2 SEMAINES & 2000KM EN HYUNDAI TUCSON 2021 ❄️ Le Verdict !? 

Comme des enfants dans un magasin de bonbons … un vlogue dont l'enthousiasme est communicatif ;-)

Je viens de louer un Tucson pour 3 semaines, en Espagne : J'ai beaucoup aimé : - la ligne générale, qui impose sans passer pour un kéké - le silence du moteur (essence, pas hybride) - l'essuie-glace arrière caché sous le becquet - la baisse automatique du volume de la radio, dès qu'on enclenche la marche arrière (brillante idée) - les phares directionnels dans les virages et manœuvres - le passage code-phares automatique - le bon équilibre des écrans, entre le central et le principal face conducteur(trice), et pas envahissants - à noter que la plage avant, sous le pare-brise, est de profondeur réduite, par rapport à beaucoup de concurrentes ; du coup, on a de l'espace devant soi aux places avant - la caméra arrière, très performante, très grand angle mais sans déformation, qui permet par exemple de sortir d'un stationnement en marche arrière en voyant ce qui arrive de droite ou de gauche - l'aide au maintien dans les files, très performant, presque un pilotage automatique, et qui marche aussi dans les virages !!! Réellement impressionnant, la voiture "prend presque la main" dans ces cas-là ! - le signal audio et lumineux avec texte, quand la voiture devant vous démarre et s'éloigne, sans que vous suiviez J'ai moins aimé, et pas bien compris que : - les vitres arrières ne peuvent pas se fermer à la télécommande, comme les vitres avant - la température extérieure, restée au tableau central, que l'on cherche constamment à côté de la date et de l'heure, sur le central - l'indicateur de frein électrique de stationnement, le plus souvent caché par le volant, et qui s'éteint une fois la clef enlevée, pas très sécurisant, pour le moins - l'absence de répétiteur du rapport de boite manuelle en cours, en plus de suggestions de passage de rapport ; on est un peu perdu entre 4è, 5è et 6è - l'apparition plus que brève (3 secondes royalement) du résumé de l'étape parcourue, à la coupure du contact : temps, distance, vitesse moyenne je crois, je n'ai jamais pu lire jusqu'au bout… Petit détail : les Américains prononcent le nom de la ville de l'Arizona, qui s'écrit Tucson : Two-son (toussonne). Dire "Tuksonne" là-bas vous fait passer pour un blaireau…

D'une manière générale, je ne suis pas forcément fan de SUV, mais celui-là il a de quoi taper dans l'œil, que ce soit pour son design extérieur ou intérieur, son équipement hyper complet (même au second niveau de gamme), son comportement routier de bonne tenue, son confort de haut niveau, sa qualité de finition qui n'est vraiment pas loin des marques premium (je l'ai vu en vrai en concession, c'est impressionnant), son habitabilité royale' son grand coffre (616 l pour la version hybride) et sa garantie de 5 ans. L'essai est très intéressant avec le point de vue de Julien qui a le mérite remarquer certaines choses peu vues ou lues par ailleurs. En particulier il y a un point positif, la grande fluidité du système d'info divertissement et du GPS s'en particulier (scoop : il y a une mise à jour gratuite par an sans limitation de durée !), et deux points négatifs que je trouve pertinents (la consommation excessive en ville et la réaction agressive à l'accélération due à l'alterno-demarreur). Tout cela confirme mon idée initiale que seules les versions full hybride (façon Toyota, mais avec une boîte automatique plus agréable) ou hybride rechargeable rendent cette voiture intéressante (à moins de ne faire que l'autoroute auquel cas le diesel s'impose toujours.) Dans le cas d'une full hybride, plus de problème de consommation en ville et sur la route on améliore beaucoup les choses. Il n'y a que sur autoroute ou la consommation est un peu plus élevée qu'avec la version essence de 150 CV. Et puis il y à la version hybride rechargeable qui vient de sortir, avec ses avantages (consommation et émissions de CO2 encore réduits) et ses inconvénients (nécessité de recharger régulièrement, coffre sans doute réduit, performances qui diminuent sur les longs trajets sans recharges... et prix) De mon point de vue, la version full hybride est la plus intéressante, et surtout elle est au même prix que le diesel. Pour ce qui est des boutons sur la console, personnellement je préfère, car le cerveau enregistre mieux des emplacements physiques et crée plus facilement des automatismes qu'avec des recherches dans des menus. C'est à mon avis bien plus sûr. C'est d'ailleurs une des raisons qui font que pour le choix de mon prochain véhicule, je la préfère finalement à la Seat Leon ST que je trouve très belle également mais qui a franchi le pas du tout tactile. Également, il est dit dans reportage qu'il s'agit d'une grosse voiture. Eh bien elle donne certes cette impression, mais en fait, il est tout à fait dans la moyenne des SUV compacts comme par exemple le Peugeot 3008 ou le Ford Kuga. Par rapport à un break compact comme la Leon ST, on gagne quand même une quinzaine de centimètres en longueur ce qui peut avoir une certaine importance quand on cherche une place.

