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20年ぶりにリターンライダーになったアラフィフ男、アドベンチャーバイクを買って1年で1万キロ走る
LookAround
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25 авг 2024
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Комментарии :
19
@satokoba_bf
Год назад
声が素敵です!!
@lookaroundCH
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コメントありがとうございます(照
@IzunokuniZ
Год назад
風防上げると、ロングクルーズ楽そうですね。
@lookaroundCH
Год назад
コメントありがとうございます。仰る通り、高速道路を使ったロングクルーズは、クルーズコントロールとウインドスクリーンのおかげでかなり快適です。スズキのサイトでいろんなバイクと一緒にV-Strom1050XTの風洞試験の様子が出てたので、ロングクルーズの快適性はある程度重視したんだと思います。半面、ウインドスクリーンを下げてもそれなりの高さがあるので、林道などを走る時に多少邪魔に感じることもあります。その場合、スライドさせて高さを調節する機構よりも、BMW R1250GSやHONDAのX-ADVなどのようにウィンドスクリーンの角度自体を変化させるタイプの方が良いように思えます…この辺は車体デザインに関わってしまいますね(^^;
@TETSUHIRO
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こんにちは、例に漏れず私もリターン組ですが、人生豊かに過ごせるバイクは一生付き合っていきたい趣味ですね。怪我なく事故無く末永く楽しみましょう✌
@lookaroundCH
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コメントありがとうございます。少しでも長く「バイク乗り」でいられるような努力や工夫も、楽しみの一つと言えるかもしれませんね。
@wookcat2
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Vストローム1050乗りです。私も全く同じ境遇で共感しまくりでした。ZETAのハンドガード買おうと思っていたのですが純正のウエイトをつけたまま取り付け可能みたいで非常に参考になりました。ありがとうございます。
@lookaroundCH
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コメントいただき有難うございます。V-Strom1050/XTはテーパーハンドルなので地味にハンドガードの選択肢が限られる気がします。2りんかんやライコランドなどの大手バイク用品店にはアドベンチャー向けのハンドガードが少ないので、Vストロームミーティングなどでハンドガードを付けてる方からお話を伺うなどして選びました。ちなみに私は「ZE72-6003 アーマーハンドガード アドベンチャー 22.2mm」と「ZE72-0406 プロテクター X3 アーマーハンドガード用 フラッシャー無し」を組み合わせたものを装着しています。
@wookcat2
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@@lookaroundCH Vストロームミーティング憧れます。次回こそは行きたいです。品番など詳しく教えていただき本当にありがとうございました。立ちゴケの度に高確率でクラッチレバーの先っちょがぽっきり折れるので私にとって頑丈なハンドガードは必需品のようです。
@lookaroundCH
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あ!なるほど、確かに立ちごけの仕方によってはクラッチレバーの先が曲がるかもしれませんね。 ちなみに私がハンドガードを入れようと思ったきっかけは、駐輪場でバランスを崩した際に隣の自転車の荷台にバイクのミラーが当たり、ミラーの根元にあたるクラッチレバーのブラケットが割れたからなんですw。こうなると実は純正ハンドガードがミラーと共締めのため取り付けられなくなり、この構造では不安だと思ってハンドガードの購入に至った次第です。
@5Lrider
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こんばんは! セローで近県のダート道を走っているのですが、昨年からもっと遠くまで走りたいという気持ちになり、 アフツイやVスト、タイガーを見にお店に足を運んでいるところです(^^)/ 先日、Vスト1050DEを置いているお店に行って跨らせてもらいましたがシート高880mmは足つきツンツンで諦めました... やっぱりvストなら1050XTが良いですね。
@lookaroundCH
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コメントありがとうございます。1050DEはシート高がXTと結構違うんですね!(フロント21インチの方ばかり気になってました) 長距離移動ですが、高速道路をよくお使いになるならクルーズコントロールがあるととても楽です。トシなので、お尻の痛くなりにくいシートも重要だなと思いましたw。
@unyqq200
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自分も大昔にバイクの盗難にあい、20年位前にリターンしました。(もうリターンとは言えないと言われますが) 進歩が激しいのはやはりインジェクションでエンジンが誰でもかけられるようになった事、ETC、そしてスマホナビで地図が読めない人でもツーリングに行けるようになった事かと思います。自分も以前はZRX1200とか空冷旧車に乗っていましたが、さすがに持て余すので今は650のVストです。 ただ高速道路のみ考えると1050にすれば良かったかと時々思いますね。
@lookaroundCH
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コメントいただき有難うございます。インジェクションね~!キャブだと朝エンジン上手くかけられないと遅刻する…とかありましたねw。 自分は大型車に乗りたかった理由が遠くに行ける事だったので、結果的に高速での長距離移動が楽なものに傾いてます。もしV-Strom650にクルーズコントロールが付いてたら、デザインもパワーもコスパも魅力的だし650を選んだと思います。ガソリンがレギュラーなのもいいですよね。
@unyqq200
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@@lookaroundCH 650はやっばり車体に対してトルク足りないですね。 もうV型のエンジンは今後出てこないと思うので、良いタイミングで1050買われたと思いますよ。
@z5mq7l589
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おはようございます☀ お願いします。コケコケ動画は、やめてほしいです。
@lookaroundCH
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こんにちは。「コケコケ動画」とは何ですか?
@z5mq7l589
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@@lookaroundCH コケコケ動画とは、転倒シーンを集め編集して再生回数を稼ぐ動画のことです。
@lookaroundCH
Год назад
なるほどー。この動画には転倒シーンはありません。アラフィフなのでコケると骨折で済まないかもしれずw、バイクもかわいそうですしそんな動画は撮らないですw。
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