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#2 30年前のFZR250Rと最新のYZF-R3でゼロセンバトル！ヤマハ新旧ピュアスポーツ対決！｜VS 250cc直4シリーズ

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0-400m、0-1000mタイム、最高速度は各車輌に取り付けられたデジスパイスによって計測。両車両とも丸山浩が乗ったタイムを競い対決させて現行のヤマハR3（320cc）と比べ30年前の直４-250ccが速かったと判断しています。
しかし、ラストの「音を楽しむ乗り物ですよ」ってーところが、キモです。
さらに次回の予告がまた凄い！
次回は現行パラツイン400との戦いに勝てるのか！？です。
お楽しみに。
この映像は、ヤングマシン19年8月号の誌面企画で撮影した記録映像から対決の様子を抜粋してきました。この時の計測数値などはシリーズ総集編で改めてまとめますが、ヤンマシ電子版なら今すぐ見れますよ！（以下amazonリンクです）
www.amazon.co....
前回のCBR新旧0-1000m対決はこちら
• #1 30年前のMC22と最新のMC51でゼ...
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26 авг 2024

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Комментарии : 553

@user-qt1sl8vl7l 4 года назад

FZR250R ’89を高校出たときに新車で購入し、五年前まで全て純正パーツで乗っていました。 45psの時代です。最高でした。

@northernsongs5112 2 месяца назад

そんなに大切に乗って来たのだから、売却はしないと思いますので…25年で寿命でしたか？

@MARUKESU93 4 года назад

今になって250マルチがこんなに評価されるなんて30年前には思いもよらなんだ

@63Face 4 года назад

中古市場も、10年前の2stの値段まで上がりましたね… 2stは中古の大型と並ぶ市場価格に…😅

@user-nw9cj9hs5u 4 года назад

無い物ねだりみたいなもん(笑今の技術の４発には乗ってみたいけど 100万近くとなると… 250に100万もって意味では無くてだが2stなら買う☺

@fox6962 4 года назад

zx25rは86万って話ですよ？高いことに変わりわないんだけど笑

@rmeyer4322 4 года назад

@@fox6962 想像してたよりは安いな MT-07の方がコスパ良いおじさん「MT-07の方がコスパ良い。」

@vei05066 4 года назад

@@fox6962 30年前のNSRだって、SPだかで高い奴は70万くらいしましたしビッグスクーターですら70万くらいのありましたよね、そう考えたら… …いやでも86万なら、俺ならもうちょい足して売れ残りのZX-6R買っちゃうな…（何がいいたいかよくわからない書き込み）

@bluementanaka 4 года назад

FZRの高音の澄んだ音、気持ちいい、FZRはEXUPのおかげで低回転はヒューンて静かな音、高回転はかん高い澄んだ排気音で最高なんだよね。

@moregoodbetterbest 3 года назад

懐かしい。そういえば数年前、信号待ちのＲＺＶ500Ｒをみかけた。多分２０代の男の子が乗っていて思わず話しかけてしまった。奇麗に乗っていたな。あそこまで大切にされるバイクもうれしいだろうね。

@KY-qb7mm 4 года назад

89の3LN1に30年以上乗ってますが飽きません。超高回転エンジンの奏でる音はジェット戦闘機のようです。

@user-dq1xz7ov6n 4 года назад

当時FZR250を新車で買って一ヶ月で廃車にしてしまった😅　　　苦い思い出です。

@ypykw818 3 года назад

残念です

@freddiespencer9550 3 года назад

当時の4st250マルチは打倒2stというコンセプトだったのもあってエラく高性能でしたからね。CBR250だとタコメーターが20000rpmまでありましたし....

