2.2: Системы подачи топлива. Экспресс-курс для автодиагноста AUTEL / Практика - демонстрация.

Подписаться 37 тыс.

Просмотров 16 тыс.

50% 1

MaxiDAS DS808BT autel-russia.r...
В этом видео:
- Зачем нужна диагностика подачи топлива:
- Множественные пропуски зажигания;
недостаток мощности;
- Если двигатель не запускается.
- Познакомимся с устройством и методикой диагностики неисправностей в системах подачи топлива Ford Focus и BMW.
- Как проводить проверку подачи топлива с помощью Autel .
Не забудьте подписаться на канал, чтобы не пропустить следующие уроки!
Оглавление
00:40 Зачем нужна диагностика системы подачи топлива
00:52 Подключение зарядного устройства
01:04 Подключение автосканера
01:58 Проверка топливной системы автомобиля Ford Focus
05:01 Проверка топливной системы автомобиля BMW
05:39 Подключение зарядного устройства и автосканера
06:19 Проверка системы
06:48 Активация исполнительных механизмов
09:06 Вывод
О лекторе:
Игорь Агеев - технический эксперт Autel России, сервис-техник BMW, сертифицированный шеф-тренер Audi. 21 год опыта работы в области автоэлектроники, преподавания автодиагностики - 7 лет.
Смотрите все серии «Экспресс-курса для автодиагноста»
- Теория: • Экспресс-курс для авто...
- Практика: • Экспресс-курс для авто...
Подписывайтесь на канал Autel CIS и жмите колокольчик, чтобы быть в курсе новейших технологий автодиагностики и ремонта!
Посетите наш сайт
РФ: autel-russia.ru/
Украина: autel-ukraine....
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
Instagram: / autel_cis
Вконтакте: autel_cis
Facebook: / autelcisofficial
Посетите наш сайт:
РФ: autel-russia.ru/
Украина: autel-ukraine....
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
Instagram: / autel_cis
Вконтакте: autel_cis
Facebook: / autelcisofficial
Посетите форум AUTEL: www.carhelp.in...
#ОбучениеАвтодиагностике #ЭкспрессКурсAutel #Autel #оборудованиедляСТО #автодиагностика #диагностикаавто #автосервис #курсыавтодиагностов #диагностическоеоборудование #оборудованиедлядиагностики #Autel #Аутел #обучениеавтодиагностов #урокидляавтодиагностов #ДВС #двигательвнутреннегосгорания #системаподачитоплива, #AutelMaxiDASDS808BT, #AutelMaxiDAS, #BMW

Опубликовано:

5 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 20

@Autel_CIS 4 года назад

Привет, коллеги! ✌️Задавайте общие (и не очень) вопросы по автодиагностике. Возможно именно ваш комментарий послужит темой 📚для следующего обучающего видео! Мы с Игорем всё внимательно читаем и ждём обратной связи! AUTEL вместе c вами меняет ↗️ подход к автодиагностике во всём русскоязычном мире! Делитесь этим видео с коллегами и в своих соцсетях! А тем временем, мы снимем ещё что-нибудь более мощное! 💣💣💣

@ОлександрДеркач-е9м 3 года назад

ДЯКУЮ ВАМ за ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! 👍👍👍💖💯

@Autel_CIS 3 года назад

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@AndreyChebotkin67 4 года назад

Добрый вечер, спасибо вам за очередной урок 👏👏👏👏👏❕ Интересно послушать про способы диагностики Valvetronic, и вообще что это такое, думаю многим будет интересно послушать про системы переменных фаз газо распределения. Особенно интересно узнать, алгоритм проведения диагностики данных систем при помощи сканера. Спасибо ❕

@Autel_CIS 4 года назад

Добрый день! Спасибо за Ваш отзыв мы обязательно учтем Ваши пожелания при подготовке следующих роликов.

