Voilà deux mois que j'ai ma 690 smcr 2020, ce qui me permet de vous faire un retour un peu plus objectif , et pour ça je vous emmène en ballade avec moi !
Super vidéo !!! Sa fait des années que je roule en smcr mais j'hésite avec une 450 quant même . Est ce que le 450 serait plus efficace ? En montagne évidemment...bonne continuation 💪
Le 450 sera plus léger et encore plus maniable! Mais aussi plus Con et plus fun ! Accroche toi pour l entretien en revanche, il faut être aux petits soins ! Good ride à toi l ami !
Salut ✌️ Je suis en 15x44 actuellement sur un smcr La tienne était bien en 14x42 dans la vidéo ? Si oui, je me tâte à faire pareil pour le prochain kit chaîne mais je me demande si je vais sentir la différence avec celle que j'ai actuellement. Je me tâte également à passer en 15x45 (voire 46 mais à mon avis ça va tirer vraiment trop court même si je cherche de la reprise pour les wheelings) Merci
Salut ,j ai vue que tu avais aussi une 300 tpi en SM ,tu préfère laquelle?j’ai une 1290 sdr 2020 et une 300 EXC 2017 en SM,j ‘ai eu une 450 EXC 2017 en SM Pour rouler en montagne pour toi quelle serait la moto idéale ,sans avoir les problèmes d entretien et d’autonomie ,pas beaucoup de pompes à essence en montagne 😀
salut l'ami, perso ma préférée a été la 500excf, malgré un entretien important, le rapport plaisir, entretien est le meilleur ! pour moi le 2 temps est bon, mais manque de répondant sur la route, je le favoriserai pour l'enduro personnellement ! 450 doit etre tres plaisant également ! Good ride et ride safe !
@@morganbadracing7177 d'accord parce que si ça t'arrive pour l'instant ta la garantie mais après quansmd elle va s'expirer il faut espérer que ça n'arrive pas, bref merci pour ta réponse et Désolé pour le dérangement
Elle cale pas trop ? Le mécano de ktm m’a dit que mon psb 15 , puis une couronne plus grosse , en attendant le decata avec le arrow titane suffirait ....puis il m’a dit qu’une boîte à air ouverte et un filtre gras sans power commander ça risquait de la faire caler et appauvrir l’échange air / essence, que peux tu m’en dire , je l’ai depuis cet après-midi Super machine
salut, réponse tardive mais réponse quand même ! je n'ai aucun souci sans carto, je crois que c'etait plus souvent le cas sur les anciennes. Mais un power commander avec une bonne carto et ça change vraiment pas mal selon ceux qui l'ont fait !
Salut , sur la mienne je me tape trop souvent le faux point mort, j'ai commandé la pièce en Californie, mais en ce moment des que je lui met un coup de cirette , et avec toute les aides désactiver, elle veut pas levé elle fait comme si on lève en 4 avec le psb de 16, mais sur le 2e rapport, et j'ai remarqué des qu'elle cabre on dirai que un anti wheeling se met en route, elle retombe net. Elle a 1600 km je trouve ça bizarre, en regardant les youtuber , vous ça lève direct, la depuis hier elle a grave du mal . Je pense a un capteur ou l'embrayage mais pas de point dur... Merci
Pour info, ktm n’a pas de carto pour 2019/2020. Ils te racontent des conneries. Je te conseille d’acheter un power commander, je peux t’assurer que la différence est impressionnante.
c'est marrant que tu me dise ça, tu n'es pas le premier à me le dire, pourtant mon pote Ferdi m'assure que si. Es ce placebo ? en tous cas elle marche super bien et j'en suis tres content :)
@@morganbadracing7177 je confirme : placebo ! J’avais presque la même config que toi avant d’installer le power commander. J’avais aussi l’impression qu’elle marchais bien. Mais après l’installation du power commander avec la carto qui va bien: rien à voir. Plus pleine à tout les régimes. Et je pense que presto dirait la même chose.
@@starsheeps Je veux bien te croire ! sinon il y a sans doute la possibilité de flasher l'ECU d'origine ? il faut que je demande à mon pote de chez PMS
@@morganbadracing7177 oui, c’est possible mais pour le moment ils ne sont que 2 ou 3 max a pouvoir le faire en France dont vnr 62 de mémoire. Même un ultra pro comme golden wolf racing dans le 87 n’a pas réussi sur la mienne.