@user-jw2ut3gj5k Год назад

そうですね。僕はリアルタイム世代では無いですが、90年代の各メーカーの技術は一つの到達点だと思います。

@mimajyun 4 года назад

旧R3に乗ってたけど乗る度に思った今のバイクって凄いなぁ規制を掻い潜ってこれだけの性能が出せるんだよな〜と

@rinrin9325 4 года назад

FZR250乗ってましたが、"咆哮"ってカンジがめちゃめちゃ良いんすよ…。 MC14Eのカムギアサウンドは無機質なモーター的なものがあってまたそれは魅力ですが、FZRは叫んでいるというか、有機的に聞こえる。

@tadah64 3 года назад

このFZRに乗ってました。すごく懐かしい。事故って廃車になってしまいました😢

@user-vs2bl3vz9j 3 года назад

FZRアノ時代アルミフレーム、マルチシリンダー、吸気がラムジェットよくコスト回収出来てたなあ。今更ながら感心する。

@bellmk6378 4 года назад

今の規制をしっかりクリアしてそれでこの性能になってるから個人的には凄いと思う規制も必要だからできたんだろうし結果的に燃費とか静音性とか上がったし悪い点ばっかりではないと思う

@user-jw2ut3gj5k Год назад

同意です。むしろ様々な規制をクリアしたここまで仕上げて来てる各メーカーの努力に脱帽します。

@user-ff9bq2fx2f Год назад

鳥がないてらぁ

@spcp4633 4 года назад

FZR250、乗りたかった、、　低回転も高回転も、最高に良い音だわー

@yukihira08 4 года назад

古いバイクはやっぱり音が段違いにいいなぁ

@outback2700 4 года назад

昔、FZ250に乗ってました。久しぶりにこのエンジン音が聴けて、とてもうれしいです。

@user-du6wz5nq7u 4 года назад

このＦＺＲのカラーパターンきれいなんですよ、はっきり言って頂点だと思います。そしてこのカラーのＦＺＲ４００がデザイン含めて最高のビジュアルだと思います。当時250の方に乗っていましたが、リアタイヤの細さだけが嫌でした。当時は高回転まで回すと、とんでもない音がして壊れそうだし、コーナーも寝かせられないし（ＶＦＲに乗ってたうまい先輩が乗ったら、ちゃんとバンクさせてましたが）ただ置物として見た目はいいので女の子受けはとてもよかったです。

@user-tc5hh3wh4w 4 года назад

400乗ってました、因みにＳＰ忠男のスーパーコンバットのベース車輌は自分の車輌ですその当時大鳥居に住んでて、直ぐ近くに店舗があって行ってたら400RR乗ってますって話になり、3ヶ月程貸して千葉のファクトリーで制作→JMCA認証→認証第1号サイレンサーを装着されて帰って来ました。大切な思い出です

@guillermoricardi3147 9 месяцев назад

Y no es posible aumentar el ancho del neumático trasero?

@RH-fg2tb 4 года назад

30年前に戻りたい

@koufukuoka4675 4 года назад

懐かしい、当時は友人所有のCBR、FZR、GSX-R、ZXR乗り比べて長短所を話し合っていましたね。 FZRは真夏のツーリングでオーバーヒート気味になりがちだった。

@user-zs4ic5ub7m 4 года назад

こう言うシリーズの企画、僕は大好きです。昔は良くこのデータを元に、どのマシンにするか迷ったものです。後々ニューマシンが出て来て戦国時代になりましたね。時代は繰り返される。

@KY-qb7mm 3 года назад

1989年当時からFZR250R(3LN1)に乗っています。

@user-yt5in1pk8i 4 года назад

fzr250の高回転の音がまじでたまんない

@motorstationtv 4 года назад

今日の放送は21時30分。私もそれまで待機します。

@motorstationtv 4 года назад

たくさんの方がLiveで盛り上げてくれました。次回の戦いは、また今週中にアップしますので、みんなで楽しみましょう。

@motorstationtv 4 года назад

この放送は、過去現在のバイクの優劣を見るのではなく、それぞれの記録への挑戦から導かれる、メーカーが、今後、どのような方向で新しい車輌を出してくるのかを、想像して楽しむ時間です。まぁ楽しんで行ってください。

@sada2413 4 года назад

何言ってんだこいつ？どう見ても現在過去の優劣を楽しんでるやん

@YY-ug3gc 4 года назад

sada 241 いくら技術が進歩してるとは言え当時と今じゃ向いてる方向性が違うんだからしょうがないだろうにw さすがにR3はムリだろうと思ってたのにまさかの結果だったしもっと素直に楽しんだら？

