2 Gap à Chorges en cabine AGC B81500

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1 Veynes à Gap : • 1 Veynes à Gap en cabi...
2 Gap à Chorges: www.youtube.co....
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Опубликовано:

19 сен 2024

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Комментарии : 11

@thierrydeshayes206 5 лет назад

Encore un très beau reportage. Et toujours mes mêmes commentaires avec des belles lignes droites, des larges courbes, et des vitesses basses. Quel gâchis.

@etoiledeveynes6504 5 лет назад

Pour la ligne de montagne que c'est les vitesses sont plutôt correctes, si on prend le 100 de Gap à Chorges, faut rouler traction à fond pour le tenir du fait du profil assez important. Dans les années 80 il y a eu un vaste programme d’aménagement pour relever les vitesses ( rectifications des courbes en utilisant la plate forme de la deuxième voie, suppressions des gares à voie de gauche télécommande de la ligne entre Gap et Bri, aiguilles d’entrée de gare à 60 en voie déviées, etc ...) ça avait permis de ramener le temps de parcours à 3h59 pour Marseille Briançon, aujourd'hui tout est plus compliqué malheureusement de part les réformes SNCF Réseau ne veut plus perdre d'argent dans ce genre de ligne, c'est aux régions de décider de leurs sorts ...

@midoudou7791 5 лет назад

ça y est c'est parti pour une série de vidéo de Veynes à Briançon génial !! Encore un jolie cab ride c'est toujours aussi plaisant à regarder quoi que ça me donne envie d'aller en cabine : ( et de retourner dans cette vallée ! Je vois que c’était un UM 2 ! Il y a pas le ding ding donc enfaite même si il y a l'agent de train tu fais tout tout seul ! 5:34 ça me rappel quelque chose. Ah oui

@etoiledeveynes6504 5 лет назад

Merci pour tes commentaires. Faut demander au service communication de la SNCF peut-être tu auras le précieux sésame pour accéder à un voyage en cabine 👍. Et oui AGC=EAS=DTTS Débrouilles toi tout seul

@michelgarnier4376 5 лет назад

Bonsoir manu, Encore de belles images. C'est une bonne idée de filmer en sens pair et impair, cela permet en fait d'avoir des points de vue forts différents sur la ligne et le paysage. D'ailleurs, du côté gauche de l'image, du côté de Fleurendon ou Chabrières le temps n'avait pas l'air "printanier" . Petite question: l'évitement de La Bâtie sert-il toujours? La série est en ligne depuis longtemps, mais je ne peux la voir qu'à petite dose... Merci pour la balade. Michel

@etoiledeveynes6504 5 лет назад

Bonsoir Michel Pour la Bâtie Neuve, les installations sont fonctionnelles mais non utilisées, il faut un agent en gare pour pouvoir s'en servir et ça coûte ... trop cher ... (ils n'ont plus que ça en tête et suppriment tous les postes qu'ils peuvent avant que le privé ne débarque 😒) Tu as l'air très occupé en ce moment !! A bientôt, au plaisir de te lire.

@LMGARNIER 5 лет назад

@@etoiledeveynes6504 Merci pour ta réponse. Désolé, un peu rare sur le web en ce moment. Je suis pas mal en décalage par rapport à tes vidéos...

@jeanmichelgarcia826 5 лет назад

Toujours parfait !! Avec Étoiles de Veyne on voyage !! Petite question 😋 ? C'est quoi c'est panneaux au bord de la voie de forme triangulaire ?? Et la vitesse limite et indiqué sur votre tablette sirrius ?? merci vos vidéos c'est super ça me motive pour ce métier et j'apprends beaucoup.

@etoiledeveynes6504 5 лет назад

Merci Les triangles noirs ? Si vous pouvez mettre un repère temps c'est plus simple pour savoir de quoi on parle. En règle générale oui les vitesse sont sur les fiches train dans Sirius mais les vitesses réglementaires sont reprises dans des documents techniques appelés Renseignements Techniques (et nouvellement appelés LILI livret de ligne ) où on trouve toutes les caractéristiques des lignes utiles aux conducteurs, mode de cantonnement, pentes rampes, schéma simplifié de la ligne, VL par catégorie de train et j'en passe.

@jeanmichelgarcia826 5 лет назад

@@etoiledeveynes6504 pour le triangle noir c'est a 3,37m a peux près... En bas a gauche

@etoiledeveynes6504 5 лет назад

@@jeanmichelgarcia826 3:37 ok, nous ne sommes pas concernés, en règle générale ça annonce des pédales, ici c'est pour les planches du passage à niveau, en cas de passage du chasse neige pour ne pas tout arracher avec la lame ça indique de remonter un peu la lame .