неплохие. Но проблема не в тяге. А в рейке. Втулку менял.

К сожалению дилер не стал ничего по гарантии делать, хотя грохот на рельсах был от рейки. Остальные проблемы по сути не от рейки.

Я на 38 тысячах поменял стойки стабилизатора, рейка стучит и правая стойка амортизатора . Диллер загонял на стенд, говорят все в пределах нормы

По-моему лучше бы весту купил

@@user-xh3bo6zi7t Веста не лучше. Та вообще таз. Лучше с пробегом брать и классом выше. Там детали качественнее.

@@iBast хочется же новый автомобиль

Диск мог погнуться колёсный, грыжа на шине. И тд.

Василий если не менять, то будет греметь. Ну например, проезжаете слегка выступающие рельсы - грохот. Либо на резких перепадах, на заплатках асфальта грохот. Рельсы привожу в пример, так как это яркий признак. Кто-то ездит по ровным дорогам и не замечает проблему, даже при наличии маленького люфта. 26 тыс после ремонта - пока нормально. А вот опоры стоек менял и амортизаторы 20 тыс назад и вот опять расстраивает... Не нравится мне подвеска. Сейчас наверное заменю рычаги, опоры и буду на продажу выставлять, надоело.

@@iBast да уж, печально... А из нового что рассматриваете?

Василий пока не определился... Седан D или Е класса. Либо что-нибудь повыше, кроссовер. Не фольксваген только.

Просто гремит. Не факт, что дело в рейке. Я ремонтировал на 34 тыс, все звуки не ушли. Если люфта в правой тяге нет или он минимальный, дело не во втулке, не трогайте. Но если люфт ошутим, то ремонт возможен, но чудес не ждите.

Да можно ездить, не менять. Ничего ведь не сломалось. Просто гремит безбожно и как желе. Многие так ездят и тоже ничего не меняют. Поло та ещё погремушка.

Балка может сидеть несимметрично. Либо деформация, либо от удара сдвинулась, либо на заводе криво посадили. Её можно подвинуть чуть. Также как и подрамник спереди можно подвинуть влево-вправо (тем самым у поло седан нерегулируемый по отдельности параметр "развал" корректируется путем сдвига подвески влево-вправо)

с балкой сложно. Мало кто возьмется. И абы кому не доверяйте, как бы хуже не стало. у самого нестабильное поведение на дороге, уводы и тп. Появлось после ТО-3, когда отказался от проверок на стенде схождения, что-то мне там подкрутили, такое ощущение. После этого машина стала плохо слушаться руля, вибрации и раскачка. Хотя может быть просто машина такая. Надоело уже возиться с этими проблемами.

На Nissan Teana 3 месяца Так ездил не мог понять в чём дело на рычаге меняйте резинки сразу норм.

У меня была точно такая история. Это сайлентблоки передних рычагов. Заменил все прошло.

Были такие симптомы до замены амортизаторов. Ещё немножко помогает развал-схождение.

@@iBast а сейчас как? Вы сталкивались с этим сразу после покупки или на конкретном пробеге авто? Просто на месте качаю полик он на 2й-3й раз становиться на место без раскачки. Течи амортов нет. Менять их без надобности не комильфо. Иначе бы не поло покупал, были бы лишние деньги. А вот на развал надо заехать. Но руль у меня прямой. До 100км/ч машина как утюг. Бывало кстати на скорости 130км/ч еду прямо, качает авто и руль перекошен, едет прямо с перекошенным рулем чуть. На скорости ниже. Руль ровный по прямой. Но это разовый случай.

@@88TGS88 Я столкнулся в первый год после покупки. К 7500 км (1 год прошел) обращлся уже по гарантии - что-то стучит в подвеске. Думал, может стойки стабилизатора, опоры, рейка. Ничего не нашли. Также и через 2 года на 15.000 пробега. Стучит и всё. Дилер в отказ. Гарантия закончилась. С 25.000 км начала еще раскачиваться на малых скоростях и рыскать при 100-100 км/ч. За свой счет отремонтировал рейку и сделали схождение на 34.000 км - ушло 50% звуков из передка. По управляемости никаких изменений, как была желе, как рыскала, так и рыскает. Развал-схождение сделали у ОД еще раз. Стало лучше. Но всё равно раскачка и стуки из подвески. на 37000 км заменил амортизаторы, поставил такие же новые (с опорами и подшипниками) - стала как новая из салона, ушли все посторонние звуки из подвески, появилась собранность, исчезла раскачка на 80%, рысканье на трассе прекратилось. Но через 10 тыс км амортизаторы сдулись опять. То есть опять стали как желе. на 65 тыс я вернул старые заводские амортизаторы, поставил новые опоры и подшипники. Стало даже хуже, старые амортизаторы мягче, зазора в опорах нет почти - 2-3 мм. Но стучит подвеска на неровностях глухо. Почему старые поставил? Да потому что хочу продать машину. Исправлять тут нечего. Менял еще рычаги - сайленты были с трещинами. Изменений никаких. Поло седан - это одно большое НЕДОРАЗУМЕНИЕ. Мой вам совет, сливайте это го**но и не вкладывайтесь. P.s. амортизаторы - течи не было, не пробитые. Но мягкие ппц. Я не знаю, как вы можете определить исправность амортизатора визуально, раскачивая машину. Это нереально. Либо амортизатор должен быть совсем убитым. P.s.s. Сейчас 75000 пробег. Раскачивается, рыскает, стучит. Ну всё как всегда. Как найду достойную замену, то без сожалений продам. 7 лет владения, 6 лет в поисках неиправностей и в ремонте. Следующая машина точно не поло, точно не ВАГ

если коротко: рейка вряд ли (она только стучит, если есть люфт в правой тяге). Скорее амортизаторы. Мои амортизаторы выдавали 59 и 60% на вибростенде на 37К пробега до замены. Это очень мало! Заменил на такие же новые. Новые не сильно больше показывали. Но ощущение на новых - как на машине из салона. Увы, продлится недолго. Аналоги типа Каябы будут более жесткими, как на колах первое время. Но со временем привыкнете. Короче неоригинал это компромисс. Оригинал - подстава.