@user-lv4rp6ri3l 4 года назад

どうあがいても現行のバイクでは規制前のハイスペックバイクには勝てないのは分かりきってるだろ。

@user-db1tt1st2h 4 года назад

こいつてw 楽しい動画ありがとうございました✨

@horiemon1 4 года назад

すごい楽しんでますw

@user-we7ry7nh2d День назад

VFR400R NC21所有です。この頃のメーカーは各社凌ぎを削って毎年新型を投入していました。この頃のバイクを自分は近代産業遺産だと思っています。自分を含め所有の皆さんは大切にしてあげてください。

@Masaaki-Ito 4 года назад

FZR400 86年式に10年位まで乗ってました。一般道では本当に凶暴なバイクでした。

@Kumasannideatta 4 года назад

初めて乗ったのか初期型のFZR250Rでした。あの頃の250ccレプリカは、高回転まで回ってナンボのエンジンが多かったような気がします。北海道を放浪するようになってからOFF車に乗り換えましたが、ほんと良く走る楽しいバイクだったと思います。

@user-sc6wp1dr4j 4 года назад

この年式のFZRのカラーリングとスタイリングが一番よかった

@motorstationtv 4 года назад

30分前にして100人越え！みんな好きだねぇ(^_^;)

@user-sp4kn1hc8z 3 года назад

初代RZ世代で気にならない人はまずいませんよ。『バリバリ伝説』再びです。

@RANTAROU130RR 4 года назад

最後は旧車同士で勝負が見たいです。

@potetosenpai Год назад

30年前の250ccから、40馬力出せる整備力が素晴らしい。

@pandrdoberman 7 месяцев назад

Before 1993 , Japanese law allowed 250cc bikes have 45 hp

@pandrdoberman 7 месяцев назад

And my fzr250r ( 89 ) already had deltabox frame ,exup valve and 45 hp

@coba5320 4 года назад

バブルの遺物2kr3HXに乗っています。今のバイクは総合的に何もかもがはるか上。でも、この時代のバイクにはこの時代のバイクの楽しさがあると思うし、実際に楽しくて仕方がないです。こういう対決、見ててわくわくしますね。なんだかまだFZRいけるぞ、って思える。

@AdamAdamHDL 2 года назад

I have very fond memories of my FZR250RR 3LN3. Always sounds like it's racing. Very fun.

@hoshi_haru9015 4 года назад

現在FZR乗ってますが、スペックやら速さより音とかコーナリングとかアルミフレームの見た目とかが官能的に楽しいんで好きですね。現行のR25も気になりますが。

@63Face 4 года назад

いざFZRを降りると、やはりデルタボックスフレームのデザインの秀逸さと、サウンド、フロントダブルディスクに惹かれました🤔 乗ってるときは、現行のR6系のデザインや、倒立フォークに惹かれるんですけどねぇ(笑) 隣の芝は～って奴ですね！

@user-hc1uz4dx8f 4 года назад

FZR400RR SPですか？

@hoshi_haru9015 4 года назад

@@user-hc1uz4dx8f FZR250Rの3ln6乗ってます

@63Face 4 года назад

@@hoshi_haru9015 ピンクストロボカラー球数少ないし、貴重ですね✨ TZRと色違いなのが好きでした😍 私は3ln5の赤ストロボカラーに乗ってました🙋

@BCNremio 4 года назад

FZRはいいぞずっと乗り続けたい

@liond3104 3 года назад

確かに回転数の割に差が少ない。 4発と2発・・・時代なんだね。昔は、この高回転が峠で聞こえててワクワクしたんだけどね。

@user-ny3cn8yb4u 4 года назад

丸山さんが言うように音を楽しめるのは4気筒やね。パワー差もやぱちゃんと反映されてるし、コレでZX-25Rが出たら比較してほしいですね♬

@ch9452 4 года назад

レプリカ世代のおじさんとしては、こういうの、凄く気になります。

@hiroshige3012 2 года назад

興味深いこれに関連？した動画で、CBR250RRのMC22と現行MC51のゼロセン対決も見たけど、結果はMC22の圧勝現在は排ガス規制もあるし、燃費にも気を使わないといけない時代なのは知っていましたが、ここまで加速＆最高速に差があるのは驚きでした。そんな中でR3が旧車に肉薄したのは素晴らしいですね（おまけに燃費も相当良いですし）結局、乗り物の速さを上げるには、メカなどウンチク垂れるよりも、排気量アップに勝るものはないと

