Melihat video ini, saya jadi teringat video pak Sani membahas chassis Golden Dragonnya yg di rekondisi. Memang harus kita akui, channel RU-vid yang mengangkat tema seputar dunia bis, juga membawa nama besar suatu perusahaan dengan tulisan "OFFICIAL" apalagi isi kontennya adalah REVIEW, penguasaan materi tentang apa yang di bahas memang sangat diperlukan. Honestly dibandingkan dengan host karoseri sebelah tersebut memang terlihat sangat jauh perbedaan knowledge serta kemampuannya di dunia bis .
Saya sangat senang kalo ketemu unit SAN di toll dalam kota. dilihatnya enak banget bikin terkesima memandang lama lama 😂. selain sassisnya premium. bodynya pun gak banyak variasi aneh aneh. standar tapi elegant. om sani luarrr biasa . saya pengen om jadi driver SAN
Selain premium dan tampilan yg elegan dan tidak membosankan di pandang, satu satunya bus ber livery pohon kelapa,kebanggaan daerah Bengkulu,dan Sumatera Jawa.
Seneng dengernya gk cuman strategi pasar yg bidik sama om sani technical detail untuk bisnis yg di gelutinya di baca terus menerus.keren juga dari pikah karoseri baik laksana dan adiputro yg sepengamatan saya dr apa yg sudah pihak SAN mengimprovisasi di dengar dan di actionkan apa permintaan pelanggan terkait ini SAN. #Tidak Asal Glinding
Interiornya keren, simple, realistis dan minimalis. Nuansa longgar, lega dan nyaman bisa dimunculkan. Banyak ide ide terbarukan yang di aplikasikan dan dimunculkan. Sukses selalu PO SAN 🎉❤👏
Keren banget jb 5 nya om sani. Kebetulan tadi liat langsung unitnya SAN lewat jalur selatan jogja,asli keren banget,sukses buat adi putro,sukses juga buat om sani
PO.SAN tronton...primadona yang paling di tunggu klo lewat depan rumah yg di Wates ,Kulonprogo DIY. Livery nya tropical banget...rayuan Pulau kelapa...suegggarrrrr
Melihat wawancara dg Om Sani ini banyak belajar ilmu perbi-SAN Mantap sekali Om Sani... Gak cuma asal bisa beli Bis... Tp banyak faktor yg dipikirkan dari spek konstruksi Karoseri sampai kenyamanan dan keamanan penumpang... Dan selalu memantau data2 perjalanan dr setiap unit2nya shg selalu ada evaluasi dan pembaharuan disetiap rilisan unit2 barunya... Sehingga Service Pelayanan bisa tercapai secara maksimal Luar biasa Om Sani... ⭐⭐⭐⭐⭐
Suka sama om Sani cerdas dan beroengalaman...beliau yg selalu memikirkan mengutamakan kenyamanan penumpang...bukan hanya nyari untung saja...klo bisa buka trayek muriaan dan Wonogiri om ..
Edukasi dan ilmu engineering dari om sani makanya banyak bus sumatra pake karoseri sebelah dan sekarang ap sudah ikut kolaborasi dengan om sani yakin deh banyak yg ngikutin pake ap dengan spek +- kayak san
Akhirnya PO Budiman pake 1626 sejak sekian lama 😄 • Ntah kenapa sampe saat ini suka banget sama suara tutup pintu nya Adiputro terutama yg sliding dan pintu bagasi 🤤🤤🤤🤤 • Sholawatin dlu semoga nanti kami bisa punya unit tronton yg pasti nya pake body Adiputro 🤤
@@denichandra12 coba mas baca sekali lagi komenan saya Memang dari dulu pakai Mercy dari generasi kuler sampe elektrik, yg saya maksud itu adalah type sasis nya bukan brand atpm nya sebelum OH 1526 discontinue keseluruhan nya memakai 1525 dan 1526 yg masih sasis ladder frame dan suspensi per daun, karena 1526 udh ga masuk Indonesia lagi,untuk pertama kali nya PO Budiman pake sasis mercy 1626 yg sudah air suspension yang euro 4
Bus bertopi/ bando merusak pandangan penumpang dari dalam,jalanan Sumatra butuh pandangan yg luas,berbeda dgn di pulau jawa.jalanan Sumatra banyak berliku, gunung dan jurang.jadi di perlukan pandangan yg luas,dan pemilik PO bus pak sani sangat mengutamakan kenyamanan penumpangnya.
mantap pak sani..tambah trus yg singgel glass...kurangi yg dobel glass😅 krna jauh lebih nyaman yg singgel glass .loss dan gak jemu di perjalanan nyaman
Bang sani punya selera tersendiri untuk busbus po san bang sani orang yg konsen banget sama scania walaupun banyak casis baru bang sani tetap punya selera tersendiri scania adalah faforitnya
hahah beda pamdangan dengan pengusaha bus jawa bro, kalok di buat di jawa aman aman aja ga banyak penyakit, masih greget dengan saran beliau yang dulu pelindung ac bikin kotor, pdahal itu fungsi banget buat keamanan
Beda kalo lulusan luar negri... Kenyamanan pengemudi di nomer satukan. Krn truk² kita sangat tidak memanusiakan pengemudi nya. Truk² luar negri begitu nyamannya... Bravo Om Sani.. 👍👍
@@pocongserem8211 RM memanusiakan dalam hal keuangan.. Tapi kenyamanan nyupir tetap aja mengikuti bawaan mobil yg lama. Joknya nya yaa tetap yg lawas..
Tanya bang Adit, kq pintu blakang gk pake sistem sleding door beda dg pintu depan kiri....???, lw di parkiran dlm keadaan sempit ttp mengganggu dnk...???
Menurut saya yg sudah saya alami ketika naik bus San tujuan pekan baru Palembang, jarak bangku nya terlalu sempit, jadi untuk di miringkan sedikit susah...😂
Kalau tu nggak bisa bro, om sani tu udh ada hitungan kakulasi bisnis, Dan apa yang tepat Dan terbaik buatnya, intinya support saja yang terbaik supaya SAN tumbuh Dan selalu riliSAN terbaru 🤘🤘🤘
@@theevngshwr tapi SAN (om sani) pernah bilang sama saya, fokus untuk Divisi Bengkulu & Pekanbaru tu tidak untuk yang lain terutama (padang) karena (NPM) tu Masih ada hub keluarga dengan (om Sani) jadi ya, Tahulah kapasitas porsi masing masing 🙏
@@theochristian3354 pernah tanya ke om sani di IG kenapa ga perpanjangan rute te Surabaya-Malang, beliau jawab kalau sudah dilayani teman-teman PO yang lain. Ya sih sudah ada Handoyo sama ALS
@@theevngshwr satu Hal Gini, Om SANI tu SANgat menjaga etika bisnis Dan pertemanan dengan owner PO Lain, jadi kalau mau buka rute tu semua ada analysis Dan pertimbangan segala macamnya tu jawabanya 🙏