@alexfrenkel7979 2 года назад

Класс

@Вячеслав-э9е 2 года назад

Здравствуйте! Использование зарядного устройства обязательно при диагностике автомобиля сканером?

@denyoservice1399 3 года назад

Здравствуйте, по точнее можете рассказать почему в системе распределенного впрыска , если форсунка не герметична , то существенно не влияет на давление?

@Autel_CIS 3 года назад

Добрый день. Топливная рампа является своеобразным гидроаккумулятором, задача которого поддерживать количество топлива под заданным давлением в объёме, достаточном для работы системы с максимальной длительностью впрыска. То есть с максимальной производительностью форсунки, что знвчительно выше чем потеря при негерметичности. Система подачи топлива будет поддерживать заданное давление даже если форсунка будет полностью открыта.

@denyoservice1399 3 года назад

@@Autel_CIS если форсунка будет полностью открыта как говорите , то получается в рампе должно подняться давление больше номенашьного, а там уже блок ошибку думаю выдаст?

@АлександрКрептолизаторщик 3 года назад

Ролики просто замечательные ) Спасибо ) Однако с утверждением в системах топлива с обратным сливом и распылом на клапан, где Вы говорите, что в тупик насос должен развивать не менее 10 Бар, не соглашусь. Минимальное допустимое значение 6 бар, а рекомендованное - 7 . Поставил лайк )

@Autel_CIS 3 года назад

Добрый день. Спасибо, что внимательно смотрите наши публикации. Действительно, уместное замечание. Значение в 10 Bar, было взято для ролика из расчёта максимально допустимого для бензонасоса, для конкретного случая - 6-7 Bar. Ещё раз блогодарим Вас.

@СергейГоровой-д8м 4 года назад

Подскажите а могу ли я при проведении диагностики подключать к авто не зарядное устройство работающее от сети, а мощное, цифровое, снабжённое кучей защит мобильное пуско-зарядное устройство с ёмкостью внутреннего аккамулятора около 40 А/Ч? Интересуюсь потому что бывают случаи запроса диагностики на выезде и бывает что на месте электричества нет

@Autel_CIS 4 года назад

Добрый день! К сожалению наш опыт использования пуско-зарядных устройств для поддержания стабилизированного питания показывает, что оно может на только помочь, но и навредить. Например, на автомобиле BMW резкий скачок пускового тока приводил к тому, что слетали калибровочные данные с многих систем автомобиля (настройки датчика дождя и света, адаптации датчика руля и др.). А для восстановления работоспособности или для повторной калибровки, которых может потребоваться подъемник (адаптация датчика поворота рулевого колеса) или другие дополнительные устройства. Тем более при выездных работах наличие доступа к доп. оборудованию очень ограничен. Поэтому мы рекомендуем использовать только профессиональное оборудование.

@perdaliche 3 года назад

Описание топливной системы форда вообще не сходится с реальностью.

@Autel_CIS 3 года назад

Добрый день. Благодарим, что смотрите наши видео уроки. Если Вами обнаружена неточность, мы готовы её исправить. Ждём от Вас конкретики.

@костя-ц8ш9л 4 года назад

Че та ты с давлением в 10 бар перегнул!!!

@Autel_CIS 4 года назад

Добрый день! В данном случае речь идет о максимальном давлении в тупик, которое может создавать топливный насос. Главное не путать рабочее давление с давлением в тупик. Производительность насоса и максимальное давление могут меняться в зависимости от производителя топливного насоса

@tazaur1 4 года назад

Даже в тупик не будет такого давления. На самом насосе есть клапан сброса давления который не даёт поднять давление до такого уровня

@ВладимирКосарский 3 года назад

Для систем распределенного впрыска с эл.форсунками насосы выдают в тупик обычно 6 бар. 10 бар,а точнее 12 бар,выдают насосы для механического врыска К,КЕ-Jetroniс,так как рабочее давление в этих системах в районе 6 бар.