@user-tk1mm6xe3o 4 года назад

２st勢もやってほしい！

@johnnyshimizu7944 4 года назад

FZR、4ストで2ストと互角に闘うために設計されたバイク。ﾌｪｰｻﾞｰは8000回転くらいにすごい谷が有って、街乗りでちょっと疲れた思い出が…。

@n1k4_a48 4 года назад

僕のFZR400RRもそうですが、ヤマハの直四は独特のヒュンヒュン音がありますね。どうしてか分かりませんが。面白い動画でした。いっけぇ～！！、えふぜっとあーるぅ～！！って呟きながら見てました。

@neilwiddison6529 4 года назад

Wow that fzr sounds fantastic

@n1k4_a48 4 года назад

To @@neilwiddison6529 I like this sound, too . FZR's engine cry high tone voice. Thank you.

@horibon-Dorama-Daisuki 3 года назад

若い頃、90年式のCBR250RRに乗ってました。同級生で90年式のFZR250RR乗りがいたんで、お互いのバイクを乗り比べしたことがあります。最初はFZR250RRのタコメーターが3000rpmからで戸惑いましたが、実際に乗ってみたら、私が乗っていたCBR250RRより明らかに早かったです。レッドゾーンは、どちらも19000rpmでしたが、CBR250RRでそこまで回すとＦ1のような音がして、ノーマルマフラーでもいい音してました。今考えると、250CCで４気筒のバイクの全盛期に乗れてよかったです。(^-^)

@itomoriyuki1596 4 года назад

FZR懐かしい。どうじ、初代片もちの87年VFRトリコロールにヤマモトのマフラーつけて毎週、阪奈行ってた頃が楽しかった

@UMEDA1227 4 года назад

FZR大好き✨個人的主観ですが最高峰だと思ってます✨✨✨

@user-xs2et7kw2t 3 года назад

FZR最高ですよね　　私買っちゃいましたww

@UMEDA1227 3 года назад

@@user-xs2et7kw2t いいですね♪乗り回して沢山の思い出を作ってください(^-^)

@user-mk5mp4uk6b 2 года назад

自分も買っちゃいましたw

@chuosaka2991 Год назад

新旧比較を行って頂ける事に感謝♪ 一方、FZR250と250CC対決にＲ25では無くＲ3との比較は残念です。 20年の時を経てどれだけ、規制があっても、メーカーが頑張れたか、それとも先進国規制の厳しさがどれほど遅く、市場性を損う可能性が高い新車を出し、ユーザー期待を裏切っているのか？ 250同士、同じ土俵で距離と言う差で計る情報を与えて頂ける機会も期待します。

@crushcookey4033 3 года назад

絶対的な速さじゃないバイクとしてのフィーリングはFZRが上でしょう、バイクらしさって大切だと思います。

@user-ec3fn4wx6h 4 года назад

昔の2ストがどれだけ速かったのか、次はNSR250と現行最速CBR250RRのバトルが見てみたいです！当時16歳の時に88のNSR250に乗っていましたが、友人のVFR400プロアームと勝負しましたがVFRが相手にならないほどNSRは速かったのを思い出します！あの頃の400は確か59馬力あったと思います。

@user-vx2iv1vr2d 4 года назад

3xv乗ってるけど CBR250RR(現行)と0-400やったけど話にならないよ 2速でCBRかなり後ろだった

@hamiga0king 4 года назад

勝負にならない

@Banchan1000 4 года назад

それは面白くない

@user-ec3fn4wx6h 4 года назад

現行CBR250RRも確かにカッコいいと思います。だけど値段の事を考えるといくら速さだけが全てではないと思ってても、これだけ昔の250と走りに差があると現行250は買う気にならないですね。私が乗ってた88,NSRはjhaのチャンバー装着してただけでもゼロヨン発進でフロント浮きまくりを経験してるんで。あくまでも私の価値観ですが、CBR250RRに80万出すならGSX-S750買うかな！

@user-ec3fn4wx6h 4 года назад

ですね(^^)