Vive les Vosges !

" on dirait des dealer de drogue pour beau quartier " belle blague c’est là

La vie parisienne : être obligé d’acheter des vélos électriques qu’on se fait voler ensuite....

La qualité du reportage quoi 😍 ! Vous êtes à des années lumières des autres 👏. Bravo Julien et les autres

Je l'ai vu en concession en gris foncé, très beau mais alors en blanc... Waouh, j'adore surtout de 3/4 arrière.

4:44 😥 "nan jme le suis fait volé" c'est triste la façon dont il le dit, comme si c'était quelque chose de normal, la vie parisienne. Après c'est Paris quoi...😂

Hunday va frappé un grand coup avec ce nouveau Tucson! Il a de la gueule, le design extérieur est très sympa, intérieurement idem, pas trop chargé mais ce qu'il faut, qualité de fabrication et finition, bref perso, je l'adore, et à 350e par mois en loc, c'est limite inégalable dans ce secteur! Bravo Hunday, très très belle voiture dans tous les domaines!

Toujours un kiff c’est essai longue durée 😉 merci POA

Sympa le format ! Bonne année POA

Haaaaaa génial 👍🏻 c est top vos essais vraiment intéressant

"Quel plaisir de regarder vos vidéos, bravo joli travail Julien , un super véhicule très intéressant à surveiller mais en Hybride bien sûr !! " bravo POA on en veut encore de ces belles vidéos ^^

Superbe video, bon essai et typé vlogue j'adore ^^ Croisée durant les trajets pour les fêtes de fin d'année, la calandre dans le rétroviseur rend superbement bien, elle donne vraiment envie ! Egalement comme Julien le fait, nous disposons d'un outil qui est internet et qui nous permet de comparer tout à un instant T. Sans être dans l'excès bien sur, des fois il faut savoir se laisser porter par la vie ^^ Mais profitons en quand même pour optimiser nos faits et gestes ! Team Julien ^^ Bonne continuation à POA, le plaisir à l'état pur :)

Bravo POA et merci Julien surtout Super essai... Version vlog assis à côté de vous c'est top

J'aime beaucoup le ton que vous donnez à vos essais. Complet, informatif et très classe. Bravo

Bravo Julien! Belle manière d’essayer une voiture, pleine d’objectivité ; du concret, du concret et du concret. Superbe

J'ai adoré l'introduction place Saint Georges 😅 des vrais gosses 😁 La voiture ne me parle pas, même l'extérieur....

Je possède actuellement la version hybride 230 ch , et je suis très satisfait de sa conso, 5,6 litre au 100, j'ai la même conso avec ma Toyota auris hybride (pas le meme gabarie) et je peux vous dire qu'elle régale de conduite ! Pour l'instant ma meilleur voiture

toujours au top !

Une très belle avancé pour Hyundai !! Elle va cartonner surtout en mode Hybrid. Je suis impressionné par la liaison tableau de bord / Porte qui est super serré, c'est un détail mais c'est impressionnant

Le début de la vidéo, le mec avec sa Harley c'est vraiment des gamins qui ont un nouveau jouet quoi... et c'est formidable, ça c'est la passion auto, c'est ce que j'adore sur cette chaine😍😍 Cette excitation face à une bagnole, c'est incroyable 🔥👍

C est le plus réussi des SUV que j ai vus depuis très longtemps (je mets à part l Urus qui n est pas achetable pour 99,99% des gens). Merci beaucoup. Cette vidéo POA parfaite comme d habitude

Super vidéo Julien. Le JP Pernaut de POA. J'aurai bien voulu voir la cinématique des feux arrières qui sont très réussies à mon goût.

Touchez pas aux boutons !! On ne conduit pas une tablette, zut à la fin non mais c'est vrai quoi !

J'aimais beaucoup l'ancien Tucson, mais ce nouveau modèle est très réussi... futuriste, Élégant et raffiné

J'ai adoré la présentation. On découvre avec plaisir et gaieté

13:19 On aurait pu dire de Julien : "Ce n'est pas qu'une raison de génération... c'est un Alsacien !" ;)

Le filtre bleu pour favoriser l'endormissement au volant. Des génies.

