2 способа замены пыльника полуоси Форд Сиерра 

Все они от такого действа немного да растягиваются...

Вы имеете ввиду будет вылетать смазка, через завальцованную часть? Если да, то сей метод не на одной сиерре проделан и ниоткуда смазку не выбрасывает. Если сжать и плотно завальцевать то и люфта нет.

@@oldgarrrage люфта нет до поры до времени как бы вы не отстукивали молотком. уже через пару месяцев загляните туда, удивитесь. родная вальцовка держит, отбить молотком это уже не то

@@johnsmith5630 я кстати после первого вашего сообщения полез сразу посмотрел: ни люфта, ни смазки. 18 тыщ. пробежал. Но с вашим мнением я согласен, не лишним будет капнуть три капли сварки и мазнуть герметосом.

Old GarRrage ))) была сиерра 5 лет, все болячки полечил. теперь скорпио 2, привода вроде проще, а вот болты не могу открутить чтобы пыльник поменять. замотал пищвой пленкой. 3 месяца уже а ей хоть бы что)))

@@johnsmith5630 сейчас 2 сиерры 2 и 5 лет. + ещё кучка на обслуживании :)

Есть пластиковые плохого качества, а есть хорошего - при использовании хороших держатся дольше чем резина)) Но дело каждого, кто какими хочет тот такими и может затягивать. Современный мир постепенно переходит на пластик

Привет. Универсальный подобранный по размерам максимально близким к оригинальному.

@@oldgarrrage одел москвичевский, но пришлось разбирать. Хотя он и мягче фордовского, но натянуть трудно

@@Zohorr нифига он не мягче. зато в 10 раз дешевле

@@johnsmith5630 до этого ставил для форда не помню какой производитель. это гавно растрескалось за зиму. поставил москвича - всё в огнях. Зиму пережил!

@@Zohorr ставил 3жды от москвича и все три просто лопались........х.з. как так получалось, ведь и брал в разных магазинах)))) крайний раз взял скорповские и они до сих пор ходят (2 года)

Натянуть получается - если резина на пыльнике свежая и он в целом обладает хорошей эластичностью. Но попробовав раз натянуть, другой раз возьмёшься за зубило :))) Как по мне раз в 10 легче :) Ходят слухи, что после развальцовки - ШРУС долго не живёт - по моим наблюдениям это только слухи. Все ШРУСы живы здоровы. Редуктора не выдерживают ШРУсы - живут :)

Значит возьму пыльники ориг и ращвальцую. Спасибо за видос.

На многие старые машины вин-код по программам не бьётся. Купить можно, но вариантов можно найти несколько. Привезли кучку из кучки выбрал самый подходящий по размеру. Он был универсальный

Да по размерам можно из чего угодно. размеры даны

в неразборном шрусе нет штопорных колец!))

Не обязательно, пластик сейчас легко заменяет железные - темболее на задних ШРУСах нет таких углов, как на передних. Да и у Сиерры просто дикие посадки под пыльник с них не так легко слететь, а конструктив металлической части не даст обильному выбросу смазки.

Зависит от эластичности пыльников. Но разборной способ физически проще.

И что только вариант №2 по твоему?

@@oldgarrrage ну да и смазка сама по себе меняется в таком случае. ВэДэшкой заливать (и дальше ездить) тоже не вариант как в первом моменте показано, ВэДэшка масло разъедает. В приводах будет понос, а не смазка. Это снизит ресурс ШРУС

@@user-ix3vj8ns3j при первом варианте вымывается при помощи очистителя карбюратора - он очень инертный, затем забивается новая смазка.

@@user-ix3vj8ns3j лично мне второй вариант был проще.