@@iBast спасибо!

втулку сам не точил, заказал готовую в группе "Автодетали" в контакте. 450р втулка, 210р пересыл. В принципе на форуме есть чертёж, можете его использовать. fotki.yandex.ru/next/users/cxt-bast/album/544783/view/1914302

Там всё в порядке) тренируйте глаза 👀

Tribes Ascend в контакте группа Автодеталиваг

Нет, только со снятием.

@@iBast спасибо

Я видел заместо стопорной шайбы перед втулкой ставят шайбу максимально по размерам скалки но это не на долго.

Без снятия рейки

Что за белорусская продукция ??

будут задевать 100% заднее правое колесо, там на локере выступ (адсорбер). Некоторые нагревают феном и выравнивают и после этого ездят. Но так скажем не самый лучший вариант, потеряете в динамике, будет более валкая. Такую резину ставят, если уж совсем дороги убитые. 195/60 уж лучше поставьте, если штатные размеры не нравятся.

Ничего не задевает даже при полной загрузке, все отлично! Езжу и на летних и на зимних. Динамика немного упала, но комфорт прибавился

Можно ставить, разгон упадет и расход в городе чуть вырастит, но клиренс на см выше и за дорогу лучше держится...

Группа в контакте avtodetalivag. Мастера в зависимости от города... Только если кто-то из знакомых у меня есть. А в противном случае искать самостоятельно, либо попробовать самостоятельный ремонт.

@@iBast спасибо за ответ. Если есть мастер в мск, буду признателен за контакт.

@@BeeHeiter Попробуйте спросить в гараж поло седан. Сам там не обслуживался, но знаю, что ремонтируют полики. По цене было около 10К ремонт рейки.

@@iBast я там был -отвратительный сервис, заточены на таксопарки...да и к машинам наплевательское отношение 🤷‍♂️

@@BeeHeiter поначалу работали нормально. Но видимо уже раскрутились и поставили на поток процесс. В Москве даже не знаю, к кому обратиться.

Нет, не может. От люфта только стук и грохот на неровносятх. Увод в сторону может быть только из-за нарушенной геометри подвески, развал схождение. Рекомендую проверять и корректировать на дилерских стэндах. Там хотя бы руль ровно ставят. Либо у знакомых мастеров, которые не обманут и будут возиться с вашим авто. В обычных сервисах возиться никто не будет, руль как правило ставят кривят и пренебрегают необязательными показателями, например задней осью.

Ничего особого. Просто будет греметь на рельсах, трещинах и тд. К пробегу 100-130+ будет сложно схождение выставить.

Что поделать... Ремонтируйте, меняйте втулку.

При проезде через рельсы звук в принципе по всему переду был гремящий. При воздействии на тягу, только справа. Улучшения после ремонта незначительные. На рельсах исчез металлический грохот. Но в целом подвеска как гремела, там и гремит, как был руль пустой, так и остался, как машину шатало, так и шатает, как желе гремящее. Оригинальные амортизаторы решают эти проблемы на 8-10 тыс. Далее всё повторяется. Покупал новую в салоне.

@@iBast понятно, благодарю 🤝

Это не баг, это фича)) Главное подпишитесь и поставьте, колокольчик, чтобы не проморгать)))

Ничего... рейку починили. Я сам видел поло с пробегов в 90 тыс. И стуков, проблем с рейкой нет... мистика. Хотя ездит он за городом большую часть времени.

Смотрите здесь продолжение - после ремонта. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RrFYNsCQ3AU.html В описании к видео есть оглавление, кликайте по времени и вас сразу перенаправит на фрагмент ДО ремонта, и на фрагмент ПОСЛЕ.

после ремонта исчез люфт в правой рулевой тяге, при воздествии на тягу, прекратились стуки. При проезде рельсов исчез металлический грохот. Ну и вообще на неровностях стало лучше.

Да, на рельсах перестала греметь. Люфт в правой тяге исчез. Но остальные звуки из подвески были от (!) амортизаторов. Через 60К люфт вроде опять стал появляться.

Когда на 7000 идут какие-то посторонние звуки и никто не может определить откуда они, как в таком случае быть уверенным, в чём проблема?

@@iBast да все просто, они не хотели устранять за свой счет , их сначала ответ так и должно быть

Да всё вместе, и в рейке был люфт. И потом амортизаторы барабанили, менял. Много нюансов. В целом машина выносливая, но шумно будет отрабатывать неровности почти всегда. Я лично решал заменой амортизаторов. А рейка - чисто грохот на рельсах исчез.

Никак не понять. Изначально некоторые советовали заменить тягу. Но тут проблема распространенная, дело во втулке. После замены втулки, тяга больше не имеет люфта. Вот такое качество у VAG.

а где менял втулку?

Алексей Волковский. аналогичный стук и бряконье , тоже думаю на рейку . дилер всю подвеску пересмотрел , все чётко. Прокатились . Стук услышали , но причины не нашли ))))