Elle est magique!!!

Merci Julien pour ton roadtrip bagnolard dans les Vosges. Commentaires vraiment intéressants comme d’habitude. Un futur best seller ce Tucson c’est clair.

Bravo les mecs

POA c'est un label de qualité : on regarde et c'est bien quelle que soit la voiture qu' on vous met entre les mains. 👌

Franchement beau par rapport aux anciens, intérieur très bien aussi.

beau travail !

Je comprends qu'ils soient aussi enthousiastes devant un tel bijoux. Ce tucson 2021 écrase haut la main le 3008 qui est déjà magnifique. De plus la différence de qualité est largement supérieure pour le Hyundai.

Ce que j'aime de votre canal POA ce que vous êtes comme des petits enfants avec des nouveaus jouets! Absolutement genial!.. Excuse-moi pour mon français...

Toujours top les essais de Julien !

La bonne humeur des bagnoles😁👍

Gouvernement P.O.A vous êtes très fort

Mais c'est que l'intérieur est super jolie pour une Huyndai ! bel effort

Les gars vous êtes comme des gosses dans un magasin de jouets ! C'est trop sympa.... Cela dit, je pense que Hyundai est "la" marque à suivre cette année car en plus de proposer de très belles autos, c'est -- d'après les rumeurs -- la marque choisie par Apple pour se développer dans l'auto. Un signe qui ne trompe pas.

A la découverte du véhicule, on dirait 4 gamins le jour de noël !!!

bravo Poa bonne années à vous et julien c'est un minitieux il a raison ;)

Merci pour ce test J'hésite encore entre l'hybride et le diesel... suffisamment de couple à votre avis sur l'hybride pour gérer les dépassements et voir de la conduite en montagne... Merci

j adore votre clique .. ♥️toujours objectif 👍🏻

Moi aussi je suis Wazer non stop ! Pour faire 100m je mets Waze... Merci pour ce retour sur la Tucson !

Merci Julien, merci POA !

Plus de 50 000 kms avec le nouveau Santa Fe Diesel depuis 2018, très bonne voiture, grand confort un équipement pléthorique. Une place immense que des bon points même la consommation pour Julien 8 L de moyenne avec un 2.0L de 200 CV même moins de 7 L sur autoroute avec une auto de 2 tonnes... pas grand chose à lui reprocher. Toujours aussi bon en tout terrain avec le blocage de différentiels.

Excellente voiture. Carton en vue en effet.

On voit que Julien n'est pas à l'aise en bagnole : il est à deux centimètres du volant, comme les vieux !

Voilà une concurrente sérieuse aux voitures allemandes

Superbe produit comme son predecesseur.

Reportage sympa, merci. Voiture sympa à regarder, bien plus qu'un 3008. Mais la consommation est vraiment enorme.

Bravo POA encore un très bel essai. Vous avez fait quoi avec le pare-brise (fendu coté conducteur). Question design c'est un bon mélange du Kona et du RAV4.

Si le pare brise est fissuré !!

L'essai reste très plaisant. Malheureusement, niveau moteur ce n'est pas celui ci qu'il faut retenir mais la version hybride à 230 CV (Meilleure reprises et bien meilleur consommation +/-6.7l). Merci pour la vidéo qui transmet bien les très bons aspects de cette voiture.

Dommage pour la neige car là c'est la folie chez nous ...Vosges/ Meurthe et Moselle...

Super essai !!!! À quand un Toad trip ou encore un comparatif full option vs Version Standard !

Super reportage comme souvent chez POA ! J'ai pu essayer ce Tucson en version Hybrid 230 et finition Executive (HDG). Sur le parcours urbain- périurbain la conso tournait à moins de 5 L. Pas pu essayer sur voies rapides mais le commercial m'annonçait autour de 7.5 L en moyenne. A valider car d'autres essais citent plutôt 9 L... par contre belle qualité de finition et d'équipement pour le prix : 44 k€ pour celui essayé.

Beau reportage et bien content de ne plus aller a la pompe

Très bien merci

Le moteur 1.6 T-GDI à "simple" injection directe n'est-il pas sujet à encrassement moteur précoce ?

