Da, poate părea greu de crezut, dar au trecut 20 de ani de când Loganul a devenit parte din viața noastră. O apariție care a cucerit rapid peisajul automobilistic autohton, Loganul ne-a adus stabilitate, încredere, fiabilitate, siguranță, productivitate - atribute incredibile pentru o mașină nouă cu un preț de pornire de 5700 de euro. A devenit rapid cel mai bine vândut automobil din țara noastră și... așa a rămas până în zilele noastre! 1,28 milioane de exemplare au fost produse în aceste două decenii, dintre care 585.000 și-au găsit proprietarii în România! A devenit mașină de familie, taxi, autospecială de poliție și chiar mașină prezidențială - parcurgând sute de mii, chiar milioane de kilometri fără probleme majore - un parcurs care, până atunci, era de neconceput pentru o Dacie.
Ideea mașinii de 5000 de euro a început imediat după reluarea mărcii Dacii de către Renault, în 1999. Proiectul s-a numit intern X90 și avea să țintească piețele emergente, acolo unde puterea de cumpărare a populației era redusă comparativ cu vestul Europei. Însă spre deosebire de alte mașini noi de pe aceste piețe, care erau niște evoluții ale unor automobile concepute în urmă cu 4 decenii, X90 avea să aducă tehnologii actuale și performanțe decente pentru un automobil nou. Construit pe o platformă de clasă mică cu ampatament majorat, pentru un spațiu interior generos, acesta integra numeroase componente de la alte modele ale grupului, eficientizând astfel costurile. Caroseria avea un design în primul rând practic, cu o siluetă în trei volume - familiară publicului din piețele țintă, unde berlinele erau cele mai bine vândute autoturisme. Tot pentru a reduce costurile de execuție, geamurile aveau o curbură redusă, panourile de caroserie erau simple, iar ciclul de producție avea să fie integrat cât mai mult pe platforma deja existentă a uzinei.
Evoluția de la bătrâna dacie berlină la Logan s-a făcut în etape. Mai întâi a fost SuperNova, lansată în anul 2000, care a introdus motorizările Renault și, implicit un salt de fiabilitate. Apoi a apărut Solenza, în 2003, un facelift intensiv al SuperNovei, menit să aducă un nou cuvânt în vocabularul Dacia: calitatea! Iar în 2004, cu o campanie de lansare genială, a debutat Loganul!
Cu ocazia acestei aniversări, automobile Dacia a scos din colecția uzinei aceste șase automobile cu rulaja extrem de mici, pentru o zi de filmări în cadrul Dacia Business Center din București.
Continuând tradiția, la 20 de ani de la debutul Loganului, Dacia a lansat din nou, o ediție Limitată. Logan XX, scris cu cifre romane, într-o stilizare care sugerează coloana infinitului. Disponibilă în trei nuanțe ale caroseriei, cu plafonul, jantele și carcasele oglinzilor de culoare neagră. Tema celor 20 de ani continuă și la interior, pe consola centrală, pe spătarele scaunelor și pe ornamentele pragurilor. Și cu asta, am încheiat. Dar nu înainte de a-i ura Loganului un călduros La mulți ani!
27 сен 2024