@RK-yc9ys 3 года назад

いつか、ノスタルジック対決で、〝W3〟VS.〝XS650〟で、0～60㎞加速の対決をやってほしいです。

@user-rg1ln8hu8d 4 года назад

今もこの色の最終型が自宅にあります。３０００回転から始まるタコメーターによりアイドリングの回転数が不明です。とにかく音かイイです。自宅近くでは、エンジンはかけません。近所迷惑になります。扱いやすくて楽しいです。

@zxr4006 4 года назад

いい時代でしたね。 NSRや、TZRの2stも見てみたいけど。（欲張りかな）やっと、カワサキが250ccの4発を作ってくれそう。

@user-db1tt1st2h 4 года назад

良い勝負になりそう♥️ 官能的なのは4発かな？？

@animalpetshow9529 4 года назад

I love 250cc 4 cylinder, ❤from indonesia👍👍

@gxe10000 4 года назад

総合的な性能は今の新型が速いんでしょうが。。やはり昔のマシンの方がロマンと熱気を感じます。(91年式zxr400 乗り

@YY-ug3gc 4 года назад

ちょっと興味出て色んな動画見てみたけど普通に当時のバイクの方が速いよw まぁ当然と言えば当然だろうけど

@takashi6834 4 года назад

新型・・・遅いっす。これ、旧型250ccと新型300ccの勝負っす。

@JSB-hl9bm 4 года назад

@@YY-ug3gc 　性能維持できればねｗ。

@KensWorldRestorations Месяц назад

Further proof that they don't make them like they used to. Great video - thanks for sharing.

@63Face 4 года назад

おぉ！前のCBRの動画にコメントした勝負が正にこれ！ 3ln良かったなぁ✨また乗りたい

@0902133 4 года назад

20代の時にこれの黒乗ってました。姉が同系エンジンのZEAL乗ってて、乗り比べた。低速トルクがFZR250Rよりも太くて、乗りやすかったけど１万回転で頭打ち。日常使いならZEAL、ツーリングならFZR250Rって感じだった。

@kawasakimidoriz4763 4 года назад

前回のCBR-RRとはまた別の高回転の気持ち良い音しますね次回カワサキ楽しみ

@YK-dl6fs 4 года назад

バイクに関しては全くの無知な素人なんですが、楽しく見れました。昔のバイクってこんなに速かったんだなと。後は直線だけじゃなくて、色んなコースでどうか見てみたいですね。今のままだと昔は良かった的なコメントしか出ないと思うので。まあ、条件変えても昔のやつが勝ったら元も子もないですけど。

@LITHRONE35 3 года назад

大学時代、友達がまさにそのFZRに乗ってた。キーをひねった時の「ウィーン」という音がカッコええと思ったものだ。EXUPの起動音だっけ？

@hidetonagasawa2400 4 года назад

初期型FZR250乗ってました。フレーム、タイヤ共に細かったけど音だけは最高でしたね。この最終型の豪華装備羨ましかったなぁ。

@user-rp8uk5zb9m 4 года назад

’86年式のFZR400乗ってましたが、400ccまでの排気量だと’86とか’87年式までが馬力規制がそれほど厳しくなかったので速かったですね。

@pandrdoberman 7 месяцев назад

They changed law in 92-93 ?? And limited 400cc to 53hp

@carismagt Год назад

数年前までMC22の前期型乗ってましたが、信号スタートからYZF？400をぶち抜いたら追いかけられたことあります笑最後まで追いついてこないんだけど…

@fzrclubofjapan1910 4 года назад

やっぱり速くて快音ですよね～、丸山さーん、FZR MEETINGへ遊びに来てくださいませ🎵

@toolsmith4003 4 года назад

前回に続きとてもいい企画だと思います

@kodap03 4 года назад

20000回転近くまで回した時の音がいいね

@u488746 4 года назад

您好 ≧ω≦

@kz_25 4 года назад

今のバイクは馬力が無いと言われますが、昔のバイクに比べると全体的なバランスが良くて結果的に速いんだな、と思いました。スペックだけがバイクじゃないですよね。そんな私はFZ250に乗ってます。