Salut. J'ai beaucoup aimé votre délire pour la présentation : du coup je m'abonne 👍 J'ai testé la version hybride ce samedi en full option, elle était toute noire, pas mal du tout. J'aurais bien voulu faire 2000kms avec pour un avis plus marqué. Effectivement, tous les boutons, c'est assez déroutant, même en connaissant relativement bien la version 2018. L'intérieur n'a plus rien à voir ! Merci pour ce partage ✌👍

Bonjour. Je suis aller tester le tucson en 230cv. C'est vrai qu'il est très beau à l'extérieur. Je suis déçu de l'interieur que je trouve moyen. La qualité est globalement bonne mais le choix les matériaux sont moyens. Je suis surpris de voir que vous n'avez fais que des bons commentaire sur l'intérieur. Je préfère de loin mazda en style et finition. En tous continuer ce que vous faites. Boujou Bandes de bagnolards !

Tu as quoi comme smartphone Julien vu que tu es aussi bien calé en tech? Sinon superbe reportage et Julien très précis ça fait plaisir.

les marques asiatiques vont être très présentes dans le paysage automobile les 10 prochaines années. prix attractifs, rapport qualité/prix avantageux, et leur technologie est avance constemment....

Le nouveau Hyundai Tucson est beaucoup plus confortable , plus puissant ,son design est très moderne en gros les coréens ont énormément travailler sur la finition intérieur qui respire la modernité mais aussi la montée en gamme d'un 4x4 qui est le porte drapeau de la marque coréenne . L'équipe de POA est très professionnel et l'essai du Hyundai Tucson le prouve .

Autant les phares intégrés dans la calandre, je peux comprendre que c'est sympa; Mais parler d'effet waouh pour un énième SUV... en vrai, non 😆

hahaha 5:16 Cedric qui s'extasie en arrière plan sur les commodos

Julien doit crée sa propre chaîne RU-vid On t’enferme dans un rôle chez poa alors que tu est potentiellement l’un des meilleurs vlogeur automobile J’adore poa attention ne m’insultez pas 😂

Enfin le retour des essais de voitures modernes sa me manquait et aussi les 4 avis. Personnellement j'aime pas le nouveau Tucson en terme de design extérieur.

Hâte de voir la version Hybrid façon Toyota

Franchement ce tucson est top ma prochaine voiture 😅😅

Julien a raison, le terme d’hybridation est galvaudé par Hyundai, Ford fait de même. Toute voiture finira par être qualifiée d’électrique

Je vois bien Julien taper sur les doigts de sa chérie qui accélère trop fort :-D Lol Sympa comme auto, le 3008 a du soucis à se faire

Whoua whoua

Hyundai est une excellente marque ! Je possède une Kona Diésel depuis un an et ma consommation est de 5,4 et 5, § en 136CV boite auto . des finition très bonnes et une fiabilité hors pair. Je roule Coréen depuis bientôt 10 ans après avoir roulé en tchèque et en françaises..... Les allemandes ont du souci a se faire.... Je viens d'acquittées"rie le Tucson en 230 cv hybride et je suis bien en dessous des test de Julien ... 5,4 a 6,2 en ayant fait a la fois de la route et de l'autoroute ....Le mode électrique se déclenche au delà des 90 km/H . très souple et agréable a conduire je n'ai jamais fait patiner les roues avant comme dit dans le reportage .... il faut peut être revoir votre façon de conduire . Mon épouse e el conduit aussi et n'a jamais fait patiner non plus.....

POA aurais du choisir une autre motorisation, ou Hyundai aurais du leurs proposer une motorisation plus puissante et en adéquation avec le poids de la voiture, la conso aurais été correct comme partout, mettons un 115ch dans une voiture de 1.900kg la conso vas être élevée, un 230ch la voiture vas boire sont cocktail en douceur ;)

J'avais le tucson d'avant en diesel et maintenant un kadjar et oui franchement on voit au quotidien que le sud-coréen est super bien équipé mais surtout équipé de choses utiles (les chauffages de tous les sièges, les banquettes réglables en inclinaison, des commandes de climatisation à l'arrière, les commandes pour rabattre les banquettes accessibles depuis le coffre, le rangement pour les lunettes de soleil, un emplacement pour un stylo dans la boîte à gants, tous les boutons retro-eclairés, etc.). Pour la conso oui, j'étais à 8l en dct7 quand le dci130 manuel est à 5,3l. Sinon moi je suis pour le "1 fonction 1 bouton" contrairement à Julien. C,est peut être plus "acnéique" en terme de design mais le corp retient vite où est le bouton que l'on a l'habitude d'utiliser. De la même façon je préfère des commandes rotatives pour les fonctions de chauffage ou de volume par exemple. On a moins besoin de se concentrer dessus AMHA. Pour le gabarit, c'est un véhicule commercialisé en Amérique du Nord donc pour eux il est petit 😁 sinon, une réussite ce nouveau modèle. J'avoue que je retournerai chez Hyundai pour la prochaine!

Bravo POA, enfin une vidéo avec une voiture normale : de l'essence, des finitions correctes, du confort, un prix raisonnable. J'ai suffisamment grogné contre les vidéos de bagnoles électriques ou sportives hors de prix pour ne pas manquer d'applaudir quand vous filmez une vraie voiture ! 🙂👌👍

Pas mal la voiture j adore

Merci beaucoup pour vôtre retour et vôtre franc parlé ! Je réfléchissais à en acheter un pour mon entreprise de transport de Taxi, la consommation et la sensation à l'accélération ma refroidi je n'irai même pas faire un essai du coup. Bonne continuation

17:05 siège chauffant Y'a que les Volvo ! Heuuuu... Ça fait des années que Kia en mets dans ses voitures !

Très bonne vidéo. Bon après ma bmw X1 190ch essence boîte auto fait 7 litres de moyenne avec une excellente boîte de vitesse. En fait avec 8l4 de moyenne, l'hybride ne sert qu'à justifier un co2 pour moins de taxes...

@Julien non il ne faut pas faire des petits gestes pour le lien assist il faut laisser du poids sur le volant laisser la main comme morte pour laisser à minima 200gr sinon super essais au top ce genre de reportage !! J'adore !!!

J'ai croisé mon premier Tucson in real life il y 4 heures et voilà que votre vidéo sort? Coïncidence? Je ne crois pas.

Merci pour cet essai, je vais garder ma golf sportsvan 150ch essence, bva, en mixte je fais du 6,5l/100 km. 100k km en 4 ans.

Helloooo 👋 Recherchant un modèle avec minimum 6 places (4 enfants...) que me conseilleriez-vous ? Merci 🙏😉👍

Merci Julien pour cet essai au long court. 😊Ça permet de vraiment tester les voitures.

Vidéo vraiment très sympa, bravo à tous ! Ceci dit, cette voiture ne me fait vraiment pas rêver, l'habitacle et l'environnement "de travail" me semble assez quelconque vu de mon écran. Belle ligne mais ce sera sans moi.

Ce genre de véhicule est fait pour faire de la route et pour être motorisé en diesel . L'hybride tant à la mode c'est bien pour les entreprises grâce aux déductions fiscales ou pour les petits parcours pour les particuliers mais a-t-on besoin d'un véhicule aussi encombrant pour faire des petits parcours ?

Pour comprendre la montée en gamme il faut se mettre dans la tête des asiatiques: ils n’achètent que des allemandes, à défaut des japonaises donc la qualité et le niveau de finition est primordiale:)

Connaissez vous un bon test longue durée en Français qui fait état de la conso réelle de la version hybride 230 ? Sinon, super vidéo, comme d'habitude :)

Julien pour le problème des ressenti sec quand tu passe dans les imperfections de la route ; ils proposent le chassis adaptatif en option pour environ 900 eur

Regardez moi cette finesse du point ! Zezette aurait-elle pris possession du corps de Freour ! 😂

Bonjour POA Cette voiture si bien soit elle, la consommation est tout de même relativement élevée. Il est souhaitable que votre prochain essai soit le vrai hybride/recharchable. Dommage que Hyundai ne le propose pas en électrique, avec une autonomie décente, 350 km réels soit une batterie de 75 kw/h, pourquoi pas. Sinon vos sont toujours aussi intéressantes. Merci et à très bientôt.

Très sympa, feux arr à la Mustang 😍

Bonjour, est-ce que ce Tucson hybride a le même défaut que le Niro hybride (j'en possède un actuellement), à savoir qu'à la moindre petite côte il ne tient pas le 130km/h en 6ème au régulateur, il va passer en 5ème, voire en 4ème si nécessaire (bonjour le bruit) pour y arriver. Parallèlement la batterie se vide sur l'autoroute au-dessus de 110-120km/h (elle descend jusqu'au dernier quart voire moins) et le Niro a la plus grande peine à la recharger ET faire avancer véhicule en même temps. En clair, on a très souvent des rétrogradages intempestifs ce qui est plutôt moyen lors d'un trajet de vacances. Est-ce que moteur du Tucson bien plus puissant avec sa boite 6 spécifique (qui n'est pas double-embrayage) lui confèrent suffisamment de puissance pour éviter ça ? Merci