@user-ci7ge1km2j 4 года назад

大した事ないとか思ってたけど今の250ってすごいんだね

@a.hakamata9822 4 года назад

最近になっていわゆるリターンライダーになろうと思った40歳台ですが…これ見て思い留まってしまいました。当時はFZRとTZRに乗っていました。SPRで友達のNSR250と張り合った頃がなつかしいです。今の規制きついですね。

@oikuy0719 4 года назад

スズキ「私は呼ばれてないorz」

@yadaara169 4 года назад

ちらっ|дﾟ)250Γ

@7swall 4 года назад

スズキは高回転ウォーズには乗らなかったからね。

@gsx-rm16a29 4 года назад

89年式ウーパールーパーがあるでは無いか！17000rpmからレッドソーンの。

@aoki5532 4 года назад

90s FZR RR SP 売らなきゃよかったなー

@user-carrocchi 4 года назад

直４、２ストが普通に売ってた時代に免許取ったんだけど、初めて購入したバイクは中古のFZR400、新車で乗ったのはSRX400。今思えばだけど、２スト＆直４250は、ガッツリ乗っておきたかった・・・。

@sumitofujimoto 4 года назад

FZRのほうがいまだにカッコいい

@tatchin2346 3 года назад

このFZR-Rのスタイルの完成度は異常

@user-vc3og9if9j Год назад

1993年台灣式，FZ150N 持てます。

@user-ek5zi9cd9x Год назад

その通りですよね。

@yzf-r1neil_555 4 года назад

乗り手の技量が出た感じだけど、R3だと中々速いなぁ。しかしやはりこうなるとやはり最新の技術で作られた直4クォーターの性能は気になるよね！まぁ昔の2st250が如何に速かったかと改めて思うけど･･･この手のバイクに乗るならやはり速いってのはステータスだし、速いバイクは魅力的だ。安全運転だとかマナーだとかそんか当然の話は置いといて、速いバイクに乗ってて遅かったら下手ってなるから、昔は腕を磨いたもんなんだよね。

@tenpuraika Год назад

今更ですが、小鳥のさえずりがよいですね。

@user-vs8mx6qt3r 3 года назад

乗ってて気分いいのはFZRかもしれないですね。実際乗ってて気分いいですし笑

@user-gs3xo6my6d 5 месяцев назад

10代で全く同じFZR乗ってたから、単発の音と振動が苦手な体になってしまっていて、40代になった今でも抜けないキーン音が懐かしくて泣きそうになったｗ

@user-x4cbrby7859 4 года назад

FZRかっこよ！

@lock4990 4 года назад

回せるエンジンは速いですね。ギヤの繋がりもいいし。

@rishard1698 3 года назад

Now I regret not paying attention to Japanese language subject in high school years ago.

@hidekiyogi 4 года назад

面白かった。今度は是非コースでの比較を！！

@tlmhzj73vt 4 года назад

イグニッションONにするとウィ〜ン、ウィ〜ンって音懐かしいです！ EXUPの動き悪くなるとフタされた状態になって吹けないの思い出した…

@akirasai7616 4 года назад

丸山さんが取り敢えず速い（笑）旧R3所有かつ現行R25乗ってた身としては乗りやすさとカッコ良さでR25、3で速さと官能性でFZRってのを改めて思いましたね ZX-25R早く乗ってみたい

@KAMUHE 2 года назад

FZRの向かってくる音が、F1のV8の音に似てる気がする。2006とか2007年くらいの音っぽい

@dndanzu- 4 года назад

250の4発は当時も音だけ元気でずっと視界から消えなかった思い出がある笑

@edyedy4986 4 года назад

Acabo de descubrir tú canal, qué COOL que hagas las comparativas de motos anteriores a las nuevas. Saludos desde Querétaro, México. P. D. Tendrás tus vídeos con subtitulos al español, pq no te entiendo 🧐nada...!!!

@milesuns4878 4 года назад

3LNは量産250マルチの頂点と言っても良いほど、動力性能・コーナリング性能に秀でていました。メンテの時、外装類を外してストリップ状態のデルタボックスフレームにはうっとりしていました❕　とにかく、コーナリングの感覚はメッチャ冴えてた思いがあります！((´∀｀*))/　余裕があったらまた欲しい1台です‼